肉雞運輸損耗

1. 肉雞一般從出殼到出欄需要多久 一般出欄又是多重，還是說一般養多少天

1、肉雞出欄時間 雞適時出欄應考慮到飼料消耗、屠體品質、市場需求及銷售價格等諸多因素。現代肉雞的特點是早期生長速度快，母雞在7周齡，公雞在9周齡增重速度達到高峰，以後增重速度逐漸減慢。隨著日齡的增加，每千克增重耗料量也隨之增加。如以第2周齡料肉比為100％，則第3周為113.6％，第8周為168.2％，到第10周為201.9％，耗料量增加1倍。出欄日齡推遲，飼料轉化率降低，脂肪較多，肉質品質下降，經濟上不合算。有些雞在6周齡前即可達到上市體重標准，飼料消耗較少，但是屠體品質欠佳，胸肌和腿肌的比例較小，出肉率較低，加工費用較高，過早出欄也不經濟。肉雞在6周齡－7周齡，體重在1.9千克―2千克時出欄最為適宜。這時肉雞生長速度快，飼料報酬高，肉質好。 2、三黃雞出欄時間和出欄體重 我去年養過一批三黃雞，48天出的欄，均重3.3斤，我是用小肉食雞飼料喂的，網上平養，整個按照小肉食的飼養標准進行的養殖。正常情況下，三黃雞應該是林地散養或地面散養，不喂肉食雞飼料，大約80-90天左右出欄，體重在3斤左右，防疫和飼養管理標准參考蛋雞的即可。完全可以上市了，那時的價格是6.5元/斤。現在就不知道了。 3、 肉雞56天出欄飼養技術 核心提示：一、雛雞的飲水和開食 1.肉用仔雞的飲水。雛雞進入育雛舍後，要先飲水，後開食。因為小雞出殼後處於高溫、高密度條件下，體內水分消耗多，特別是雛雞經過長途運輸，易發生脫水。水中加入3%～5%的白糖或紅糖，用手抓握雛雞頭部將雞嘴插入水盤，強迫雛雞飲水，或者用吸管 一、雛雞的飲水和開食 1.肉用仔雞的飲水。雛雞進入育雛舍後，要先飲水，後開食。因為小雞出殼後處於高溫、高密度條件下，體內水分消耗多，特別是雛雞經過長途運輸，易發生脫水。水中加入3%～5%的白糖或紅糖，用手抓握雛雞頭部將雞嘴插入水盤，強迫雛雞飲水，或者用吸管往雞嘴內滴服水滴。 在頭3～5天內最好喂給溫開水，以後改喂涼水，刺激雛雞食慾。飲水不可中斷，水質要好。 每1000隻雛雞配備15個約盛3.5千克～4千克水的飲水器。飲水器均勻地放在飼料盤與保溫傘或熱源的附近，要求分布位置固定，使雞容易找到水喝。使用飲水槽的雞場，平均每隻雞至少要有2厘米的飲水位置。 飲水器高度要隨雞的日齡增長作適當調整，要求飲水器的邊緣與雞頸中部高度一致，這樣可減少水外溢，弄濕墊料。 飲水的質量要求新鮮、清潔、衛生，飲水器或飲水槽每天都要清洗和定期消毒。 雛雞的飲水量，通常是每吃1千克飼料，飲水2千克～3千克，氣溫越高，飲水量越多。當環境溫度為32℃時，平均每100隻肉雞在不同周齡每天供水量為：1周齡3.8升，2周齡10.2升，3周齡20.8升，4周齡27.2升，5周齡33.3升，6周齡39升，7周齡42.8升，8周齡45升。 2.肉用仔雞的開食。肉用仔雞飲水後0.5～1小時便可開食，開食時間越早越好，毛干即可開食，最遲不宜超過36小時。總之，為了避免雛雞孵出後因放置時間加上運輸時間過長，使早出殼的雛雞因飢餓脫水發生死亡，開食宜早不宜遲。當飼養人員走進室內，有60%～70%的雛雞張望蹦跳，急走而來，飼養人員用手敲打墊草，雛雞便低頭尋覓，這時就可開食了。 開食前先准備好煮熟的雞蛋（每天每30隻雛雞用1個雞蛋），去殼搓成碎末狀，加發酵牛奶（羊奶也可）少許，拌入適量玉米面（從第2天開始加入混合料）和氯黴素粉（每100隻雛雞3片），將混合料拌成不幹又不黏即可開食。頭兩天將混合料撒在報紙上，盡量使光線強一點。第3天可把飼料撒在塑料布上，如實行籠育可用小飼槽喂雞。 開食時熒圈要小一些，然後把飼料均勻撒在報紙上，使每隻雞都有啄食的機會。如發現有的雛雞叼熒圈、聚堆、靠邊、仰脖直叫、呆立不動打瞌睡、不啄食，飼養員可將雛雞弄到中間去，一隻手輕輕撒料，另一隻手輕輕敲打報紙，誘雞啄食。經過2～3次以後，雛雞就會吃食了。 肉用雛雞開食是否正常，可從採食量進行辨別。凡開食良好的雛雞，採食量逐日增加，1日齡平均每天每隻採食2～3克，從第3日齡開始採食量增加較快，每隻每天能吃6～7克的料，第4日齡可增加到9克，第5日齡可增加到11～12克。從以上規律可以看出，肉用仔雞的採食量1～10日齡是日齡乘2加2克，11～20日齡是日齡乘2加5克，21～30日齡是日齡乘2加7克，31～40日齡是日齡乘2加9克。如果是生長發育快的肉用仔雞，採食量還會增加。 開食後的肉用仔雞，每天飼喂次數也隨日齡而異，1～10日齡每天喂8次，每次間隔2小時；11～20日齡每天喂6次，每次間隔3小時；21日齡後每天可喂5次，每次要少給勤添，盡量讓雞吃飽。 二、防止啄癖 啄癖是指啄肛、啄翅、啄尾、啄趾、啄羽毛等惡習。啄癖以雛雞時期為最多，個別雞發生啄癖，很快就會蔓延全

2. 肉雞進雞時間、日死淘、飼料消耗的表

不會打表格，但是可以告訴你，你就按你說的時間、日死淘、飼料消耗並排劃三個格。然後，在下面再畫三十個橫格，表上月日即可。

3. 肉雞冬季長途運輸應注意哪些問題

？ 在冬季長途運輸中，肉雞由於受寒冷和其他應激因素的影響，很容易引發呼吸系統疾病，最常見的是感冒、支氣管炎、支氣管肺炎；由於各種應激因素的作用，飢餓和沒有充足的飲水，容易出現消化功能紊亂，從而容易發生消化系統疾病；由於不能保證充足的飲水和飼喂，加上機體處在一種應激狀態，容易造成機體脫水，電解質紊亂和代謝性酸中毒，從而形成營養代謝障礙，因此營養代謝疾病多發，如酮病和低血鈣病等；由於各種應激反應，也可導致母雞在途中產蛋或流蛋。此外，長途運輸中肉雞不可避免地會發生一些外科疾病，如撕裂傷、骨傷、扭傷和關節脫位等。 在長途運輸中為減少應激反應帶來的危害應採取以下措施：1.在長途運輸之前，應該對待運的肉雞徹底進行健康檢查，對體質瘦弱、有病的雞只應暫時停運、另放或當場處理。2.在運輸途中難以保證充足的飼料，但提供的飼料必須要有豐富的營養成分、易消化，最好每天能有1-2次的充足飲水。為減少應激反應的危害，可以在飲水中添加適量的電解多維和一些防疫葯物以及補液鹽等。3.肉雞在上車前不能喂得過飽,剛開車運行時應控制車速，讓車上的肉雞有一個適應過程，在行駛中規定車速不能超過50公里/小時，超過5小時後可提高到80公里/小時，同時要嚴防緊急剎車。4.應經常檢查雞群的情況，發現問題及時處理、尤其是停車飲水時和喂料時要注意觀察，發現病雞及時隔離和治療。5.出發前檢查飼料和供水等是否充足，葯品和器械是否齊備，相關的檢疫證件是否齊全以及車況是否完好。6.通訊設備是否完好。 長途運輸時需帶的葯品和器械：解熱鎮痛葯：安乃近、氨基比林等。抗生素類葯：青黴素、鏈黴素等。急救葯品：如安鈉咖、阿托品、止血散、消炎靈等。外用葯：酒精、消炎粉等。 在治療長途運輸中的病雞時應注意幾個問題：運輸過程中能量的負平衡容易引發酮病，在治療時可採用地塞米松0.5毫克注射。對於有急性心力衰竭表現的肉雞，應當及時處理掉。 運輸到達目的地後應將肉雞安全地從車上卸下來，放到指定的雞舍內休息。准備適量的優質飼料和飲水、在飲水中加適量的補液鹽和多維葡萄糖，切忌暴食暴飲。徹底檢查雞群健康狀況，宰殺未死病雞，若發現雞肉有黑點和綠色斑點的雞應火化或深埋。

4. 肉雞屠宰成本核算問題

一、直接費
1.飼料費 肉雞每單位體重的飼料費＝飼轉化率*飼料價格。
可見，飼料費隨飼料轉化率和其價格變動而變化。
2.初生雛費 每隻出售的肉雞所負擔的初生雛費為：初生雛的單價/出售率。
出售率：出售肉雞只數/入雛只數。
可見，出售的肉雞所負擔的初生雛費受雛價和出售率所左右。
二、間接費
1稅金 主要是肉雞生產所用土地、建築、設備、生產、銷售、應交的稅金。也要攤在每隻雞或每公斤體重上。
2.雜費 除上述各項直接、間接費之外的費用，統歸為雜費，包括保險費、貯備金、通信費、交通費、搬運費等。
3.務費 指肉雞的生產管理勞動，所用的花費包括入雛、給溫、給水、給料、疫苗接種、觀察雞群、提雞、裝籠、清掃、消毒、運輸、購物等，所用勞動費用之和。
4.水、光、熱能費 為每批肉雞整個飼養過程所耗水電、燃料費，除以出售只數或出售總體重的商數。
5.葯品費 為每批肉雞所用防疫、治療、消毒、殺蟲等所用葯品費的總和，除以出售肉雞只數或總重量所得的商數。
6.利息 是指對固定投資（所借長期貸款）及流動資金（短期貸款），1年用支付的利息總數，除以年內出售肉雞的批數，再除以每批出售的只數或總重量所得的商數。
7.修理費 是為保持建築物完好而提取的修理費。通常為每年折舊額5％～10％。
8.折舊費 為更新建築物和設備的提留。一般來說，磚木結構舍折舊期為15年，木質的7年，簡易的5年，器具、機械按5年折舊。

5. 肉雞養殖時間多長可以出欄

肉雞一般養兩個月的時間出欄。

肉雞養殖管理

選擇適宜的環境。初生雛雞體專溫調節能屬力差，必須有適宜的溫、濕度，一般兩周前舍溫保證在30℃左右，以後逐漸降低，至5周時保持在21－25℃。

為避免雛雞因雞舍溫度高濕度過低造成脫水，在第一周舍內濕度保持65－70%的稍高濕度，兩周後應降低濕度，最後維持在55%－60%，保持舍內乾燥即可。同時注意通風換氣，保持空氣新鮮，但要防止賊風。

為促進雞的採食和生長，採用合理有效的光照制度。育雛頭兩周光照強度應稍大，每平方米2－3瓦，以後每平方米1瓦左右即可，育雛頭兩天連續48小時光照，而後每天照明23小時，關燈1小時，至2周後間歇光照法（即1－2小時光照隨後2－4小時黑暗）。

從雛到2周齡，終日照明，這期間光照強一些，給10～20個勒克斯，便於採食、飲水。一般可以採用每30平方米配置一個60瓦燈泡，或每20平方米配置一個40瓦燈泡。這期間要把雛雞用的給飼、給水器完全換成育成肉雞用的給飼、給水器，當它適應以後，要變為較暗的照明，給1～2個勒克斯就可以了。育成肉雞舍如光線過亮，會抑制肉雞發育，光線暗些可以使雞群安靜，減少活動量，降低能量消耗，有利於快速增重育肥。

6. 如何計算肉雞的養殖利潤

肉仔雞的成本構成與肉種雞相比，除少一項育成期攤銷外，其他完全相同。

（1）飼料費

肉雞單位體重的飼料費（元/千克）＝料肉比×飼料價格（元/千克），可見，飼料費隨料肉比和飼料價格變化而變化。

（2）雛雞費

7. 肉雞屠宰、加工和運輸過程中要注意哪些安全隱患

肉雞屠宰過程中，由抄於屠宰畜經長途運輸或過度疲勞，細菌容易經消化道進入血液。未經休息而立即宰殺時，其肌肉和實質性器官有細菌侵入；在剝皮時，有可能受外界污染，造成胴體表面的微生物污染；去內臟時，內臟破裂帶來交叉污染；沖洗過程中，沖洗不徹底造成致病菌生長；在冷卻階段，溫度不當也會造成致病菌生長；包裝階段，會受到包裝材料中有害化學物的污染。

肉雞在加工、運輸和儲藏過程中會有受污染的隱患，添加劑的使用也會造成污染。主要是一部分化學合成的添加劑具有一定的毒性和致癌性，能危害人體健康。肉雞從生產加工到達消費者手中，必然要使用各種運輸工具。在運輸過程中，常常由於違反操作要求而造成微生物、化學物污染，如運輸車輛不清潔，在使用前未經徹底清洗和消毒而連續使用，嚴重污染新鮮食品；或在運輸途中包裝破損，受到塵土和空氣中微生物、化學的污染。

8. 活禽運輸損耗率怎麼算

一、商品運輸損耗系指：商品在運輸過程中，因商品性質、自然條件及技術設備等關系，所發生的自然的或不可避免的損耗。 因工作人員過失造成的有明顯症狀的事故（如盜竊、霉爛、雨濕、污染、變質、丟失等），人力無法抗拒的非常損失，商品在加工過程中所發生的損耗和因挑選、整理、加固、晾曬後發生價格變動的商品所發生的損耗等，均不得列入商品運輸損耗的范圍，這些損耗或損失，屬於責任事故的，應分清責任，按有關規定處理；屬於因加工或其它客觀原因造成的，按有關規定核銷。 二、商品在運輸途中發生的損耗，應根據實際發生損耗數量計算，不得按定額損耗率扣除。所發生的溢漲，也不得與商品損耗抵沖。 三、在運輸途中轉換運輸工具，其損耗按轉換次數合並計算。發貨方由倉庫至車站（碼頭），收貨方由車站（碼頭）至倉庫的市內運輸，其損耗已包括在運輸定額損耗以內，不得按轉換次數合並計算。 四、運輸定額損耗的負擔為：在定額以內的由收貨方負擔。超過定額損耗部分，責任不在承運和收貨方的，由發貨方負擔（實行由發貨方送貨至收貨單位指定地點點交、秤量的不在此限）。責任屬於承運部門的，應按規定手續向承運部門索賠。 五、各類商品運輸定額損耗： （一）百貨類：按照商業部辦公廳（８４）商百企字第１７４號《關於頒發〈百貨、文化用品商品運輸、保管定額損耗管理試行辦法〉的通知》執行。 （二）五交化類：按照商業部辦公廳（８４）商五綜字第８３號《關於頒發〈五金交電化工商品運輸、保管定額損耗管理試行辦法〉的通知》執行。 （三）副食品類： １．食糖類商品，按照附表一《食糖運輸定額損耗表》執行。 ２．罐頭、小食品類，按照附表二《糖類製品運輸定額損耗表》執行。 ３．酒類，按照附表三《酒類運輸定額損耗表》執行。 ４．果品類的商品運輸定額損耗另行制定。 （四）食品類： １．凍肉運輸敞車不定損耗定額；保溫車（包括機保、冰保）規定為２０００公里以內０．３％，２０００公里以上０．４％。凍牛、羊肉為２０００公里以內０．３５％，２０００公里以上０．４５％。 ２．鮮蛋，按照附表四《鮮蛋運輸定額損耗表》執行。 ３．活禽類，按照附表五《活禽運輸掉秤、死亡率》執行。 （五）棉麻類：按照商業部（８３）商棉字第３１號《關於下達〈棉麻調撥辦法〉的通知》第十六條「全部重行過磅後的重量與調出單位的原發重量比較，允許有一定的公差幅度。以每一批次（即每一張檢驗證書）為一個計算單位，上下差異，棉花以扣補水雜後的標准凈重計算，不超過０．５％；調入單位不重驗水的（包括棉花、棉短絨、麻類）以除皮凈重計算，與原發重量比較不超過１％的（長江流域調黃河流域及以北的另加水份蒸發０．５％；黃河流域及以北調往長江流域的另加水份吸收０．５％），均按原發重量結算」的規定執行。 （六）生資類： １．化肥類，按照供銷合作總社（８２）供供字１０／１１３號《關於頒發〈國家統配化肥調運交接辦法〉的通知》第十六條「總社經營處從工廠、港口、倉庫運到第一到站港的途耗定率為包裝貨物千分之五；國產散裝過磷酸鈣千分之十八。途耗均以一車、一船計算，不超過途耗定率的，均按原發重量結算；超過的，扣除規定途耗作為事故處理」的要求執行。 ２．農葯類，按照商業部（８４）商農字第６號《關於印發〈化學農葯調運交接辦法〉的通知》第十九條中「農葯以公斤和升計量。調出單位代運的農葯，運抵到站（港）止，其途耗定率為：液劑千分之一，固劑（包括粉劑、粒劑）千分之二，均按一車、一船計算」的要求執行。 （七）茶葉類：按照附表六《茶葉類運輸定額損耗表》執行。 六、紡織品類（包括針棉織品、服裝、鞋帽），系成件、箱包裝，在運輸中不發生損耗，因此，無運輸定額損耗。蔬菜、畜產、土產、雜品類商品，由於其本身的特性，目前未能形成全國統一的定額損耗。

9. 肉雞養殖,為了肉雞再運輸途中的死亡,雞場應該離屠宰場最遠有多遠合適呢

這個自然是越近越好，根據自身條件，有條件可以在養殖場里建設一個小型屠宰場，如果屠宰量不大於每天20萬只的話，但是如果一定要運輸，現在天氣熱了，最好是在早晨很涼快的時候出門，南方的朋友也可以 下雨的時候，這樣可以給整個車雞降溫。我是做屠宰設備的，要傘把靈陸,傘陸要五,要要！如果需要在養殖場里添加設備可以找我！！

10. 肉雞屠宰，加工和運輸過程中要注意哪些安全隱患

肉雞抄屠宰過程中，由襲於屠宰畜經長途運輸或過度疲勞，細菌容易經消化道進入血液。未經休息而立即宰殺時，其肌肉和實質性器官有細菌侵入；在剝皮時，有可能受外界污染，造成胴體表面的微生物污染；去內臟時，內臟破裂帶來交叉污染；沖洗過程中，沖洗不徹底造成致病菌生長；在冷卻階段，溫度不當也會造成致病菌生長；包裝階段，會受到包裝材料中有害化學物的污染。
肉雞在加工、運輸和儲藏過程中會有受污染的隱患，添加劑的使用也會造成污染。主要是一部分化學合成的添加劑具有一定的毒性和致癌』注，能危害人體健康。肉雞從生產加工到達消費者手中，必然要使用各種運輸工具。在運輸過程中，常常由於違反操作要求而造成微生物、化學物污染，知運輸車輛不清潔，在使用前未經徹底清洗和消毒而連續使用，嚴重污染新鮮食品；或在運輸途中包>裝破損，受繼±輕氣巾微生物、化學的污染。