交通運輸法教程

① 雲南省交通廳事業單位招聘考試都考些什麼內容

我是去年通過交通廳事業單位考試考上昆明總段的，其實考試的內容就是雲南大學出版的《2010年雲南省事業單位工作人員招錄應試教程》上的東西，主要分為單選題和多選題，前半部分是公共基礎知識，後半部分是行政能力檢測，公共基礎知識主要靠背，行政能力檢測主要靠練，但是它也會考一些時政方面的東西，比如去年就考了東盟貿易區、雲南橋頭堡戰略等等。
如果樓主考的是工勤崗位，那麼在筆試之後還會加測一些實際操作的東西。

② 瘋狂運輸2怎麼改要運輸貨物的類型

網上資料：

瘋狂運輸車輛數據修改教程帖
這種帖我一般不會設回復可見（畢竟我不想像逍遙論壇一樣chou bu yao lian 地找你要RMB）

好了進入正題，修改方法很簡單，開根目錄，有一個res文件夾，打開，然後裡面有很多個文件夾，接下來選models/model會有一個vehicle文件夾，裡面就是車輛數據的文件夾。打開它就會出來好多個文件夾，依個翻譯就是公交車，汽車（AI的），飛機，船，火車，電車，卡車，火車拖車，你知道你要改什麼了吧（英文要好，不然看不懂）

然後找一個你要改的文件，用記事本打開（或寫字板），在裡面查topspeed，查出來的就是最高速度，隨便改（不要太大）

你想改容量就查capacity，後面的數字就是游戲里數據乘4以後的數據（可以試試不是4倍數的數，不知道會不會崩）。

改馬力就搜power，後面的數字就是游戲里的數據。你改大一點就行了。

要是改牽引力就查tractiveEffort，後面的數字就是游戲里的數據（最高速度是與馬力和牽引力掛鉤的，如果你不改是達不到最高速度的）

要改出現年份就查yearfrom，後面的數字就是游戲里車輛出現的年份。改結束年份就查yearTo，寫0在後面代表出現後一直能買到（玩到3000年也一樣）改運行壽命就查lifespan，後面數字就是運行壽命。

改價格查price（每個都是-1，你可以嘗試一下改成0）

runningCosts是運行成本（同上）

別的東西不要亂動，以免游戲崩潰（修改車輛數據有一定概率導致崩潰，修復只有一種辦法：重裝）

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沙發 #2樓 f77755 發表於 2017-05-22

③ 貨運從業資格證考試分哪幾個步驟

三個主要分步驟

拓展資料

一、貨運從業資格證申請資料:

1、申請人首先向轄區運政管理機關提出申請,並填寫從業資格證申請登記表一式三份;

2、身份證、駕駛證、寸彩色照片

二、貨運從業資格證申請條件:

1、旅客運輸（大客）:應具有五年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經歷,持A照駕駛大客2年以上駕齡,附相應證明.駕駛證為AA1

2、旅客運輸（普客）:應具有五年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經歷,附相應證明.駕駛證為AA1A2BB1

3、旅客運輸（微型）:應具有1年以上駕齡.駕駛證為AA1A2A3BB1B2CC1

4、貨物運輸（列車）:應具有駕駛貨車2年以上駕齡,並附相應證明.駕駛證為AA2B

5、貨物運輸（普貨）:駕駛證為A,A1,A2,B,B1,B2,C,C1。

三、貨運從業資格證報名受理:

申請人到市級運政管理機關報名,培訓科審查申請登記表（二份）及相關資料,審查合格的分配到有培訓資質的駕校培訓,並收取考試費和工本費.

交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應當在考試結束10日內公布考試成績.對考試合格人員,應當自公布考試成績之日起10日內頒發相應的道路運輸從業人員從業資格證.

④ 交通專業考研 一般都會考哪些課程

你可以參考一下
清華大學土木工程系交通運輸規劃與管理2009年研究生入學專業目錄

初試科目：

①101政治理論

②201英語

③301數學一

④808交通工程

復試備註： 復試時專業綜合考試內容：交通規劃含交通經濟學、交通流理論
清華大學土木工程系交通運輸規劃與管理2009年研究生入學參考書目

808 交通工程 《交通規劃理論與方法》 清華大學出版社2006年 陸化普

北京航空航天大學經濟管理學院交通運輸規劃與管理2009年研究生入學專業目錄

研究方向： 01 交通運輸系統規劃與網路分析
02 交通行為分析與交通管理

初試科目： ①101政治
②201英語

③301數學一

④981管理科學基礎或982工商管理基礎

北京航空航天大學經濟管理學院交通運輸規劃與管理2009年研究生入學參考書目

981 管理科學基礎 《信息系統：原理、方法與應用》2006年12月第1版 高等教育出版社 劉魯主編

《運籌學教程》2004 機械工業出版社 邱菀華等

《運籌學教程》（第三版）2007 清華大學出版社 胡運權主編

《微觀經濟學》 北京大學出版社 朱善利

982 工商管理基礎 《生產與運作管理（核心理論與習題集)》 機械工業出版社（2007年9月） 王晶編

《微觀經濟學》 北京大學出版社 朱善利

《新編會計學》 清華大學出版社 魏素艷主編

上海海事大學交通運輸學院交通運輸規劃與管理2009年研究生入學專業目錄

研究方向： 1. 交通運輸發展戰略與策略研究
2. 交通運輸規劃與管理現代化

3. 現代物流管理

4. 國際航運現代化管理

5. 國際港口現代化管理

6. 交通運輸系統規劃與設計

初試科目： ① 101政治理論（含法律碩士）
② 201英語（含法律碩士）

③ 301數學(一)

④ 810交通運輸工程學或811 交通工程

復試備註： 復試科目：
管理學原理

上海海事大學交通運輸學院交通運輸規劃與管理2009年研究生入學參考書目

810交通運輸工程學

《交通運輸工程學》（第二版）沈志雲 鄧學鈞 人民交通出版社，2003年9月

811交通工程

《交通工程學》任福田、劉小明、榮建等人民交通出版社2003年

上海交通大學船舶海洋與建築工程學交通運輸規劃與管理2009年研究生入學專業目錄

研究方向： 01交通運輸系統技術經濟分析
02航運與物流管理

03水運系統規劃

04多式聯運與信息系統

初試科目： ①101政治
②201英語

③301數學一

④805工程經濟學

復試備註： 可以跨學科報考的專業：船舶與海洋工程、物流工程、系統科學、管理科學與工程、、工商管理、信息與通訊工程專業

南京航天航空大學民航學院交通運輸規劃與管理2008年研究生入學專業目錄

研究方向： 01交通系統規劃管理與模擬
02交通系統的智能化技術

03交通運輸經濟分析

04航空運輸系統優化與模擬技術

05交通運輸發展戰略與策略

06空中交通管理信息系統與決策支持系統

07空中交通管理系統資源優化配置

初試科目： 政治理論 -->101政治理論
外國語 -->201英語

業務課一 -->301數學一

業務課二 -->834資料庫原理及應用

專業課加試 -->571微機原理及應用

南京航天航空大學民航學院交通運輸規劃與管理2008年研究生入學參考書目

（1）薩師煊、王珊，

《資料庫系統概論》（第三版），高等教育出版社；

（2）陳志泊等，

《資料庫原理及應用教程》，人民郵電出版社

復試：

《8086/Pentium微機原理及應用》吳寧編，電子工業出版社

中國人民公安大學中國人民公安大學專業列表交通運輸規劃與管理2009年研究生入學專業目錄

研究方向： 01交通管理與控制
02道路交通安全

初試科目： ①政治②英語③數學一④交通工程
復試備註： 由交通管理工程系培養

南京理工大學機械工程學院交通運輸規劃與管理2007年研究生入學專業目錄

研究方向： 01區域與城市交通運輸管理
02智能交通系統與控制

初試科目： [101]政治理論
[201]英語

[301]數學一

[452]道路交通工程系統分析或[423]電子技術基礎

復試備註： 復試筆試科目：交通工程學
同等學歷加試科目：

①普通物理

②微機原理

南京理工大學機械工程學院交通運輸規劃與管理2007年研究生入學參考書目

412機械原理

《機械原理》（第七版）高等教育出版社 鄭文緯、吳克堅

《機械設計基礎》上冊 （2001年8月）兵器工業出版社 王華坤、范元勛

423電子技術基礎

《電工學》（第五版）下冊 高等教育出版社 秦增煌

⑤ 西南交通大學信息科學與技術學院的專業設置

學院現有1個一級學科博士點（信息與通信工程）、5個二級學科博士點（交通信息工程及控制、通信與信息系統、信號與信息處理、計算機應用技術、信息安全）；8個碩士點（交通信息工程及控制、計算機應用技術、通信與信息系統、信號與信息處理、計算機軟體與理論、密碼學、控制理論與控制工程、微電子學與固體電子學）以及2個工程碩士點（計算機技術、電子信息工程）；
學院現設8個本科專業和專業方向：計算機科學與技術、網路工程、軟體工程、通信工程、信息安全、自動化、交通信息工程及控制、微電子技術。 該校早在60年代初就由已故中科院院士曹建猷教授等創辦了計算技術專業，是全國最早設辦該專業的高等學校之一。後因故停辦，1978年恢復招生。1981年又首批獲得該專業碩士學位授予權。已培養出該專業本科生2000餘人。
該專業培養具有良好的科學素養，較好地掌握計算機科學與技術（硬體、軟體）的基本理論和基本技能與方法，能在科研部門、教育單位、企業、事業、技術和行政管理部門等單位從事計算機教學、科學研究和應用的計算機科學與技術學科的高級專業技術人才。
畢業生具有計算機軟、硬體技術分析研究、系統設計、技術開發能力，能從事多媒體信息處理、數字通信、計算機網路及資料庫開發應用和管理方面的工作。
該專業屬計算機科學與技術系，現有教師20餘人，其中教授6人，副教授10人。 我院於1993年開辦通信工程專業，現屬通信工程系。經過短短幾年的建設和發展，該專業已形成了涵蓋2個博士點、3個碩士點，包括教授14人，副教授14人在內的30餘人的師資隊伍以及通信工程實驗室和通信實驗基地在內的良好的辦學條件。現已畢業5屆本科生300餘人，目前在校研究生100餘人，本科生800餘人。
通信工程專業師資力量雄厚，在30餘名教師中，有10餘人具有博士學位，有國家傑出青年科學基金獲得者、國家有突出貢獻中青年專家、博士生導師、現任院長范平志教授，國家級有突出貢獻專家、國家首屆發明獎金獎獲得者、全國「五一」勞動獎章獲得者、國內外知名資訊理論與編碼專家、神經網路與計算機專家、博士生導師靳蕃教授，知名密碼專家何大可教授。另外，學院還聘請了中科院院士陳芳允教授、王守覺教授、朱中梁教授、保錚教授、簡水生教授、中國工程院院士李樂民教授、葉尚福教授、吳佑壽教授等國內外著名專家、學者任名譽教授和兼職教授、客座教授。
本專業教師主要研究方向有：移動通信、衛星通信、光通信與光通信器件、通信編碼、通信保密與安全。
通信工程專業培養具有通信技術、通信系統和通信網路等方面的知識、能在通信領域從事研究、設計、製造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備的高級工程技術人員。
畢業生具有計算機系統分析、設計和開發應用能力、能從事通信領域的程式控制交換、移動通信和光纖通信系統工程設計、技術開發和企業管理方面的工作。 我院於1976年開辦自動控制專業，該專業在新頒布的專業目錄中為自動化專業。20多年來，已培養該專業本科畢業生700餘人，其中不少已成為路內外技術骨幹。
本專業培養具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等領域的知識，能在運動控制、工業過程式控制制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、設計、運行和科技開發與研究等方面工作的高級工程技術人才。
畢業生具有計算機自動控制系統分析、設計和開發應用能力，能從事自動檢測、自動控制、過程式控制制、鐵路、公路及城市交通信號控制等方面的工程設計、技術開發和企業管理工作。
該專業屬自動化系，現有教師近20人，其中教授3人，副教授3人。 我院於1986年開辦信息工程專業，該專業在新頒布的專業目錄中為電子信息工程專業。現已培養出該專業本科生300餘人，深受路內外用人單位歡迎和好評。
本專業培養在電子信息控制和信息處理工程中應用微計算機技術、信息處理技術及電子技術的高級工程技術人才。
畢業生可在交通運輸、各類工業和技術部門從事電子技術和計算機信息處理方面的應用研究、設計運用、技術管理等工作，並可從事相關教學和科學研究工作。
該專業屬電子信息工程系。現有教師10餘人，其中教授2人，副教授4人。 我國目前只有少數高等院校設置信息安全課程，教學內容尚無法涵蓋信息安全的全部領域。另一方面，在一個較長時期內，金融、商業、公安、軍事和政府部門對信息安全人才的需求量是很大的。目前，信息安全人才嚴重供不應求。為此，以西南交通大學密碼學碩士點數年的建設為基礎，西南交通大學計算機與通信工程學院開設了信息安全本科專業，專門培養信息安全高級技術人才。
信息安全是一門綜合性學科，它涉及資訊理論、計算機科學、通信和密碼學等多方面知識，其主要任務是研究計算機系統和通信網路及其所承載的信息的保護方法，以實現系統內信息的安全、保密、真實完整和可用。信息安全的核心是密碼技術。西南交通大學1996年獲得密碼學碩士學位點授權，並在通信與信息系統博士點設有信息安全研究方向，有能力在信息安全領域進行各層次學位的人才培養，並且已經培養出一批信息安全方面的研究生。學院還設有計算機安全與通信保密研究所和信息安全與國家計算網格實驗室（省重點實驗室），承擔了國家及省部級信息安全課題取得成果，形成了一支穩定的中青年教師隊伍。包括西南交通大學國家高性能計算中心（成都中心）在內的實驗環境能夠滿足信息安全專業的實驗教學需求。
歡迎有志於信息安全領域的青年報考本專業。 本專業培養在信息產業部門從事軟體工程項目的分析設計、開發和項目工程管理工作，以及在企事業單位從事管理信息系統的設計開發、管理維護工作的中、高級專業技術人才。具有扎實的專業技術基礎，良好的規范化的軟體工程設計開發素養，較強的軟體設計開發能力，較好的外語水平，能夠解決軟體工程中的實際問題。本專業學生主要學習軟體工程的基本理論和方法，具有扎實的數學基礎和較好的外語水平，熟練掌握多種常用的軟體設計開發工具，受到軟體工程設計開發的專門訓練，具有在信息產業部門從事軟體工程項目的設計開發、項目管理和系統管理維護的能力。
畢業生面向信息產業部門從事軟體工程項目的系統設計、開發和項目工程管理工作；可在企事業單位從事管理信息系統的設計開發、管理維護工作；或從事相關專業的教學、科研工作。具有扎實的專業基礎，良好的規范化的軟體工程設計開發素養，較強的軟體設計開發能力，較好的外語水平。是在信息產業部門從事軟體設計、開發、管理，以及教學科研的中、高級專門人才。
西南交通大學從1978年開始恢復招收計算機應用本科生，是首批獲得國家計算機應用專業碩士學位授權單位之一。目前有三個相關專業的博士學位點和六個碩士學位點。已培養計算機大類本科生近3000人，碩士、博士研究生500餘人；目前在校計算機科學與技術專業本科生1000餘人，計算機應用專業碩士研究生200餘人。在長期的教學、科研中，建設了一支教學經驗豐富、科研能力強、結構合理的師資隊伍。計算機與通信工程學院所屬的國家高性能計算中心、計算機中心、軟體實驗室、電子信息中心擁有較為先進的教學實驗設備，可保證學生的實驗實習條件。
學校有先進完善的圖書信息系統，可提供多種資料和網路查詢，能夠滿足師生的教學和科研需求。該校擁有國內一流的校園網路，已連接到每個教工住宅和學生宿舍，可為學生提供網路化、數字化的學習環境。該校與四川省內的信息產業企業，邁普、托普、銀海等有長期的緊密合作關系，可為學生的實習、實踐提供良好的環境。 西南交通大學通信工程專業實驗室隨著1993年通信工程專業的恢復招生而成立。短短的十餘年來，在留英回國專家范平志教授及一大批教師的辛勤努力下，以「通信與信息系統」一級學科碩士點、「通信與信息系統」和「信息與信號處理」一級學科博士點、「信息與通信工程」一級學科博士點和「信息與通信工程」博士後流動站為依託，通信工程專業實驗室得到了發展壯大。
2005年至2006年期間，通信工程專業先後被評為首批「校品牌專業」和「四川省品牌專業」。在通信工程品牌專業的建設經費支持下，建立了「無線Mesh網路實驗系統」和「無線感測器網路實驗系統」，並與深圳市安泰信電子有限公司共同建立「西南交通大學—安泰信射頻微波實驗室」，從而通信工程專業實驗室在設備規模、實驗環境、運行機制等方面都得到了綜合發展。
2005年信息科學與技術學院依據「西南交通大學實驗室工作三年規劃」，優化配置、資源共享，聯合通信工程專業、網路工程專業和信息安全專業共同申報 建設「現代通信網路及信息安全實驗平台」，成為第一批專業323實驗室建設項目，並於2006年得到教育部專項資金修購項目經費支持。該平台的建成，將使通信工程專業實驗室更加完善，為不同層次的學生提供認知環境、測試環境、綜合調試、研發和個性化實驗環境，培養學生對實際工程設計、調試、維護和管理能力，對新技術的研究開發能力。 西南交通大學信息科學與技術學院綜合自動化實驗中心前身——自動控制專業實驗室成立於1978年，是我院歷史悠久的實驗室之一，從事自動化專業技術課程的實驗教學。經過自動化系教師和實驗室工作人員多年來的認真工作，特別是近年來，在該校專項資金的重點支持和建設下，以厚實的國家級重點學科——交通信息工程及控制學科為依託，綜合自動化實驗中心在實驗環境、儀器設備規模、運行機制等方面得到綜合發展，形成了以鐵路自動化為特色、實驗教學與科研並舉的實驗教學特點。
綜合自動化實驗中心座落於該校犀浦校區，建築面積約600平方米，擁有固定資產近300萬元；實驗設備150餘台套，其中自製與監制教學設備與實驗裝置20餘套。中心定編人員1名，兼職人員4名，平均年齡40歲。其中高級職稱3人，中級職稱2人，具有博士學位1人，碩士學位3人。每年都有多名教師與實驗人員共同開發新實驗、自製實驗設備並指導實驗，曾多次榮獲校、院教學改革優秀獎。圖1為自製的微機數控系統模擬實驗台。 軟體工程系實驗室是以計算機與通信工程學院微機實驗室為基礎組建而成。該實驗室已經建成軟體應用基礎實驗、PASCAL語言、C語言、C++、網頁設計、SQL SERVER資料庫實驗環境；可以隨時提供Matlab數學類科技應用軟體、EDA電子自動化軟體、 System view通信模擬軟體實驗環境。
實驗室建設的目標是：建立與計算機科學與技術發展相適應的的軟體應用基礎實驗環境；建立與軟體工程專業培養目標相適應的專業實驗環境。該環境支持多媒體實驗教學、支持網路軟體開發和軟體工程訓練、支持工程實踐項目和畢業設計的開展，並形成具有一定特色的軟體工程專業實習的主要基地。
軟體工程系實驗室具有豐富的軟體基礎實驗資源，制度完善的實驗室開放機制，實行每周7天開放制，並提供優質的實驗服務。歡迎廣大師生來該實驗室完成你的實驗！ 信息安全實驗室隨著2005年學校第一批專業323實驗室建設項目的開展而成立，並於2006年得到教育部專項資金修購項目經費支持。短短幾年來，在中國密碼學會理事何大可教授及一大批教師的辛勤努力下，以「信息安全」一個博士點，「密碼學」和「信息安全」兩個碩士點，以及「信息安全」一個本科專業為依託，信息安全專業實驗室逐漸發展起來，並於2007年秋季學期投入使用。
信息安全實驗室作為本科專業教學型實驗室，主要面向信息安全、網路工程、計算機、通信工程、軟體工程等學科專業，開設有《信息安全綜合實驗》課程，並承擔《密碼學》、《認證理論及應用》、《計算機網路安全技術》、《電子商務安全》、《信息系統安全工程》等專業理論課程的配套實驗。主要設備有網路信息安全教學實驗系統、指紋採集儀、智能卡讀寫器、數據密碼卡等。信息安全實驗室以專業性強，注重培養學生的興趣和能力為特色，並努力建成一個具有優良的實驗環境、高水平的師資隊伍、體現學科最新發展方向的專業性實驗室。 隨著計算機網路應用的逐漸普及，社會對網路方面的人才需求不斷增加。為了滿足社會需求，培養有特色專業的急需人才，提高畢業生的就業率，該校於2000年開始設置網路工程方向，並於2002年成立網路工程專業，開始招生。
在所制定的網路工程專業教學計劃中，《計算機網路》是網路工程等全院所有八個專業（含專業方向）的必修課；《網路工程與設計》是網路工程專業的必修課；《計算機網路安全技術》是網路工程和信息安全專業的必修課；《網路編程技術》是網路工程、軟體工程和信息安全專業的限選課；《計算機網路（綜合）實驗》是網路工程、計算機科學與技術、信息安全、軟體工程、交通信息控制、自動化等專業的必修課，是通信工程專業的限選課。為了滿足學科的發展，加強實踐教學環節的培養，在學校、學院的努力下，與2002年成立了計算機網路實驗室。
實驗室建設之初，學院、學校共同投資30餘萬元，購買了一批網路實驗設備，雖然設備型號比較齊全，但數量較少，大多數實驗同學不能親自動手操作，主要用於教師講解演示。但正是通過這些設備的應用，在幾個任課教師的努力下，成功地探索出了網路室建設方案，逐步形成了完善的計算機網路實驗大綱，發表了多篇較高質量的教改論文，進行了多項實驗教改項目。並於05年在清華大學出版社出版了《網路工程技術與實驗教程》，該教材入選普通高等教育「十一五」國家級教材。實驗室的軟體環境建設取得可喜成績。
2006年，為了整合資源，共謀發展，學院把<通信工程實驗室>、<網路工程實驗室>、<信息安全實驗室>合並成《現代通信網路與信息安全實驗中心》。在「國家教育資金專項修購」項目、學校「323」項目、「計算機品牌專業建設」等項目的支持下，學校、學院共投資150多萬元用於購買計算機網路綜合實驗設備，建成了功能完備的 萬兆全IPv6計算機網路實驗室，實驗室設備的數量和種類基本可以完成與網路專業相關課程的所有實驗項目。網路實驗室的硬體條件也位於全國高校先進行列。 隨著微電子行業的高速發展，社會對微電子方面的人才需求不斷增加，IC設計人才奇缺。為滿足學科發展，培養高質量微電子專業人才，信息科學與技術學院於2006年元月成立微電子技術專業實驗室，承擔微電子技術專業和全校與微電子技術相關專業的課程實驗、生產實習、課程設計和畢業設計等任務。
實驗室位於X6404，面積約65m2,硬體平台由3台SUN工作站（2台Blade2000、1台Ultra45） 、1台IBM伺服器、26台PC設計終端構成的區域網絡組成， 其上可運行Cadence、Synopsys、Mentor Graphic等著名公司的大型IC設計軟體，可供28人同時設計或模擬驗證電路。

⑥ 增值稅方面的書籍

增值稅會計處理可參考注冊會計師會計實務的教材。

《注冊會計師實務教程》按照現代風險導向審計的核心思想，系統講解和闡述了我國注冊會計師鑒證和相關業務的基本原理、方法和操作程序。全書分5篇，共21章。

內容包括：注冊會計師執業體系和法律責任、審計程序和審計技術、交易循環與主要賬戶審計、完成審計與審計報告、特殊鑒證業務與相關服務。

可翻看近期《財務與會計》雜志，一般都是單位訂閱，報亭不買。這個雜志權威，與國家的政策貼近，更可做論文的參考。

財會專業刊物。宣傳黨和國家有關財會工作的方針、政策，圍繞財政部的工作部署，研究財會工作的理論和實際問題，交流財會工作經驗，普及財會知識。是一份面向企事業單位財務會計實務的綜合性財會專業指導刊物。

另外還有增值稅業務實訓。本書主要介紹培值稅概述、增值稅的納稅人、增值稅的計算、增值稅的優惠政策、出口退稅、增值稅的申報繳納、增值稅的會計處理、增值稅專用發票及增值稅節稅技巧等方面的內容。

(6)交通運輸法教程擴展閱讀：

營業稅改增值稅的徵收范圍如下所示：

一、徵收范圍

營業稅改增值稅主要涉及的范圍是交通運輸業以及部分現代服務業。

交通運輸業包括：陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。

現代服務業包括：研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。

二、營業稅改增值稅稅率

改革之後，原來繳納營業稅的改交增值稅，增值稅增加兩檔低稅率6%(現代服務業)和11%(交通運輸業)。

營業稅改增值稅主要涉及范圍：交通運輸業和部分現代服務業，交通運輸業包括：陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。

現代服務業包括：研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。

根據上海試點的經驗，改革之後企業的稅負有所降低。營業稅是按收入全額計算繳納稅金的，改成增值稅之後，可以扣除一些成本及費用，實際上可以降低稅負。

改革試點行業總體稅負不增加或略有下降。對現行徵收增值稅的行業而言，無論在上海還是其他地區，由於向試點納稅人購買應稅服務的進項稅額可以得到抵扣，稅負也將相應下降。

12萬戶試點企業中，對3.5萬戶一般納稅人而言，由於引入增值稅抵扣，與原營業稅全額徵收相比，稅負會有所減少甚至大幅降低;對8.5萬戶小規模納稅人而言，營業稅改增值稅後，實行3%的徵收率，較原先營業稅率要低2個百分點。改革的確存在個別企業稅負增加的情況。