貨運企業掛靠

① 貨運掛靠問題

你這是典型的沒金鋼鑽攬了磁器活.你可以找個物流公司給物流公司合作.

② 關於貨運車輛掛靠公司的若干問題！

1.車輛為何要掛靠公司（車輛掛靠對掛靠人及被掛靠公司分別有什麼利益）？
答：連帶責任。
2.蘇高法（2001）319號文，關於掛靠經營的機動車致人損害的責任承擔掛靠經營的機動車發生交通事故造成他人損害的，應由掛靠人和被掛靠人連帶承擔賠償責任。掛靠人與被掛靠人之間約定被掛靠人對交通事故的後果免責的，僅在雙方之間具有約束力，不能對抗第三人。同時《江蘇省2001年全省民事審判工作座談會紀要》第七大點的第6小點規定：「掛靠經營的機動車發生交通事故造成他人損害的，應由掛靠人和被掛靠人連帶承擔賠償責任。
答：是的，內部約定不能對抗法律規定。
如上述，何為連帶承擔賠償責任?具體被掛靠人要賠償多少？
答：全部連帶責任。
何為若掛靠人與被掛靠人之間約定被掛靠人對交通事故的後果免責的，僅在雙方之間具有約束力，不能對抗第三人？若合同確實存在，被持靠人怎麼做可將自身損失降到最低？
答：出現責任承擔時，可以進行追償。
3.在掛靠尚未開始時，被掛靠人應該怎麼做可免責，或更好的保護自身利益？
答：不掛靠。

③ 貨車掛靠在公司該注意什麼

你千萬不要相信那些專業的掛靠公司。純粹騙人的。除非你有認識的自己朋友的公司。那些專業掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤，新車保險是便宜幾千元，以後第二年買保險、二級維護、車輛年審都要去掛靠公司辦理。而且費用比外面高出一倍。就拿我們這輛說，二級維護350元，掛靠公司700元。審車600元，掛靠公司1000元，以後保險還要比同樣的車貴出一千多。還有掛靠費呢。假如你想賣車過戶你還要拿出一萬左右的過戶費給掛靠公司，否則不給你過戶。因為車子是掛靠公司名下的車輛，也可以說你的這輛車就是別人的。我有幾個朋友就是當初相信4S店的話掛靠了，現在是哭爹罵娘的想過戶出來都不行。現在是賣車賣不掉。開車不能開。最後奉勸你一句只要自己名下的才放心。希望請採納。如有不懂可以再問。

④ 掛靠物流公司

為了更好地對貨運車輛進行監管，營運證的資格統一到了公司主體。自2004年開始，國家相關部門規定，個人無法辦理《道路運輸經營許可證》，也就是大家經常說的營運證，所以個人的貨運車輛往往通過「掛靠」來拿到營運資格。掛靠經營是我國道路運輸市場常見的一種現象，許多中小運輸企業的車輛十有八九都是掛靠車輛。一般貨車掛靠後不僅能擁有營運資質，而且車輛過戶、保險、年審等麻煩事都可以交由掛靠公司辦理，如果出現交通事故，也可以由掛靠公司出面處理。
為什麼要掛靠公司？
1、營運證問題：個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經營資質，但可以以其他具備資質的企業名義從事道路貨運運輸經營活動的行為。掛靠經營者的相關經營行為由被掛靠的企業承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、資金問題：個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，並且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。或者有的司機自己沒有車，可以利用物流公司等的貨車資源進行道路貨運運輸活動。
貨車掛靠正規運輸公司的好處有哪些？
1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；
2、掛靠公司對司機來說，即使是公司倒閉了，車還是司機的車；
3、掛靠公司肯定能幫司機增加運輸，從長遠的發展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度，貨主很少願意與個人打交道，都是和公司簽訂運輸協議，個人和公司之間也有一份掛靠協議,內部簽署的，責任區分。不過掛靠公司要交錢去公司的，每個地方不同。
4、貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證。如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運輸公司都可以幫你輕松搞定，現在私人辦營運證很麻煩的。
貨車掛靠不靠譜運輸公司的弊端有哪些？
1、亂收費現象。司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。更讓貨車司機不堪重負的是，近年來這些費用還一再上漲。除了掛靠管理費，還有不斷上漲的油費及各種過路費，使得貨車司機承擔越來越高昂的運營成本。為了多拉快跑，不少司機選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風險，但為了增加收入一些大貨司機還是會鋌而走險。
2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。這是因為掛靠車輛運營所需的證件等都以掛靠公司名義登記並保管，不顯示車輛與實際車主之間的關系。「從法律上講，這個車子已經完全歸屬於公司，即使保險的錢是司機出的，但保險關系是公司，而且出了事故還得公司申請理賠。」專業人士表示，一些公司就利用這點在車輛脫離掛靠公司、車輛轉賣或申請補貼淘汰車輛時設置障礙，要求司機出高價「贖車」，由此引發雙方矛盾糾紛。
3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。

⑤ 貨車為什麼要掛靠掛靠在公司有什麼好處呢

貨車掛靠運輸公司的好處：

1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；

2、掛靠公司對你專沒什麼壞屬處，即使是公司倒閉了，車還是你的車，這點你可以放心；

3、掛靠公司了肯定能幫增加運輸，從長遠的發展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度。

貨車掛靠運輸公司的弊端：

1、司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。

2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。

3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。

⑥ 物流公司「掛靠」是什麼意思

物流公司「掛靠」只要是說個人名義買貨車掛靠在某運輸公司名下跑運輸。掛靠版公司會有相對穩定的貨權源，掛靠費1000~2000/月不等，這要看你和物流公司怎麼談。掛靠物流公司一定要簽協議。不過掛靠這事，彈性很大的，沒有一定的標准，同一地區每個公司的費用都不一樣。主要還是看你怎麼去談，物流公司的貨源是不是充足。要是每天都有貨那是最好不過了。

⑦ 如何開物流運輸掛靠公司

掛靠物流公司，首先你的這種想法存在很大風險，你要掛靠有資質的物流公司，你自己設備和人員要有配套設施同時還要有管理制度，還要給有資質的物流公司交管理費，本身物流行業的風險很大，有時賺的還不夠賠的。

⑧ 貨運車輛掛靠運輸公司合法嗎

1、貨運車輛掛靠運輸公司合法。

2、貨物運輸企業暫按照「緊密型」、「鬆散型」進行分類管理:

（1）「緊密型」，即符合財稅[2013]37號文件 「由被掛靠人名義對外經營並由被掛靠人承擔法律責任」 的規定，由被掛靠人做為試點納稅人進行統一管理，被掛靠人按其收取的全部應稅服務銷售額計算繳納增值稅，同時掛靠車輛購油、維修等以被掛靠人名義取得的進項稅額均可抵扣，掛靠人購入車輛取得的防偽稅控系統開具的《機動車銷售統一發票》上的接受方為被掛靠公司的，且車輛按照被掛靠公司固定資產管理，其購入車輛的進項稅額允許抵扣。

（2）「鬆散型」，即掛靠車輛與被掛靠公司無直接法律關系，系臨時性業務關系，這種運營模式下，掛靠人購買車輛、購油、維修等費用均由掛靠車輛承擔，被掛靠人取得掛靠人上述業務的進項稅額，不能申報抵扣。

3、個人車主將貨運車輛掛靠到運輸公司營運，因違法法律效力性強制性規定無效。行為被確認無效後，應參照最相類似的法律規定解決掛靠所引發的交通事故、管理費等相關法律問題。

4、車輛掛靠經營是指個人或者個人合夥(以下簡稱掛靠者)出資購買車輛，為了交通營運過程中的方便，將車輛登記在某個具有運輸經營資格的運輸企業(以下簡稱掛靠單位)名下，並以其名義進行客貨運輸經營，由掛靠單位提供適於營運的法律條件，掛靠者向掛靠單位繳納一定的管理或服務費用，自行聯系業務，獨立經營，自負盈虧的一種經營方式。

⑨ 運輸單位掛靠是什麼意思有什麼目的一般什麼企業干這種事

總結交通事故案件，達60％以上的交通事故賠償糾紛，是由肇事司機、肇事車輛所有人、肇事司機所在單位等主體對各自是否承擔連帶責任不了解引發的。那麼交通事故承擔連帶賠償責任主體有哪些？下面結合辦案的總結和相關規定，匯總如下：：
1、交通事故責任者對事故造成損失應承擔賠償責任，承擔賠償責任肇事司機暫無力賠償，由司機所在單位或車輛所有人墊付；
2、肇事車輛為單位所有，司機執行職務，即工作或生產過程中履行駕駛職責，行為受所在單位或車輛所有人委派或認可，該單位或車輛所有人承擔事故賠償責任；
3、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合夥或私營企業主，僱用司機從事運輸，車主或僱主應承擔事故賠償責任；
4、肇事車輛承包、租賃期間發生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任；
5、委託他人購車、代購人購車後肇事，委託人應承擔賠償責任。委託他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發生交通事故，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任；
6、肇事車輛司機執行職務過程中，擅自進行與執行職務無關活動而發生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任；
7、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任；
8、車輛合法佔有人經車主同意，將車輛交與第三人發生交通事故，合法佔有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任；
9、肇事車輛司機非執行職務且未經車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付；
10、被盜車輛發生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任；
11、肇事司機與肇事車輛不屬同一單位，司機與使用機動車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償；
12、無償借用車輛發生交通事故，由肇事司機與受益人共同承擔賠償責任；
13、交通事故責任人死亡，其遺產繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產額度內承擔責任。遺產繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產可供繼承，繼承人不承擔賠償責任；
14、旅客持票或按規定免票，持優待票或經承運人許可搭乘無票旅客乘車，運輸過程中死亡，承運人承擔損害賠償責任；
15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機賠償責任；
16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任；
17、學習駕車發生交通事故負有責任，由教練員承擔部分或全部責任。

⑩ 貨運掛靠公司

和老闆沒有鐵的關系，是掛不到的，別想了。