內陸運輸保費

A. 招投標中的國內貨物運輸保險費怎麼計算

貨物運輸保險費=保險金額*費率，保險金額一般是貨物的實際價值，也可以不足額投保，但是賠付的時候也是按比例賠付的，費率的話每家保險公司根據貨物種類和運輸方式都會不一樣，在易物流保險超市投保的話，費率低至千分之零點四(0.4‰)。
國內貨物運輸保險的費率包括基本險費率和附加險費率。費率釐定要考慮的主要因素有：
1、運輸方式。運輸方式可分為直達運輸、聯運呵呵集裝箱運輸等。其中，由於聯運需要採取兩種以上的運輸工具才能將貨物從起運地運達目的地，所以聯運的基本費率應按聯運中收費最高的一種運輸工具來確定，並另加費。
2、運輸工具。運輸工具可分為陸運、水運和空運三種。其中陸運包括火車、汽車和驛運三種；水運包括沿海內河的輪船、機動船和非機動船等幾種。顯然，不同的運輸工具客觀上存在著不同的運輸風險。
3、貨物的性質。按貨物的性質可分為一般貨物、一般易損貨物、易損貨物和特別損貨物四類。對不同性質的貨物也應制定相應的級差費率，易損程度越高，保險費率也就越高。

B. 運保費一般是幾個點

保險小來編幫您解答，更多疑問自可在線答疑。

你這邊是貨代還是個人呢。
走海運的貨，主主要買的就是海運保險，也就是海運貨物保險，海運保險是指專門為海上運輸設立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產損失的保險，也就是說，在海上，貨物出險了，貨物損壞了，最後可以找保險公司理賠的。減少公司損失。
保險費率這個問題可以跟保險公司談，一般市場價格都在萬分之五到八左右，也要取決於你這個貨物的品名是什麼。
比如你有一票貨要發，需要買一份貨運保險也就是貨物運輸保險。
你可以找保險公司或者保險代理公司
國內價格保險代理公司會相對而言便宜一點，因為保險代理公司只做貨運保險
起運前一兩天聯系業務員說你要投保，他會發一個投保書給你，你填好發給他們公司，就可以記下操作了，每次投保需要用到的資料有：
（1：被保險人2：提單號/發票號3：包裝件數4：貨物品名5：保險金額
6：起運地目的地7起運日期8：船名航次/車牌號）
另外現在有很多是在網上投保的，也有是人工核保投保的，我建議您人工核保和投保會了解的多一點，也會劃算一點，價格是可以和保險業務員談的。
希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝

C. 運保費怎麼計算

運輸保險費，就是對貨物的運輸進行保險的費用。

運輸保險費計算對損失賠償金額的計算，應按全損、部分損失共同海損和費用損失等不同情況，採取不同的計算方法。

1、對全損賠償金額的計算：

進出口貨物運輸保險通常都是定值保險。被保險貨物遭受全部損失(實際全損或推定全損)時，均以保險單載明的保險金額為准全額賠付。如保險合同是不定值保險，當發生保險責任范圍內的實際全損或推定全損時，須按實際價值作為賠款計算的依據。如果出險時貨物的實際價值高於保險金額，保險公司可按保險金額賠付;如實際價值低於保險金額，則按實際價值賠付。

2、部分損失賠償金額的計算：

(1)數量損失的計算。保險貨物中部分貨物滅失或數量(重量)短少，以滅失或損失的數量(重量)占保險貨物總世之比，按保險金額計算賠款。

(2)質量損失的計算。保險貨物遭受質量損失時，應先確定貨物完好的價值和受損的價值。計算出貶值率，以此乘以保險金額，即可計算出賠款金額。

完好價值和受損價值，一般以貨物運抵目的地檢驗時的市場價格為准。如受損貨物在中途處理不再運往目的地，則可按處理地的市價為准。處理地或目的地市價，一般是指當地的批發價格。

在實際業務中，往往由於一時難以確定當地市價，經協議也可按發票價值計算。

在不定值保險條件下，貨物的保險價值按起運地發票價值加運費和保險費的總和(即CIF價值)計算。

國際保險市場對水漬險都規定有一定的免賠率，貨物殘損達不到免賠率時，保險人不負責賠償。規定免賠率的貨物發生保險責任范圍內的殘損時，

免賠重量(數量)=殘損貨物包數×每包原裝重量(數量)×免賠率

D. 如果客人要做CIF，那價格就是內陸費+海運費+保險費

CIF規范來講是成本+海運費+保險費。至於內陸費用你要算在你的成本裡面好了。

出口商付的，如果你是廠家直接出口就是要你付。如果你是外貿公司，由你出口那就是你付。總之，誰跟國外簽的外貿合同 就是誰付。

E. 影響國內貨物運輸保險費率釐定的主要因素是什麼

影響國內貨物運輸保險費率釐定的主要因素有以下幾種：

1、運輸方式：運輸方式可分為直接運輸，多式聯運和集裝箱運輸。由於多式聯運需要採用兩種以上運輸工具，多式聯運的基本費率應根據多式聯運的最高費率來確定。 加上額外費用。

2、運輸工具：運輸車輛可分為陸運，水運和航空運輸。陸路運輸包括火車，汽車和運輸;水運包括沿海內陸河流，摩托艇和非機動船的船舶。顯然，不同的運輸車輛客觀地具有不同的運輸風險。

3、貨物的性質：根據貨物的性質，可分為四類：一般貨物，一般易損貨物，易損貨物和特殊損壞貨物。對於不同性質的商品，還應確定相應的費率差異。脆弱程度越高，保險費率越高。

4、保險險別：保險險別不同,保險人對貨物承擔風險責任的大小也不同。比如國內水路、陸路貨物運輸保險的綜合險的保險責任范圍大於基本險的保險責任范圍,其保險費率了必然高於基本險。

(5)內陸運輸保費擴展閱讀

保險費率釐定的方法：

1、觀察法：是針對個別風險的性質，觀察其優劣，以判斷決定適應的費率。

2、分類法：該方法是將相同性質的風險單位分別歸類，而對同一分類的各個風險單位，徵收相同的保險費率。

3、增減法：該方法是在分類法的基礎上，結合個別標的的風險狀況予以計算確定費率的方法。

F. 如果客人要做CIF，那價格就是內陸費+海運費+保險費 這些費用

從條款來說這些都是發貨人付的。
具體的話
就如上面的同學說的
純粹的代理專，客戶是工廠自己的屬，這種情況一般是，像一樓所說的那樣，所有的費用墊付，然後和工廠結算。貿易公司會從中抽取1~2%左右的手續費；
客戶是貿易公司自己的，貿易公司和工廠的貨物是買斷的關系。工廠的報價一般是出廠價，這樣所有費用都得你自己付。如果和工廠談的FOB港口的價格，那麼內陸費和保險就是工廠付，運費你自己付

G. 請問如果客人要做CIF，那價格就是內陸費+海運費+保險費 這些費用

如果您是發貨人，客人要做CIF,那麼您的貨物賣給客人的報價應該就是您上上面說的， 您的貨物里要包含運到目的港的所有費用，全部都是您支付
您賣的產品中要包含這些費用在裡面

這些費用是發貨人報給國外客人的

H. 報關單上的運保費怎麼計算

報關單上的運保費計算如下：

1、運費502/2400/3，表示運費為2400元（貨幣為報關單的幣制）。

2、保費000/0.3/1的意思是保費按貨值的0.3%，也就是千分之三計算的，後面的1表示按保費率計算的，不是保費總額。

3、CIF=FOB+運費+保費

拓展資料（有關報關單的相關資料介紹）：

進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律地位。

它既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。

填制要求：

1.報關單的填制必須真實，要做到兩個相符：一是單證相符，即報關單與合同、批文、發票、裝箱單等相符;二是單貨相符，即報關單中所報內容與實際進出口貨物情況相符。

2.不同合同的貨物，不能填在同一份報關單上；同一批貨物中有不同貿易方式的貨物，也須用不同的報關單向海關申報。

3.一張報關單上如有多種不同商品，應分別填報清楚，但一張報關單上最多不能超過五項海關統計商品編號的貨物。

4. 進料加工、來料加工的料、及進口後經批准轉內銷或作為資產頂進，也應填寫進口貨物報關單。

5.報關單中填報的項目要准確、齊全。

6.電腦預錄入的報關單，其內容必須與原始報關單上的內容完全一致。

7.向海關遞交的報關單，事後發現差錯，須立即填寫報關單更正單，向海關辦理更正手續。

8.對於海關放行後的出口貨物，由於運輸工具配載等原因，全部或部分未能裝載上原申報的運輸工具的，出口貨物發貨人應向海關遞交《出口貨物報關單更改申請》。

參考鏈接：網路：報關單

I. 國內貨物運輸的保險費率是多少

投保率如下：散單投保率率一般在0.001至0.002之間，大運量在0.0005到0.001之間。
國內貨物運輸保險的費率包括基本險費率和附加險費率。費率釐定要考慮的主要因素有：
1、運輸方式。運輸方式可分為直達運輸、聯運呵呵集裝箱運輸等。其中，由於聯運需要採取兩種以上的運輸工具才能將貨物從起運地運達目的地，所以聯運的基本費率應按聯運中收費最高的一種運輸工具來確定，並另加費。
2、運輸工具。運輸工具可分為陸運、水運和空運三種。其中陸運包括火車、汽車和驛運三種；水運包括沿海內河的輪船、機動船和非機動船等幾種。顯然，不同的運輸工具客觀上存在著不同的運輸風險。
3、貨物的性質。按貨物的性質可分為一般貨物、一般易損貨物、易損貨物和特別損貨物四類。對不同性質的貨物也應制定相應的級差費率，易損程度越高，保險費率也就越高。