貨運車運費

㈠ 貨車運費多少錢一公里

貨車一公里運費多少錢，情況分很多種：回程貨車每公里運費、物流一噸一公里、長途運費一公里、15噸貨車一公里、30噸貨車一公里、4.2米貨車運費多錢一公里、6.8米貨車運費多少錢一公里、9.6米貨車每公里運費、13米貨車一公里運費、17米平板車每公里運費、大貨車每公里運費等。
一公里運費公斤演算法

每公里公斤演算法前提是跑長途大噸位，貨物運輸多少錢一公里，主要看多少噸跑多少公里，每公里公斤演算法專程車大約0.45元到0.65元每公里，回程車一公里運費大約0.3元到0.45元。這個數據針對9.6米回程車裝18噸和13米回程車裝32噸500公里以上的路程。

一公里運費噸位演算法

（一）短途一噸一公里運費

短途運費一公里多少錢，重貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費1.2元左右，約200公里一噸一公里運費1元左右，零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.8元左右，短途運輸零擔配貨是沒有回程車的，路程不一樣短途一噸一公里運費會有相差。

（二）長途一噸一公里運費

長途運費一公里多少錢，看零擔噸位少還是整車運輸噸位多是有差別的，零擔配貨約800公里一噸一公里運費0.6元左右，整車運輸噸位多一噸一公里運費0.45元左右，回程車運輸噸位多一噸一公里運費0.35元左右。

一公里運費立方演算法

（一）短途一立方一公里運費

按立方算前提條件貨物屬於泡貨，泡貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費0.45元左右，泡貨零擔配貨約200公里一噸一公里運費0.35元左右，泡貨零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.25元左右，立方數多找回程車運輸運價會便宜一些。

（二）長途一立方一公里運費
長途運輸一立方一公里運費演算法比較少，一般看多少公里按方算，沒有細分到每公里一立方，本文的需要這里給出大概的數據，比如900公里13米裝75方算，一立方一公里運費0.13元，找回程車運輸，或者用17.5米貨車裝140方長途一立方一公里運費也會便宜一些。

㈡ 貨車怎麼算運費

零擔貨物運費的計算公式

零擔貨物運費（元）=計費重量（kg）×計費里程（km）×零擔貨物運價（元/kg·km）+貨物運輸其它費用（元）

其中，零擔貨物運價按貨物運價價目計算。

零擔計費重量確定

1、計費重量（箱數）（1）計量單位：零擔貨物運輸以千克為單位 （2）計費重量（箱數）的確定①一般貨物零擔貨物的計費重量均按毛重（含貨物包裝、

襯墊及運輸需要的附屬物品）計算。 ②輕泡貨物零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333kg計算其計費重量。

2、計費里程的確定：計費里程的單位：以公里為單位，尾數不足1km的，進整為1km。

3、運價的單位：元/kg·km；

三、其他費用

調車費：應托運人要求，車輛調出所在地而產生的車輛往返空駛，應計收

延滯費：車輛按約定時間到達約定的裝貨或卸貨地點，因托運人或收貨人

責任造成車輛和裝卸延滯，應計收延滯費。

裝貨（箱）落空損失費：應托運人要求，車輛開至約定地點裝貨（箱）落

空造成的往返空駛里程，按其運價的50%計收裝貨（箱）落空損失費。

排障費：運輸大型特型笨重物件時，因對運輸路線的橋涵、道路及其他設

施進行必要的加固或改造所發生的費用，稱為排障費。排障費由托運人負擔。

車輛處置費：應托運人要求，運輸特種貨物、非標准箱等需要對車輛改裝、拆卸和清理所發生的工料費用，稱為車輛處置費。車輛處置費由托運人負擔。

檢驗費：在運輸過程中國家有關檢疫部門對車輛的檢驗費以及因檢驗造成的車輛停運損失，由托運人負擔。

裝卸費：由托運人負擔。

通行費：貨物運輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費由托運人負擔，承運人代收代付。

保管費：貨物運達後，明確由收貨人自取的，從承運人向收貨人發出提貨通知書的次日（以郵戳或電話記錄為准）起計，第二天開始核收貨物保管費；應托運人的要求或托運人的責任造成的需要保管的貨物，計收貨物保管費。

管費由托運人負擔。

道路阻塞停車費：汽車貨物運輸過程中，如發生自然災害等不可抗力造

成的道路阻滯，無法完成全程運輸，需要就近卸存、接運時，卸存、接運費用由托運人負擔

四、運費的結算

結算零擔貨物運費時，應遵守如下規定：貨物運費在貨物托運、起運時一次結清，也可按合同採用預付費用的方式，隨運隨結或運後結清。

托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外。

貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求托運人支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。

㈢ 空車配貨怎麼計算運費

樓主為什麼不打電話或去其總部直接溝通
想投資一定要凡事做的非常細致

㈣ 貨運車怎麼計算運費重貨

計量單位
（一）整批貨物運輸以噸為單位。
（二）零擔貨物運輸以千克為單位。
（三）集裝箱運輸以箱為單位。
重量確定
（一）一般貨物：無論整批、零擔貨物，計費重量均按毛重計算。
整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四捨五入。
零擔貨物起碼計費重量為1千克。重量在1千克以上，尾數不足1千克的，四捨五入。
（二）輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。
裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規定為限度，按車輛標記噸位計算重量。
零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333千克計算重量。
（三）包車運輸按車輛的標記噸位計算。
（四）貨物重量一般以起運地過磅為准。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙方協商確定計費重量。
（五）散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區、直轄市統一規定重量換算標准計算重量。
里程單位
貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，進整為1千米。
里程確定
（一）貨物運輸的營運里程，按交通部和各省、自治區、直轄市交通行政主管部門核定、頒發的《營運里程圖》執行。《營運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定或經協商按車輛實際運行里程計算。
（二）出入境汽車貨物運輸的境內計費里程以交通主管部門核定的里程為准；境外里程按毗鄰國（地區）交通主管部門或有權認定部門核定的里程為准。未核定里程的，由承、托雙方協商或按車輛實際運行里程計算。
（三）貨物運輸的計費里程：按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算。
（四）因自然災害造成道路中斷，車輛需繞道行駛的，按實際行駛里程計算。
（五）城市市區里程按當地交通主管部門確定的市區平均營運里程計算；當地交通主管部門未確定的，由承托雙方協商確定。
運價單位
一、整批運輸：元／噸千米。
二、零擔運輸：元／千克千米。
三、集裝箱運輸：元／箱千米。
四、包車運輸：元／噸位小時。
五、出入境運輸，涉及其他貨幣時，在無法按統一匯率折算的情況下，可使用其他自由貨幣為運價單位。
長大笨重貨物運價
（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成40％～60％。
（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成60％～80％。
危險貨物運價
（一）一級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成60％～80％。
（二）二級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成40％～60％。
貴重、鮮活貨物運價
貴重、鮮活貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成40％～60％。

㈤ 貨運的運費怎麼算，我的是30噸左右的貨車，想問下省內運費是怎麼算的

油錢+高速費+吃喝+汽車折舊+人員費用等。。。總數除以你車核載噸位數，就是你貨物的版每頓基本運權費，輕拋貨每3方摺合一噸（具體和托運方協商）.在此基礎上多出的運費就是車主的收入。省內省外演算法都一樣。具體價格可參考當地物流公司價格，你的價格是物流零擔公司的70%左右，當然如果是包車的話可優惠。

㈥ 貨車貨運運費計算

兄弟,你的來錯誤出在是公司使用自了4輛車跑了30天,而並非1輛車跑了30天一個月下來結算的運費.
按如果分開來算：一輛車一天（按一個月30天計算）的拉貨噸位大約是48噸，一輛車，一天的有效里程是216公里，這樣算下來，一輛車一天的運費大概在48*216*0.47=4872.96 這就是一輛車一天應該結算的運費，這樣，4輛車30天下來 應該總共結算 4872*4*30=584755.2 為五十八萬四千七百五十五元
此584755.2=216*48*0.47*30*4

而按照總量來算你用5800*26000*0.47=48*30*4*216*30*4*0.47=70876000
多算了整整120倍,所以你算錯了.所以你用總量來算的話必須
5800*26000*0.47/30/4=590633.3,
這樣才是正確的演算法

㈦ 貨運車如何算運費

每個物流公司計算運費的方法不一樣，有的是按公斤計算，有的是按立方計算，

㈧ 汽車運費噸公里單價

道路貨物運輸根據營運形式分為道路貨物整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。

整批貨物運價：指整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸千米運價。

整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其它法定收費 。

零擔貨物運價：指零擔普通貨物在等級公路上運輸的每千克千米運價。

零擔貨物運費=零擔貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其它法定收費。

集裝箱運價：指各類標准集裝箱重箱在等級公路上運輸的每箱千米運價。

重（空）集裝箱運費=重（空）箱運價×計費箱數×計費里程+車輛通行費+其它法定收費。

包車運費=包車運價×包用車輛噸位×計費時間+車輛通行費+其它法定收費。

(8)貨運車運費擴展閱讀：

汽車貨物的規定

汽車貨物運輸計費里程按下列規定確定：

貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足l千米的，進為1千米。

計費里程以省、自治區、直轄市交通行政主管部門核定的營運里程為准，未經核定的里程，由承托雙方商定。

同一運輸區間有兩條(含兩條)以上營運路線可供行駛時，應按最短的路線計算計費里程或按承托雙方商定的路線計算計費里程。拼裝分卸從第一裝貨地點起至最後一個卸貨地點止的載重里程計算計費里程。

規定結算

汽車貨物運輸的運雜費按下列規定結算：

運費尾數以元為單位，不足一元時四捨五入。

貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，末收取運費的，承運人不得要求托運人支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。

汽車危險貨物的包裝分類

由於危險貨物品種繁多，性質各異，危害程度也各有不同，因此危險貨物的包裝分為下列三類：

Ⅰ類包裝：是適宜裝較大危險程度的危險貨物

Ⅱ類包裝：是適宜裝中等危險程度的危險貨物

Ⅲ類包裝：是適宜裝較小危險程度的危險貨物

㈨ 汽車貨運運費怎麼計算

1.汽車貨物運輸計費重量單位,整批貨物運輸以噸為單位,尾數不足100千克時,四捨五入；零擔貨物運輸以千克為單位,起碼計費重量為l千克,尾數不足1千克時,四捨五入；輕泡貨物每立方米折算重量333千克.
2.按重量托運的貨物一律按實際重量(含貨物包裝、襯墊及運輸需要的附屬物品)計算,以過磅為准.由托運人自理裝車的,應裝足車輛額定噸位,未裝足的,按車輛額定噸位收費.統一規格的成包成件的貨物,以一標准件重量計算全部貨物重量.散裝貨物無過磅條件的,按體積和各省、自治區、直轄市統一規定重量折算標准計算.接運其他運輸方式的貨物,無過磅條件的,按前程運輸方式運單上記載的重量計算.拼裝分卸的貨物按照最重裝載量計算.
3.汽車貨物運輸計費里程按下列規定確定：
貨物運輸計費里程以千米為單位,尾數不足l千米的,進為1千米.
計費里程以省、自治區、直轄市交通行政主管部門核定的營運里程為准,未經核定的里程,由承托雙方商定.
同一運輸區間有兩條(含兩條)以上營運路線可供行駛時,應按最短的路線計算計費里程或按承托雙方商定的路線計算計費里程.拼裝分卸從第一裝貨地點起至最後一個卸貨地點止的載重里程計算計費里程.
4.汽車貨物運輸的其他費用,按以下規定確定：
調車費：應托運人要求,車輛調出所在地而產生的車輛往返空駛,計收調車費.
延滯費：車輛按約定時間到達約定的裝貨或卸貨地點,因托運人或收貨人責任造成車輛和裝卸延滯,計收延滯費.
裝貨落空損失費：因托運人要求,車輛行至約定地點而裝貨落空造成的車輛往返空駛,計收裝貨落空損失費.
排障費：運輸大型特型笨重物件時,需對運輸路線的橋涵、道路及其他設施進行必要的加固或改造所發生的費用,由托運人負擔.
車輛處置費：因托運人的特殊要求,對車輛改裝、拆卸、還原、清洗時,計收車輛處置費.
在運輸過程中國家有關檢疫部門對車輛的檢驗費以及因檢驗造成的車輛停運損失,由托運人負擔.
裝卸費：貨物裝卸費由托運人負擔.
通行費：貨物運輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費由托運人負擔,承運人代收代付.
保管費：貨物運達後,明確由收貨人自取的,從承運人向收貨人發出提貨通知書的次日(以郵戳或電話記錄為准)起計,第四日開始核收貨物保管費；應托運人的要求或托運人的責任造成的,需要保管的貨物,計收貨物保管費.貨物保管費由托運人負擔.
5.汽車貨物運輸的運雜費按下列規定結算：
貨物運雜費在貨物托運、起運時一次結清,也可按合同採用預付費用的方式,隨運隨結或運後結清.托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的,承運人對相應的運輸貨物享有留置權,但當事人另有約定的除外.
運費尾數以元為單位,不足一元時四捨五入.
貨物在運輸過程中因不可抗力滅失,未收取運費的,承運人不得要求托運人支付運費；已收取運費的,托運人可以要求返還.