海洋貨物的運輸特點
㈠ 海洋運輸的特點是什麼
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㈡ 現代海上運輸的特徵是什麼
多樣化、 專業化、大型化、 高速化。
㈢ 海洋運輸與陸上運輸比較，有什麼優點
天然航道海洋運輸藉助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更專強。隨著政治、經貿屬環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。載運量大隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。運費低廉海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用於基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。
㈣ 與其他運輸方式相比，海洋運輸有哪些優缺點
海洋運輸主要有下列優點：
（1）通過能力大.海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制.
（2）運量大.海洋運輸船舶的運載能力,遠遠大於鐵路運輸車輛和公路運輸車輛.如一艘萬噸船舶的載重量,一般相當於250~300個車皮的載重量.
（3）運費低.海運運量大,航程遠,分攤於每貨運噸的運輸成本較少.
海洋運輸主要有下列缺點：
(1)受氣候條件、商港的限制較大貨船在海上航行,遇暴風需及時躲避;遇大霧需按避碰章程辦理,以防損害,這都是氣候對海運的限制。貨船到達商港,因港灣水深或裝卸設備等硬體設施條件,會限制貨船的人港與作業。
(2)不能直接實現「門到門」由於航道與港口的限制,海運的可達性、靈活性不高,往往需要地面運輸系統的配合才能完成貨物運輸的全過程,也就是不能直接實現「門到門」運輸服務。
(3)航速低因為大型船舶體積大,航線水流阻力高,因此航速一般較低,貨運時效性低。
(4)經營風險大海運經營,由於具有國際性,易受國際政治、經濟(法律及外匯的影響,比其他運輸方式的經營難度大,風險大。
(5)投資額巨大、回收期長海運公司(或船公司)訂造或購買船舶需要巨額資金,船舶是其固定資產,折舊期較長(一般為20年)。
(6)競爭激烈因為海運經營具有國際化,加上世界商船噸位嚴重過剩,同行業間競爭激烈。同時,還需面對其他運輸方式的競爭。
(7)收人不穩定海運市場亦如經濟景氣變化,有其周期性循環,對運費高低影響很大。
(8)艙位無法儲存海運企業運輸服務,不能像一般企業可隨意減產或增產,即海上貨物運輸無法將貨物艙位儲存。
(9)國際法律繁多海運經營屬世界性商務活動,既要遵守各國的海運法規,又要受國際公約與國際慣例的約束。
㈤ 海洋運輸與其他運輸方式相比有什麼特點
海洋運輸具有以下特點： 1、天然航道
海洋運輸藉助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。
2、載運量大Bgye.CoM
隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。
3、運費低廉
海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用於基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。(轉)
㈥ 海上運輸的優點
運輸時間一般比較固定，不會像空運那樣受天氣或是其他因素影響就會滯留好幾天，相比空運對於運輸貨物的性質限制較松，許多液體，粉末，化工品不能上航空但是可以海運。運力充足，可以上集裝箱。船上空間大，有些超限（超長、超高）或不規則的大型貨物也可以走海運。一次配貨就能到目的地，飛機或火車的話到一個地方估計要卸貨，海運把先卸下的集裝箱放上面，後卸的放下面。
㈦ 海上貨物運輸的特點
實現了價格低，運量大，隔海，河，湖等距離遠的，給路路運輸提供了方便。使商品更具有競爭力，從而，無形的提高了信譽
㈧ 海洋運輸的特點
海洋運輸只是整個運輸過程的一個環節，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合。
海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易准確，遇險的可能性也大。
㈨ 海洋運輸的優缺點
1、優點：海洋運輸藉助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。
海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用於基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。
2、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由於海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如台風，可以把一運輸船捲入海底，風險比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小。
(9)海洋貨物的運輸特點擴展閱讀：
經營方式：
海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。
班輪運輸
班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反復的航行，以從事貨物運輸業務並按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。
租船運輸
租船是指租船人向船東租賃船舶用於貨物運輸的一種方式，通常適用於大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。租船人與出租人之間的權利義務以雙方簽訂的租船合同確定。
㈩ 與其他運輸方式相比 海洋運輸有哪些優缺點
海洋運輸主要有下列優點：
（1）通過能力大.海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制.
（2）運量大.海洋運輸船舶的運載能力,遠遠大於鐵路運輸車輛和公路運輸車輛.如一艘萬噸船舶的載重量,一般相當於250~300個車皮的載重量.
（3）運費低.海運運量大,航程遠,分攤於每貨運噸的運輸成本較少.
海洋運輸主要有下列缺點：
(1)受氣候條件、商港的限制較大貨船在海上航行,遇暴風需及時躲避;遇大霧需按避碰章程辦理,以防損害,這都是氣候對海運的限制。貨船到達商港,因港灣水深或裝卸設備等硬體設施條件,會限制貨船的人港與作業。
(2)不能直接實現「門到門」由於航道與港口的限制,海運的可達性、靈活性不高,往往需要地面運輸系統的配合才能完成貨物運輸的全過程,也就是不能直接實現「門到門」運輸服務。
(3)航速低因為大型船舶體積大,航線水流阻力高,因此航速一般較低,貨運時效性低。
(4)經營風險大海運經營,由於具有國際性,易受國際政治、經濟(法律及外匯的影響,比其他運輸方式的經營難度大,風險大。
(5)投資額巨大、回收期長海運公司(或船公司)訂造或購買船舶需要巨額資金,船舶是其固定資產,折舊期較長(一般為20年)。
(6)競爭激烈因為海運經營具有國際化,加上世界商船噸位嚴重過剩,同行業間競爭激烈。同時,還需面對其他運輸方式的競爭。
(7)收人不穩定海運市場亦如經濟景氣變化,有其周期性循環,對運費高低影響很大。
(8)艙位無法儲存海運企業運輸服務,不能像一般企業可隨意減產或增產,即海上貨物運輸無法將貨物艙位儲存。
(9)國際法律繁多海運經營屬世界性商務活動,既要遵守各國的海運法規,又要受國際公約與國際慣例的約束。
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