高山索道運輸
① 索道施工怎麼把材料運輸到山上
索道架設的主要難度是基礎、設備的運輸,線路比較復雜的一般都在正式索道線路上臨時架設一條貨運索道,用來運輸索道上站和線路的施工材料,支架的安裝還是靠人工加機械的方法,用貨運索道把鋼結構運到支架基礎上,在吊裝起來。
索道的修建一般根據線路的地形來說，一般的索道都建設在高山懸崖峭壁間，有的支架安裝難度很高支架都樹立在懸崖上不是專業人員不好施工,主鋼絲繩的鋪放先放一根細一點的鋼絲繩來牽引粗的主鋼絲繩.貨運索道的投資不是很大，且運輸能力強，不受高差限制。
② 有沒有一種索道運輸，想電線一樣，把交通不方便的水果運送下來，最好也能肥料運送過去，哪裡可以找到相關
這個運水果的還沒有，管道運煤的倒是有，在武漢江夏有一個管道實驗室，你可以網路下
③ 世界最長的高山客運索道是哪條索道了是在中國么
隨著經濟的發展，人們思想發生了巨大的轉變，從最開始的吃飽穿暖就行，到現在的必須吃好穿好，就連精神生活從以前的看電視玩電腦，變成現在的逛吧唱K外出旅行，而在人們發生轉變的時候，景區也已經發生了變化，以前想要上山必須得步行，現在也有挑山夫和索道工人們選擇，這對於很多年齡大和體力不行的遊客們也是提供了遊玩的最好途徑，並且從上面看景區還有一種十分專業的感覺，今天我們就來講述一個國內最牛的高山索道，從鬧市直達山頂，這個公路奇觀有點意思！
這就是天門山公園，這里的盤山公路也被稱為天下第一公路奇觀，有許許多多的影視作品都在這里取過景，想要游覽這里的風景還是建議乘坐纜車，畢竟從上到下才能感受到這種壯觀的景色！
④ 世界最長的高山客運索道在哪
是湖南來省張家界市的－天自門山索道． 天門山索道，共有轎廂98個，索道支架57個（含3個救護支架），全部採用法國POMA公司原裝進口設備。索道全長7454米，高差1277米，是國內為數不多高差超過千米的索道之一，其中站到上站之間的局部斜度更高達37度，世界罕見，是國內局部斜度最大的索道，同時也是支架最多的索道。
⑤ 自製山區運貨索道120米150公In需直徑多少鋼索
馬上就到十一長假了，小夥伴肯定又准備到處去浪了，現代人出去玩耍都喜歡親近大自然，去爬個山，滑個雪什麼的，這些活動中就不可避免的要坐纜車，搭乘纜車不但可以免去迂迴的山路，高空的美景更是一覽無余，所以坐纜車也是很多人在旅遊中都會選擇的項目。
在陡峭的山嶺之間高空穿梭，被一個籠子懸掛在空中，腳底下是幾十或上百米的懸崖峭壁，很多纜車腳底面還是全玻璃，這種在高空漫遊的感覺，有的人會享受這份刺激和驚險，有的人則會嚇得大喊大叫腿腳發軟，在享受這份新鮮刺激之餘，你知道纜車是利用什麼原理運行的嗎？
有的小夥伴坐纜車兩腳發軟，不敢睜眼，不要嘲笑他，每個人的身體素質不同，也許他坐纜車感覺到的恐懼是你的很多倍。
纜車的運行是一個龐大的技術工程，每一個機械部件都在發揮著重要的作用，在欣賞美景之餘，嘗試了解背後的機械原理，會給你的旅途帶來不一樣的樂趣。
文中Gif截取自Youtube《Einsteigehilfe_beim_Skilift》《Doppelmayr_Garaventa_D-Line Detachable grip D English (2016)》《Detachable Cable Car entering station》《How Cable Cars Work Trolley Streetcars Lots 》《Villagers in southwest China hang on for dear life to cross rivers on ziplines》《世界最陡纜車運營，坡度堪比過山車，卻能始終讓你水平站立》
⑥ 泰山索道是怎樣運到山上的，怎樣建造的
你好啊~我來回答！
泰山索道是中國建造最早的高山專業客運索道！！！
不好多說~給你側面說說這個問題~呵呵~
當年尼赫魯60年代來泰山時，泰山的交通就是純走的~結果可想而知~很費力~
後來柬埔寨西哈努克來，朝鮮金日成，韓國盧泰愚……
還有日本前首相，我忘了…………
歐洲的很多元首和政府來，慢慢形成了索道的進口問題~呵呵~
慢慢促成了泰山索道和泰山環山公路的建設~這在中國景區都是最早的！
所以說~有了環山公路，以及直升機~這些問題就好辦了~
還有啊~塔架就像堆積木！一步一步慢慢堆積~
其實也好弄~只是你感覺高罷了~
你想想五六十米高壓線架子也是慢慢堆積的啊~呵呵~
1.定位問題！
嚴格來說是從比利時和奧地利進口的專業客運索道！
泰山索道是中國最早的大型高山索道！
2.對象問題！
這就確定了首先是選擇運人！
運小點的東西可以，你把它弄成運貨，大型東西的索道怎麼運？
本身就不科學！出了事你負責啊？
3.成本問題！
除了輕便的物件，還要考慮成本問題！！！
額外運東西，泰山管理部門，索道部門，運輸部門！都要協調！
你給錢啊？花費多大啊！！！
4.地形問題！
山上山中山下，到處都有景點！你怎麼協調配送？你怎麼克服地理條件！
你以為是吃自助餐啊？自己挑啊？？？！！！
5.工作問題！
泰山挑山工從古代時代就有了！宋以來開始增多，明清時最常見。
一直是當地山前民間百姓的一個工作！
有專門負責管理，你以為找個病秧子就能挑的動？？？
這也是泰山工作者的一部分！老百姓都家家那麼有錢啊？？？
6.文化問題！
泰山挑山工融入了精神！毅力！傳統！民俗！這都是文化范疇！
走完近7000級台階，這是一種向上的力量！征服自然的力量！
你好好讀過：《挑山工》這篇文章沒？！！！
也因此將遊客和這種挑山工人力分開~進行一種強烈的心靈對比~
7。話說，這個問題一言難盡！
以後這種人與自然的相生相剋的問題~最好別問~呵呵~
其實都廢話~你問個啥啊~
這問題你問的就不成熟~呵呵~好好享受自然~熱愛自然就好~
歡迎你朋友！歡迎您再來泰山！來泰安！！！
⑦ 什麼是索道運輸，有什麼技術要求
索道運輸又稱纜來車運輸，自是一種空中運輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運送乘客和貨物，也可把交通車輛開進懸掛在纜道上的車籠吊過大江、山嶺、深谷等。目前中國在一些微波站、電視發射台、風景游覽區及工礦企業等地建有索道，以便利交通和旅遊。
技術要求：
索道的最大運輸能力，應符合下列規定：
雙線循環式貨運索道為700t/h；
單線循環式貨運索道為300t/h；
雙線往復式客運索道為1600P/h；
單線循環式客運索道為3200P/h；
牽引索的選擇，應符合下列要求：
牽引索應選用6M7面接觸、6X（19）線接觸的同向捻鋼絲繩，其公稱抗拉強度不宜小於1520MPa；
牽引索不得採用交互捻鋼絲繩；
⑧ 重慶山頂道貨運索道有限公司怎麼樣
簡介：重慶山頂道貨運索道有限公司成立於2011年10月28日，主要經營范圍為貨物索道運輸服務等。
法定代表人：翁華祥
成立時間：2011-10-28
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：500112000134952
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市渝北區龍山街道龍脊路150號2幢2單元2-9-8
⑨ 山上索道是怎麼建成的呢山上根本沒有路走。
索道架設的主要難度是基礎、設備的運輸,線路比較復雜的一般都在正式索道版線路上臨權時架設一條貨運索道,用來運輸索道上站和線路的施工材料,支架的安裝還是靠人工加機械的方法,用貨運索道把鋼結構運到支架基礎上,在吊裝起來,有的支架安裝難度很高支架都樹立在懸崖上不是專業人員不好施工,主鋼絲繩的鋪放先放一根細一點的鋼絲繩來牽引粗的主鋼絲繩.