貨運卡車2020

① 四米二貨車2020年形勢與政策如何

無需按照本規定申請取得《道路運輸經營許可證》及《道路運輸證》。

使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本規定申請取得《道路運輸經營許可證》及《道路運輸證》。道路貨物運輸經營者應當要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶按照規定要求取得的《道路運輸證》。

營運駕駛員應當按照規定駕駛與其從業資格類別相符的車輛。駕駛營運車輛時，應當隨身攜帶按照規定要求取得的從業資格證。鼓勵道路貨物運輸經營者採用電子合同、電子運單等信息化技術，提升運輸管理水平。

(1)貨運卡車2020擴展閱讀：

道路貨物運輸的相關要求規定：

1、取得道路貨物運輸經營許可的道路貨物運輸經營者在許可的道路運輸管理機構管轄區域外違法從事經營活動的，違法行為發生地的道路運輸管理機構應當依法將當事人的違法事實、處罰結果記錄到《道路運輸證》上，並抄告作出道路運輸經營許可的道路運輸管理機構。

2、道路貨物運輸經營者違反本規定的，縣級以上道路運輸管理機構在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規定將其違法證據先行登記保存。

3、作出行政處罰決定後，道路貨物運輸經營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構，作為能否通過車輛年度審驗和決定質量信譽考核結果的重要依據。

② 2020年貨車4月份全部停止營運是真的嗎

不是，怎麼可能，這你也信呀，全部停運一個月。後果沒人承擔得起。

③ 2020年4.2米貨車新政策

按照最新的貨車車型分類標准，藍牌貨車到了2020年1月1號必須符合總質量少於4.5噸的標准。2020年《收費公路車輛通行費用車型分類》的分類，摒棄了之前按照核定載質量分類方法，按照總軸數進行分類，而且其中非常明確的將藍牌貨車同其它兩軸貨車分成了兩類，藍牌貨車為1類，其它兩軸貨車為2類。

《新分類》中除了把二軸貨車劃分為1類和2類以外，4.2米藍牌輕卡還有一個硬性指標，那就是最大允許總重在4.5噸以內。這就直接表明了超載現象被列入了重點打擊行為，這樣的規定意味著超過行駛證和車門上噴塗的最大總重4495kg的輕卡，即使是藍色牌照也不適用1類車型。

(3)貨運卡車2020擴展閱讀：

注意事項：

4.2米貨車所車貨物標准尺寸，長18米，寬2.5米，高4米以內，重量車貨總重兩軸車20噸。三軸30噸，四軸40噸，五軸50噸，六軸以上55噸，超過以上標准為超限運輸，可處以30000以內的罰款。

1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸為微型貨車和輕型貨車，核發藍底白字白框線號牌。

車長6米及以上或最大允許總質量4.5噸及以上為中型貨車或大型貨車，核發黃底黑字黑框線號牌，易於辨識，便於自動識別和實現自動收費。4.2米標准輕卡無疑是1類車的最大獲益者。

④ 高速貨車免費時間2020年7月20日起是真的嗎

高速貨車免費時間2020年7月20日，這條消息你聽誰說的，不怎麼靠譜可能是謠言。要是高速貨車免費，中央新聞聯播和中央新聞媒體會第一時間報道的。不要相信謠言和傳播謠言！望採納，謝謝！

⑤ 2020年9月1號以後貨車上牌有什麼新規定沒有

這個什麼什麼新規啊。

⑥ 先別急著買車！2020年的這幾部國產卡車顛覆你的認知

2019已經過去，在看完各大卡車廠商做出了年度總結後，家哥對未來卡車行業的發展趨勢有了一些自己的看法，就趁這次機會，家哥來跟各位卡友嘮嘮國內卡車市場的發展趨勢。

自動駕駛

近幾年，我國隨著電商在不斷的深入到生活的方方面面，從生活日用品擴展到現在的生鮮、水果，幾乎只要有需求就會存在電商，導致物流激增、貨運卡車的需求猛漲。

眾所周知，卡車司機是一個工作時間長，工作辛苦的苦力活，這使得很多新一代年輕人都不願意從事這一行，再加上老的駕駛員年紀越來越大，使得卡車司機越來越緊缺。

而自動駕駛卡車恰恰就能夠很好地解決當前貨運人手不足的問題。下面家哥給大家介紹幾款搭載自動駕駛技術的卡車，讓不了解自動駕駛的卡友們開開眼界。

上汽紅岩5G智能重卡

○圖丨乘龍T5

據家哥了解，該車搭載裝配T50D豪華版駕駛室。動力方面，搭載濰柴WP10.5H430E50，輸出功率為430馬力，符合國五排放，匹配鋁製法士特12JSD180TA變速箱，採用440後橋，速比為3.7。

一看到12擋的變速箱，卡友們肯定會想到我剛剛在上面介紹的話，沒錯，這輛搭載法士特12擋變速箱的卡車在高速行駛時想要感受頓挫感肯定不可能的，在配上濰柴發動機，半個黃金動力鏈安裝在車上，你想找出它的缺點都難。

家哥觀點：比起平頭車，長頭車的優點除了擁有1米左右的天然碰撞緩沖區之外，流暢的長頭造型也讓風阻減少降低油耗，再加上新版GB1589。

家哥覺得，國內卡車廠商為了快速搶占這塊尚未完全開發的長頭市場，應該會加快長頭車的開發，因此卡車市場會陸續出現更多新款長頭卡車。

經過家哥的一番介紹和分析後，我想各位卡友也對我國卡車行業的發展趨勢有了一定的了解。

在收集這些資料時，家哥發現，只要跟著國家政策的步伐，就能在卡車行業中賺到錢。

卡車品牌這么多，誰都想要在這個卡車市場的大蛋糕中分上一塊，只有跟著趨勢走，才不會被市場淘汰。

另外，本文中提及的車型卡車玩家會繼續跟進，請持續關注卡車玩家，或者你想更詳細了解哪款車型，請在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2020年貨車行情怎麼樣聽朋友說好跑，現在自己買了一個，覺得運費太低了，麻煩大家給點建議

這個問題是你把車開熟了跑長途運輸還可以吧運費是不低的，收入可觀。

⑧ 2020年全國貨車免過路費到幾月份

暫時是說到6月30日

⑨ 請問，2020年的新規，聽說4.2的貨車就多少噸才能上高速

一、高速正常裝載車輛收費標准 採用計重收費 高速公路收費的基本費率。根據實際車貨總質量，小於10噸的車輛按0.09元/噸公里計費；10噸至40噸的車輛按0.09元/噸公里線性遞減到0.04元/噸公里（原定為0.05元/噸公里，現已修改）計費；大於40噸的車輛按0.04元/噸公里（原定為0.05元/噸公里，

⑩ 2020年2月9日貨車可以拉貨嗎

如果是民生所需的物資，是可以的。