歐洲跨國貨運

1. 中歐鐵路國際運輸是指從中國出發直接運送到歐洲各國,對不對

1．冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。貨源主要來自京津冀地區，貨品種類包括塑料製品、汽車及配件、橡膠及其製品、服裝皮革毛皮製品、日用電器、有機玻璃製品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標准集裝箱出口，於2016年4月26日上午首發，是國內首列開往中白工業園的貨運班列，也是華北地區第一條直達歐洲的陸運通道。 2．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列於2011年3月19日開行，截至2016年6月，據國家海關統計，重慶市開出的渝新歐班列班次數量佔全國中歐班列數量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。[4]2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國首個突破千列的中歐班列。[5] 3．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。首列於2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。 4．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列於2013年7月18日開行，截至2014年12月17日，已累計開行92班，累計承運貨物4.26萬噸，貨值總計約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬噸，貨值累計4.05億美元。[6]

2. 歐洲物流現狀及特點

一、歐洲第三方物流市場
在歐洲，第三方物流已有近百年的歷史。早期主要提供組配、倉儲、運輸等服務，飛越式發展約在20世紀80年代末。此前歐洲的許多配送中心都是美國公司運作的。90年代，第三方物流企業數量急劇增加，在歐洲物流市場中佔有重要的位置。
現階段，歐洲市場的第三方物流服務收入占物流總收入的24.42％。第三方物流公司分為不同的層次，面向不同的目標市場，提供不同層次的服務，基本可分為四類：
第一類，服務范圍廣泛的大型物流企業。這類物流企業為製造商提供包括製作不同語言的標簽和包裝，幫助製造商在歐洲不同市場進行銷售。在這類企業中，有經營良好的歐洲物流公司，也有總部設在美國的物流公司，例如，UPS環球物流。
第二類，從事傳統物流的歐洲公司。一些物流企業擁有少量資產，經營公路貨運、倉儲、報關等業務。還有些公司的業務主要是處理歐洲各國海關之間復雜的業務。
第三類，新興的第三方物流公司。除大型跨國物流公司和地區性小型物流企業外，一種完全新興的歐洲第三方物流企業發展較快。例如，歐羅凱集團——德國漢堡主要的集裝箱經營者，除在歐洲擁有倉儲和配送能力以外，還為零售商和製造商提供物流服務。對這類企業來說，最普遍的一種增值服務是緊急訂貨的快速接運與配送，以便減低庫存，為零售商增加大約10％的存貨投資回報。
第四類，大型國有第三方物流企業。歐洲另一類快速增長的第三方物流企業是大型國有機構，如國家鐵路公司和港務局。
從歐洲的物流發展現狀可以了解到，之所以歐洲的第三方物流快速發展，一方面來源於企業對於物流服務的需要；另一方面源於歐洲物流企業較高的管理水平與低成本優勢。內外因綜合作用，推動了歐洲第三方物流的發展。
二、德國物流（一）德國的物流業德國物流業隨著高速公路的快速發展和經濟全球化的加快而發展起來的。公路貨運在德國物流業一直佔有統治地位。同鐵路、內河和航空運輸相比，德國的公路貨運具有最高的運輸速度、最大的網路能力與最快的適應能力和機動靈活性等優點。在運輸貴重、易損和對運輸成本敏感的貨物時，公路貨運的優勢更加明顯。
70％以上德國企業認為物流包括：倉儲、分揀、包裝、配送、運輸、調度和信息處理。一般來說，物流費用平均佔德國工業企業總成本的11％；商業企業的21％。通過有效的物流管理可以降低企業成本的6％～7％。盡管物流服務水平不斷提高，但物流成本可以通過優化管理達到逐步降低的目的。因此，物流運作方案的成功因素在於：物流方案必須針對顧客需求，不僅要為客戶提供高速度和低成本，而且對於各種變化既保持高度靈活性、適應性，又保持穩定性和可靠性。
在德國，衡量物流服務水平的指標有：供貨能力、供貨時間、供貨質量、供貨期的可靠性等。例如，供貨時間短就意味著物流成本低和市場反應快，縮短供貨時間的潛力主要來自減少處理合同的時間。此外，向客戶提供需要的信息也成為重要的標准之一。（二）德國的物流設施建設貨運中心，又稱貨物配載中心，是近期德國大力倡導、扶持發展的集約化運輸組織形式。它依託一定的經濟區域，以可供選擇的多種運輸方式、快捷的運輸網路、周到的運輸服務，把分散經營的眾多運輸企業及運輸服務企業吸引到一起，各方貨物經過中心進行配載，選擇適宜的運輸工具迅速地輸送到目的地。
在德國，貨運中心是現代經濟發展、貿易的國際化與自由化的必然要求，培育和建設貨運中心是德國加強現代物流設施建設的一項重要舉措。德國建立和發展貨運中心由聯邦政府統一規劃，由州政府負責按規劃進行建設，並採取相關政策扶持其發展。德國規劃到2010年建設30至40個貨運中心，目前己建成16個。
在德國，貨運中心建設的著眼點首先是其社會效益。因為從社會效益來看，貨運中心能發揮其減少空駛、緩解道路擁擠壓力的作用，從而減少交通雜訊和大氣污染，有利於環境保護。同時，貨運中心建設也能為區域經濟繁榮和發展注入新的活力，創造較多的就業機會和增加稅收。從經濟效益來看，貨運中心通過提供必要的服務設施和服務條件，合理組織物資集散，也能達到資源充分利用的目的。 三、比利時物流 比利時地處西北歐中心，是一個人口密集和高度工業化的地區。從比利時港口出發到歐洲各主要經濟中心，均具有距離短、時間快、費用低等優勢，被譽為是既快又高效的理想運輸樞紐。
在歐洲聯盟中，比利時的港口是最大的倉儲中心和物流中心，每年掛靠的國際船舶達3萬多艘次。比利時港口具有優越的地理位置以及其腹地運輸的高質量服務。目前德國西部的萊茵-魯爾地區、德國南部和中部、東歐、法國東北部、瑞士和義大利北部的大量貨物集散都是通過比利時港口完成的。為發揮港口的物流門戶功能，他們為客戶提供了一整套完善的物流服務，遠遠超過港口裝卸和倉儲的范圍。（一）安特衛普港作為比利時最大的港口，安特衛普港距離比利時首都布魯塞爾45公里，在物流、配送和供應鏈管理等方面都領先於歐洲其他港口。安特衛普港大力加強海運、鐵路和公路運輸的建設，積極拓展物流服務，使港口的影響力和市場佔有率大大提高，並產生了「一條龍」的集聚效應。近年，該港年貨物吞吐能力排名歐洲第2、世界第4，創利逾億美元，相當於比利時國內生產總值的3.2％。
安特衛普港擁有480萬平方米的封閉式倉庫與30萬立方米的筒式倉庫，可進行危險品、易腐爛商品以及調溫品的倉儲和配送，具有高度專業化的物流服務水準，可滿足特殊的物流服務要求。安特衛普港口當局鼓勵和支持出口商自建倉庫經營配送業務或委託專業港務公司經營；鼓勵出口商租賃倉庫或與港務公司組建合資公司，利用現有設施或擴充新的設施開展配送業務。這種投資少、效率高的經營方式受到了出口商的普遍歡迎，不僅使出口商擁有倉庫自營權，而且可以共同展開腹地運輸、報關、報驗、包裝、質量控制、庫存管理、訂貨處理和開具發票等全方位服務功能。
由於安特衛普港因地制宜發展物流，開發不同運輸方式實現最佳的運輸服務。該港還有12條國際鐵路線，港口海運量中20％依靠鐵路接運，每年鐵路運輸量達2500萬噸，是歐洲第一大鐵路港，集裝箱班列分別往返於德國、荷蘭、法國、西班牙、奧地利和瑞士之間。此外，貫穿比利時的歐洲高速公路把安特衛普港與歐洲大陸主要的生產和消費中心連接起來，吸引了眾多歐洲國家把大量貨物從陸路上移到安特衛普港裝船外運。安特衛普港現擁有300條公路班車線路，輻射至西歐、東歐、斯堪的納維亞和海灣等地區，越來越多的貨物通過這個多式內陸運輸樞紐運抵最終目的地。 （二） 齊布魯日港齊布魯日港是比利時的又一大港口，與鹿特丹港和安特衛普港一起構成比、荷、盧三角洲港口群。齊布魯日港地處世界最繁忙的海域與多條航線交匯處，主要經營汽車、食品和工程項目等貨物的配送業務。其中有3／4的業務涉及集裝箱運輸，每天有28條班輪開注英國東海岸的10多個港口，有10個以上的航班行駛在泰晤士河上。
一些大商家的交易活動、廠內配送、倉儲等業務都可在齊布魯日港內完成。包括諸如除蠟、安裝選購件及小型維修等。通過港口的物流服務，直接受益的商家有福特、通用、克萊斯勒、寶馬、羅佛、標致、雪鐵龍、沃爾沃和菲亞特等汽車製造商。他們通過區間的陸路、鐵路和海運將車輛配送到各地，齊布魯日港便成為貨物運抵最終消費市場的物流平台。

3. 發往歐洲的貨物，物流公司有哪些

選擇公司的話，要考慮各方面，比如時效、價格、服務、清關等

4. 到歐洲什麼貨運方式不用支付稅費

是否需要交稅 跟運輸方式是沒有關系的

5. 世界知名的貨代公司有哪些

1、DHL

dhl國際快遞是全球知名的郵遞和物流集團 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的業務遍布全球220個國家和地區，是全球國際化程度最高的公司，DHL國際快遞是一家全球性的國際快遞公司，提供專業的運輸、物流服務，為全球最大的遞送網路之一，在五大洲擁有將近34個銷售辦事處以及44個郵件處理中心。其運輸網路覆蓋全球220多個國家和地區的120,000多個目的地(主要城市)。

2、德迅瑞士

德迅集團是一家總部位於瑞士Schindellegi的運輸和物流公司。它是世界上最大的無輪經營的公共承運人。該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務。

目前，瑞士德迅集團在全世界的100多個國家擁有830個分支機構，員工人數接近45,000。
如今，該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務，主要從事海運、空運，第三方物流，公司在全球100多個國家和地區擁有1000多個分支機構。進入中國市場從事運輸業也已有二十多年的歷史，業務種類齊全，網點遍布全國、全球。

3、DB辛克物流

辛克物流是世界知名的國際貨代企業和第三方物流公司，提供優秀的海、陸、空運輸服務，綜合化的物流解決方案以及全球連鎖化管理。在全球范圍內，已在150個國家設立了超過1500個分支機構，並在行業市場中取得驕人的成績：Schenker和BAX歐洲陸運排名首位，全球空運排名第二，全球海運排名第三，物流服務排名第六。

4、日本通運

日通」在全國有2214個物流據點，在世界33個國家設有242個辦事處（跨國公司）。由於有成熟的現代信息技術的應用，能保證物流信息通暢無阻，加之有現代化流通設施，更是貨暢其流。公路鐵路運輸、海上運輸、航空運輸以及國際多式聯運構成了「日通」的物流業態。同時「日通」開展全方位的物流服務也是其他物流企業也不能及的。

5、中國外運

中國外運股份有限公司（簡稱「中國外運」）成立於2002年11月20日，並於2003年2月13日在香港成功上市，是中國外運長航集團有限公司（簡稱「中國外運長航」）控股的H股公司。它注入了集團在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連雲港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國內發展迅速的沿海、沿江地區和其它戰略性地區的核心業務、優良資產和專業化的員工隊伍，承繼了集團公司50餘年從事物流運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽全球物流運輸界的品牌，成為中國外運長航發展綜合物流的旗艦。

6. 淘寶上做歐洲商品的店是怎麼解決從歐洲到國內的貨運問題的呢

東西從國外快遞回來 多需要關稅的.
一般做國外商品的,他們的貨源多是走私,或者有專門的人經常出入國門的(比如空姐之類)

7. 目前開通中歐貨運列車的省份有哪幾個

開通中歐班列的城市,除義烏和蘇州外,其餘重慶、鄭州、成都、合肥、武漢、長沙均居中西部地區。
8條中歐班列路線
中歐班列（重慶～杜伊斯堡）
從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其他貨源。
中歐班列（成都～羅茲）
從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。
中歐班列（鄭州～漢堡）
從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。
中歐班列（蘇州～華沙）
從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶元等IT產品。
中歐班列（武漢～捷克、波蘭）從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其他貨物。
中歐班列（長沙～杜伊斯堡）
始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；二是經二連浩特(或滿洲里)出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。
中歐班列（義烏～馬德里）'
自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。
中歐班列（合肥~波蘭）
自合肥北站啟程，經由阿拉山口或霍爾果斯口岸，途經中亞五國(哈薩克、烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯斯坦、土庫曼)，抵達俄羅斯、德國、波蘭等歐洲國家，運行時間約18天，比海運至少縮短15天，是一條快捷的跨國貨運新通道。

8. 找歐洲貨運代理

我是做貨代的，如果剛開始做找別的公司的國外代理做吧！您是哪裡的呢！