智能工廠物流
目前國內做貨架的有幾千家，如果去掉銷售公司，只看有工廠的估計也幾百家。這幾百家如果看做中高端（你說的是精品貨架，低端咱就別看了）的大概百餘家吧。而有能力做自動化立體庫，有自己知識產權和專利的估計有十幾家吧。北方貌似有一兩家，做的最好的是海格里斯品牌，還有天津一家。南方比較多了有十一二家。
而目能做出口的貨架廠家大概百餘家，當然出口非洲啊，東南亞啥的估計質量感覺有的還不如國內中高端呢，所以出口要看出口到歐洲，北美，或者中東（中東土豪只要質量好不在乎花錢的），這裡面，歐洲對倉儲貨架要求很高，大家都明白的事情了，歐標那絕對是嚴格的，所以能進入歐洲市場的貨架廠商也是不多的，國內估計不超過十家吧。美國人標准也不差，略低於歐標，但是美國人十分務實，對貨架的務實方面的功能等要求很高，尤其是知識產權方面更嚴格，所以能進美國的貨架尤其是自動化立體庫，能做進去的估計也是個位數。中東地區上面我說了，人家不差錢，所以只要最好的，最貴的。而且現在中東人也聰明了，僱傭歐洲的專業工程師負責項目質量，一般用德國的，瑞士的，這兩個國家的工程師技術不能說比其他國家強多少，但是有個毛病，那就是嚴謹。所以中東目前也是國際上高質量立體庫的集中地。尤其是冷庫項目，因為中東平均溫度大家都知道的，夏天50多度。所以冷庫需求大也嚴格，能做中東尤其是阿聯酋等富裕國家大型冷庫的自動化立體庫的國內企業也是個位數的。
以上出口都能滿足的，北方我知道的只有一家那就是河北沃克的海格里斯，南方能做的大概五六家，南京六音啥的。除此之外，我知道的就沒多少了，畢竟我入行不久，也就幾年而已，所以知道的尤其是部分西部廠家不是太熟，當然西部貨架廠家也不多目前大多集中在東部地區。
② 山西東傑智能物流裝備股份有限公司生產基地待遇怎麼樣
那裡的工資還不算怎麼樣呀，在中上吧，公司效益還可以，但你是做生產的，如果做技術就是中高水平，
③ 如何看待智能倉庫的未來發展前景有推薦的品牌嗎
智能倉儲系統是運用軟體技術、互聯網技術、自動分揀技術、光導技術、射頻識別(RFID)、聲控技術等先進的科技手段和設備對物品的進出庫、存儲、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動，主要包括：識別系統、搬運系統、儲存系統、分揀系統以及管理系統。
——以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國智能倉儲行業發展市場需求與投資規劃分析報告》。
④ 物流倉儲：工業4.0時代的智能倉庫有哪些亮點
物流倉儲：工業4.0時代的智能倉庫的亮點：
1、裝卸設備
目前一般的倉庫裝卸主要還是靠人力來完成，真正能用上裝卸機器人的，還是標准化程度較高的工廠，件型規格統一，機械夾具設計簡單。
2、搬運設備
目前普遍用的是液壓托盤搬運車和電動托盤搬運車，無人智能搬運設備真正電商倉庫用的比較少，AGV 生產工廠用的多，kiva類搬運機器人目前比較火，亞馬遜運用的比較深入，這種模式是否為未來發展方向，還需時間驗證。
3、存儲設備
目前倉庫普遍用的地堆、隔板貨架、橫梁貨架，存儲密度不高，佔用庫房面積大，存儲成本高，高密度存儲設備較成熟的就是立體倉庫（AS/RS）,電商行業逐漸在普及，貨到人設備國內外企業都在嘗試，亞馬遜通過kiva機器人來實現貨到人的作業模式，貨到人模式是以後智能倉庫的發展方向，是否適合電商模式，還需時間驗證。
4、揀貨設備
揀貨是倉庫中人力密集的作業環節，目前一般倉庫還是人海戰術，通過使用輸送線、電子標簽等設備效率提高了很多，盡量減少人員行走距離，演變出貨到人技術；揀貨機器人、機械臂配合圖像識別技術揀貨，目前國內外有嘗試，但是諸多障礙需要攻克。
5、智能穿戴設備
目前倉庫內PDA進行庫房出入庫作業操作已經普遍，下一步是解放人的雙手，PDA已經無法支撐對作業效率的要求，語音揀選、無線掃描指環、智能手機、谷歌智能眼鏡等，各大廠商及電商巨頭都在頻繁嘗試，後續這些都應該成為倉庫的標配，此為必然趨勢。
6、復核設備
目前rebin（播種法）是針對一單多件訂單處理的普遍方法，通過配置電子標簽系統及其他輔助設備，現有作業模式效率已經沒有太大提升空間，這個環節是否讓智能設備替代人？那隻能通過「終結者」類似高智能機器人來實現，路還很遠……
7、打包設備
打包操作，目前還是依賴於人工，自動打包貼簽設備生產工廠容易使用，件型統一。電商的中件原包出庫商品，有在嘗試進行自動貼簽，一單一件的小件自動打包實現難度也不大，一單多件小件打包自動化還需智能設備研發突破。
⑤ 智慧工廠管理系統有什麼特點
6108方案配套智能物流倉儲系統，通過自動化立體倉庫、自動輸送分揀系統、智能倉儲管理系統等實現倉庫管理過程中各環節數據錄入的實時性以及對於貨物出入庫管理的高效性;
⑥ 問下智慧工廠系統哪個公司的行啊
方舟物聯，憑借著技術實力和多年經驗積累，成為行業的佼佼者，大家還是認可的，性價比也是高的
⑦ 智能工廠就是機器人工廠嗎
面向工業4.0的智能工廠
智能工廠是構成工業4.0的核心元素。在智能工廠內不僅要求單體設備是智能的，而且要求工廠內的所有設施、設備與資源(機器、物流器具、原材料、產品等)實現互通互聯，以滿足智能生產和智能物流的要求。通過互聯網等通信網路，使工廠內外的萬物互聯，形成全新的業務模式。
從某種意義上說，工業4.0是用CPS系統對生產設備進行智能升級，使其可以智能地根據實時信息進行分析、判斷、自我調整、自動驅動生產，構成一個具有自律分散型系統(ADS)的智能工廠，最終實現製造業的大規模、低成本定製化生產。
智能工廠
在建設智能工廠時，要重點關注模塊化、數字化、自動化和智能化四大技術課題。
模塊化，是實現智能工廠規模化生產和客戶需求個性化定製的前提條件，這需要主要零部件供應商向模塊供應商轉型，全程參與產品設計、供應模式選擇以及單元化物流的規劃。
數字化，縱向看是實現工廠內各個層面，乃至每台設備數字化建模與互聯互通；橫向看，是打造從客戶需求，到產品設計、供應商集成、製造以及物流服務的全流程供應鏈集成體系。
自動化，在原有技術和架構下，實現集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，讓設備從感測器到英特網的通訊能夠無縫對接，從而建立一個高度靈活的、個性化和數字化、融合了產品與服務的生產模式。
智能化，製造企業應搭建一個虛實融合系統，根據客戶個性化定製需求，實現虛擬的設計、製造與裝配，再通過智能工廠完成生產製造過程，有效解決定製產品周期長、效率低、成本高的問題。
由此，在智能工廠里企業可與客戶實現零距離對話，客戶也可通過多種方式參與到產品「智造」全過程中來。
工業4.0時代，隨著信息技術向製造業全面滲入，可實現對生產要素的高靈活配置和大規模定製化生產，由此打破傳統的生產流程、生產模式及管理方式。
面向工業4.0的智能製造
未來是智能聯網式生產的時代，不僅是單一工廠、而是企業多個工廠之間將通過聯網構建起虛擬製造體系，為企業生產提供全面智能支持。而標准化、模塊化和數字化的產品設計，是實現智能製造的前提。
工業4.0時代的製造企業不再自上而下地推動生產，而是從客戶需求開始，實現訂單、客戶化設計，采購、物流、生產計劃到生產的全流程拉式生產，並通過虛實融合實現各環節的互通互聯。這種高效靈活的拉動生產方式也代表著製造業未來的發展方向。
面向工業4.0的智能物流
工業4.0時代，客戶需求高度個性化，產品創新周期繼續縮短，生產節拍不斷加快，這些不僅是智能生產面臨的重要課題，也是對支撐生產的物流系統提出的巨大挑戰。
智能物流是工業4.0核心組成部分。在工業4.0智能工廠框架內，智能物流是聯接供應、製造和客戶的重要環節，也是構建未來智能工廠的基石。智能單元化物流技術、自動物流裝備以及智能物流信息系統是打造智能物流的核心元素。蓋勒普MES-SFC智能工廠整體解決方案打破組織邊界，將企業整個生產現場都納入到管理網路中，正深刻地改變著製造模式、流程乃至整個製造業的結構，這一具有未來競爭力的創新成果將有力推動整個製造業的轉型升級，也讓離散製造企業得到了獨一無二的新技術體驗，並為行業樹立成功典範。
⑧ 智能製造工廠生產車間無線數據採集系統包括哪些解決方案他們是各自怎麼工作的
智能工廠（Smart Factory）: 智能工廠目前沒有統一一致的定義。按照業務流程專家Scheer教授的觀點，工業4.0的最底層叫做Real time smart factory。我認為，智能工廠相對於數字化工廠而言，主要強調生產數據、計量數據、質量數據的採集的自動化，不需要人工錄入信息，能夠實現對採集數據的實時分析，實現PDCA循環。SAP有一個MII系統（製造集成與智能），可以實現對工廠數據的多維度分析。業務流程管理專家Scheer教授對智能工廠的解讀關於智能製造，我認為其內涵是實現整個製造業價值鏈的智能化和創新，是信息化與工業化深度融合的進一步提升。智能製造融合了信息技術、先進製造技術、自動化技術和人工智慧技術。智能製造包括開發智能產品；應用智能裝備；自底向上建立智能產線，構建智能車間，打造智能工廠；踐行智能研發；形成智能物流和供應鏈體系；開展智能管理；推進智能服務；最終實現智能決策。目前智能製造的「智能」還處於Smart的層次，智能製造系統具有數據採集、數據處理、數據分析的能力，能夠准確執行指令，能夠實現閉環反饋；而智能製造的趨勢是真正實現「Intelligent」，智能製造系統能夠實現自主學習、自主決策，不斷優化。智能製造的金字塔在智能製造的金字塔中，智能產品與智能服務可以幫助企業帶來商業模式的創新；智能裝備、智能產線、智能車間到智能工廠，可以幫助企業實現生產模式的創新；智能研發、智能管理、智能物流與供應鏈則可以幫助企業實現運營模式的創新；而智能決策則可以幫助企業實現科學決策。