空運馳援

① 眾多車企捐款馳援武漢，這家車企捐贈2億

眼下，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全國，其中，以武漢市為中心的湖北省疫情最為嚴重。一方有難，八方支援是中華民族的優良傳統，所以我們看到了社會各界積極地施以援手，有錢出錢有力出力，以各種形式馳援疫區，汽車行業也不例外。

吉利集團

捐贈金額：2億元基金

統計可能存在疏漏，加上不斷有新的捐贈出現，會導致一些企業的捐贈金額不準，或是捐贈了的企業沒有出現在文章中，望大家理解。

最後我想說的是，捐款不分多少，排名不分先後，希望大家不要道德綁架；另外，歡迎大家在留言區幫我補充遺漏的車企捐贈，他們值得被更多人知道。

天佑中華，相信這次疫情很快就會過去！

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② 美國現2013役多少核航母

1，企業號（CVN-65）核動力航空母艦。
企業號航母是世界上第一艘核動力航空母艦，它的問世，使航空母艦的發展進入了新紀元。企業號是在1958年2月4日開工，1960年時下水，1961年11月25日正式完工服役。
該艦排水量85,600噸，全長342米，舷寬40米，最大甲板寬76米。武器裝備為3座雷聲（Raytheon)Mk298聯裝發射裝置導彈、「北約海麻雀"(NATOSeaSparrow）對空導彈、3座（GE/GD)Mk156管20毫米「火神密集陣」（VulcanPhalanx）炮，。一般配備20架F-14「雄貓」（Tomcat）36架F/A-18「大黃蜂」（Hornet),4架EA-6B「徘徊者」（Prowler),4架E-2C「鷹眼」（Hawkeye),8架S-3A/B「北歐海盜」（Viking),4架SH-60F和2架HH-60「海鷹」（Seahawk).
服役35年來，「企業」號為美國海軍立下了「汗馬功勞」，多次被派往敏感地區和沖突地區，應付突發事件。1962年8月古巴導彈危機時，「企業」號曾參與美國海軍封鎖古巴的行動。1964年，『企業』號進行了史無前例的環球航行，途中無需加油和再補給，歷時64天，總航程3多海里，充分顯示了核動力的巨大續航力。越戰期間，，「企業」號曾參與越戰的空襲行動，並參與1975年的西貢撤退。1969年1月14日是「企業」號的災難日，它的飛行甲板突然發生火災意外並引爆9枚五百磅炸彈，飛行甲板被炸出三個大洞，內部也受創不輕，幸好在數小時搶救後撲滅火勢並自力返航，之後的修復作業耗時三個月。2001年9月11日美國本土遭到恐怖份子猛烈攻擊時，「企業」號正准備結束在中東的巡航返國，不過立刻被留在當地，並參與了日後阿富汗戰爭的「持久自由「（Operation Enring Freedom）作戰行動。這艘顛簸半生的「企業」號預定在2013年除役，被新世代核動力航空母艦CVNX的第一艘取代，屆時「企業」號已在海上賓士了52年。
2， 尼米茲號(CVN 68) 航空母艦。
尼米茲號航母是一系列尼米茲級核動力航空母艦的首艦。該艦於1972年5月13日正式下水，1975年服役，其艦名承襲自第二次世界大戰期間曾任美國海軍太平洋艦隊指揮官的契斯特·尼米茲海軍上將（Chester W. Nimitz），該艦目前仍是美國海軍重要的打擊武力平台，也是迄今為止全世界最大型的軍艦之一。
尼米茲級航空母艦標准排水量98500噸，滿載104000噸；全長333米，全寬76.8米，吃水11.3米，動力裝備為2座A4W核反應堆、4座蒸汽輪機，最高航速達30節，續航能力為15年。
尼米茲級航空母艦都裝有兩座A4W密封水核反應堆，4台飛機升降機，4座飛機彈射器，4座「海麻雀」導彈發射架，3~4座「密集陣」20毫米近程火炮武器系統，SPS-48E三維對空搜索雷達，SPS-49（V）5二維對空搜索雷達，3座Mk-91火力控制系統，AN/SLQ-32（V）4雷達電子對抗和火力控制系統，AN/WLR-1H雷達電子監視系統。*導彈3座MK29型八聯裝「北約海麻雀」艦對空導彈發射裝置，射程14.6km，飛行速度2.5Ma。 艦炮4座6管MKl5型20mm「密集陣」火炮（CVN68-69號艦上裝3座）。射速3000發/min，射程1.5km。 *對抗措施4座6管MK36型SRBOC干擾火箭發射裝置，發射紅外曳光彈和箔條彈；射程4km；SLQ36型「水精」魚雷防禦系統；SLQ-29(WLR-8雷達預警和SLQ-17AV干擾機和欺騙系統），改裝時將由SLQ-32(V)4型電子戰系統代替。
尼米茲級航空母艦的標准航空聯隊20架F-14"雄貓」戰斗機，20架F/A-18攻擊機，4架EA-6B"徘徊者"電子戰飛機，16架A-6E"入侵者」攻擊機（含KA—6D空中加油機），4架E-2C"鷹眼" 空中早期預警機，6架S—3A/B「北歐海盜」反潛飛機直升機，8架SH—3G/H「海王」（已經退役，由HH-60取代）或HH-60"海鷹"直升機；飛機起落輔助設施，飛機升降機共4部，1、2號飛機升降機位於島前，3號飛機升降機於島後，4號飛機位於左舷側斜角甲板的尾部，每台升降機的尺寸均為25.91m（海灣戰爭時編制，現在A-6E和F-14已經退役，由F/A-18E/F取代，最近EA-6B也即將退役，由EA-18G取代）。
尼米茲號曾參與解救伊朗扣押的美國人質（1979年），在1981年發生的錫德拉灣事件中，尼米茲號起飛的兩架F-14雄貓式戰斗機遭遇利比亞戰機的攻擊，在還擊時擊落了兩架利比亞戰機。在2003年4月，尼米茲號前往波斯灣接替林肯號航空母艦，以支援美伊戰爭。
3，懷特·艾森豪威爾號（CVN-69）航空母艦。
艾森豪威爾號航母是美國尼米茲級核動力航空母艦的二號艦，艦名承襲自參加過第二次世界大戰的美國第34任總統德懷特·艾森豪威爾，因此也與艾森豪威爾總統一樣，經常被昵稱為「艾克」（Ike）。1970年開建，75年下水，77年10月18日正式服役。
1990年8月，伊拉克發動奇襲佔領了科威特，艾森豪威爾號是第一艘趕至紅海馳援的航空母艦，也是歷史上第二艘曾經通過蘇伊士運河的核動力航空母艦。在伊拉克侵襲沙烏地阿拉伯的期間，艾森豪威爾號艦上的航空武力負責支援聯合國對伊拉克的禁運，除此之外，它也參與了1991年時的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm），這是成軍以來大部分的時間都只負責和平巡曳的艾森豪威爾號，首次的實戰任務。
4，卡爾·文森號（CVN-70）航空母艦。
卡爾文森號航母是尼米茲級核動力航母的三號艦，1980年正式下水，83年服役。卡爾‧文森是喬治亞州的知名眾議員，長年擔任眾議院軍事委員會以及其前身之一的海軍委員會之主席，達25年之久。他也是最早洞悉核動力航空母艦對未來海權擴張的重要性，因此積極推動此類船艦建造的重要推手。為了感念文森眾議員對於美國海軍的貢獻，軍方特地將新建造的航空母艦以他為名，也使得他成為第一位非歷屆美國總統或軍事將領身份但卻能獲得如此殊榮的人。
卡爾文森號參加了1984年環太平洋聯合軍事演習，1988年前往波斯灣地區，為懸掛美國旗幟的油輪護航。1994年2月17日，卡爾文森號駛往波斯灣以支援稱為「南方守望」的軍事行動，並於1998年12月19日發動空襲以支援「沙漠之狐行動」和「南方守望行動」，空襲一直持續到1999年3月。9.11之後的2001年10月7日，它在「持久自由行動」中率先發動空襲，而在此後長達72天的反恐戰爭中，卡爾文森號上搭載的第十一艦載機聯隊（CVW-11）出擊超過4000架次。

5，西奧多·羅斯福號（CVN-71）航空母艦。
羅斯福號航母是尼米茲級核動力航空母艦的四號艦，起造於1981年，於1984年正式下水，86年服役。西奧多·羅斯福是美國第26任總統（任期1901年—1909年），是個海軍迷，任期內大力擴充海軍，也在他任內完成了白色艦隊計劃。羅斯福號是美國海軍第一艘以西奧多·羅斯福總統命名的航空母艦，但除了該艦外，美國海軍其實曾擁有過另一艘以羅斯福為名的航空母艦──以第32任總統佛蘭克林·羅斯福命名的佛蘭克林·羅斯福號（USS Franklin D. Roosevelt CVB-42）。
1988年12月羅斯福號首次部署，2009年8月開始，羅斯福號航空母艦在弗吉尼亞接受役中核燃料重注及大修，整個過程將長達三年。2011年5月，羅斯福號離開船塢重新入水，標志著核燃料重注及大修工程已經過半。
6，亞伯拉罕·林肯號（CVN-72）航空母艦。
林肯號航母是尼米茲級核動力航空母艦的五號艦，由紐波特紐斯造船廠承造，起造於1984年，1988年下水。林肯號是以帶領美國走過南北戰爭的第16任總統亞伯拉罕·林肯為名，尼米茲級從此艦開始滿載排水量超過10萬噸，吃水增加至11.9米。
林肯號於1990年9月移動到太平洋，她在西大平洋的首次部署就遇上了1991年5月28日爆發的海灣戰爭，隨即出發前往波斯灣。1993年4月28日，林肯號成了有史以來第一艘接納女性飛行員的航空母艦，後來該名女性飛行員卡拉·胡特格林在駕駛F-14雄貓式戰斗機降落時的，由於引擎的故障和飛行員的疏失導致喪失動力而墜落海中而身亡。在美伊戰爭中，林肯號的機隊和其戰斗群一同參與了最初對伊拉克的轟炸行動和空襲。在這次行動里，林肯號的機隊進行了約16500次的飛行，並投射了160萬磅的彈葯。

7，喬治·華盛頓號（CVN-73）航空母艦。
華盛頓號航母是尼米茲級核動力航空母艦的六號艦，1990年下水，1992年7月2日服役。華盛頓號是美國第二艘以美國國父喬治·華盛頓為名的軍艦。該艦於2008年編入第七艦隊，以取代除役的小鷹號。以日本神奈川縣橫須賀為母港的華盛頓號，是史上第一艘駐扎於日本境內的核子動力艦艇。作為美國海軍唯一一艘永久在海外駐扎的航空母艦，華盛頓號航母的使命是，確保西太平洋地區的安全與穩定，時刻准備和盟國和區域夥伴合作，銜命應對任何形式的危機。
8，約翰·C·斯坦尼斯號（CVN-74）航空母艦。
斯坦尼斯號航母是尼米茲級核動力航空母艦的七號艦，於1993年下水，1995年12月9日正式服役，母港為華盛頓州布雷默頓，以其為核心的航空母艦戰斗群目前是美國海軍主力的海外武力單位之一。
9，哈利·S·杜魯門號（CVN-75）航空母艦。
杜魯門號航母是尼米茲級核動力航空母艦的八號艦，1993年11月動工，最初命名「美國號」，1995年2月在鋪放龍骨之前改名杜魯門號，1996下水，1998年7月25日服役，母港維吉尼亞州諾福克海軍基地。
其第一次任務是從2000年11月28日至2001年5月23日參加南方守望行動。從2002年12月5日它再次參加這個行動，並參加了伊拉克戰爭。颶風卡特里娜在美國東海岸造成巨大損失後杜魯門號於2005年9月1日開赴墨西哥灣海岸，成為美國海軍營救任務的旗艦。
10，羅納德·里根號（CVN-76）航空母艦。
里根號航母是尼米茲級核動力航空母艦的九號艦，也是美國在進入21世紀以後第一艘成軍的航空母艦。2001年時完工下水的里根號是以美國第40任總統羅納德·里根為名，里根總統是帶領美國結束冷戰時期、非常受美國人民愛戴的國家領袖，也是第一位本人還在世時就被拿來替軍艦命名的前美國總統。2003年7月12日在諾福克海軍基地正式服役，取代星座號航空母艦。
2006年2月抵達波斯灣，參加了美國在伊拉克和阿富汗的戰爭。2008年6月在菲律賓台風災難中，里根號參加了人道主義援助和救災工作。2011年3月日本發生地震海嘯後，里根號以全速駛往日本，為日本海上自衛隊的救災工作提供海上基地，並派直升機和人員參與救災。
11，喬治·H·W·布希號（CVN-77）航空母艦。
老布希號航母是尼米茲級核動力航空母艦第十號艦，也是該級別的最後一艘航空母艦，為福特級核動力航空母艦過渡艦種。 2003年9月6日動工，2006年10月9日下水，2009年1月10日在維吉尼亞州諾福克海軍基地正式服役，艦名主人老布希和其長子、前任總統布希皆參加了服役儀式。

③ 國民黨胡長青將軍

胡長青(1907～1950)，今臨湘市坦渡鄉人。民國13年考入黃埔軍校第四期工兵科，畢業後歷任陸軍第十一師排長，葉挺獨立團工兵連排長、連長。隨軍北伐，攻克武漢後隨葉挺團進駐南昌，參加南昌起義，在南征途中離開部隊回到臨湘。18年考入國民政府陸軍大學第九期。19年畢業後，歷任胡宗南部少校營長、中校參謀主任、上校參謀處長、團長。27年，任少將旅長，中央軍校七分校少將總隊長，31年，任第四十五師少將師長，36年，任整編第六十九師中將師長，37年，任第九十九軍中將軍長，旋升第五兵團司令員。
抗日戰爭爆發後，在華東、華中地區與日軍作戰，參加過台兒庄、太行山、豫東防汛區等戰役。抗日戰爭勝利後，曾率部在江淮徐蚌一帶與人民解放軍作戰。民國36年，率整編第六十九師駐廣州整訓，並兼任廣州警備指揮部司令，曾進攻人民解放軍東江縱隊。
在淮海戰役中，奉命自漢口空運鄭州，馳援黃維兵團，因遭解放軍截擊，行軍緩慢，致使黃維兵團在皖北雙堆集被殲。1949年4月，率軍直屬部隊及第九十二師在安徽宣城設防。中國人民解放軍勝利渡江後，胡長青見大勢已去，舉槍自殺，彈穿左胸，被副軍長劉建修救出，9月傷愈，調任第六十九軍軍長，進駐四川。在成都戰役中，奉命守備新津機場，掩護國民政府官員撤退。繼而撤往川西。1950年初，蔣介石委任胡為第五兵團司令兼川康游擊縱隊總指揮。3月，人民解放軍進攻西昌，第六十九軍被解放軍聚殲，胡長青負重傷，於同月31日自殺於越雋孟獲嶺。

④ 眾志成城，馳援武漢，汽車人們正貢獻自己的一份力量

這大概史上最讓人「坐立難安」的春節了，

從最初的「隱瞞不報」、可防可控，

到如今的草木皆兵、「全城戒嚴」，

武漢的新型肺炎疫情，

牽動著每一個國人的心！

眾志成城，馳援武漢！

汽車人們正貢獻自己的一份力量！

奇瑞汽車——1000萬

1月28日，為了助力早日遏制住疫情奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。

包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用於支援湖北等疫情較重的地區。

其中，利用奇瑞海外網路資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將於近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用於支援疫情較重地區的病人救護。

據了解，到目前為止已有數十家車企

對疫區進行了財力物力等方面等捐助

雖然，2020的年，太難了

但是，眾志成城，定克時艱

當然，面對網路上很多不實的信息和傳聞

一同君整理了一些基礎常識

希望能幫大家對新型冠狀病毒有更全面的認識

1/新型冠狀病毒和SARS有何不同？

這次疾病的流行和SARS有高度的相似性。SARS和武漢肺炎的罪魁禍首，都是冠狀病毒，主要傷害器官是肺，病情變化都較快，一旦惡化，死亡原因也是呼吸衰竭。不過，SARS和武漢肺炎有所不同，武漢肺炎潛伏期較長，新聞報道有14天潛伏期的，而潛伏期越長，預防的難度越大。

2/如何做好個人預防？

研究組提醒，公眾來要意識到「早預防、早發現、早診斷、早隔離、早治療」是防治新冠肺炎的關鍵。日常要進一步提高防護意識，外出一定要戴口罩，避免去人多的公共場所，特別強調減少家庭聚會；勤洗手洗臉，對於手機、公共電腦鍵盤要注意定時定期消毒；學會正確的咳嗽和打噴嚏方式，嚴禁隨地吐痰；對於使用過的口罩不要隨意亂扔，放入垃圾袋封口處理。

3/目前出現發燒等症狀怎麼辦？

一旦發生普通感冒，由於是敏感時期，醫生很可能把發熱待查的人送到指定醫院，而指定醫院是高危地區，一般感冒到這些醫院檢查治療，被武漢肺炎交叉感染的幾率會大大增加！所以，千萬別生病，生病也別在這個時候生。

4/為何有人發病後病情變化很嚴重？

由於人類沒有這種病毒的防禦力，一旦抵抗力下降或者敏感的病人，疾病進展非常快，這也是民眾恐懼的主要原因。這只能祈禱了，任何人都不能保證自己不是敏感型的，至於宣傳上說有的人很快治癒出院，那大部分不是醫生的功勞，是他們的命好。

5/武漢肺炎如何治療？

目前對病毒沒有較好的治療手段，只能採取對症治療，以及靠自己的抵抗力去扛。

值得一提的是，這類病毒怕熱，天熱會自動消失（假如您能窩在家熬到開春5月份不得病，那麼，恭喜您，武漢肺炎不再肆虐了）；病毒體外生存能力不如細菌，通過空氣傳播只有近距離接觸才可能發生（飛沫和粘液）；接觸病人污染物會導致生病；病毒在酸性環境中存活時間更短。

如果這次病情放過了人類

今後也請人類放過野生動物

沒有買賣就沒有殺害

百因必有果！

萬物皆有靈，莫殺生，莫貪口

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 這場戰「疫」，汽車人全力馳援，一起打贏！

面對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的嚴峻形勢，汽車圈內外正在全力馳援全國范圍的肺炎疫情防控工作。與全國人民心手相牽、共克時艱，為打贏疫情防控阻擊戰積極貢獻力量！在此，EV視界也與汽車人一道，向奮戰在抗擊疫情第一線的白衣天使和各方力量致以最高的敬意！

下面讓我們看一看持續更新中的汽車人馳援行動：

吉利控股攜手李書福公益基金會設2億元疫情防控專項基金

日前，吉利控股集團攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團將根據疫情需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

該專項基金將根據全國疫情嚴重地區的實際需要：購買急需的口罩、消毒液、護目鏡、呼吸機等疫情應急物資；支持疫情地區臨時醫院的建設；為奮戰在抗擊疫情一線的醫護人員、軍人、建設人員、新聞記者和志願者提供必要的幫助和支持；支持中國疾病預防中心等機構研發新型冠狀病毒等新病毒的疫苗和治癒葯物，以及更長期的社會公共衛生安全信息科普工作。

此外，吉利控股集團及旗下吉利、領克、沃爾沃汽車、極星、幾何、路特斯、遠程商用車等品牌已經全體行動起來，攜手李書福公益基金會為抗擊疫情做出了力所能及的努力。

吉利控股集團正積極協同旗下海外子公司，充分利用吉利駐全球各地機構的高效、便利優勢，在瑞典等國家和地區籌措購買疫情防控急需的醫療物資，對國內疫情嚴重地區進行支援。首批25萬只醫用口罩已經從瑞典先行發往國內。

吉利控股集團旗下吉利品牌還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用於當地疫情防控部門統一交通運輸調配。

讓我們眾志成城，一起加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 眾志成城抗疫情，汽車業高效馳援 貢獻積極力量

在抗擊疫情的阻擊戰中，各大車企的愛心馳援紛至沓來，捐款、捐物甚至還有很多車主、用戶紛紛開啟了募捐，爭分奪秒、更在與時間賽跑，只為與祖國、與社會與廣大奮戰在一線抗擊疫情的醫護人員，眾志成城、共度時艱，堅決打贏新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控阻擊戰！

據不完全統計，截至1月28日晚，汽車行業相關企業的捐獻總額已超過7億元。截至當前，仍然有不少汽車企業紛紛伸出大愛和援手，履行著自身的企業社會責任。更多企業捐贈情況，可以參見昨日（馳援武漢疫情防控，車企持續在行動！）、前日（支援武漢抗擊肺炎疫情車企在行動！）的推送。

同時，公司已向全球各工廠、研發機構和旗下經銷商、供應商，下達緊急動員通知，要求各單位因地制宜，根據各地實際情況，全力做好新型冠狀病毒防護工作，為盡早戰勝疫情貢獻力量。

此外，長城汽車及旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等四大品牌，還將持續密切關注疫情發展，根據社會需要繼續予以必要的援助和支持！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 抗擊病毒，馳援武漢，「汽車人」在行動

2020年的春節是個極不平凡的春節。在這個一年一度本應該合家歡聚，充滿歡樂和幸福的節日里，一場本不應該如此嚴重的疫情迅速蔓延至全國。截止到2020年1月29日15：00，全國確診患有「新型冠狀病毒肺炎」的患者共6040人，疑似病例為9239人，共治癒110人，死亡132人。由於人口流動的范圍廣，數量多，未來幾天患病人數有望進一步增加。

俗話說，一方有難八方支援。面對疫情，全國人民團結一心，眾志成城共同抗擊病毒。武漢，你並不孤單！

武漢加油，「汽車人」在行動，讓我們對這些支援武漢的企業致以崇高的敬意。當然我們更要對奮戰在一線醫護人員致以最高的敬意，希望他們能保護好自己，爭取早日戰勝病毒。

防疫抗疫需要你我的共同努力，勤洗手，戴口罩，少出門，少聚會，宅在家裡做貢獻。待到春暖花開時，我們再一起共賞大好河山。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 現代汽車集團攜緊急醫療物資馳援武漢

隨著疫情的擴散與加劇，醫療物資瞬間成為春節期間的「網紅」物品，更是疫情防控的急需物資。考慮到武漢各大醫院醫務人員已在一線奮戰多時，各類醫用物資隨時面臨告急狀態，現代汽車集團精準施策、迅速響應，第一時間在韓國采購醫療物資並以最快方式送至湖北武漢。本次捐贈的500萬元醫療物資將分為兩批運抵至中國。2月7日至9日，現代汽車集團籌備的第一批物資將運進中國。同時，第二批前線緊缺醫療物資的采購也正在全球火熱進行中，力求火速運往中國。

與此同時，現代汽車集團攜手國際紅十字會聯盟正在籌備第二波物資，加急從瑞士、義大利空運N95口罩、防護服等。除了醫療物資，現代汽車集團在華企業現代汽車（中國）投資有限公司、北京現代、東風悅達起亞、四川現代、現代摩比斯、現代格羅唯視、現代威亞、現代坦迪斯及北京現代汽車金融有限公司所共同捐贈的1,000萬元人民幣，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等。

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⑨ 二戰期間中國遠征軍是怎麼回事

1942年(民國三十一年)3月至9月，在中日戰爭中，中國遠征軍在雲南省西南部、緬甸·、泰國西北部和印度東北部地區，對日軍第15軍進行的防禦戰役。 太平洋戰爭爆發後，中國同蘇、美、英及東南亞、大洋洲各國結成反法西斯統一戰線。是年1月，在美、英兩國建議下，設立中國戰區(最初包括中國、泰國、越南和緬甸北部)統帥部，3月，日軍進攻緬甸(時為英國殖民地)，英國守軍告急。中國以陸軍第5、第6、第66軍為主共10萬餘人組成中國遠征軍第1路，在司令長官羅卓英指揮下，進入緬甸與盟軍並肩作戰。

8日，日軍第15軍在司令官飯田祥二郎指揮下登陸仰光，分路北進。一路以第33師團由仰光沿伊洛瓦底江東岸進攻卑繆：一路以第55師團由勃固向仰曼鐵路北犯東吁、彬文那，企圖切斷中國西南國際交通線。

18日，日軍第55師團先頭部隊在彪關以南與第5軍警戒部隊接觸。第5軍騎兵團給日軍以奇襲後轉移至鄂克春地區。接著日軍又發起進攻，經激烈戰斗，鄂克春失陷。日軍繼續向東吁進攻，與第5軍第200師發生激戰，雙方均有重大傷亡。日軍一部向右翼迂迴，第200師向北轉移。此時，第5軍新編第22師由黎達誓方向反擊，給日軍以重大殺傷，雙方在斯瓦河畔對峙。4月11日，日軍第55師團和增援第18師團各一部向黎達誓進攻，經激烈戰斗，新編第22師逐次轉移至彬文那。日軍進犯彬文那地區，被第5軍第96師擊退。後因右翼英軍後撤，陣地突出，第5軍各部放棄彬文那向密鐵拉、敏建方向轉移。16日，日軍第33師團在突破英軍陣地後，將英緬軍第1師及戰車營一部包圍於仁安羌以北地區。第66軍新編第38師一部馳援，與日軍鏖戰兩晝夜，擊斃日軍1000餘人。

日軍攻陷東吁後，以第56師團分向毛奇、雅多進攻。第6軍先後在毛奇、壘固、和榜、雷列姆地區阻擊日軍，並在薩爾溫江以東的緬泰邊境地區，對日軍進行作戰後回國。第200師在和榜地區阻擊日軍北犯，並克復東枝。在轉移途中與日軍發生激戰，師長戴安瀾受重傷後犧牲。此後第200師、第96師經騰沖、維西向怒江東岸轉移。第5軍直屬部隊、新編第22、第38師經太洛、新平洋轉移至印度東北邊境雷多地區。

日軍於24日攻陷雷列姆後，旋即分兩路向臘戍突進，第66軍逐次回援，節節失利，日軍直向中國國境逼進。此後，退回滇西的遠征軍與滇西第11集團軍各一部在龍陵、騰沖地區對日軍實施反擊，以一部進入日軍後方游擊，主力逐次退回怒江東岸，與日軍隔江對峙。至9月16日，戰役結束。

點評：此戰，遠征軍經一個多月作戰，在保衛東吁、解救英軍諸戰中，英勇頑強為世人所贊譽。但由於出國時機過晚，盟軍作戰缺少協同，多頭指揮等原因，使遠征軍始終處於被動態勢，未能達成戰役企圖。 (2):緬北滇西戰役

1943年(民國三十二年)10月至1945年3月，在中日戰爭中，中國駐印軍和中國遠征軍在美、英軍的協同下，在緬甸北部和雲南省西部對日軍緬甸方面軍的進攻戰役。

1942年春，日軍入侵緬甸。中國應英軍要求，派遠征軍入緬支援英軍作戰。此次入緬甸作戰失敗(參見滇湎路戰役)後，中國遠征軍一部進入印度，編為中國駐印軍。另一部退守滇西，擴編為兩個集團軍。1943年10月，為執行盟軍魁北克會議關於在緬甸對日軍發動攻勢和打通中國西南國際交通線的決定，駐印軍在總指揮史迪威指揮下逐次集結於印緬邊境的雷多地區，准備向緬北日軍發動進攻；駐滇西遠征軍司令長官衛立煌決定以騰沖為目標對日軍發動進攻。駐緬北和怒江西岸的日軍共4個師團，轄9個步兵聯隊、8個特種兵聯隊，在第33軍司令官本多政材指揮下實施防禦。

14日，駐印軍新編第38師擊破日軍第18師團一部，攻取新平洋，進入緬北。12月攻佔於邦。1944年初，新編第38、第22師分別攻克大白家及太洛，3月上旬又攻佔孟關和瓦魯班。日軍退守傑布山隘，憑險頑抗。新編第22師在新編第38師與美軍第5307支隊(兩個營)策應下，經14天戰斗，攻佔長達10公里的傑布山隘(參見孟關傑布山隘間戰役)。日軍殘部向孟拱河谷撤退。隨後第5307支隊與新抵達太克里地區的新編第30師、第50師各一部混合編為中美突擊支隊，繼續向密支那挺進；新編第38師向高利前進。

退守孟拱河谷的日軍得到增援，據守高利、英開塘及卡盟等地。4月末，新編第22師在新編第38師一部配合下向日軍攻擊，經月余苦戰，於6月19日將上述各地全部攻克。接著，新編第38師向孟拱急進，新編第22師由西側向孟拱迂迴(參見孟拱河谷戰役)。

此時，遠征軍第20集團軍由滇西栗柴壩至雙虹橋間渡過怒江，經月余激戰，攻克馬面關、北齋公房、江苴街等日軍據點，迫近騰沖外圍。第11集團軍為支援第20集團作戰亦以一部渡過怒江。5月22日，遠征軍根據國民政府 軍事委員會關於迅速攻佔騰沖、龍陵與駐印軍會師緬北，打通中印公路的電令，以第20集團軍為右集團攻擊騰沖，以第11集團軍為左集團攻擊龍陵、芒市。6月初，第11集團軍對日軍發動全面進攻。第71軍主力渡過怒江，向龍陵進攻，激戰至21日，雙方形成對峙(參見強渡怒江戰役)。 第2軍主力渡過怒江，以一部圍攻平戛，以另一部配合第71軍進攻龍陵。遠征軍總預備隊第8軍於6月初逐次渡江，加入第71軍對龍陵之攻擊。與此同時，新編第38師在孟拱東北攻殲日軍一部，解除遭日軍攻擊之英印軍第36師一部之危，並進迫孟拱城；新編第22師連克孟拱外圍各據點，對孟拱城形成包圍。經兩晝夜戰斗，於25日攻克孟拱。日軍殘部向密支那方向撤退。緬北重鎮密支那駐守日軍兩個聯隊。駐印軍與先期到達該地近郊的中美混合突擊支隊對日軍展開攻擊，經過兩個多月的激烈戰斗，於8月5日攻克密支那，日軍大部被殲，少數向八莫撤退(參見密支那戰役)。

遠征軍第20集團軍對騰沖發起攻擊，日軍據險頑抗，經苦戰，於9月14日攻克騰沖，日軍全部被殲。7月13日，第1l集團軍再次對龍陵發動進攻，在第20集團軍的支援下，於11月6日攻克龍陵，日軍大部被殲，少數向芒市撤退。爾後，第11集團軍向芒市、遮放、畹町、芒友進攻。駐印軍攻克密支那後，將所屬部隊分編為新編第1軍(轄新編第38、第30師)和新編第6軍(轄新編第22、第14、第50師)，經過整訓補充後，於10月15日開始南進。11月14日，新編第38師抵達八莫附近，在新編第22師和空軍的配合下，經過20餘天的戰斗，擊潰日軍第2師團一個加強聯隊，攻佔八莫。新編第30師於1945年1月15日攻克南坎，日軍大部被殲，殘部向臘戍撤退(參見南坎戰役)。

第50師在芒卡附近接替新22師任務後，向南進攻，在萬好擊破日軍一部繼續向茂羅前進。英印軍第36師一部向喬梅方向前進。攻克南坎後，新編第38師、新編第30師分別向芒友、老龍方向進攻。新編第38師連克滇緬路(從昆明起經南坎到臘戍)沿線殘余日軍據點，27日攻克芒友，與遠征軍會師，完全打通了中印公路(從雷多起經南坎到昆明的統稱)。新編第30師在新編第38師一部支援下，經50餘天的戰斗，於3月8日攻克臘戍(參見新維臘戍戰役)，續向康沙追擊，27日與第50師一部會合。第50師另一部與英印軍在喬梅會師。殘余日軍向景東方向潰退。至此，戰役結束。

是役歷時一年半，國軍以陣亡31443人、負傷35948人的代價，斃傷日軍25000餘人，打通了中國西南國際交通線。

(3):密支那戰役

1944年(民國三十三年)5月至8月，在中日戰爭的緬北滇西戰役中，中國駐印軍在緬甸北部密支那地區對日軍第18師團等部的進攻戰。 密支那為緬北重鎮，交通便利，地勢險要。3月上旬在日軍第18師團得到第56師團一部增援後，以一個聯隊主力守衛密支那，以另一部在瑞里、雷邦對孟拱方向警戒。

駐印軍新編第30、第50師各一個團與美軍第5307支隊(兩個營)編成中美混合突擊支隊，於4月下旬由胡康河谷的大克里出發，分兩個縱隊向密支那挺進，在擊破日軍警戒部隊後，於5月12日進抵丁克路高以西地區。第1縱隊與日軍遭遇，激戰至晚，美軍一個營被日軍圍困。次日晨，駐印軍一部與被圍美軍里應外合，將日軍擊潰，乘勝進抵密支那以北的遮巴德。

第2縱隊進抵升尼，並在該處開辟小型機場後到達密支那機場以西之南圭河西岸；英軍喀欽族部隊300餘人，亦在該地以北地區活動。17日，第2縱隊經過幾小時進攻，佔領密支那西機場。第1縱隊與日軍機場守備部隊在密支那北側對峙中。

此時，新編第30師和第14師各一部先後到達戰場。日軍憑工事頑抗，駐印軍指揮系統紊亂，連續幾天攻擊無進展。於是，駐印軍總部將中美混合突擊隊解散，重新部署。

5月下旬至7月上旬，駐印軍在空軍支援下，對日軍展開攻擊。因天下雨與日軍工事堅固，雙方呈膠著狀態達40餘天。此間，日軍由八莫及滇西抽調兩個大隊增援。7月7日，駐印軍各部向日軍發起猛烈攻擊。8日以後，駐印軍總部令第一線團各抽調一個營作短期據點攻擊演習，其餘各部繼續掘壕進攻。另由印度雷多空運一個重炮連，增強對據點的攻擊火力，13日，駐印軍以4個團和美第5307支隊(兩個營)的兵力，在優勢空軍支援下向日軍再次發動進攻，經過艱苦戰斗，到16日晚，攻擊部隊迫近市區。

18日，又發動攻擊，以炮兵群集中所有火力支援一個方向，爾後轉移,支援其他方向，使日軍陣地變成一片火海。步兵隨炮兵延伸射擊，逐巷、逐屋進攻。至26日，接近密支那市區中心。是日，駐印軍又有兩個團的兵力到達戰場。由孟拱敗退的日軍兩個大隊向密支那增援，被駐印軍第4師一部所阻。27日，駐印軍各部繼續向預定目標攻擊。戰至8月5日，密支那市區的日軍大部被殲，僅四五百人用竹筏及泅水渡過伊洛瓦底江，向八莫方向潰退，密支那完全被駐印軍攻佔。此役，中國駐印軍共擊斃日軍2000餘人，俘70餘人。 (4):強渡怒江戰役

1944年(民國三十三年)6月至7月，在中日戰爭的緬北滇西戰役中，中國遠征軍第11集團軍在雲南西部怒江西岸對日軍第33軍所部的進攻作戰。

中國遠征軍為迅速攻佔騰沖、龍陵，與駐印軍會師緬北，打通中印公路，命第11集團軍對龍陵、芒市的日軍第56師團發動攻擊。6月初，第7l軍(配屬新編第39師)及第2軍主力分由惠通橋、畢寨渡、三江口一線渡江。第71軍第28師主力於4日攻克臘猛向松山進攻，因日軍工事堅固，久攻不下，乃沿畢(寨渡)龍(陵)大道南側向龍陵突進，10日進抵龍陵近郊。日軍據守城垣及外圍據點，頑強抵抗，戰斗激烈。15日，第28師獲得少量補充後，再度開展攻勢，連克日軍外圍據點。殘余日軍仍據守城內外據點頑抗。此時，日軍約1500餘人由騰沖向龍陵增援。第71軍第87師在龍陵以北地區予以阻擊。該師右翼為日軍擊破，側背受到威脅。同時芒市方面的日軍約600人亦向龍陵增援，與新編第28師一部激戰於馬橋附近。至18日，日軍集中龍陵的兵力約5000餘人，從21日開始向第7l軍各師進行反撲。第2軍渡江後，以第76師攻平戛，其餘部隊向象達前進，並以一部向龍陵挺進。第71軍獲得第76師一部增援後，戰局並未好轉。與此同時，中國遠征軍總預備隊第8軍於6月初逐次渡江，其榮譽第1師加入第71軍對龍陵之攻擊，戰局遂告穩定。28日，第7l軍展開攻擊，至7月7日，予日軍以嚴重打擊。日軍向龍陵城郊撤退並形成對峙。大明互助團隊真誠為您解答，祝您愉快！希望您在滿意的答案上選擇「採納」☆⌒_⌒☆"!