水果如何運輸
❶ 水果怎麼長途運輸
（1）加冰保溫車。根據冰鹽製冷理論，冰鹽製冷最低可達-21.2℃，但實踐證實，加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時，車內最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個鞍形冰箱均勻分布在車頂上，每個冰箱分兩個冰槽，每邊三個冰槽連通，共用一個排水器，所以每側兩個排水器。
（2）機械冷藏車集中供電，每輛貨車單獨製冷，車內裝有風機，使空氣進行循環，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個車組。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進行加溫，輕易實現自動化控制，中途不需要加冰，運輸速度較快。
（3）敞車加冰運輸。目前我國運輸，由於加冰保溫車和機械冷藏車不夠用，主要利用敞車內放置冰堆、打冰牆，或在內夾冰，然後在車底和四面用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸，我們通常叫它「土保溫車」。
（4）防寒車運輸。離寒運輸是在冬季北方運輸水果時採用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進行防寒運輸。採用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷，車牆與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應用棉被蓋嚴。
❷ 水果運輸怎麼樣才能保鮮
找帶有冷庫的快遞商家合作，現在很多快遞都有冷庫，而且有一套完整的冷鏈，可以一直保證水果的新鮮，我們幫他們建過很多冷庫，其實你們也可以試著建個冷庫來保存水果的。
1、低溫保鮮法：利用冷庫或冷櫃降低溫度而達到保鮮效果。
3、保鮮紙箱：用一種「里斯托瓦爾石」（硅酸岩的一種）作為紙漿的添加劑。
5、微波保鮮：對水果進行低溫消毒的保鮮辦法。
4、可食用的水果保鮮劑：保鮮劑在蔬果表面形成一層「密封薄膜」而保鮮。
4、新型薄膜保鮮：一種一次性消費的吸濕保鮮塑料包裝膜。
0、加壓保鮮：水果加壓殺菌後可延長保鮮時間，提高新鮮味道。
9、陶瓷保鮮袋：在袋的內側塗上的陶瓷物質所釋放出來的紅外線發生強烈的「共振」運動。
0、微生物保鮮法：「NH-10菌株」能夠製成除去乙烯的「乙烯去除劑NH-T」物質
2、減壓保鮮法：有很好的保鮮效果，且具有管理方便，操作簡單，成本不高等優質。
3、烴類混合物保鮮法：保鮮劑的作用，酷似給水果施了「麻醉葯」，使其處於休眠狀態。
9、電子技術保鮮法：它是利用高壓負靜電場所產生的負氧離子和臭氧來達到目的的。
以上是幾種最新的水果保鮮方法，你可以了解一下，第一種的話可以按照上面序號找我，希望能幫到你。
請採納答案，支持我一下。
❸ 水果運輸怎樣保鮮
水果貯藏保鮮十法
水果是鮮活食品，採收後易腐爛，為延長保鮮期，各國科研人員發明了多種保鮮新技術，現介紹10種。
1、保鮮紙箱：這是由日本食品流通系統協會近年來研製的一種新式紙箱。研究人員用一種「里斯托瓦爾石」（硅酸岩的一種）作為紙漿的添加劑。因這種石粉對各種氣體，獨具良好的吸附作用，且價格便宜又不需低溫高成本設備，特別具有較長時間的保鮮作用，而且所保鮮的水果分量不會減輕，所以商家都愛用它，對進行遠距離貯運更是獨具一籌。
2、微波保鮮：這是由荷蘭一家公司對水果進行低溫消毒的保鮮辦法。它是採用微波在很短的時間（120s）將其加熱到72℃，然後將這種經處理後的食品在0~4℃環境條件下上市，可貯存42~45天，不會變質，十分適宜淡季供應「時令水果」，倍受人們青睞。
3、可食用的水果保鮮劑：這是由英國一家食品協會所研製成的可食用的水果保鮮劑。它是採用蔗糖、澱粉、脂肪酸和聚脂物配製成的一種「半透明乳液」，既可噴霧，又可塗刷，還可浸漬覆蓋於西瓜、西紅柿、甜椒、茄子、黃瓜、蘋果、香蕉等表面，其保鮮期可長達200天以上。這是由於這種保鮮劑在蔬果表面形成一層「密封薄膜」，完全阻止了氧氣進入蔬果內部，從而達到延長水果熟化過程，增強保鮮效果的目的。
4、新型薄膜保鮮：這是日本研製開發出的一種一次性消費的吸濕保鮮塑料包裝膜，它是由2片具有較強透水性的半透明尼龍膜所組成，並在膜之間裝有天然糊料和滲透壓高的砂糖糖漿，能緩慢地吸收從果實、肉表面滲出的水分，達到保鮮作用。
5、加壓保鮮：是由日本京都大學糧科所研製成功的，利用壓力製作食品的方法。水果加壓殺菌後可延長保鮮時間，提高新鮮味道，但在加壓狀態下酸無法發揮作用，因此掌握在最好吃的狀態下，保存水果為最理想。
6、陶瓷保鮮袋：這是由日本一家公司研製的一種具有遠紅外線效果的水果保鮮袋，主要在袋的內側塗上一層極薄的陶瓷物質，於是通過陶瓷所釋放出來的紅外線就能與水果中所含的水分發生強烈的「共振」運動，從而促使水果得到保鮮作用。
7、微生物保鮮法：乙烯具有促進水果老化和成熟的作用，所以要使水果能達到保鮮目的，就必須要去掉乙烯。科學家經過篩選研究，分離出一種「NH-10菌株」，這種菌株能夠製成除去乙烯的「乙烯去除劑NH-T」物質，可防止葡萄貯存中發生的變褐、鬆散、掉粒，對番茄、辣椒起到防止失水、變色和松軟的作用，有明顯的保鮮作用。
8、減壓保鮮法：它是一種新興的水果貯存法，有很好的保鮮效果，且具有管理方便，操作簡單，成本不高等優質。目前英、美、德、法等一些國家已研製出了具有標准規格的低壓集裝箱，已廣泛應用於長途運輸水果中去。
9、烴類混合物保鮮法：這是英國一家塞姆培生物工藝公司研製出的一種能使梨、葡萄等水果貯藏壽命延長1倍的「天然可食保鮮劑」。它採用一種復雜的烴類混合物，在使用時，將其溶於水中成溶液狀態，然後將需保鮮的水果浸泡在溶液中，使水果表面很均勻地塗上了層液劑。這樣就大大降低了氧的吸收量，使水果所產生的CO2幾乎全部排出。因此，保鮮劑的作用，酷似給水果施了「麻醉葯」，使其處於休眠狀態。
10、電子技術保鮮法：它是利用高壓負靜電場所產生的負氧離子和臭氧來達到目的的。負氧離子可以使水果進行代謝的酶鈍化，從而降低水果的呼吸強度，減弱果實催熟劑乙烯的生存。而臭氧是一種強氧化劑，又是一種良好的消毒劑和殺菌劑，既可殺滅消除水果上的微生物及其分泌毒素，又能抑制並延緩水果有機物的水解，從而延長水果貯藏期。
❹ 水果是怎麼托運的
從國外回國不可以帶水果回國，因此回國不可以帶水果托運。
國家法規明確規定，水果，蔬菜，生肉等食品需要取得國家商檢證書，食品安全衛生證書，並可以經正常進口處置後再進口。
禁止進入水果的原因主要是因為這些新鮮食物可能攜帶未知細菌或病毒，這可能導致疾病傳播並造成重大損失。此外，一些外來物種沒有天敵進入該地區，它們可能大量繁殖，破壞生態平衡並改變或破壞生態環境。
《中華人民共和國禁止攜帶動植物入境的第二條》第二條明確規定，新鮮水果和蔬菜屬於中華人民共和國，禁止攜帶和郵寄進來國家。
「中華人民共和國禁止將動植物及其目錄攜帶，郵寄到該國」：
植物及植物產品新鮮水果和蔬菜。煙葉（不包括煙葉）。具有繁殖能力的種子（幼苗），幼苗和其他植物材料。有機栽培培養基。
(4)水果如何運輸擴展閱讀：
「中華人民共和國禁止將動植物及其目錄攜帶，郵寄到該國」：
動物和動物產品
1、活體動物（貓狗除外），包括所有哺乳動物，鳥類，鳥類，魚類，兩棲動物，爬行動物，昆蟲和其他無病的動物遺傳物質。
2、（生或熟）肉（包括內臟）及其製品；水生動物產品。
3、動物乳和乳製品，包括原乳，鮮乳，酸奶，動物乳，堅果，乳酪和其他乳製品。
4、雞蛋及其製品，包括雞蛋，皮蛋，鹹蛋，蛋液，蛋殼，蛋黃醬和其他蛋源產品。
5、燕窩（燕窩罐頭除外）。
6、油脂，皮膚，頭發，蹄，骨頭，角和它們的產品。
7、動物性飼料（包括肉粉，骨粉，魚粉，乳清粉，血粉等單一飼料），動物性中草葯，動物性肥料。
❺ 果品如何運輸
果品從產地及時運往銷售地區的一系列操作過程，是生產與消費之間商品流通過程中的一個重要環節。包括自採收後經人力、畜力、汽車等短途運輸和船舶、火車、航空等長途運輸兩種方式。
運輸過程中的冷藏設備也是極其重要的，中國自19世紀創辦鐵路以後，才逐步使用鐵路冷藏車。但發展緩慢，而且設備都是外國的。至1949年只有鐵路冷藏車89輛。1952年開辦鐵路冷藏運輸的同時，自行設計製造了冷藏車，1987年底已有鐵路冷藏車4000多輛，年運輸水果300萬噸左右。
基本技術要求
適期採收
成熟度不同的水果對運輸條件的要求亦不相同。因此，同一批運輸的水果，其成熟度應大致相同，並且要求無機械損傷和病蟲害。
預冷處理
果品在運輸前預先進行降溫處理，可以降低果實的呼吸代謝，減少水分損失、微生物的侵染和運輸工具的熱負荷，常用的預冷方法有真空冷卻、空氣冷卻、水冷卻和冰接觸冷卻等。選擇預冷方法的根據是：水果熱交換的特性，水果表面積與體積之比，水果的易腐性，冷卻作業的成本，處理方法與現有設備的適應性（見果實預冷）。
牢固包裝要求能保護果實免受機械損傷；便於進行熱交換，以排除田間熱和呼吸熱；有足夠的強度，不因正常堆碼而變形；標准化，以利於充分利用運輸工具的裝載容量，降低運輸成本。常用的包裝有帶通風孔的纖維板箱、木箱、紙箱、塑料箱、籮、筐，以及適合現代化大規模裝運的集裝箱等。為便於機械化裝卸，可將貨物整齊地堆碼在托盤上組成儲運單元。國際標准托盤有800×1000厘米、800×1200厘米、1000×1200厘米等3種規格；材質有木、膠合板、鋼、塑料等4種；形狀有筐式、立柱式、板式等，為便於空回也有做成折迭式的。
裝載方法合理
凍結的水果必須緊密堆碼；經過預冷或未經預冷的水果堆碼時，則需注意貨物之間留有間隙，為由製冷機組或通風系統所來的氣流提供良好的循環渠道。採用的方法有：①品字形（或稱棋盤式）裝車法。就是把奇數層或偶數層貨件交錯騎縫裝載，堆碼比較牢。②井字形裝車法。各層貨件縱橫交錯，可按車輛有效裝載尺寸和包裝規格，確定縱向或橫向的放置件數。③「一二三，三二一」裝車法。是中國冬季裝運柑橘的方法，空氣循環較差。④筐口對裝法。主要用於筐、籮等包裝。
運輸過程中的溫濕度
各種果品都有其適應的溫度和濕度條件，溫度過高會導致果品呼吸強度的提高，促進果實的衰老：過低則容易遭受冷害和凍害。國際製冷學會推薦的陸上易腐貨物運輸條件（表）。中國規定的水果運輸溫度，可查閱《鐵路活鮮易腐貨物運輸規則》。在運輸過程中必須保持一定的相對濕度，濕度過小可使乾耗增大，影響外觀和風味；濕度過大會在水果表面凝聚水珠，加速微生物的繁殖。運輸途中的濕度大小與運輸工具的隔熱性能、氣密性、溫度波動幅度和頻率、通風和循環量的大小，以及循環風機的安裝位置等因素有關。
運輸工具
1957年，國際製冷學會（IIR）應聯合國歐洲經濟委員會的請求，通過了運送水果等易腐食品車輛（包括鐵路、公路車輛和船舶）的定義和標准：①隔熱車。車輛的車體各面都設有隔熱層，以減少車內外的熱交換。②通風車。是在隔熱車內裝有通風孔或風機的車輛。③冷藏車。是一種用水冰、乾冰、液化氣體或蓄冷板等作冷源的隔熱車。④機械冷藏車（船、艙）。為裝有固定的製冷機組或「吸收式」機組的隔熱車（船、艙）。
鐵路運輸具有運輸量大、速度快和運費低的優點。水果在鐵路運輸中除採用無溫度調節控制設備的普通棚車外，主要使用冰冷車和機械冷藏車。機械冷藏車可以單獨使用，也可編成車組使用，按其供電和製冷方式可分為3類：①集中供電、集中製冷列車。②集中供電、單獨製冷列車。③單節式機械製冷車。冰冷冷藏車又可分為車端式冰冷車和車頂式冰冷車。由於運輸途中冰溶化到一定程度時要加水，因此在鐵路沿線每隔350～600公里要設置加水站。車端式冰冷車由於載冰少、降溫慢、車箱內溫度分布不均勻，已逐漸被淘汰。在運輸車輛內裝有必要的儀器設備，用以控制、調節和測量溫濕度或氣體成分。由於在不同季節運送不同水果，或雖在同一季節運送同一種水果，但當產地和銷地溫差懸殊時，在運輸的全過程中要考慮通風、冷藏、保溫和加溫措施。中國內銷的果品，主要是用沒有溫度調節控制的普通棚車運輸，其次是冰冷藏車和機械冷藏車運輸，並正在試制蓄冷板冷藏車和隔熱通風車。
以美國為代表的歐美國家的鮮果運輸以公路為主，其現代化的設備是機械冷藏汽車，部分採用冰冷系統。中國的公路運輸則以隔熱汽車為主，只有20%左右的汽車上裝有機械製冷設備。對某些特殊水果或非季竹性水果，因市場需要而採用空運技術。此外，還有少量的機械冷藏船（艙）作為內河及遠洋運輸。
集裝箱運輸也較為普遍，集裝箱是便於機械化裝卸的一種運輸貨物的容器，也稱貨箱。集裝箱的種類很多，專為運輸鮮果的有冷藏集裝箱和保溫集裝箱2種。冷藏集裝箱又分為外置式集裝箱和內藏式集裝箱。外置式集裝箱無冷凍設備，只有隔熱結構，箱底裝在艙內，由船舶的冷氣裝置供應冷氣，因此適合於海上運輸。氣溫40℃時，箱內仍可保持25℃。在隔熱結構的集裝箱內裝備製冷機，無論在船上、碼頭和陸地運輸，只要供給電源，箱內即可保持所需的溫度。一般都採用自動調溫裝置，控溫范圍在-28～26℃之間，所以供應范圍較為廣泛。保溫集裝箱用聚氨脂為隔熱材料，並在箱的前端壁和箱門上開有通風窗。用冰為冷源一般可維持72小時，溫度波動范圍在3℃左右。此外，美國研製成功的冷藏氣調集裝箱，以液氮為輔助冷源，並由此而控制箱內的氧和氮的濃度，此種集裝箱和其他集裝箱一樣，可以用於火車、汽車和輪船運輸，但需要電源和液氮供應，中國曾在1975年試用於蔬菜運輸。
為使水果在整個流通過程中處於一個恆定的控制環境下，最理想的是採用通風或冷藏的集裝箱、半拖車和拖車，不僅可以減少中轉環節，也便於在公路、鐵路、水路和航空運輸等幾種運輸方式間的聯運。
❻ 水果是如何長途運輸的注意事項有超多加分
水果運輸工具的選擇
水果運輸的條件比較復雜，有的品種怕冷，有的怕熱。多種水果要求運輸溫度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的質量，有些柔軟多汁水果，抗機械傷能力十分低，雖然它們要求運輸條件差異較大，但概括起來，運輸中應注意以下幾個方面：做好的質量檢查；選擇適合水果特點的包裝，裝載要留有通風空隙；途中保持水果所要求的溫度。
目前，鐵路運輸是我國水果遠距離運輸的主要方式。鐵路運輸在水果運輸中佔有重要的地位，採用的主要保鮮運輸形式有：
（1）加冰保溫車。根據冰鹽製冷理論，冰鹽製冷最低可達-21.2℃，但實踐證實，加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時，車內最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個鞍形冰箱均勻分布在車頂上，每個冰箱分兩個冰槽，每邊三個冰槽連通，共用一個排水器，所以每側兩個排水器。每個冰箱容積為1.7立方米，全車共能載冰10.2立方米。約6—8噸，車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯，底部裝有地擱柵，側牆、端牆設有通風木條，以便冷空氣在車內流通，保持車內溫度均勻。
加冰保溫車在運輸中溶化到一定程度時要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設置加冰站，站內有加冰台、儲鹽庫及其他設備，或有可移動的加冰車。
根據廣東商業部門的經驗採用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時內的降溫過程耗冰量為1.8—2.0噸，以後每24小時耗冰量為0.8噸左右。B8型車內溫度一般較為穩定。
（2）機械冷藏車。使用機械製冷的鐵路運送車輛有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型機械冷藏車組是由23輛車組成，B17型由12輛車組成，它們都是集中發電和集中製冷。B19、B18、B20型機械冷藏車是集中供電，每輛貨車單獨製冷，車內裝有風機，使空氣進行循環，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個車組。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進行加溫，輕易實現自動化控制，中途不需要加冰，運輸速度較快。
（3）、敞車加冰運輸。目前我國運輸，由於加冰保溫車和機械冷藏車不夠用，主要利用敞車內放置冰堆、打冰牆，或在內夾冰，然後在車底和四面用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸，我們通常叫它「土保溫車」。
（4）、防寒車運輸。離寒運輸是在冬季北方運輸水果時採用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進行防寒運輸。採用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷。假如外界氣溫不低於-15℃，運送時間在7天以內，可以用有防寒裝置的冷藏車，這時，可將排水管用稻草堵塞，地板上鋪上稻草，因車角上凍壞的危險性大，稻草應鋪得厚些。裝車時，車牆與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應用棉被蓋嚴。
❼ 蘋果如何保鮮和運輸
水果貯藏保鮮十法
水果是鮮活食品，採收後易腐爛，為延長保鮮期，各國科研人員發明了多種保鮮新技術，現介紹10種。
1、保鮮紙箱：這是由日本食品流通系統協會近年來研製的一種新式紙箱。研究人員用一種「里斯托瓦爾石」（硅酸岩的一種）作為紙漿的添加劑。因這種石粉對各種氣體，獨具良好的吸附作用，且價格便宜又不需低溫高成本設備，特別具有較長時間的保鮮作用，而且所保鮮的水果分量不會減輕，所以商家都愛用它，對進行遠距離貯運更是獨具一籌。
2、微波保鮮：這是由荷蘭一家公司對水果進行低溫消毒的保鮮辦法。它是採用微波在很短的時間（120s）將其加熱到72℃，然後將這種經處理後的食品在0~4℃環境條件下上市，可貯存42~45天，不會變質，十分適宜淡季供應「時令水果」，倍受人們青睞。
3、可食用的水果保鮮劑：這是由英國一家食品協會所研製成的可食用的水果保鮮劑。它是採用蔗糖、澱粉、脂肪酸和聚脂物配製成的一種「半透明乳液」，既可噴霧，又可塗刷，還可浸漬覆蓋於西瓜、西紅柿、甜椒、茄子、黃瓜、蘋果、香蕉等表面，其保鮮期可長達200天以上。這是由於這種保鮮劑在蔬果表面形成一層「密封薄膜」，完全阻止了氧氣進入蔬果內部，從而達到延長水果熟化過程，增強保鮮效果的目的。
4、新型薄膜保鮮：這是日本研製開發出的一種一次性消費的吸濕保鮮塑料包裝膜，它是由2片具有較強透水性的半透明尼龍膜所組成，並在膜之間裝有天然糊料和滲透壓高的砂糖糖漿，能緩慢地吸收從果實、肉表面滲出的水分，達到保鮮作用。
5、加壓保鮮：是由日本京都大學糧科所研製成功的，利用壓力製作食品的方法。水果加壓殺菌後可延長保鮮時間，提高新鮮味道，但在加壓狀態下酸無法發揮作用，因此掌握在最好吃的狀態下，保存水果為最理想。
6、陶瓷保鮮袋：這是由日本一家公司研製的一種具有遠紅外線效果的水果保鮮袋，主要在袋的內側塗上一層極薄的陶瓷物質，於是通過陶瓷所釋放出來的紅外線就能與水果中所含的水分發生強烈的「共振」運動，從而促使水果得到保鮮作用。
7、微生物保鮮法：乙烯具有促進水果老化和成熟的作用，所以要使水果能達到保鮮目的，就必須要去掉乙烯。科學家經過篩選研究，分離出一種「NH-10菌株」，這種菌株能夠製成除去乙烯的「乙烯去除劑NH-T」物質，可防止葡萄貯存中發生的變褐、鬆散、掉粒，對番茄、辣椒起到防止失水、變色和松軟的作用，有明顯的保鮮作用。
8、減壓保鮮法：它是一種新興的水果貯存法，有很好的保鮮效果，且具有管理方便，操作簡單，成本不高等優質。目前英、美、德、法等一些國家已研製出了具有標准規格的低壓集裝箱，已廣泛應用於長途運輸水果中去。
9、烴類混合物保鮮法：這是英國一家塞姆培生物工藝公司研製出的一種能使梨、葡萄等水果貯藏壽命延長1倍的「天然可食保鮮劑」。它採用一種復雜的烴類混合物，在使用時，將其溶於水中成溶液狀態，然後將需保鮮的水果浸泡在溶液中，使水果表面很均勻地塗上了層液劑。這樣就大大降低了氧的吸收量，使水果所產生的CO2幾乎全部排出。因此，保鮮劑的作用，酷似給水果施了「麻醉葯」，使其處於休眠狀態。
10、電子技術保鮮法：它是利用高壓負靜電場所產生的負氧離子和臭氧來達到目的的。負氧離子可以使水果進行代謝的酶鈍化，從而降低水果的呼吸強度，減弱果實催熟劑乙烯的生存。而臭氧是一種強氧化劑，又是一種良好的消毒劑和殺菌劑，既可殺滅消除水果上的微生物及其分泌毒素，又能抑制並延緩水果有機物的水解，從而延長水果貯藏期。