自動貨運飛船

Ⅰ 「進步」號貨運飛船為什麼會被稱為「太空卡車」

「進步復」號貨運飛船這是專為空間制站運送物資的一次性使用的無人貨船，人稱其為「太空卡車」，是用「聯盟」號飛船改裝成的。重約7噸，由對接裝置、貨艙、燃料和加註艙和儀器機組艙組成，其有效載荷為2.3噸，其中1.3噸貨物裝在貨艙內，1噸燃料裝在加註艙內。可自主飛行4天，與空間站對接飛行可達兩個月。儀器機組艙內裝有可供交會和姿控用的推力器，用它可提高自身的軌道，從而延長空間站的壽命。一般在執行兩個月任務後，在返回大氣層時燒毀。可見，為維持「和平」號正常運行，每年至少要發射6艘「進步」號飛船。

Ⅱ 中國貨運飛船的名字是什麼

中國貨運飛船的名字是「天舟」。中國載人航天工程辦公室對外正式發布中國載人航天工程標識及中國載人空間站、貨運飛船名稱，載人空間站命名為「天宮」，貨運飛船命名為「天舟」。

中國研製的貨運飛船全長9米以上、最大直徑3.35米、質量13噸、最大上行貨物運載量達到6噸。龐之浩評價說，無論是直徑、質量還是運載能力，中國研製的貨運飛船將達到世界先進水平。

2014年3月11日，全國人大代表、中國航天科技集團第五研究院載人空間站工程載人飛船系統總設計師張柏楠介紹，貨運飛船目前研製進展順利，將隨天宮二號發射上天，主要負責運輸推進劑、航天生活物資、科學實驗設備以及航天垃圾等。

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研發歷程

中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷在上海表示，中國航天部門正在研製貨運飛船。他說：「在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等3大航天基礎性技術後，中國科研人員已開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現。」

根據原中國載人航天工程總設計師、工程院院士王永志在《實施中國載人空間站工程推動載人航天事業科學發展》一文中的論述，中國貨運飛船和空間站艙段將充分利用空間實驗室的研製成果。這也就是說，「天宮」系列空間實驗室將是貨運飛船研製的重要基礎。

「天宮」的實驗艙是一個容積較大的加壓艙，它不僅可以裝較多、較大的貨物，而且與空間站對接以後還可以作為一個空間站的附加活動室，進行科學實驗和技術試驗等。

「在『天宮』空間實驗室基礎上研製貨運飛船，無疑可以運送較多貨物、增加活動空間、縮短研製周期、降低成本和技術攻關難度。」中國空間技術研究院研究員龐之浩說。

Ⅲ 天舟一號貨運飛船發射取得圓滿成功了嗎

根據報道，4月20日19時41分，搭載著天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭回，在我國文昌航天答發射場點火發射，約596秒後，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。

長征七號遙二運載火箭與之前執行首飛任務的長征七號遙一運載火箭技術狀態基本一致，為滿足發射貨運飛船要求，進行了部分技術狀態更改，進一步提高了安全性與可靠性。這是長征系列運載火箭的第247次飛行。

Ⅳ 目前擁有貨運飛船的國家是哪幾個

美國：太空梭，目前共有三艘，分別是發現號，亞特蘭蒂斯號，奮進號，另外有兩艘失事了，是哥倫比亞號和挑戰者號。 俄羅斯：有世界上最早的太空梭，暴風雪號。但是現在一直使用聯盟號飛船 聯盟一號飛船在降落時由於降落傘沒有打開而失事，一名宇航員罹難。 中國：神舟系列飛船，目前是最安全的。 歐洲航天局：目前有採用阿麗亞娜五號火箭運載的自動貨運飛船（ATV）,載人飛船正在研究設計中。

Ⅳ 貨運飛船的主要型號

2009年9月11日從種子島宇宙中心升空的空間站轉運飛行器是日本首款太空貨運飛船，它將承擔起為國際空間站運送實驗設備、食品等補給物資的重任。
該空間站轉運飛行器呈圓筒狀，全長約10米，最大直徑約4．4米，能裝載約6噸貨物，發射時的質量約16．5噸，與運載火箭分離後能自主飛行直到空間站；補給物資後，能從空間站脫離，在沖入地球大氣層時燃燒殆盡。 該空間站轉運飛行器由加壓貨艙、非加壓貨艙、暴露集裝架、電子模塊和推進模塊組成，還搭載有通信系統、天線和反射板等設備。 加壓貨艙主要運載國際空間站內部用補給物資，包括實驗台、飲用水和衣物等，當空間站轉運飛行器處於和空間站對接狀態時，宇航員們能夠進入加壓貨艙作業。暴露集裝架收藏於非加壓貨艙內，是運送國際空間站外部實驗裝置和電池的貨架。作為國際空間站補給物資的運輸工具，空間站轉運飛行器1號飛行任務預定持續約36天，主要為空間站送去7個實驗台、「希望」號實驗艙保管室所需的1個保管台、空間站外部實驗裝置等共約4．5噸物資。 歐洲航天局製造的ATV自動貨運飛船運貨能力接近8噸，大於俄羅斯的「進步」貨運飛船。ATV飛船除了向國際空間站運送貨物外，還可用作太空拖船，在必要時幫助國際空間站提升軌道。ATV飛船的一大特點是具有先進的高精度導航能力，可在較少地面控制的情況下自動與國際空間站對接。

Ⅵ 什麼是自動貨運飛船

開往國際空間站的運輸工具

國際空間站的人員替換和物資補充目前有三種運輸工具，分別是載人飛船、貨運飛船和太空梭。歐洲航天局9日發射的首艘ATV飛船屬於貨運飛船。

一、俄羅斯「聯盟」載人飛船和「進步」貨運飛船

俄羅斯擁有「聯盟」系列載人飛船和「進步」系列貨運飛船。這些飛船雖不能重復發射，但簡單、實用、生產周期短，是經久耐用、性能良好的運輸工具。

「聯盟」系列飛船至今已使用40餘年，它可容納3名宇航員，也可被改造為貨運飛船。「進步」貨運飛船一次可運送2噸左右的貨物。2003年美國「哥倫比亞」號太空梭失事後，美國連續幾年未發射太空梭，「進步」系列飛船在此期間成為國際空間站唯一的貨物運輸工具。

二、美國太空梭

美國的太空梭本身像一架大型噴氣式客機，它的駕駛員艙可以乘坐3名到7名宇航員，貨艙則可以裝載約30噸的大型太空望遠鏡等貨物。

太空梭雖然可以多次往返於天地之間，但具有較高的維護和發射成本，在發射和返回時也面臨許多風險，包括美國在內的一些國家正在考慮研發更新型的太空運輸工具。

三、歐洲ATV自動貨運飛船

歐洲航天局製造的ATV自動貨運飛船運貨能力接近8噸，大於俄羅斯的「進步」貨運飛船。ATV飛船除了向國際空間站運送貨物外，還可用作太空拖船，在必要時幫助國際空間站提升軌道。ATV飛船的一大特點是具有先進的高精度導航能力，可在較少地面控制的情況下自動與國際空間站對接。

Ⅶ 世界上有哪些貨運飛船

美國抄：太空梭，目前共有三艘，分別是發現號，亞特蘭蒂斯號，奮進號，另外有兩艘失事了，是哥倫比亞號和挑戰者號。 俄羅斯：有世界上最早的太空梭，暴風雪號。但是現在一直使用聯盟號飛船 聯盟一號飛船在降落時由於降落傘沒有打開而失事，一名宇航員罹難。 中國：神舟系列飛船，目前是最安全的。 歐洲航天局：目前有採用阿麗亞娜五號火箭運載的自動貨運飛船（ATV）,載人飛船正在研究設計中。

Ⅷ 中國的貨運飛船主要任務是為哪個空間站送貨

天舟一號貨運飛船主要任務是承擔推進劑補加任務。

推進劑在軌補加先後專進行了補加管路檢漏、天宮屬二號貯箱氣體回收、推進劑輸送、推進劑吹除等關鍵步驟。在地面操作人員精確控制下，整個在軌補加過程由天舟一號與天宮二號共同配合完成，其中，天舟一號負責貯箱增壓、補加管路檢漏，並向天宮二號輸送推進劑；天宮二號負責貯箱氣體回收，並接收貨運飛船輸送推進劑。

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2017年4月20日，中國第一艘貨運飛船「天舟一號」從新建成的海南文昌發射場，使用新研製的「長征七號」運載火箭發射成功。主要任務是與在軌運行的天宮二號空間實驗室實現自動交會對接並補加推進劑。

天舟一號飛行任務，是載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰，對於空間站工程後續任務順利實施具有極為重要的意義。天舟一號任務的圓滿成功，突破和檢驗了空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關鍵技術。標志著我國載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告中國航天邁進「空間站時代」。

Ⅸ 「儒勒.凡爾納號」飛船事自動貨運飛船嗎

歐洲首艘自動貨運飛船，以法國著名科幻作家儒勒·凡爾納的名字命名。飛船呈圓筒狀，重約20噸，全長約10.3米，最大直徑約4.5米，與雙層公共汽車大小相當。飛船配有高精度導航系統、對接感測器和通信設備。

「儒勒·凡爾納號」貨運飛船除了為國際空間站運送約8噸的水、燃料和科學儀器等貨物外，還將用於提升國際空間站軌道，以及裝載空間站的垃圾。飛船預計將在6個月後脫離空間站，並在可控情況下在太平洋上空的大氣層中銷毀。

飛船

Ⅹ 自動運載飛船是怎樣的一種飛船

是國際太空站實驗性設備以及向空間站運輸食物､空氣和水的貨運飛船