運輸機解剖圖

① 直升機的螺旋槳被解剖圖

直升機螺旋槳解剖圖如下。

② 皮帶運輸機中傳動滾筒的內部構造結構

電機帶動減速器；減速器帶動主滾筒。另一側有一對齒輪。（我們習慣叫平衡輪）。就這樣。

③ 飛機的工作原理及飛機解剖圖

從網上抄襲實在沒勁！這個東西其實很簡單！就是空氣動力學！簡回單地講空氣從機翼的上下答表面流過產生對機翼的吸力！由於上下表面形狀不同！上表面前端突起而下表面較平滑！空氣在上表面的流速較大流管較密！所以產生的吸力較大！這個吸力的差值就叫升力！上下表面的吸力差什麼時候能大於飛機重力什麼時候就能起飛！空氣流速越大吸力越大！吸力差也越大也就是升力越大！所以飛機起飛必須加速滑跑！升力克服重力時開始慢慢抬頭離地！推力的產生主要來自發動機！最早是螺旋槳旋轉產生拉力！還有渦輪螺旋槳和渦輪噴氣！你所謂的工作原理我不知你是想知道哪個部分？的工作原理！飛行操縱系統小飛機主要靠鋼索直傳！大飛機由於舵面較大機械式傳動無法滿足所以採用液壓傳動！解析圖實在是沒法給你弄！這是機密！大型民航客機有很多系統總成！在此不一一列舉！如果你想了解更多可以隨時問我！

④ 飛機的內部結構

各個機型以及各家航空公司的設計都是不一樣的，艙門各個機型包括其衍生回型也都有所差異，答而且，同一種機型不同航空公司設計也是不一樣的，
小說里，經濟艙是雙三的座位。兩邊各三排座。全機能坐二百多人。B737-800和A321-100都是這個級別的，我給你提供機型，你上網搜一樣相關的信息，和你小說能相對應上的，如果對應不上再聯系我

⑤ 簡述皮帶運輸機的結構及工作原理

皮帶運輸機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。
皮帶機是由驅動裝置拉緊裝置輸送帶中部構架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構件，藉以連續輸送散碎物料或成件品。

⑥ 皮帶輸送機結構圖

煤礦用皮帶輸送機結構如下：希望對你有幫助

⑦ 求民航客機內部結構圖

這是747-400座位和貨倉分布機構圖

⑧ 帶式運輸機的帶式運輸機的主要結構

帶式運輸機的功能要求
基本功能是在相距較遠距離的工作點之間進行物料的輸送，使得驅動裝置和物料運載裝置分離。
防止跑偏、撒料、皮帶打滑，需要減震、減少張緊力波動，超速打滑保護。