停止活體運輸

Ⅰ 求教海鮮活體運輸及暫養的方法

運輸前預處理
首先把握好收購篩選關。魚貨本身質量與活力的好壞直接關繫到長途運輸的成活率。因而必須根據消費地的要求與標准進行篩選，主要包括品種、雌雄、規格大小、體表清潔度、有無傷病、活力及脫水程度等。
其次把握好暫養篩選關。暫養的目的就是聚集足夠數量以便起運，排盡腸胃內容物，減輕運輸途中水質敗壞，剔除體質較弱的不耐長途運輸的個體及恢復運輸品種的元氣。暫養過程主要注意水溫、鹽度、溶氧等水質變化，活鮮的體力恢復情況，暫養密度情況等。
再次把握好降(保)溫、麻醉關。根據試驗結果，在海鮮品種的生活水溫低限附近運輸，其運輸成活率最高。因而水溫較高時，需採用適當措施逐步降低水溫。實驗結論還認為，大多數魚蝦蟹，在低水溫時比高水溫時耗氧率低，不活動時比活動時耗氧率低，因而用麻醉來 減少耗氧率是有效的措施。為了保證活海鮮質量，採用冰水麻醉法較佳，盡量避免化學麻醉。 冰水混和水溫一般在0～2，麻醉時間因品種而異。如口蝦蛄（皮皮蝦）麻醉時間為1.5—2分鍾為佳，三疣梭子蟹麻醉時間為3—5分鍾為好。
運輸方法
保濕干運
保濕干運可分分箱式保濕干運與尼龍袋充氧保濕干運，適合車運、船運與空運。對於體表有特殊呼吸器官，耐干露能力較長的水產種類尤為適宜。
保濕干運的原理就是保持運輸箱內較高的濕度，使體表具特殊呼吸器官的海產動物能進行正常呼吸。故能離水而長久保活，能耐長途運輸。例如，蝦蛄的鰓生長在腹肢上，隨著腹肢擺動，鰓絲充分地暴露在水或空氣中，只要空氣中保持濕潤，其帶有水份的鰓絲就能吸收 由空氣溶解到水中的溶氧進行呼吸作用，因而它能長時問離水而不死。另外，蝦類也能在潮濕的空氣中呼吸，但因品種不同能力有差異；有些魚類能利用皮膚進行呼吸。
1．分箱式保濕干運
該法因運輸器具(如硬塑料盤、蟹苗箱、竹籮、泡沫箱等)的材料、大小、保濕性等的不同而運輸效果不一，以保濕性好、能保持空氣流通而又不直接受風吹的容器為佳。容器分層疊放，為了搬運方便，每層面積不宜過大，一般疊放5～6層即可。盡管不同品種的耐干露能力不一樣，但此法一般運輸為lO小時左右，其運輸成括率可達95％以上。
運輸過程中還需注意：
(1)「五防」：防日曬、防風吹、防雨淋、防堆壓、防凍傷。
(2)控溫。若保溫車運輸，可調節溫度至生活溫度以下。若無控溫設備，同樣在溫度高時可用冰袋降溫，溫度低時可用棉被等保溫。
(3)保濕。每隔l～2h用噴霧器等將海水形成霧狀噴灑運輸器具空間

2．尼龍袋（塑料袋）充氧保濕干運
利用該法車運、空運效果很好，但空運時其包裝材料與規格必須按民航有關規定執行。若運輸前採用冰水麻醉方法運輸效果更佳。在非高溫季節該法運輸時間可在40h以上。運輸成活率在95％以上。
具體操作步驟如下：
（1）准備工作。包括需用物資與人員到位，檢查各種器具是否可用與安全。
（2）冰水麻醉。根據運輸時間的長短、氣溫的高低等實際情況確定是否需要麻醉。麻醉使海產動物呈昏迷狀，降低其耗氧率，延長了尼龍袋中所充氧氣的使用時間，從而可延長保活運輸時間，而不降低成活率。
（3）分級、稱重。按消費地要求，分成幾個規格，並稱好每袋應放重量。若運輸蟹類，需綁住大螯。每袋重量依據尼龍袋大小、魚貨品種、運輸氣溫、運輸時間、是否麻醉等來確定。
（4）裝袋充氧。尼龍袋中先放少許海水，再放入魚貨，然後將尼龍袋內的空氣擠出，並充入氧氣，扎緊袋口。
（5）裝箱運輸。將尼龍袋放入泡沫襯箱，並在袋外放一些冰袋，再裝人航空紙板箱，然後封箱。運輸過程中，需注意掌握包裝時間，並與起運時間相銜接；另外，同樣需注意控溫。

充氧水運
該法適合大、中規模運輸，可車運，也可船運。根據不同要求，可選擇不同材料、不同大小、不同形狀的運輸器具，如採用粗帆布縫製成帆布桶，底部為正方形或圓形，直徑一般0.8～1.2米，其運輸數量可據車船體積而定。配備小型發電機、充氣機(氣泵)、簡易水循環系統。有條件的應考慮安裝製冷(JJB熱)系統來控溫，配備防噪音系統及抗震系統減少外界干擾。這些措施對於提高運輸成活率、增長耐運輸時間是很有效的。
該法根據不同品種，安排不同運輸密度，有效運輸時間至少在40h以上，運輸成活率達95％以上。充氧水運的原理就是利用充氣機增加水中溶氧，水循環系統過濾並消毒海水等使運輸箱內水質保持清新；利用控溫設備使箱內水溫控制在接近生活水溫低限附近，減少其代謝強度與耗氧率；利用防噪音系統與抗震系統，使其有安靜的環境等，創造運輸箱內有一個良好的生活空間，從而增強海鮮耐長途運輸的能力，提高運輸效果在運輸過程中，需要注意下列事項：
1．水溫控制。按照低溫可減少代謝強度與耗氧率的原理，利用控溫設備將箱水。水 溫逐步調節到該種生活水溫的低限附近，不可快速降溫，防止溫差過大影響成活率，尤其是夏季。無控溫設備的，夏季可用冰塊降溫，冬季可用棉教等保溫材料包裹保溫。若用此法長途運輸苗種或育苗用親體，根據季節差異，水溫宜控制在其生活水溫范圍內即可，盡量接近原水體的水溫，千萬不可大幅降溫或升溫。因為成品運輸至消費地後，只要在銷售的短時間內成活即可；而養殖用苗種或育苗用親體運送至目的地後，還要長時間的養殖。
2．溶氧控制。由於運輸箱中密度很高，不換水的運輸箱內，其水中溶氧很快被消耗完，為了保持水中溶 氧，必須連續開機充氧或氧氣瓶放氧。運輸車上攜帶氧氣瓶既不安全，又大量占據空間，故不經濟實用。一般在車上配備小型發電機來帶動氣泵較實用，因為發電機安裝在車箱下面不佔車箱位置；另外，控溫裝置與水循環裝置都需要用電。
3．水質控制。由於呼吸與代謝，高密度運輸的箱內水質逐漸變差，除了控制低溫與充氧外 ，保潔還得靠水循環系統。水循環系統主要包括水泵、過濾裝置、消毒裝置 (紫外線消毒或臭氧消毒)及管道。水泵將箱內水抽到過濾裝置進行過濾，再流人消毒裝置中處理，這樣流出的清潔水重新回到箱內。
4 雜訊與震動控制。雜訊與震動會增加魚蝦蟹的代謝強度，容易損耗體力，嚴重的會引起其代謝紊亂，影響成活率。因而，在長途運輸箱上需安裝消噪裝置與抗震裝置。若運輸時間在24h以內，雜訊與震動影響程度較輕，可省略這些裝置。
5．日常管理。在運輸路途中主要檢查發電機、充氣泵、控溫裝置等是否正常；經常測量水溫，尤其是高溫季節與低溫季節；經常觀察魚蝦蟹的活動情況；對於相剋種類宜分隔放養。

Ⅱ 活體運輸死了算誰的

我理解這種「活體」應該是指動物，死了肯定算運輸者的，他要賠償。只是他的賠償費用與貨主的認知差距很大。比如寵物狗，到底價值多少？雙方意見是不可能一致的，這就要看合同是怎麼約定的。如果沒有約定，那就很難講了。說不定會按狗肉市價給你賠償，哈哈哈哈。植物死了一般情況肯定算貨主自己負責，只有能證明植物的死亡與運輸者有直接關系才可以讓運輸者賠償。

Ⅲ 活體運輸全國快遞

其實咱們國家法律法規上面是禁止郵寄活體動物的，徵求法律法規可以修改，要具體表明針對什麼品種的活體動物去禁止，不然這樣所有的活體動物都禁止，給廠家和商家帶來銷售發展上的制約。像觀賞金魚是實屬家庭養殖的寵物魚，可以裝飾家居，讓老人還小孩學習和欣賞，給家庭帶來樂趣。觀賞魚都都能出口，活體都能空運。只要保證自身包裝沒問題，保證運輸中死亡自己承擔。建議國家修改法規同意讓運輸。每天打著讓人民發展，但是發展卻被國家的法律制約著，雖然知道發展前途光明，但是只要去做這行事業就被一棒子打死，關卡卡住了。國家要收集大數據細節化的判斷一件事情或者法律實施的結果和效果後果，改為民為發展區修改。希望以後咱國家法律可以修改，讓全國的愛好者去盡情的在工作之餘享受快樂。

Ⅳ 那種快遞可以運送活體寵物

所有快遞公司都不能運送活體寵物。

根據《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十三條規定，禁止寄遞或者在郵件內夾帶下列物品：

1、法律規定禁止流通或者寄遞的物品；

2、反動報刊書籍、宣傳品或者淫穢物品；

3、爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；

4、妨害公共衛生的物品；

5、容易腐爛的物品；

6、各種活的動物；

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寵物托運注意：

1、擁有寵物防疫證，如果沒有，那至少要提前一個星期帶狗狗去寵物醫院，或者獸醫站注射狂犬病疫苗及三聯苗。

2、提前一天到交通部門認可的寵物醫院給自家狗狗做體檢，獲取健康證明，再換一個寵物出境檢疫證明。

3、需要提前一天，和要去的火車站或是飛機場取得聯系。告知有寵物需要托運，並且咨詢相關事宜。

Ⅳ 為什麼快遞不能運輸活體，買賣活體昆蟲是否違法

為什麼快遞不能運輸活體，買賣活體昆蟲是否違法

規定不可以就是不可以

買賣 活體昆蟲是違法的，

Ⅵ 寵物活體怎麼運輸

寵物活體運輸，路上一般都是不吃不喝的，但它會拉會撒，所以一定要考慮周全，也要注意空氣的流通。

Ⅶ 活體運輸。。急急急~在線等

你好！只有兩種辦法可以確保狗狗的安全。
第一，自己去航空公司辦理空運。
1。帶上狗狗打疫苗的本子（任何寵物醫院的都可以），帶上狗，去所在地的動物檢疫所辦理「動物出縣境證明」，這個證明是有有效期的，在辦理的時候可以要求辦理的人員把時間填為你的狗狗上飛機的那一天。動物檢疫所的電話和地址可以打114查詢。 這個證就幾元錢，很便宜。

2。買一個合適你狗狗的籠子，鐵籠子和航空箱都可以，航空公司要求狗要在籠子裡面正常站立並轉身。但是籠子不要用太大的，因為航空公司算運費是重量和體積哪一項大就算哪一項。打個比方：狗+籠子=20KG 箱子的長、寬、高是80 60 60，那麼這個時候就不按重量來計算了，按體積/6000來計算。也就是80*60*60/6000為計算標准。所以籠子合適就行，不要太大。

3。提前2小時到貨運站，如果狗+籠子的重量大於45KG就要提前一天預定艙位，稱重後把「動物出縣境證明」，「免疫證」交給他們，然後交錢，費用大概是這樣。我是運去北京，那趟航班的運費是13. 5元/KG，籠子體積80*60*60，因為箱子很大，所以按體積來的單位算的（他們算了40），所以我們的運費價格是40*13.5，另外還有手續費5元，活體動物運送費80元，還有雜7雜8的幾個，加起來幾十塊吧。交完費後會讓你填幾個惡心的協議，要你自己註明：該活體動物死亡責任自負。完了後他們會把籠子用鐵絲加固，別太早把狗狗關到籠子里，等車來接的時候再裝都來得及，不然太郁悶了。

4。然後稍微等一會，會有車將狗狗送到機場的貨運處（你可以要求跟著他們的車一起去哦。）過檢。

然後你就看不到喏，剩下的就是焦急的等待了，你要告訴接狗狗的人飛機的航空公司，航班號，貨單號，讓接狗狗的人帶身份證去取，飛機到達目的地後要至少1個小時之後才能去取。
第二，就是擬妥快遞公司辦理。很多快遞公司都代辦寵物托運，這個費用可能比較高。 不過也費用高不到哪去，你去問問圓通申通等快遞問問，估計都可以。

Ⅷ 托運的活體因車壞死亡怎麼辦

那很有可能會讓車主賠的

Ⅸ 鱔魚如何活著運輸 發快遞

快遞郵寄活體動物屬違法行為，不可以通過快遞發送。

根據《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十三條規定，禁止寄遞或者在郵件內夾帶物品包括：各種活的動物。因此，快遞郵寄活體動物屬違法行為。

根據《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十五條：對於違反禁寄、限寄規定寄遞的物品，郵政企業或者分支機構應當根據其種類、性質、數量等分別作出下列處理：

（一）不予寄遞；

（二）通知寄件人限期領回，逾期不領的就地處理；

（三）移送相關部門依法處理；

（四）造成危害人身安全或者污染、損毀其他郵件、設備的，由寄件人承擔賠償責任。按照前款（二）項、（三）項處理所需的費用，由寄件人承擔。

(9)停止活體運輸擴展閱讀：

北京市煒衡律師事務所深圳分所的律師表示，很多市民對於國家禁止郵寄活體動物的規定都表示不知情，而很多快遞公司也沒有嚴格地執行拆包檢查，部分快遞公司出於盈利考量仍在暗中進行活體動物郵寄。

郵寄的活體動物流通過程中有可能存在細菌感染等衛生問題，存在危及人類身體健康的可能。市民若發現商家和快遞公司存在郵寄活體動物的違法行為，可進行舉報。但他表示，國家仍需進一步完善相關的法律法規，從而遏制活體動物郵寄行為。

Ⅹ 為什麼快遞公司不運輸活體捏

暴力分揀。運到了就死了。