貴州煤運輸

㈠ 想知道: 中國 貴州金沙-廣東江門的距離煤炭運輸

從貴州抄金沙-廣東江門的煤襲炭運輸主要有火車運輸和汽運兩種方式，還有一種方式是火運到廣西貴港經船運到江門。火車運輸一般是用汽車運到遵義南站在裝車，金沙到遵義90公里，鐵路運距在1000公里左右；汽車運輸一般是在遵義聯系返回空車，運費在每噸在250元上下。

㈡ 現在的煤炭運輸價格是多少錢一噸

建議用141別掛牌 多拉快跑

㈢ 內蒙古到貴州鐵路運輸煤炭多少一噸

這個一般人不知道的哦

㈣ 煤炭汽運百公里多少運費

.煤炭焦炭運輸價格計算方式 煤炭焦炭從生產到消耗，運輸是個重要環節，如何快速確定運輸費用，是每個做這行生意的朋友必須掌握的。 當然實際情況中，沒有一成不變的，實際成交價格和既定的計算方式肯定有出入，可能出入還比較大，尤其是現在運力緊張，如果你告訴為了搞車皮花了15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方法僅供參考，說的不是很全面，還請前輩補充指正，一起探討： 煤炭焦炭運輸運費計算方法： 鐵路車皮運費計算方式―― 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》，流程如下： 1、 查出發站至到站的運價里程 2、 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號 3、 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費 4、 依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用 5、 雜費按《價規》的規定核收 根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價執行，其發到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里 0.012，鐵路建設基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。 如果車行路段是電氣化鐵路並且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式為： 鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程 根據鐵道部公布的鐵路數據，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據實際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設基金則是必須要出的。 所以最佳的情況是： 鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程 以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為： 7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元 一列50節，一節60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。 公路汽運運費計算方式： 標準是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關系。 以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為：787.85，運輸3000噸貨物需要運費：2,363,550，即二百三十六萬三千五百五十元。

㈤ 貴州的煤炭資源也很豐富為什麼不從貴州運煤到資源少的地區為什麼還要北煤南運

中國北抄方地區生產的煤炭向南方襲，主要是華東和華南沿海地區運輸，是中國煤炭運輸長期存在的主流向。中國煤炭生產和消費地區分布不平衡，華北地區是煤炭主要產區，煤炭生產大於消費，是煤炭輸出區。華東和華南地區煤炭消費大於生產，是煤炭輸入區

㈥ 貴州煤炭運輸 問題

你是指方便程度還是管理問題？如果說管理是比較嚴格的 都有超限超載管理 超限是被罰款的 當然金額不等 算下來還是有賺的

㈦ 貴州黔西南的煤炭運輸到什麼地方

黔西南興義煤炭運輸的地方有很多，就比如像我們的南黔州那裡就有一個煤炭運輸的一個礦產可以到那裡購買，或者賣你自己想買的煤炭。

㈧ 如何找到貴州煤炭汽車短途運輸

看到有貨車就主動詢問 肯定管用