銘翔國際貨運代理

1. 國際貨運代理 急求答案！！！！

(1), 按照FOB貿易規則，買方收到清潔提單後不能因貨物包裝問題為由向賣方提出退回貨款或者賠償責任。。

FOB義務權利
按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務。概括起來，可作如下劃分：
1．賣方義務
(1)在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，並及時通知買方。
(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(3)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費；
(2)負責租船或訂艙，支付運費，並給予賣方關於船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
(3)負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險；
(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。

清潔提單 指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批註的提單。承運人如簽發了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運人不得事後以貨物包裝不良等為由推卸其運送責任。在簽發清潔提單的情況下，如交貨時貨物受損，就說明貨物是在承運人接管後受損的，承運人必須承擔賠償責任。

（2）在這過程中承運人對貨物的包裝破損應負有責任，但是賣方當時給承運人出具過貨物保函，願意對貨物的包裝問題承擔責任，所以賣方應該承擔賠償責任給承運人。

至於說當時是28箱破損，最後發現時40多箱，按照你的提示，好像賣方在保函中並未提及僅承擔28箱的責任。應該是所有的破損箱數。

2. 什麼是國際貨運代理是不是物流的意思

國際貨運代理大概是根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。或者說是從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款等。
不是物流之意。
物流是指供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。 是一個過程。
區別你懂得，求採納撒~

3. 國際貨運代理的業務有哪些

是的，國際貨運代理業務范圍大致就是您說的這些。

4. 我國常見的國際貨運代理人有哪幾種各有什麼特點

國際貨運代理協會聯合會對國際貨運代理人的定義是：國際貨運代理人是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人並不是承運人。貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款。
(一)以純粹代理人的身份出現時的責任劃分
貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。
(二)以當事人的身份出現時的責任劃分
1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同
2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具
3、安排運輸、拼箱集運時收取差價
以上這三種情況，對於托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。
(三)以無船承運人的身份出現時的責任劃分
當貨運代理從事無船承運業務並簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。
(四)以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分
當貨運代理負責多式聯運並簽發提單時便成了多式聯運經營人(MTO)，被看作是法律上的承運人。

5. 國際貨運代理難不難啊

其實說起來貨代還是蠻簡單的，但是主要看你做哪個職位；

sales主要是看和人的溝通能力，op要看自己對業務的理解程度，對操作方式，規章制度方面的熟練程度。、其實說白了，還是要做事認真，聰明伶俐，學會隨機應變。

具體流程：

第一章 國際貨運代理業務流程

出口貨運代理業務流程

出口貨運代理業務流程如圖2 －2 所示。

（一） 接受委託

1．攬貨人員或客戶服務人員在對客戶報價時，必須核實相關運價、運輸條款、船期，在確定有能力接受委託的情況下，如實告知客戶完成此次委託所需時間和船期，並按公司對外報價表向客戶報價，如所報價格低於本公司公布運價，則按公司《運價管理規定》執行。

2．當客戶接受報價並下委託時， 攬貨人員或客戶服務人員有責任向客戶提供該公司的空白集裝箱貨物托運單，也可接收客戶自己的托運單；但此類托運單應包括該公司托運單的主要條款，如托運單上無運價，則需將有關書面報價附於其後（對合約客戶、公司的老客戶已在電話中確認的運價可不在托運單上顯示）。同時要求客戶在托運單上簽字、蓋章（境外客戶、托運私人物品的非貿易訂艙者簽字即可），如客戶不能及時提供內容詳細的托運單，則必須在裝船前補齊，否則由此產生的費用由客戶負責。

3．接受客戶的委託後，攬貨人員應詳細填寫業務聯系單。攬貨人員在通知客戶服務人員訂艙的同時，把業務聯系單和上述客戶訂艙資料交給客戶服務人員。

4．對不符合本控製程序的訂艙委託，客戶服務人員可以拒絕接受訂艙，並有義務向部門經理匯報。

（二） 操作

1．一旦接受客戶訂艙，應盡快安排向船公司訂艙及安排拖車、報關事宜（客戶自拖、自報除外），並從拖車公司那裡獲取箱號、封條號；

2．盡快按委託書要求制單，並傳真給客戶確認。如有需要，還應將目的港代理列印在提單上，並在貨物裝船前完成單證校對工作；

3．認真填寫操作過程記錄，對需換單轉船、電放的委託應有記錄，並提供給相關部門；

4．客戶服務人員將計費人員已簽字蓋章的收費單交給客戶（或攬貨人員）；攬貨人員有責任及時向客戶催收運費或按合同（或協議） 規定，定期向客戶催收運費；

5．客戶服務人員應及時通知報關行等分承包方，退回有關資料， 如出口退稅核銷單、報關手冊等，這些資料需退還給客戶，攬貨人員有責任對客戶服務人員給以提醒；

6．當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客戶服務人員應給予提供。

（三） 提單簽發

提單簽發人員必須核實貨物已裝船離港，驗證運費收取滿足合同（協議） 中運費支付條款後，才能簽發此次委託所對應的提單，具體操作按提單簽發管理規定進行。

第二節 進口貨運代理業務流程

進口貨運代理業務分為船舶到港前的准備工作和船舶到港後的准備工作，然後是審查提單等有關單證，簽發提貨單給收貨人提貨，最後，還要做好每一航次船的文件歸檔工作。

進口貨運代理業務程序如圖2 －3 所示。

（一） 船舶到港前的資料准備及電腦初步錄入工作

1．建立航次檔案。船舶到港前，收到船公司或其代理的傳真艙單／放貨特別指示（如有） 等有關資料，建立相應的船舶航次檔案。

2．初步審核相關資料。初步審核傳真艙單，主要根據海關要求審核艙單上每票貨的中文貨名、收貨人、質量、件數等。

3．預報船舶動態。船舶到港前10 天、7 天、5 天、3 天、1 天，向進口艙單的收貨人或通知人發「船期預報」，並向收貨人確認艙單內容是否正確，補充中文貨名等（集裝箱班輪除外）。

4．電腦預錄入。根據客戶確認艙單傳真件後， 在業務電腦系統上輸入艙單的各項內容，輸入時注意提單號、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規格型號（如有）、件數、毛重、體積、箱號等的准確性。

5．往來函電處理。對於船舶到港前收到的船公司或其代理有關修改進口艙單的函電指示，在電腦系統上作相應更改，並盡快通知外勤業務員在給口岸單位的艙單上做相應的修改。

6．扣貨通知的處理。

（1） 收到扣貨通知後，應在台賬和該票二程提單正反面蓋「暫不放貨」 專用章和登記時間，並通知貨主貨已到，但暫不放貨；

（2） 接到放貨通知後，立即在台賬和提單正反面加蓋「可以放貨」 專用章並登記時間、簽名，同時通知貨主辦理提貨；

（3） 放貨通知和其他進口資料一並歸檔。

7．進口艙單製作或收集。

（1） 對於散雜貨船進口，如無隨船正本艙單，根據委託方的要求，代理應嚴格按照委託方或船長所提供的資料製作進口艙單，並要求其確認；

（2） 對於班輪，要求班輪公司提供符合要求的進口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應將多家班輪公司的進口艙單收集齊全；

（3） 將製作或收集齊全的進口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收；

（4） 對所有預抵船舶，按船舶航次、到港時間進行初步歸檔，並作適當標識。

（二） 船舶到港後的資料核對及提貨單准備工作

1．進口艙單、提單等資料的接收。

（1） 船舶到港後，從船務部外勤處接收進口艙單、提單等有關進口單證、資料等，並在單證交接本上簽收；

（2） 如有需本公司轉交貨主的隨船文件，應妥善保管並在艙單相應的提單下註明，以便貨主提貨時交貨主。

2．正本艙單的審核。根據收到的進口正本艙單，仔細核對已錄入電腦的艙單資料，主要核對總票數、提單號、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規格型號（如有）、件數、毛重、體積、箱號等，如發現不符合， 應以進口正本艙單為准進行修改，有疑問時，與船公司落實不符之處。

3．製作進口提貨單。

（1） 列印進口提貨單和條形碼，將列印的提貨單和艙單、隨船提單進行核對；

（2） 如發現提單和艙單不符需及時和船公司或其代理聯系；

（3） 如船公司電函確認為其艙單內容有誤，原則上不允許直接修改進口艙單，進口業務員應將其書面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以後貨主來辦理艙單更改手續時向海關提供的憑證；

（4） 船公司或其代理確認其提單內容有誤，也應將其書面更改指示附在此票貨的進口提單後面，以便在簽發提貨單時告知貨主。

4．進口電子艙單發送海關。根據已審核無誤的進口艙單於當日傳輸到海關電腦系統，並在海關電腦資料（艙單） 傳送登記本上登記，註明海關艙單航次號、發送人和發送時間。

5．分船名航次列印進口登記台賬，並按船公司分類歸檔，以方便客戶辦理進口提貨手續。

（三） 通知收貨人辦理提貨手續

1．發到貨通知。

（1） 在收到進口正本艙單的當天，根據進口提貨登記台賬以電話或傳真的形式發出到貨通知，並在台賬通知方式一欄中註明通知方式、日期、對方通知人；

（2） 若無法按艙單等單證內容與通知方或收貨人取得聯系，或艙單中未註明聯系電話時，應及時向船公司或其代理查詢，得到答復後根據所提供的聯系資料發出到貨通知；

（3） 對按港口規定需限時提取的危險品或其他特種貨，應及時以書面或電話方式通知貨主嚴格按要求提貨，確保裝卸作業正常進行。

2．貨物催提通知。對貨物到港後5 日內仍無人來辦理提貨手續的收貨人，需再次發出到貨通知，在進口單證台賬中作好第二次催提記錄，視情況報船公司或其代理，以便其通過發貨人督促收貨人及早提貨。

（四） 審單及簽發提貨單

1．提單審核。如正本提單由提貨人出具， 需對提貨人所出具的提單進行審核，內容包括：

（1） 確認船公司對該票貨物是否有扣貨指示，如有，則及時協助收貨人與船公司聯系協助解決放貨問題；

（2） 與艙單中該票貨的有關內容是否一致；

（3） 提單是否為船公司正本海運提單，如船公司或其代理提供的有關單證資料中有簽發提單復印傳真件的，要將收貨人出示的正本提單與提單復印傳真件核對，以確認其真實性；

（4） 對於指示提單需審核背書是否連貫、完整；

（5） 海運費等費用是否到付，如是，則根據船公司的指示收取運費或其他費用；

（6） 對於記名提單，由該收貨人加蓋公章背書、簽名並填寫身份證號碼，第一次提貨需留身份證復印件；如收貨人公司的公章不便外帶，需有用其他印章代替公章背書的授權委託書，並用授權的其他印章背書；

（7） 對於指示提單（「CONSIGNEE」 一欄為TOORDER），需有發貨人和收貨人同時背書；

（8）如「CONSIGNEE」一欄為「TO ORDER OF XXX」則須有XXX的背書，最後提貨人的公章背書須和本公司簽發的提貨單收貨人一致。

2．正本提單的回收。要求提貨人在正本提單背面加蓋公章或該公司的授權章（需有授權證明書在本公司備案）、提貨人簽名、註明身份證號碼及提貨日期。分以下幾種情況，收回正本提單，並在收回的正本提單上簽字或蓋核銷章：

（1） 一般情況下收回三份正本中的一份即可，在特殊情況下按船公司要求收回全套正本提單，才可簽發提貨單；

（2） 對於改港貨物，必須收回全套正本海運提單；

（3） 對於轉船貨物，能否接受收貨人出具的全程海運提單，需依據艙單上註明或船東書面提示。

3．簽發提貨單。

（1） 確認提單及背書完全無誤後，在提貨單上加蓋提貨單簽發章，經辦人和審核人審核提貨單有關內容，並在相應欄內簽字；

（2） 指示提單的提貨單上，必須標上實際收貨人的單位全稱；

（3） 提貨單留底聯上，要求實際收貨人簽字、蓋章。

4．無單放貨。對所有需要無單放貨的提單在無單放貨登記本上登記船名、航次、提單號、貨名、貨量、進口日期，由部門經理簽字後，方可放貨給收貨人。無單放貨有以下兩種情況：

（1） 電報放貨。船公司或委託方有明確書面指示已收回全套正本提單，可以放貨給進口收貨人，並有船公司授權之有關員工的簽字和蓋章，可直接放貨給收貨人。

（2） 保函放貨。是否接受保函，原則上要由船公司確定。在接到收貨人的保函後，傳真給委託方簽字確認後，方可放貨給收貨人。保函放貨必須填寫無單放貨審批表，由部門經理或總經理審核後方可簽發提貨單交指定收貨人。

5．歸檔。待該航次所有進口貨簽發提貨單完畢後， 將進口業務的有關單證，包括正本進口艙單、提貨單留底聯、有效背書的正本提單、頭程正本提單（如有） 等，連同與該票貨有關的往來電函等一並歸人航次檔案，並在檔案封面上登記有關的歸檔資料名

稱，一般情況下文檔保存期為3 年。

6. 怎麼找國際貨運代理

國際貨運代理全國有很多，主要集中在長三角和珠三角，

以珠三角深圳為首的國際貨代最多，而且臨近香港，

很多貨物都是經過深圳轉香港飛國外或者海運的！

如何選擇國際貨代，一看公司是不是正規公司，營業執照、公司官方網站等，

國際快遞不要一味的看價格，還要看渠道，因為渠道不同價格一公斤差幾塊錢是很正常的。

7. 國際貨運代理主要干什麼

樓上的說的很清楚啦！

總之，是個不錯的行業，高利潤帶來的也是高風險。

國際貨運代理作為第三方物流，也分一級貨代、二級貨代...
現在的貨代能做的事情太多了，但有實力的幾家往往主要的業務方向都不一樣。如：拖車-報關-海運（空運）-目的港清關派送-核銷等等等等能涉及到的各環節都有壟斷的公司。

可以先從 「貨代銷售」開始做起，無論以後做不做這個行業，那都將是一個非常好的磨練的機會。

8. 國際貨運代理是份什麼樣的職業呢

國際貨運代理，就是代理國際快遞與貨運，物流方面出口,也是一家國際貨運代理公司
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9. 國際貨運代理業務有哪些

本人從事貨代多年，國際貨運代理業務主要是圍繞海運的港口（不是停靠集裝箱貨輪的一侓稱碼頭！）空運的大型機場等Base進行貨物的運輸。
我國對國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。
隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨於明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委託代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。
國際貨運代理業務范圍
國際貨運代理通常是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他僱傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括： 1. 代表發貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物並簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口後辦理報關及單證手續，並將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，並付發貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態；(15)記錄貨物滅失情況； (16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。 2. 代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物並簽發多式聯運提單， 承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發達國家，由於貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，而在發展中國家，由於交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。 4. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 5. 特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等