南寧鐵路運輸

Ⅰ 南寧軌道交通2號線的大事記

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009－2015年）》，批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。
2012年12月26日《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復。
2013年7月12日，南寧市軌道交通2號線工程（玉洞－西津）初步設計獲自治區發展與改革委員會正式批復。
2013年12月31日，南寧地鐵2號線在安吉大道西津站舉行開工儀式。
2014年3月，石柱嶺站、亭洪路站、三十三中站開始圍擋施工。
2014年4月，玉洞站、石子塘站、秀廂站、蘇盧站、西津站開始圍擋施工。
2014年5月，金象站、建設路站、大沙田站、江南客運站、安吉客運站開始圍擋施工。
2014年6月23日，南寧地鐵2號線最後一座車站福建園站，開始一期封閉圍擋施工。
2014年12月2日，南寧地鐵2號線首台盾構機「八局7號」在2號線石柱嶺站舉行了首發儀式；同日，「信·和三號」盾構機在蘇盧站亦舉行首發儀式。
2014年12月30日，南寧地鐵2號線三十三中站，順利實現封頂，成為南寧地鐵2號線18個車站中第一個主體結構封頂的車站。
2015年6月9日，南寧地鐵2號線三十三中站至蘇盧站區間順利貫通，成為2號線首條完成盾構掘進作業的隧道。
2015年12月15日，隨著明秀站最後一塊頂板澆築完成，地鐵2號線明秀站的主體結構順利封頂，標志著2號線提前兩個月順利實現全線（18座車站）主體結構封頂。
2016年6月，全線隧道實現貫通。
2016年12月底，實現軌通。
2017年3月底，實現電通。
2017年5月，開始聯調聯試。
2017年8月31日，開始試運行。
2017年12月1日，全線通車運營。

Ⅱ 南寧鐵路局的鐵路運輸

2009年，南寧鐵路局以來科學發展觀為源指導，認真貫徹落實鐵道部和廣西壯族自治區的部署要求，全面加快鐵路建設，保障鐵路運輸，全局保持又好又快發展態勢。全年鐵路建設開工9個項目，居全國前列，完成建設投資222.13億元，是2008年的5.1倍，超過前10年鐵路建設投資的總和。洛湛鐵路永州至玉林段開通客車，結束了桂東地區沒有鐵路的歷史。全年發送貨物9825 萬噸，提前52天完成部下達計劃，超幅18.4%，居全路第一，同比增長6.2%，增幅全路第二。組織開展疏港運輸和香蕉外運攻堅戰，疏港運輸高峰時期港口鐵路運量比2008年增長56%，創下廣西港口鐵路運輸最高紀錄。全年新開客車16對，增開臨時客車546趟，新開客車對數超過近十年的總和，全年發送旅客3140萬人，同比增長8.9%。組織開行南寧——河內國際列車，提升了廣西的對外影響力，方便廣西各族人民內外往來、合作交流，為區域經濟社會發展做出積極貢獻。

Ⅲ 廣西省南寧軌道交通客運組織有什麼特點

廣西省南寧軌道交通客運組織有什麼特點？沒有什麼特點。

Ⅳ 南寧軌道交通集團有限責任公司怎麼樣

簡介：南寧軌道交通集團有限責任公司於2008年12月23日在南寧市工商行政管理局登記成立。法定專代表人蘇擁軍，公屬司經營范圍包括對軌道交通項目的投資、建設、營運管理和綜合資源開發等。
法定代表人：蘇擁軍
成立時間：2008-12-23
注冊資本：395772.065942萬人民幣
工商注冊號：450100000014401
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：南寧市雲景路69號

Ⅳ 南寧鐵路運輸法院院長相當於鐵路局什麼職位

副處級領導。
副縣長級別。

Ⅵ 南寧鐵路貨物運輸代理有哪些

找柳州南方物流，鐵路開的物流公司，專門代理貨物運輸的。

Ⅶ 南寧軌道交通有限責任公司是國企嗎

是國企，為南寧市屬地方國有獨資企業。

Ⅷ 南寧軌道交通3號線的大事記

2015年1月21日，南寧軌道交通3號線正式獲得國家發改委批復同意建設。
2015年2月15日，《南寧市內軌道交通3號線工程（容科園大道-平樂大道）可行性研究報告》獲自治區發改委批復。
2015年5月22日，《南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道-平樂大道）初步設計》獲自治區發改委批復
2015年7月3日，南寧軌道交通3號線一期工程貸款合同正式簽訂，國家開發銀行廣西分行為軌道交通3號線提供117.36億元期限為30年的貸款支持。

Ⅸ 南寧軌道交通的規劃

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》，批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。
2011年6月15日，國家發改委以發文批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。
2011年11月28日廣西壯族自治區發改委批復了《南寧地鐵1號線一期工程初步設計》，為1號線工程全線開工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。
2012年12月28日，南寧地鐵1號線全線土建正式開工建設。
2012年12月26日《南寧軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復。
2013年7月12日，南寧市軌道交通2號線工程（玉洞－西津）初步設計獲廣西壯族自治區發展與改革委員會正式批復。
2013年12月31日，縱穿南寧南北方向的南寧地鐵2號線全線正式開工。
2015年1月21日，經國務院同意，國家發改委批復了《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015-2021）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期，長約75.1公里。
南寧市城市軌道交通近期建設規劃
（2015～2021年）
一、線網規劃
依據南寧市城市總體規劃和綜合交通規劃，南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成，總長約252公里，設車站160座，其中換乘車站23座。規劃2020年，南寧市區公共交通占機動化出行量比例達到62%，軌道交通占公共交通的比例達到30%。
二、近期建設規劃
（一）基本原則
以線網規劃為基礎，拓展中心城區網路，改善交通狀況，支持城市重點發展區域。堅持量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式發展密切配合與銜接，形成城市軌道交通基本網路。
（二）近期建設方案
至2021年，建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1公里。到2021年，形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網路。
2號線東延工程自玉洞至壇興村站，線路長6.5公里，設站4座，投資38.01億元，規劃建設期為2017～2020年。
3號線一期工程自平樂大道至科園東站，線路長26.6公里，設站20座，投資187.06億元，規劃建設期為2015～2019年。
4號線一期工程自南寧南站至新村站，線路長21.4公里，設站17座，投資151.19億元，規劃建設期為2017～2021年。
5號線一期工程自那洪至金橋客運站，線路長20.6公里，設站18座，投資153.11億元，規劃建設期為2016～2020年。
（三）主要技術標准
採用B型車6輛編組(動車組列車)，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標准和運營組織方案。
（四）資金安排
近期建設項目總投資為529.37億元，其中資本金比例40%，計211.75億元，由南寧市財政資金解決。資本金以外的資金採用國內銀行貸款等融資方式解決。
（五）實施保障
近期建設項目由南寧市政府組織實施，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。南寧市軌道交通集團有限公司作為項目業主，負責軌道交通項目投資、融資、建設和運營管理。
在規劃實施過程中，進一步完善線網規劃，做好與其他交通方式的銜接。認真總結上一輪近期建設規劃的經驗教訓，深化近期建設項目前期工作，穩定工程建設方案。注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調城市軌道交通建設與周邊生態、環境以及建設工程的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。