果農愁運輸

㈠ 果農運送蘋果2噸,單價,損耗

盈利的價格加上投資的價格：（1.2*2000+0.8*400）*115%=3128
能賣的蘋果 2000*90%=1800
每千克的單價為3128/1800=1.74

㈡ 果農有西瓜7000個，在運輸過程中破裂了一部分，因此在出售時候，好的部分可以獲利40%，壞的部分降價出售

設運輸過程中損壞了2西瓜有x圖，則好2西瓜有1666-x圖，由題意可得：
（1-36%）x+（1666-x）（回1+十6%）=1666×（1+28.8%）．
6.7x+1十66-1.十x=1288，
6.7x=112，
x=166．
答：答運輸過程中損壞了166圖西瓜．
故答案為：166．

㈢ 想從南方運水果到黑龍江，來批給水果批發市場，從果農那收夠還是從南...

肯定是從果農那裡收好一些了，便宜一些啊

㈣ 果農不經過中間商，用電商模式直接把水果賣給消費者，這樣賺錢真的靠譜嗎

理論上是可行的，但是實際上是沒有什麼渠道去開發的。

㈤ 果農把收獲的一堆蘋果打算裝箱運輸，每箱的千克數相同，第一車裝運10箱，第二車裝了6箱又2O千克，正

10÷（1-2/5）＝50/3箱
每箱 20÷（50/3-10-6）＝20÷2/3＝30kg
蘋果共有 50/3x30=500kg

㈥ 果農採摘蘋果和運輸的過程中，要防止蘋果擠壓破損，請分析其中的原因。 這是初一生物的一道題，是關於

蘋果被擠壓後，果皮破損，不能對蘋果起保護作用，細菌真菌會接觸蘋果果肉，導致蘋果腐爛

㈦ 果農有西瓜1000個，在運輸過程中破裂了一部分，因此在出售時候，好的部分可以獲利40%，壞的部分降價出售

㈧ 果農把收獲的蘋果打算裝箱運輸，每箱的千克數相同，第一車裝暈了10箱，

第二車蘋果數正好占蘋果總數的2/5，
第一車蘋果數正好占蘋果總數的3/5，
每箱：3/5÷10=3/50（千回克答）
6箱：3/50x6=18/50(千克）
20千克是：2/5-18/50=1/25
這些蘋果一共：20÷1/25=500（千克）

㈨ 果農打算把60噸水果運往B地，路程均為S千米，在運輸過程中，除收取每噸每小時5元冷凍費外，費用如下

汽車運輸費用為Y，火車運輸費用為Y』

Y＝60/50*5+2*60*S+3000＝120S+3006
Y』＝60/80*5+1.7*60*s+4620＝102S+4623.75
所以有S=（3006-Y）/120
S=（4623.75-Y』）/102
兩個反專比例函數，當因變屬量S相同時，比較自變數Y和Y'的大小.
（註：若不會比較可先畫圖再比較.)

㈩ 怎麼在運輸途中減少水果的損壞

水果運輸可以參考荔枝運輸的過程，其他水果其過程大體相同，以下為荔枝的科學運輸管理技術：
荔枝運輸過程中容易受高溫影響變味甚至腐爛，令果農們很是苦惱，解決辦法如下：
一、採收成熟度不同，荔枝的耐藏性不同。如果採收過早，果實尚未發育完全，會影響到果實的品質，成熟度過高，則耐藏性較差。若要長期貯藏或長途運輸，適宜的採收成熟度是8～8.5成熟。成熟度的判斷可以通過內外果皮的顏色，也可通過果實的糖酸比來判斷。不同品種的判斷標准稍有差異。以淮枝為例，其評定標準是：以外果皮龜裂片轉紅，裂片溝轉淡黃色，內果皮基本上是白色，果肉可滴定酸約0.22%～0.24%、可溶性固形物約17.5%～18%，糖酸比約為70。內果皮已轉紅的果實，表示已過熟，不宜長期貯運，只宜立即銷售。
採收應在晴天的清晨進行，忌在烈日下或雨天或台風雨採收，在烈日下採收，田間溫度高，果溫難以下降，果皮容易變褐，品質急劇下降。在風雨天採收，在貯運過程中果實很容易發病腐爛。
荔枝的採收一般是成簇採收，採收時要輕拿輕放，盡量減少機械損傷。

二、挑選、分極

采後經挑選，剔除爛果、裂果、病蟲害果及褐果，選擇無病蟲害、果皮無褐色斑點和生長正常的果實作貯運，對於出口的荔枝，還要去除果梗。

三、清洗與保鮮劑處理

主要採用華農大果蔬采後生理研究室生產的荔枝保鮮劑Ⅰ號和Ⅱ號進行采後處理，對抑制荔枝貯運過程中的褐變和腐爛有明顯的效果。先用保鮮劑Ⅰ號清洗果實，再用水沖洗，晾乾後用荔枝保鮮劑Ⅱ號浸果實1分鍾，稍晾乾後包裝。

四、包裝

根據不同的市場要求，包裝形式可用紙箱、禮品盒，內襯低密度聚乙烯袋(厚0.03～0.04毫米)包裝，可裝2.5～5公斤;也可採用塑料箱，內襯低密度聚乙烯袋，可裝2.5公斤或10公斤。進入超級市場的包裝可採用托盤小包裝，再用EVA無滴保鮮膜包封。如需在常溫條件下貯運，果實可先經預冷後用塑料袋包裝，再用泡沫箱作外包裝，它可起到保溫作用。

五、預冷

荔枝採收正值盛夏，溫度高，果實呼吸強度大，水分蒸發快，使果實采後迅速變褐變質。因此，果實採收後應盡快預冷，以消除果實的田間熱。預冷方法可用冷庫強制通風預冷、真空預冷、冰水預冷等方法。要求在採收後6小時以內包裝、預冷、入冷庫貯藏。採收後包裝、預冷、入庫越及時，保鮮效果越好。更多問題答案請關注安徽農資網！

六、貯藏和運輸

荔枝的貯運適溫為3～5℃。貯藏在2℃以下的果實易發生冷害，導致果皮褐變，影響貯藏效果。貯藏溫度過高，則貯藏期短。運輸要求的條件與冷藏一致，長途運輸最好採用冷藏車和冷藏集裝箱。如果沒有冷藏車船，採用普通貨車運輸，可將荔枝先預冷，裝車前轉入泡沫箱，同時在車廂周圍用泡沫板或棉胎等材料保溫，並加適量的冰，也可進行4天左右的運輸。生產上也有直接採用泡沫箱加冰的方式運輸荔枝，但這種方式風險性較大。

七、銷售

按上述規程操作，荔枝可保鮮30天以上、好果率90%以上。經貯藏後上市銷售，離開冷藏條件後不打開塑料袋包裝，可延長貨架時間，如用泡沫箱保溫則貨架時間更長。但荔枝貯藏時間越長，貨架壽命越短。