鐵路物流簡介

1. 中國鐵路物資總公司的公司簡介

中鐵物資是鐵道部確定的鐵路集采專供物資主要服務商和鐵路基本建設項目部管物資代理公司，主要經營
鐵路運輸生產建設所需的鋼軌、柴油、車輪、輪轂、機電設備、機車車輛配件、鋼材、水泥、木材等各類物資，兼營大型物資倉儲、配送、招標、房地產、辦理邊境口岸及進出口物資接運等業務。所屬工業企業生產經營混凝土軌枕、線上器材、防腐枕木、水泥、阻燃防火木材等產品。所屬進出口公司專營和代理各類鐵路產品的進出口，有很強的中國鐵路背景支持和鐵路專業產品集成經營能力。
中鐵物資總部設在北京，下設27家全資子企業，5家控股公司，4家駐外機構和1所物流學院。所屬子公司分設在北京、上海、天津、廣州、哈爾濱、沈陽、武漢、西安、成都、深圳等大中城市，三級以上分支機構109個，形成了以總部為首，各子公司、分公司協同運作的全國性經營網路。擁有儲運基地28個，倉儲面積155萬m2，鐵路專用線110條，106延長公里。2007年銷售收入790億元，總資產253億元，在2007年中國企業500強中列第53位，中國服務業500強中列第24位，在國家統計局發布的中國最大500家企業集團中列第37位。中鐵物資具有鐵礦石進口資質、商務部授予的國際招標資質、外事審批權，具有鋼材、機電產品和非金屬產品一級代理商資格和國家批準的成品油經營許可證、煤炭經營許可證，是中國機電商會、五礦商會、中國物流與采購聯合會的會員單位、中國招標投標協會的常務理事會員單位。
2008年，中鐵物資完成營業收入1002億元，比上年增長26.8%,全年凈資產收益率11.28%，同比提高2.64個百分點，完成了國資委經營業績考核指標。2008年底，全系統在冊職工9161人。
中鐵物資的核心業務是：鐵路產業綜合服務和鋼材貿易。圍繞兩大核心業務，物流業務、國際業務、租賃業務、礦產業務、工業製造、金融業務、房地產業務也實現了同步快速發展。中鐵物資是鐵路運營和鐵路建設服務的主要物資供應商，承擔著全國鐵路柴油、鋼軌、機車車輛新造、提速改造及維修配件供應采購供應任務。自建國以來的鐵路建設所需物資大部分都是由中鐵物資提供的，中鐵物資擁有鐵路物資供應的主渠道和專業人員隊伍。
中鐵物資依託深厚的鐵路背景，大力發展鋼材貿易業務，實行集采分銷，上游資源統一開發、統一配置、統一管理，與國內大型鋼廠建立了穩定的戰略合作夥伴關系，鋼材銷售網點覆蓋全國一線城市及主要鋼材市場，是鋼軌、車輪和H型鋼國內最大的經銷商。
此外，中鐵物資還擁有煤炭和鐵礦石經營資質及鐵路運輸優勢，有機銜接煤礦、鐵路、港口、海運、電廠，形成大批量煤炭供應能力。
目前，中鐵物資已在全國大中城市設有三級以上分支機構達到109個，形成了以總部為龍頭，各子公司、分公司協同運作的全國性服務網路，擁有鐵路和市場物資供應完善的物資保障體系和信息管理網路，儲運基地45個，倉儲面積82萬平方米，鐵路專用線110條，87延長公里。

2. 鐵路貨運組織的內容簡介

本書包括：緒論，鐵路貨物運輸組織原理及貨物運輸計劃，鐵路貨物運輸基本版作業，貨運設
備及權貨場管理，零擔貨物和集裝運輸，闊大貨物運輸，危險貨物運輸等內容。
本書供高等學校鐵道運輸專業專科教學使用，也供鐵道運輸專業函授和成人教學使用，也可
供鐵路貨運工程技術人員和貨運工作者參考。

3. 鐵路物流流程是什麼

受理(驗貨)-承運(制票，收費，裝車)-運輸-到達(卸車，點貨)-交付。
大致流程。

4. 鐵路物流的介紹

上海鐵路物流國內經營網路遍及全國31個省自治區和直轄市，在全國400多個城市版設有1700多個經營網點，門到權門服務網路覆蓋全國 600 多個大中城市。公司與很多國際知名物流企業建立了業務合作的關系，國際業務網路覆蓋世界 200 多個國家和地區。鐵路物流確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品。

5. 臨沂鐵路物流有限公司怎麼樣

簡介：臨沂鐵路物流有限公司成立於2014年06月12日，主要經營范圍為物流園區的投資建設、管理、運營等。
法定代表人：岳秀偉
成立時間：2014-06-12
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：371300200055530
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：山東省臨沂市蘭山區育才路與工業大道交匯處西300米路北

6. 鐵路物流的發展簡況

鐵路吸引民間資本存在諸多的難點和障礙。鐵路項目投資規模大，進入門檻過高，民間資本難以取得決策權；鐵路具有一定的自然壟斷性和明顯的網路型效應，路網的使用權和通路權方面可能出現不公平，如地方和鐵路的矛盾；定價機制沒有市場化，盈利模式尚未形成，票務和收費結構仍然由國家控制，民間資本收益缺乏保障等。本文認為應落實以下方面：1．加快政企分開，建立多元化、市場化的鐵路投融資體制鐵道部要積極推進政企分開，要進行分類建設分類經營，對於公益性的項目，主要就是依靠各級政府投資和貸款；對於經營性線路，要准許客運專線公司具備經營自主權，能夠擁有一定的運輸調度指揮權，財務獨立核算，可以自負盈虧，因而可進行市場化融資方式，吸引資本市場資金，利用項目融資引入社會資本。對於經營過程由於承擔社會責任形成的損失，如救災軍用運輸等，鐵道部應該代表國家給予補貼，從而確保外部投資者利益。2．鐵路企業要加強科學決策客運公司要加強項目的科學決策，科學客觀地評價建設條件和經營效益，防止壓低造價的釣魚工程，確保投資者的投資利益，保證項目的可持續發展。3．落實政府的投資和其他責任政府的投資要先行、到位，從而搭建好平台吸引民間資本。國家支持政策急需落實。國家政策應支持基礎設施建設發行可轉換債券，保險基金進入等，有關運價和稅收方面的支持政策也有待落實。4．盡快完善相關法律法規項目融資BOT、TOT、ABS等的法律法規還不盡完善，還需要相關法律法規方面的配套「創新」。5．加強投資服務和投資引導政府和企業各層面構建公開、透明的投資信息系統，積極向國內外民間資本提供多種信息。總之，通過鐵路投融資方式的創新可以進一步推動鐵路投融資體制改革的步伐，推動整個鐵路管理體制的改革，加快中國鐵路的建設和發展。

7. 鐵路物流公司 是什麼

上抄海鐵路物流國內經營網路襲遍及全國31個省自治區和直轄市，在全國400多個城市設有1700多個經營網點，門到門服務網路覆蓋全國 600 多個大中城市。公司與很多國際知名物流企業建立了業務合作的關系，國際業務網路覆蓋世界 200 多個國家和地區。鐵路物流確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品。
鐵路物流(Railway Logistics)是依託鐵路的點、線集合，發揮基礎設施和生產運營兩個層面的網路經濟特徵，聯結供給主體和需求主體，根據鐵路資源配置和優化條件，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，是物品從供應地向接受地實體流動的計劃、實施與控制的過程。

8. 中國鐵路現代物流發展戰略的介紹

本書內容的獨具創新，建立了鐵路貨運「灰色預測一馬爾可夫鏈一定專性分析」相屬結合預測模型；改進了鐵路運輸與經濟增長關系的數學模型；構建了SWTO分析的定量優化模型.創新性地提出了我國鐵路發展現代物流的途徑和主要模式：漸進式發展模式；資源整合型發展模式；資產重組型發展模式。從組織形式上看：從物流聯盟到物流中心的建立；從物流中心再到組建物流企業集團；再從物流企業集團到產業集團的建立。其形式、內容、方法和步驟上給出中國鐵路物流發展的新路子。形式和內容的統一，方法和步驟的一致，構成了全書內容的核心和精華所在，很值得一讀。

9. 鐵路物流

任何情況下貨運都是公路比鐵路便宜，如果你的貨很多的話，公路一般可以做到一塊錢以下一公斤，鐵路最少也得兩三塊。

10. 鐵路貨運組織的介紹

本書系根抄據高等學校鐵道運輸專業專科《鐵路貨運組織》教學大綱編寫的。本書主要闡述鐵路貨物運輸基本組織原理和基本組織方法，在鐵路貨運工作中正確安排運輸計劃，合理運用運輸設備，科學制定貨物運輸條件，以便達到安全、迅速、經濟、便利地運輸貨物的目的。