軍事運輸線

『壹』 鐵路貨物運輸和軍事運輸有什麼聯系

目前國內大型運輸機還缺乏的條件下，鐵路是大范圍轉移最方便、經濟和快捷的手段。

『貳』 軍事運輸的特點

1、快速性。
軍事運輸，必須迅速、准確、安全、隱蔽地進行。

2、計劃性

軍事專運輸須按照計劃和要求，進行運屬輸。

3、多樣性。
軍事運輸分為鐵路軍事運輸、公路軍事運輸、水路軍事運輸、航空軍事運輸、
管線軍事運輸和人力畜力軍事運輸等。
以航空軍事運輸來說，尚可細分為運輸機運輸、直升機運輸、無人機運輸等。

4、不計成本性
對於民用運輸來說，成本是最主要的， 但是軍事運輸，成本則在最次要的位置。

『叄』 伊朗會動用軍事手段封鎖海上石油運輸線嗎

伊朗總統魯哈尼表示，伊朗絕不會向美國封殺其石油出口妥協。伊朗伊斯蘭革命衛隊也揚言，將封鎖石油運輸「咽喉」霍爾木茲海峽。

首先，伊朗一旦開始封鎖海峽，第一個過來干涉的就是美國。

你也許認為霍爾木茲海峽是世界上重要的石油貿易航道，全球40%左右的石油貿易必須經過這個海峽，所以美國是怕沒油了。

霍爾木茲海峽衛星圖

霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙帝國開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。作為當今全球最為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經濟和戰略地位，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。每年有大量的石油從這里運出，因此霍爾木茲海峽被譽為西方的「海上生命線」、「世界油閥」、「石油海峽」。

『肆』 軍事運輸有何特點

不知道你問的是哪種軍事運輸，就羅列幾個吧
鐵路軍事運輸：鐵路軍事運輸是指版軍隊利用鐵路列車輸送權人員和物資的運輸。是軍事運輸的一種方式。鐵路運輸具有運量大、運距遠、速度快、成本低、受天候影響小等特點，是戰略、戰役後方實施軍事運輸的主要手段。
航空軍事運輸：軍隊利用運輸機、直升機等航空運輸工具，運送人員和物資的運輸。是軍事運輸的一種方式。航空運輸具有快速、機動、運程遠、受地理條件限制小等特點。是部隊快速機動、運送和補給物資裝備、運送傷病員等的重要手段。
水路軍事運輸：軍隊利用船舶和其他浮運工具沿水路航線(航道)運送人員和物資的運輸。是軍事運輸的一種方式。 水路運輸具有運量大、成本低、航線不易破壞等特點，是近水地區和瀕海國家保障部隊機動與物資供應的重要手段。

『伍』 什麼是應急鐵路軍事運輸

國家在戰時採取的用鐵路運輸軍事物資、人員和裝備的一種應急措施。具有很強的運輸能力。

『陸』 鐵路軍事運輸管理辦法

鐵路軍事運輸管理辦法(摘錄)
鐵道部 鐵運[1987]739號中國人民解放軍總後勤部[1987]後交字第565號
總 則鐵路軍事運輸,是國家運輸的組成部分,是保障部隊機動和物資供應的重要手段,也是鐵路和軍隊各有關部門的共同任務。為加強軍事運輸組織管理,保證迅速准確、安全保密、綜合運用、經濟合理地完成軍事運輸任務,更好地為部隊服務,為國防建設服務,特製定本辦法。第一章 運輸等級和管理分工第1條 運輸等級根據任務性質和裝備物資性能,鐵路軍事運輸依次分為特殊、重點和一般三個運輸等級。第二章 運輸范圍凡中國人民解放軍各部隊、機關、院校、醫院、倉庫、工廠等辦理鐵路整車軍事運輸時,按下列范圍掌握。第3條 人員運輸一、部(分)隊(含預備役)調動、參戰民兵(工)、民兵高炮分隊打靶。二、軍隊機關、院校、醫院、倉庫、在編軍工廠的搬遷。三、兵員補退,傷病員後送,戰俘遣送。四、軍以上機關批準的執行其他軍事任務的人員運輸。第4條 物資運輸一、軍用的武器、彈葯、油料、車輛、軍需、器材、葯材、機械設備、營(裝)具、軍馬(犬)和保障前方作戰的裝備、物資。二、國防科研、援外、進口的軍用物資和搶險救災的物資。三、軍隊在編軍工廠生產的軍用成品和用於軍工生產的機械設備、軍需生產和軍事裝備維修的原材料。軍辦農場的農業機械。四、國防工程、營房的修建材料(普通磚、瓦、砂、石及國家或地方鋼廠出廠的鋼材除外)和配套裝修材料。五、使用貨車運輸的軍隊幹部轉業、離休、退休和調動的搬家物資。六、總部、軍區、軍兵種、國防科工委在全軍(區)范圍內統一調劑和部隊從生產基地運回駐地的糧食(含玉米、高粱米)、食油(含油菜籽、芝麻、花生)、大豆和肉類、魚類等主要農副產品。總部調撥或軍區、軍兵種、國防科工委統一籌措運往邊防和高原部隊的主副食、水果。七、總部和鐵道部批準的其他物資。第5條 運輸限制一、除國務院、中央軍委批准由總部、國防科工委有關部門歸口管理的軍品外貿按軍事運輸辦理外,其他凡屬經商性質的運輸和收取勞務費、服務費、演出費的人員運輸,不得按軍運辦理。二、任何單位或個人不得以軍運名義辦理軍運范圍以外的運輸或代地方辦理運輸,對違反軍運規定者,發站拒絕承運;如發運,到站按商運運價的兩倍補收運費。第四章 裝 載第9條 裝載前的計劃安排三、軍用自備客車和軍用零星客車附掛旅客列車(或在旅客列車中留席),除鐵道部與總後軍交部共同確定者外,部隊應於乘車六天前,向駐分局軍代處提出乘車日期、車次等要求。駐分局軍代處與鐵路分局商定後,由駐分局軍代處通知部隊。如中途轉掛或換乘時,由始發鐵路分局(或始發鐵路局)按規定與有關鐵路分局(或鐵路局)商定轉掛或換乘車次。對中轉換乘的計劃,始發分局軍代處要於列車到達中轉換乘站日期的六天前,向中轉分局軍代處預報軍運號碼、乘車單位、中轉換乘站、終到站、人數、車種車數、始發日期、車次及要求。中轉兩次以上的,由前一個中轉分局軍代處預報。中轉分局軍代處應及時與鐵路分局安排中轉計劃,並將落實情況通告始發分局軍代處(或前一個中轉分局軍代處),始發分局軍代處方可組織發運,並通知部隊按計劃組織。第五章 運 行第34條 漏乘人員處理乘車(押運)人員途中漏乘時,經軍事代表或車站確認後,由軍事代表或車站開具證明,免費乘就近旅客列車追趕,並將處理情況及時報駐分局軍代處或鐵路分局。第35條 傷病員處理乘車(押運)人員途中發生傷病不能繼續乘行時,車站或軍事代表應通知就近鐵路醫院或駐軍、地方醫院搶救治療,並報鐵路分局和駐分局軍代處。所需費用由傷病員所屬單位與醫院按國務院、中央軍委關於飲食供應站、軍人接待轉運站組織管理條例有關規定辦理。第43條 軍運事故范圍在鐵路軍事運輸中,發生下列情形者為軍運事故。一、人員傷亡:系指乘車或押運人員當場死亡或重傷住院治療者。二、物資損失:系指軍用物資的滅失、損壞不能使用或需入廠檢查修理,軍馬等有生動物死亡。三、特殊運輸發生迂迴、越站、錯到以及漏加裝分卸等情況。第44條 軍運事故的處理一、發生人員傷亡事故後,鐵路各部門應會同部隊按本辦法第35條處理,並迅速查明原因,共同編制現場記錄或事故報告,及時上報鐵路分局或駐分局軍代處。駐分局軍代處應根據事故報告或現場記錄寫出軍運事故報告,逐級報至總後軍交部。更多鐵路評論請登陸 中國鐵道論壇(http://bbs.railcn.net/)

『柒』 軍用物資是如何運輸的

後勤用軍品（如普通的軍裝、食品）的運輸和一般物流沒有太大的區別。首選應該是公路和名用鐵路運輸。
軍用戰備物資如武器彈葯。一般有鐵路的軍專線。全線屬於部隊。可能從軍工廠就能夠直接連通到各個軍區武器庫。
戰爭時期，所有的民用鐵路都可能轉變為軍用，運輸兵力和武器。這就是為什麼中俄的鐵路其實寬度是不一樣的。也是當年從戰略角度考慮，外國人直接開著火車運著兵就進你們國家了當然不行。

『捌』 軍事運輸按運輸等級分

軍隊運用各種運輸方式輸送人員和物資。是軍隊機動和後勤保障的必要手段。簡稱軍運。按運輸方式分為鐵路軍事運輸、公路軍事運輸、水路軍事運輸、航空軍事運輸、 管線軍事運輸和人力畜力軍事運輸等。按任務性質分為部隊輸送、物資運輸、兵員運輸等。按作戰規模和目的分為戰略運輸、戰役運輸和戰術運輸。

『玖』 鐵路軍事運輸的特點!

鐵路運輸具有運載量大、運輸距離遠、速度快、成本低、受天候影響小等特點回，是戰略、戰役後答方實施軍事運輸的主要手段。第一、第二次世界大戰中，交戰國軍隊在很大程度上是依靠鐵路運輸實施機動和補給。但戰爭時期這條鐵路越是重要，它挨炸被破壞的機率就越大，偏偏它又很容易就可以被損壞，即使敵軍戰機、軍隊不能直接將它破壞，但只要隨便有幾個人在沿路投幾個炸彈就可以輕松地破壞鐵路，至少可以很容易地拖延鐵路的運輸效率！所以，戰爭時期的鐵路防空、地面安保應該是生死憂關的重點防務！