總圖運輸設計

『壹』 什麼是總圖運輸

總圖運輸指的是：根據建廠（場）地區地理、自然和環境等條件，按照工藝要求、物料流程以及有關工程建設標准，正確選定廠（場）址，合理確定工業（園）區及工業企業內，各種建構築物、交通運輸設施、綜合管線的平面關系、豎向關系、空間關系及與生產活動的有機聯系。

系統地處理物流、人流、能源流和信息流，並且能對施工的前中後期進行立體化管理的綜合性學科。主要可以分為：

（1）城鎮總體規劃和分區規劃；

（2）道路交通規劃及相關交通運輸設施；

（3）工業（園）區及工業企業總體規劃；

（4）場區平面、豎向設計及管網綜合。

(1)總圖運輸設計擴展閱讀：

我國的總圖運輸技術是建國初期由前蘇聯引進，並參照其四、五十年代的《工業企業總平面設計》有關理論建立的。通過幾十年的不斷充實、完善、發展，已逐漸形成了具有我國特色的一整套工作方法。

我國的總圖運輸技術發展大致可分為四個階段：

第一階段(1952年～50年代中期)：為學習摸索階段，系在蘇聯專家指導下進行設計。主要進行鞍鋼全廠施工圖設計，此外，還進行本鋼、北滿特鋼、大冶等廠改擴建設計；

第二階段(50年代中期~60年代中期)：為步入獨立設計階段。專業力量已逐步成長，能獨立進行中型鋼鐵廠全套設計。如邯鄲、濟南、湘潭等中型鋼鐵廠都是當時設計的；

第三階段(60年代中期～70年代末)：為獨立設計階段。

『貳』 何謂總圖運輸設計它有什麼作用

這個問題我來回答吧。我從事總圖運輸設計6年了，在甲級設計院。
總圖運輸其實是包括兩個方面，總圖設計與運輸設計。一般偏向於總圖。
總圖最重要的是方案設計，通俗的講。就是給你一塊地，在這塊地上做一個工廠或者商業，小區的布局。但其實總圖的內容是包括了廠址選擇的。只是目前中國的情況下，很少有機會讓你自己去選擇廠址，頂多業主給你兩塊地，讓你選其一，廠址影響到未來生產的運輸成本，經營成本，地質條件影響建設成本，水電的接入距離等等因素，還是非常關鍵的。
繼續說總圖運輸，一般工業總圖運輸很多時候在山區，地勢並不平坦，這就需要你首先計算土石方量，就是挖多少土，填多少土，盡量最少，盡量平衡，而且要和外部鏈接順暢，減少豎向的工程量，綜合一個最佳方案。
廠區的布置，工業總圖由於受到的流程的限制，a車間下面是b車間，兩個車間之間物流是皮帶還是管道運輸，皮帶是否能爬上去，角度一般多少度，接入點多少，車間距離多少，如果有高差可以利用，等等因素。廠區的布置直接影響了未來生產後的成本，同一個場地，有人做的方案能最大程度減少土石方量，減少運輸成本，有人做的就僅僅能生產出來而已，以後每噸產品的生產成本憑空增大很多，都是很常見的。另外重要車間的地基一般選基礎好的地方。有污染的車間選擇在常年最小風頻的上風向。
還有管道電纜的布局，全場綠化布局。道路的鏈接設計。路基處理，等等。真不是一句話兩句話說清楚的。
全手打，望採納，或可以關注我。我賬號回答的很多問題都是總圖問題。

『叄』 什麼是總圖運輸方案

總圖運輸
是個專業
就是企業的總平面布置和
生產運輸設計

『肆』 工程測量學中什麼是總圖運輸設計

根據建廠（場）地區地理、自然和環境等條件，按照工藝要求、物料流程以及有關工程建設標准，正確選定廠（場）址，合理確定工業（園）區及工業企業內，各種建構築物、交通運輸設施、綜合管線的平面關系、豎向關系、空間關系及與生產活動的有機聯系，系統地處理物流、人流、能源流和信息流，並且能對施工的前中後期進行立體化管理的綜合性學科。

『伍』 影響總圖運輸方案設計的用地因素有( )。

A
答案解析：
影響總圖運輸方案設計的用地因素包括：合理利用並節約用地的措施和用地的限制條件。

『陸』 總圖運輸設計的總圖專業人才培養目標

該專業是培養城市規劃、設計、研究、管理技能的高級工程技術人才。
本專業學生在校期間系統學習城市規劃原理、小區規劃設計、總圖設計原理、廠址選擇、市政工程設施及鐵路、道路、水運等交通運輸設施的規劃理論，同時還要學習土建工程、環境工程及其它相關領域的內容。
通過四年的學習，本專業的學生將獲得以下四種基本技能：
（1）城鎮總體規劃和分區規劃的能力；
（2）道路交通規劃及相關交通運輸設施的設計能力；
（3）工業（園）區及工業企業總體規劃的能力；
（4）場區平面、豎向設計及管網綜合的能力。