多產品運輸

① 產品運輸到客戶方損毀很多，誰的責任

運輸途中，商品損復壞是物流方制的責任。
具體有以下幾種情況 ：
1：在收快遞時，發現快遞破損，拒絕簽字收貨，由快遞公司與發件方協商解決，與收貨方無關。
2：貨物已經簽收，但當場打開的，送貨的快遞員可以證明收貨時貨物已經損壞，收貨方與發貨方協商解決，正常情況下淘寶發貨方會追究快遞方的責任。
3：貨物已經簽收，並且在事後再打開，無人證明貨物是否在運輸中損壞還是收貨方人為損壞，只能與淘寶發貨方協商解決，具體看價值，正常價值不高的話，淘寶方為免差評等，會與收貨方協商解決。如果價值高，並且發貨方不願協商解決，只能由收貨方承擔。

② 運輸產品有哪些形成特點

在運輸經濟學中，對於運輸市場結構有多種理解。或者說，可以按照不同的標准來劃分運輸市場。這里我們對運輸市場結構的理解採用主流經濟學中的觀點，即按運輸企業在運輸市場中的競爭程度不同，劃分為完全競爭市場(或自由競爭市場)、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場與完全壟斷市場(按此順序，壟斷程度逐步增強，或競爭程度逐步減弱)。

現實中，嚴格意義上的完全競爭的運輸市場和完全壟斷的運輸市場都是不存在的。但在—些公路運輸特別活躍與發達的地區或線路，可以認為比較接近完全競爭市場，而在一些偏遠地區，往往只有鐵路、公路、水運或空運一種運輸方式，且運量不大，提供運輸產品的企業只有一家，或極少數幾家，其中有一家的市場份額占絕對優勢，可以認為比較接近完全壟斷市場。如果按照地區或線路進行細分，目前我國運輸市場結構主要是壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷的運輸市場。由於運輸活動是在特定的時空及運載工具各不相同的條件下發生的，而這些條件的差別都是導致運輸產品質量不同的因素。因此，運輸產品質量往往是有差別的。經濟理論告訴我們，競爭市場是比較有效的，因而，形成壟斷競爭的運輸市場應該是比較理想的，是我們發展運輸市場的一個目標。

運輸企業在確定運價時，必須考慮市場結構。不管在哪種情況下，它確定運價必須滿足的一個基本條件是：保證其邊際收益等於邊際成本。在一個完全競爭的市場中，它的運價必須與其他企業的相同；在一個完全壟斷的市場中，運輸企業的供給量多少往往成為影響運價的一個重要因素。雖然它的行為可以影響到市場價格，但並不是運價越高就越有利。關於這一點，我們在下面將作一些數理分析。我們以壟斷競爭為基礎來考察，從運輸企業自身角度來定價，它會把產量(運輸量或周轉量)確定在邊際收益等於邊際成本這一點上，這時對應需求曲線上的價格便是運輸企業利潤最大化時的運價。至於寡頭市場，寡頭運輸企業的行為具有相互依存性，當市場需求曲線一定時，在運價一定的情況下，一家運輸企業市場份額的減少，便意味著其他幾家運輸企業份額的增加；一家運輸企業市場份額的增加，便意味著其他幾家運輸企業份額的減少。

三、運輸市場的特徵（掌握）

同其他市場一樣，運輸市場是以商品交換為主要內容的經濟聯系形式，它是運輸生產者與消費者之間相互連接的橋梁和紐帶，因此，它具有一般商品市場所具有的特徵和屬性。除此以外，由於運輸業本身的特點，決定了運輸市場還具有一些與其他市場不同的特徵。

1．運輸市場具有較強的空間性和時間性

（1）運輸市場中的需求（運輸需求）表現出了極強的空間性與時間性

一是運輸市場的空間特徵。

二是運輸市場的時間特徵。

（2）運輸需求的派生性

運輸需求是人與貨物在空間位移方面表現出的有支付能力的需要

派生性是運輸需求的一個重要特徵。在多數情況下人與貨物在空間上的位移不是目的而是手段，是為實現生產或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程。

社會生產狀況以及人們的生活方式，衍生了運輸需求在時間上和空間上所具有的特性。

③ 淘寶產品在多種運輸方式下的運費模板設計

計入淘寶後台 物流管理中的物流工具 裡面有個選項是 運費模板設置 你可以新增模板（一個快遞公司需要一個模板），然後把上面的運費價格按地區寫上去，相同運費的地區可以歸為一類，避免重復勞動。 做好之後，寶貝詳情頁里就可以套用這個模板了。有其他問題你可以補充下，我有時間來回答你哦

④ 農產品的運輸方式有哪些

現代農產品運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水上運輸和航空運輸。

鐵路運輸載運量大，連續性強，行駛速度較高，運費較低，運行一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合於中長途客貨運輸。

公路運輸雖載運量較小，運輸成本較高，但機動靈活性較大，連續性較強，適合於中、短途客運和高檔農業產品的運輸。為了促進鮮活農產品的流通，我國開設了鮮活農產品綠色通道，在通道上，對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。「綠色通道」網路的公路收費站點，按規定開辟「綠色通道」專用道口，設置「綠色通道」專用標識標志，引導鮮活農產品運輸車輛優先快速通過。

航空運輸具有速度快、投資少、不受地方地形條件限制、能進行長距離運輸等優點，也存在載運量小、運輸成本高、易受氣候條件影響等缺點，適合於遠程客運及高檔、外貿農產品與急需農產品的運輸。

⑤ 五種常見運輸方式特點比較

序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：

1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。

2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。

3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。

4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。

5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。

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運輸方式的合理選擇：

在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。

運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。

（3）運輸成本

運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。

（4）運輸距離

從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。

（5）運輸批量

運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。

參考資料來源：網路--運輸方式

⑥ 葯品運輸和其他商品運輸有什麼區別

葯品運輸和其他商品運輸區別如下：

1、溫度要求不同：溫度對葯品質量有很大的影響，過高或過低都能使葯品變質失效而造成損失。商品運輸一般是常溫下運輸。

2、處理時間不同：冷藏葯品從收貨轉移到待驗區的時間，冷處葯品應在 30分鍾內,冷凍葯品應在 15分鍾內。商品運輸從收貨到送達能保證遠程運輸在規定時間內到達即可。

3、簽收記錄不同：葯品運輸冷藏車在運輸途中要進行溫度的實時監測並記錄，溫度記錄時間間隔設置不超過 10分鍾，溫度記錄應當隨葯品移交收貨方。商品運輸只將簽收單交還收貨方。

⑦ 電子產品運輸方式

從哪裡運輸到哪裡，有多少貨物
貨量多，走海運，價格便宜；貨量少，走空運；如果貨物不急用，幾百公斤或幾噸可以走貨車運輸陸運

⑧ 什麼是 產品運輸變動費用

在運輸成本核算中,運輸費用可以分成二類:一是固定費用,二是變動費內用.
產品的運輸變動費用是容指隨著運輸作業活動量的變化而變化的費用.具體有:燃油費\過路費\按產品重或體積計算的運費\按運行公里進行保養的車輛保養費\輪胎費用等等.
運輸固定費用是指不隨運輸作業活動量變化而變化的費用.具體有:車輛的折舊費\運輸公司的辦公場地費用\管理費用等等.