米2運輸飛機

㈠ 不到1米2的小孩坐飛機多少錢

坐飛機不按身高，嬰兒（小於2周歲）為成人全票的10%，兒童（2-12周歲）則是50%，機票不能打折；大於12周歲買成人票，有折扣。歲數按出生到坐飛機日計算。所以，兒童票經常比成人票貴！ 【參考】 根據1985年1月1日制定、1996年2月28日修訂的《中國民用航空旅客行李運輸規則》規定： 不滿兩周歲（以起飛日期為准）的嬰兒乘機按成人票價的l0%購買嬰兒票；已滿2周歲未滿12周歲（以起飛日期為准）的兒童，按同一航班成人普通票價的50%付費，提供座位。購買兒童票時，應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證件，如出生證、戶口簿等。 無成人陪伴兒童只有在符合承運人規定的條件下經承運人預先同意並在必要時做出安排後方予載運。 政策初衷 民航局出台這一政策的初衷是：兒童票作為一種特殊票，不受淡季、旺季、航班、航線的影響，不需要繳納機場建設費。不過原來照顧兒童的優惠政策，隨著國內航空市場的巨變，已經顯得有些不合時宜。 政策改革 根據1985年1月1日制定、1996年2月28日修訂的《中國民用航空旅客行李運輸規則》規定，在具體執行中，對「成人票價」沒有明確的定義。不少旅客認為，「成人票價」的定義應該是指實際銷售的成人機票價格。因此，兒童機票應該在實際銷售成人機票價格的基礎上再打對折。不過民航部門的看法均認為，「成人票價」的定義是標准艙的全額票價。由此機票銷售中就會經常出現兒童機票比成人機票貴的怪現象，為此旅客投訴不斷。 2009年9月1日航空公司打破兒童票不隨行就市的陳規，允許兒童購買成人打折機票，同時按規定免收兒童旅客機場建設費，燃油附加費按照成人旅客的50%收取。由於國內航線多艙位票價政策的普遍實施，某些子艙位票價水平低於現行兒童票價，改革兒童票政策是為了適應市場的發展。 編輯本段購買規則兒童機票規定 兒童機票規定：年齡2-12周歲（個別航空公司不執行此標准），以起飛日期為准；國內機票按照同一航班成人普通全票價的50%購買兒童票，免機場建設費，燃油附加費收取50%，提供座位；國際機票有成人陪伴的兒童可享受成人銷售價75%的價格，個別航空公司在個別航線上略有不同。免收機場建設費，其它稅項以航空公司規定為准。無成人陪伴的兒童（5-12 周歲）需購買成人票，在航空公司櫃台辦理。 兒童可憑什麼證件辦理登機手續？ 兒童常用（2-12周歲）：戶口簿、身份證、護照等有效證件； 無陪兒童購票規定 辦理手續同時，兒童的監護人還要填寫一份《無成人陪伴兒童乘機申請書》，內容包括：兒童姓名、年齡、始發地、目的地、航班號、日期、送站人和接站人姓名、電話、地址等項目。航空公司核實無誤後將開客票並向到達的機場發電報通知。航空公司售票處會將有關電報和申請單交給旅客並約定好在機場如何交接。兒童的父母須在約定的時間把寶寶送到機場交給指定的航空公司服務人員。 嬰兒機票規定 年齡0-2周歲，以起飛日期為准；國內機票按照同一航班成人普通全票價的10%購買嬰兒票，免機場建設費、燃油附加費，不提供座位，如需要單獨佔用座位時，須購買兒童票；每一成人旅客攜帶嬰兒超過一名時，超過的人數須購買兒童票；國際嬰兒票價一般為成人全價的10%，個別航空公司嬰兒可使用成人優惠價格的10%，均無座位，免收機場建設費，其它稅項以航空公司規定為准。 提示：上述優惠折扣票價僅限票價，不包含各類稅費。 持嬰兒票、兒童票辦理乘機手續時，需出示有效的出身年月日證明，如戶口簿、出身證等。

㈡ 里2運輸機

里－2（Li-2）活塞式運輸機是中華人民共和國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式雙發運輸回機，曾用代號「14號機」。
里-2 是蘇答聯按許可證生產的 DC-3，里-2 的發動機是兩具施維特索夫 M-62 或 Ash-62――按許可證生產的萊特 R-1820 旋風。里-2 一開始也稱為 PS-84，里蘇諾夫設計局在戰爭期間共生產了 2,930 架。
里－2的主要技術數據：翼展28.813米，機長19.647米，機高7.093米，機翼面積91.7平方米；空重7680公斤（客機）、7400公斤（貨機），載重1120公斤，正常起飛重量10700公斤，載油量3110公升；最大速度325公里/小時，巡航速度240公里/小時，正常上升率2~4米/秒，爬升到3000米所需時間13分12秒，實用升限5600米，最大續航時間12小時02分，最大航程2650公里，起飛滑跑距離420米，著陸沿跑距離380米；動力裝置為2台Ash-62IR氣冷單排星形9缸活塞發動機，配AV-7N-161型三葉螺旋槳，單台起飛功率為1000馬力，後換裝國內生產的活塞5甲型（代號670）發動機以及J8-G3螺旋槳。

㈢ 飛機托運貨物長度2米長度的物品飛機可以托運嗎

很遺憾，你的行李通過飛機行李托運，即使以最長邊計算，你的長度已專經超過一倍了。建議通過其屬他方式進行行李托運。比如快遞、物流、火車托運等！
其實實際上機場及承運人對行李托運規格這方面要求還是比較嚴格，對於國內旅客，托運行李每件不能超過32公斤，體積不能超過40x60x100厘米。
隨身手提行李的話，更是嚴格執行「一件令」，凡是隨身行李件數、尺寸、重量不符合此規格的經濟艙旅客，都將被安檢攔下，必須辦理行李托運。

㈣ c 2運輸機與運-20哪個大

你說的C-2是日本的川崎C-2吧？因為美國也有一個C-2，外號「灰狗」，是航母起降的小運輸機。

中國的運-20要比C-2大：

川崎 C-2 是日本最新的中型軍用運輸機：

全長 43.9 米
翼展 44.4 米
機高 14.2 米
空重 60800 千克
最大起飛重量 141400 千克
貨艙長 16 米，寬 4 米，高 4 米
有效載荷 37600 千克

C-2 由 2 台推力各 266 千牛的 CF6-80C2K1F 驅動，相當於雙發渦扇版的A400M。

㈤ 長度2米8物件飛機能托運嗎

長度2米8物件飛機不能托運

㈥ 急！1米2的大熊 做飛機要托運嗎

快頂一個人了，還是托運吧。抱著顯然不容易坐下，飛機裡面作為的空間不算大

㈦ 長度有2米的行李可以辦飛機行李托運嗎

不可以，托運的抄行李每件不能超過50千克襲，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米。

航空公司對乘坐民航飛機的旅客所攜帶的托運的行李有嚴格規定，不能超出額定的重量、體積，不能夾帶危險違禁品。

國內航班：
按規定，托運的行李每件不能超過50千克，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米，每位旅客免費托運行李額頭等艙為30千克，經濟艙為20千克，持嬰兒票的旅客無免費行李額。超出部分每千克按經濟艙票價的1．5％加收費用。
托運的行李應包裝完好、捆紮牢固，行李上不能附插其他物品，竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為外包裝物，行李上要寫明旅客姓名、詳細地址和電話號碼。

國際航班：
托運行李：國際航班普通艙(economy class)每人免費托運行李20公斤。頭等艙(first class)每人30公斤。行李要上鎖，貴重物品、文件、現金不要放入。並在人名標簽(name label)上填好姓名、地址、起點和終點。掛在或貼在行李上、以防丟失。行李托運前可能要進行安全檢查，托運後應妥善保管行李牌(luggage check)，其數目要與行李件數相符。

㈧ 我問一下。一米二的漁具包能不能飛機托運啊

托運行李重量和體積要求嚴格。托運的行李重量不得超過45KG，周長不能超過版200CM;如果行李權超過規定的范圍就要算作貨物運輸，而不能當做行李托運了;同時行李的最低重量要大於2KG，長寬高為30CM,10CM,20CM，如果太小也不能作為行李托運。
估計你的漁具包按上述規定還不能辦理托運。

㈨ 2012世界末日裡面那艘運輸飛機是什麼型號

安 225 世界上最大的運輸機 已經有兩次飛抵石家莊國際機場