砼運輸車功率
Ⅰ 普通混凝土輸送泵的功率是多大，用油還是用電
輸送泵好像都是用電的，也可以外加柴油發電機，比較麻煩，柴電兩用的不叫輸送專泵，應該叫混凝屬土攪拌拖泵或車載泵，現在農村蓋房都用這種既可以攪拌同時可以輸送一體，電力不達標的地方直接柴油發電，我們用的盤古攪拌拖泵就是這種
Ⅱ 混凝土地泵功率多少
一般有37千瓦（目前國內最小標准混凝土泵，37千瓦以下為細石砂漿泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）。
選擇多大電機混凝土泵，首先要考慮變壓器容量，其次考慮距離混凝土泵的遠近和線徑大小，以免壓降過大造成電流增高或跳閘停機，過大功率造成成本增加和使用不便。
電機過小，同時也滿足不了工程需要。混凝土輸送泵功率、混凝土輸送泵出口壓力、混凝土輸送泵輸送量之間的關系。一台混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。
(2)砼運輸車功率擴展閱讀
從功率來選擇混凝土地泵
一台混凝土地泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。
為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都採用了恆功率柱塞泵。
即恆功率值選定後，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。
因此，在國家新標准中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。
Ⅲ 商砼的運輸車一車裝多少方
一般都是8方，現在有12方的商品砼運輸車，不過因為車輛的限重，一般都不會超過10方，我們工地現在每次打混凝土，都是8方的車裝滿，或者12方的車裝9方的料。
Ⅳ 渣土車額定功率多少
看哪種車，有290.310.375.等等，很多種。
Ⅳ 請問各位朋友，泵車功率跟輸送混凝土方量的關系是什麼呢 比如一個80kw的泵車，一個小時能泵送多少方混凝
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Ⅵ 十二方攪拌車多大功率
（1）東風實業12方後八輪攪拌車，玉柴340馬力；
（2）東風大力神12方後八輪攪拌車，東風雷版諾350馬力；
（權3）重汽howo12方後八輪攪拌車，重汽336馬力；
（4）重汽金王子12方後八輪攪拌車，重汽336馬力；
（5）福田歐曼ETX12方後八輪攪拌車，濰柴340馬力；
（6）解放J612方後八輪攪拌車，錫柴350馬力；
（7）陝汽德龍F300012方後八輪攪拌車，濰柴340馬力；
Ⅶ 混凝土罐車一車多少方
現在大多建築物均採用現場攪拌的混凝土， 不僅高效、自動，而且對於環境污染小 、施工運輸更加方便。那麼一車混凝土有多少立方？如何預防混凝土開裂？帶著這兩個問題我們一起來看看吧！
一車混凝土有多少立方：
主要看車廂的容積來決定，通常從6方到18方罐不等。目前最常見的是10-15罐。計算方法是先測混凝土的密度，然後再裝車過磅，卸完後空車再過磅，用第一次重量減去第二次重量，就是罐里混凝土的重量，再用這個重量除以之前測得密度，就知道這車混凝土的實際立方了。
如何預防混凝土開裂：
1、溫度裂縫成因和解決措施
混凝土施工中後期，由於溫差較大造成混凝土內部與外部熱脹冷縮而產生不同程度的裂縫。因此在選擇材料時盡量選用低熱和中熱水泥，如 粉煤灰水泥等，其次水泥用量盡量控制在450公斤/立方米以下。最後混凝土摻和時，一定要加具有減水、緩凝等作用的外加劑，推遲熱峰的出現時間。
2、干縮性裂縫成因和解決措施
混凝土養護結束後的一段時間內還會出現干縮裂縫，主要是由於混凝土內外水分蒸發程度不同而導致的。裂縫走向縱橫交錯，沒有規律。對於這個問題，在選材時，盡量選擇收縮較小的水泥，如中低熱水泥，並降低水泥的用量;而且在攪拌時還要加入減水劑。同時適當延長 混凝土的養護時間。
3、塑性收縮裂縫成因及解決措施
混凝土在凝結之前由於表面失水較快還會出現形狀很不規則的裂縫。大多由於乾熱或大風天氣，氣溫相差懸殊產生的，為了避免這類問題發生，在配製時，嚴格控制水灰和水泥的用量，提高混凝土的抗裂度。
Ⅷ zlj5311gjb混凝土攪拌運輸車的功率多少
泥土攪拌車最主要的用途就是把已經在混凝土攪拌機里攪拌好的混回凝土或砂漿運送到施工現答
場；
由於混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的,因此混凝土用攪拌車運送就能最大限度的保證
在運送規定距離和時間內不離析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性；
混泥土攪拌車多用於商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由通過並接料的高架式攪拌
站(機)；
另外混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。
Ⅸ 商砼的運輸車一車裝多少方混凝土
一般都是8方,現在有12方的商品砼運輸車,不過因為車輛的限重,一般都不會超過10方。
拓展：
1、簡介：
混凝土，簡稱為"砼(tóng)":是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料;與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。
混凝土是當代最主要的土木工程材料之一。它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配製，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。
2、歷史發展
1900年，萬國博覽會上展示了鋼筋混凝土在很多方面的使用，在建材領域引起了一場革命。法國工程師艾納比克1867年在巴黎博覽會上看到莫尼爾用鐵絲網和混凝土製作的花盆、浴盆、和水箱後，受到啟發，於是設法把這種材料應用於房屋建築上。1879年，他開始製造鋼筋混凝土樓板，以後發展為整套建築使用由鋼筋箍和縱向桿加固的混凝土結構梁。僅幾年後，他在巴黎建造公寓大樓時採用了經過改善迄今仍普遍使用的鋼筋混凝土主柱、橫梁和樓板。
1884年德國建築公司購買了莫尼爾的專利，進行了第一批鋼筋混凝土的科學實驗，研究了鋼筋混凝土的強度、耐火能力。鋼筋與混凝土的粘結力。1887年德國工程師科倫首先發表了鋼筋混凝土的計算方法；英國人威爾森申請了鋼筋混凝土板專利；美國人海厄特對混凝土橫梁進行了實驗。1895年——1900年，法國用鋼筋混凝土建成了第一批橋梁和人行道。1918年艾布拉姆發表了著名的計算混凝土強度的水灰比理論。鋼筋混凝土開始成為改變這個世界景觀的重要材料。
Ⅹ 混凝土輸送泵多大功率
混凝土輸送泵按類別有拖泵、車載泵和泵車等，按動力分有電動泵和柴油機泵，功率從75kW-130kW。