上汽大通5座貨運版

『壹』 我有一輛大通V80，5座的，可以申請加入貨拉拉嗎

貨拉拉，只拉貨，你這是坐人的啊，難道你想人貨混裝？

『貳』 上汽大通V80短軸中頂加長版5—6座辦下來大約多少萬

15萬左右

『叄』 上汽大通貨運版首付提車多少錢

這款車的價格大約在13萬左右。

『肆』 上汽大通V80貨車好不好

【最滿意的一點】空間十分寬裕，直立行走無壓力【最不滿意的一點】車身共振厲害，尤其司機門和副司機門【空間】空間巨大，如果加以充分利用，改房車毫無問題【動力】如果不考慮油耗的增加，肯加油門且保持發動機的轉速的話動力足夠用【操控】因為採用前置前驅的設計，故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理換擋，注意控制好發動機的轉速范圍，可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況，所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時尚靚麗，但是缺乏一些特色【內飾】內飾略顯粗糙，做工方面也有待改進【其它描述】發動機方面，建議調整怠速扭矩，使發動機低速扭矩可以稍高一些，這樣在狹小路段通過和倒車時就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當減低渦輪的介入轉速，現在的介入轉速和低速扭矩小的狀況疊加的結果是，重載爬坡或輕載爬大一點的坡時，一旦發動機轉速掉到渦輪介入轉速以下，就必須連續降檔以維持動力，增加了駕駛復雜性。如果在調校上下點功夫，注意提高一下低速扭矩，適當減低一下渦輪介入轉速，相信能很好的解決這個問題。再有一點就是離合器踏板太重的問題，跑長途和高速還沒有什麼，一旦遇到堵車，頻繁使用離合器起步和換擋時，這個問題就變得尤為突出，左腳左腿很累。希望廠家給予重視，讓大通車變得越來越好。

『伍』 上汽大通什麼車可以客貨兩用

據我了解上汽大通V80傲運通和V80精英版都可以客貨兩用，客貨兩用對空間有一定的要求，上汽大通的這兩款汽車最大內部空間可達11.4立方米，領先同級別產品，我感覺這兩款車都挺不錯的，具體選擇哪輛就看你自己了。

『陸』 我想買個貨運版的加長榮光，是買5座的還是兩座的

買個貨運版的加長榮光，個人認為是買5座的還是比兩座車型實用一些，不過5座車型後座折疊拉貨的話確實有可能會被交警認定為客貨混裝，拉東西多的話還是兩座，拉東西少 幾乎不需要折疊後排座椅的話5座車型實用。

『柒』 上汽大通G10和G50跑貨拉拉

一開始考慮過GL8，這邊問下來20萬出頭也可以買，不過是最低配的，我就有點小疙瘩，錢也不是天上掉的，花錢買個最低的有點心不甘。本著貨比三家的理念，又去看看了大通G10，M5，CM7。但CM7沒有自動擋，老婆不會開。

『捌』 上汽大通V80系列中客貨兩用車哪個好

我感覺上汽大通V80自動精英版就很好，我去年買了一輛，這款汽車不但能客貨兩用，而且還是國內首款搭載6AMT手自一體變速箱的寬體輕客，另外大通V80自動精英版配備的還是柴油發動機，國五排放標准，大家都知道柴油發動機最大特點就是功率大，動力足，在裝滿一車貨的情況下爬坡也毫無壓力，特別適合從事物流工作的人員使用。

『玖』 上汽大通v80,福特全順5坐板拉貨和法嗎

您好！上汽大通一般家用，全順更多是商用，舒適性還是大通好些，望您能採納！謝謝！