柏林空運偉大

❶ 柏林空運公司是由誰經營的

當年6月，英、美政府一反常態，突然對班伯格和當時的私營航空公司經營者們提出大幅度擴大空運業務的要求。因為當時駐德國的前蘇聯當局毫無正當理由地關閉了所有從德國西部地區通往位於東部地區的柏林的鐵路、水路和公路，從而，除空中航線外，有效地切斷了柏林與其他各區的交通。1945年，英國、美國、法國和前蘇聯簽定了「四方協定」。根據這項協定，四國都可進出柏林，並規定了幾條通往柏林的空中「走廊」，這四國中的任何一國都可從各自在德國的佔領區飛抵柏林。空中「走廊」共有四條(一條通往華沙)，每條寬32千米。

由於地面交通被切斷，到達柏林只能通過空中，所以美國空軍於1948年6月26日組建了一個法蘭克福至柏林的空運機構。鑒於城市必須得到給養，人民需要吃飯和生活，英國皇家空軍在6月28日也開設了一個由溫斯托夫至柏林的貨運機構。

英國成立的這個公司，後來被稱作柏林空運公司，發展很迅速，成為當時幾家主要的空運公司之一。英美各種尺寸、各種型號的飛機都曾通過法蘭克福、漢堡和漢諾威空中「走廊」運送食品、煤、燃油、衣物、信件、重型機械和其他各種貨物。空運貨物中佔比例最大的是煤和食物；煤占總空運量的55％，食物佔26％。開始時，英國皇家空軍准備向柏林每日空運750噸貨物，但是，空運公司的能力後來變得很大，以至在1949年的「復活節」這一天，空運到柏林的各種貨物竟達12940噸。到一年後空運公司結束時為止，用各種型號的飛機運進被圍困的柏林市的貨物達1952660，噸。

柏林空運公司使用的飛機包括：普遍使用的DC-3，阿維羅「約克」，「黑斯廷斯」，C-54「空中霸王」，甚至還有「桑德蘭」水上飛機。「桑德蘭」飛機每次可載5噸的貨物，在英國皇家空軍和英國包租公司的阿奎拉航空公司均有使用，它的降落地點在哈弗爾河北岸的克拉爾蘭克，其他「援救天使」還有；哈羅德·班伯格的三架哈利法克斯8型飛機(另一名字叫作「霍爾頓」)和唐·貝內特少將的包機——順利飛行公司的阿維羅「都德」飛機。「都德」飛機每次可載10噸貨物，專用於空運燃油。

❷ 柏林空運事件的概況

1948年6月24日，蘇聯悍然採取軍事行動，全面封鎖了盟軍出入西柏林的在東德領土的必經之路，包括公路，水路和地下鐵路。使一個依靠東德的地面通道維持與西方世界經濟聯系，從而得以維持運轉的西柏林，立即變成了一塊死地。
面對蘇聯的軍事封鎖和威脅，盟軍即沒有從西柏林撤退，從而放棄西柏林這塊被共產主義世界包圍著的資本主義飛地，也沒有以武力打開東德的地面通道，從而使全世界再次淪入世界大戰的深淵。盟軍在蘇聯封鎖兩天以後做出的快速反應，和蘇聯對西柏林的交通封鎖一樣令世界難以想像：英美兩國聯合行動，以空中運輸的方式，從外部向西柏林輸送食物、衣物、燃料以及一切所需的生活物資。
西柏林被封鎖的次日，1948年6月25日，英國皇家空軍的飛機從英國飛抵西柏林，為那裡的駐軍運送了緊急物資。28日，美國駐歐洲空軍指揮部從阿拉斯佳、夏威夷和加勒比海調集運輸機增援運輸任務。同日，美、英兩國第一批空運生活物資運抵西柏林，由此開始了人類史上前所未有的空運壯舉。
西柏林仍然帶著戰爭的創傷，它疲憊、衰弱、生產力低下。西柏林市區有兩百二十萬被切斷生存線的居民，它每天需要至少4500噸物資以維持基本生存。而美英兩國空軍所面臨的任務是，除了飲用水，幾乎可以想像的一切物質例如一張紙、一支筆，都需要空運進去。
為了緩解抵達運輸機降落場地緊張的問題，空運開始三個月後，西柏林一座新機場，特加爾機場落成並在兩個月後正式投入使用。同時哈弗爾河開始用做水上機場，除了西柏林的機場和水上機場，西德境內的另外十一個機場也全力以赴投入了空運任務。 空運的總量，從每天的2000噸，增加到4000噸，以後又增加到8000噸，最後增加到12000噸。這個運輸量比封鎖前的地面快遞運輸量還要大。
在從西德法蘭克福起飛機場到西柏林的空中，共有上下重疊的5層飛行路線，同時並用。每層飛行路線之間的距離，只有500英尺。
在運輸高峰期，西柏林上空晝夜24小時飛機聲轟鳴不斷，平均每一分鍾，就有一架飛機降落。一面是巨量的運輸，一面是巨量的消耗，所以這樣的空運奇觀一直持續了十一個月，直到次年，即1949年5月，蘇聯解除地面封鎖以後為止。
下列這些統計數字以和這次空運一道，被載入了史冊：平均每天飛往西柏林的運輸機數量：五百九十九架；美、英，後來加上法國的這次空運的運輸機；運輸機每天的耗油總量：六十萬加侖；運抵西柏林的物資總量：二百三十二萬六千多萬噸；這些物資運輸的耗資總量：二百二十四億美元；美英兩國空軍在飛行運輸中共有七架飛機失事，犧牲機組人員七十名。 在林林總總的關於空運的細節中，有這樣一個關於糖果的故事。在維持基本生存必需品的繁重運輸任務的壓力下，英、美兩國的空軍後勤部是否無暇顧及西德成千成萬兒童對糖果的渴望，我們不得而知。但是，當一位名擔任運輸任務的叫霍爾沃森（Halvorson）的美國飛行員，在西柏林機場降落後，偶爾給了機場附近的孩子們兩個泡泡糖時，孩子的興奮和感激令他十分感慨。他於是向孩子們保證，下回他再來，一定帶更多的泡泡糖給他們。為了保證所在的每一個孩子都能及時趕到機場，分到泡泡糖，他讓孩子們注意眾多抵達機場上空的飛機中，搖晃飛機翅膀的那一架。霍爾沃森在第二天實現了他的諾言，他從搖曳著機翼的飛機上，空投下了用手絹包好的一大包糖。霍爾沃森從此獲得了一個綽號，「搖翅膀叔叔」。美國的新聞媒體報道了搖翅膀叔叔的故事，故事激發了學校里美國孩子對西柏林孩子的同情。從那時起，全美的孩子們，展開了為西柏林兒童收集、積攢糖果的活動。
在被封鎖、被孤立的驚恐中震驚的西柏林人，至今對美國懷著深深的感激之情。1998年是柏林空運五十周年的紀念年。各種大型慶祝活動在全德各地展開。有心的人們注意到，聳立在柏林市區的柏林空運紀念碑被人們用花環裝飾了起來。當年空運的主要起飛機場法蘭克福機場，當年為空運而建的特加爾（Tegel）機場和柏林加圖（Gatow）機場均開放歷史展覽；德國青年交響樂團編排了題為「感謝你，美國」的音樂會，來到了美國做巡迴演出。而美國PBS電視台，在柏林空運五十年記念之際，也製作了一小時的柏林空運專題節目。 這里順便插一句：早在封鎖西柏林和空運開始的不到一個月間，即1948年7月，美軍雖然派了三個戰略轟炸大隊到英國增援，但盟軍佔領區的駐軍只有8個師，而蘇聯在東德的佔領軍已增加到了40個師，是盟軍駐軍總數的5倍。戰爭，至少是在蘇聯一方，是准備好了要打的。
雖然柏林空運體現了美英兩國強大的實力，但跟蘇聯的霸權爭奪中也無可選擇。因此，以美帝為首的資本主義國家陣營不遺餘力支持的西柏林，柏林市長埃伯哈德·迪普根（Eberhard Diepgen）為1998年在記念柏林空運五十周年所發表演講說：「柏林空運和它的成功，為追求民主基礎上的自由和自主，發出了一個政治信號。」

❸ 中國現在的空中力量，能完成當年的柏林空運嗎

按目前中國空軍的運載能力，完成當年的柏林空運不成問題，畢竟運8的載貨量跟當時的C54差不多，而運7的的載貨量超過當時的C47，加上中國引進的少量伊爾76，完成這個過程難度很小。這還是不算可以改裝的大量波音和空客貨運飛機。

❹ 德國戰敗後，美國為何要連續13個月向西柏林空投總計242億美元的物資

美國連續13個月向西柏林空投總計242億美元的物資，因為百姓畢竟是無辜的。

❺ 誰能介紹下當年的「柏林空運」事件

（1948年6月24日－1949年5月12日）是冷戰時期的第一次重大國際危機，並首次造成了人員傷亡。在二戰後處於多國佔領下的德國，因冷戰令蘇聯和西方國家關系惡化，蘇聯遂封鎖了西方盟國通向在其管制下的柏林地區的道路和鐵路。迫使西方力量讓蘇聯佔領區向整個柏林供應食物和燃料，使蘇聯在實際上控制整個城市。
為了防止城市落入蘇聯手中，西方陣營開展了柏林空運，為西柏林提供物資供給。英國皇家空軍和剛剛成立的美國空軍等盟國空軍部隊在一年內進行了278228次飛行，向柏林人提供了2326406噸的物資，包括燃料和食物[1]。除了英國和美國，還有皇家澳大利亞空軍、加拿大皇家空軍、紐西蘭皇家空軍和南非空軍參加了整個空運。
到了1949年春天，空運的成果開始顯現。四月份後，通過空運投下的物資甚至超過了之前通過鐵路向城市運送的貨物。柏林空運的成功讓之前不相信其可能有所作為的蘇聯感到恥辱。封鎖在1949年5月被解除，並導致了兩個獨立的德意志國家的建立[1]：德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）劃分了柏林[1]。作為對空運的紀念，原先柏林西部的三個機場在其後的50年裡依然作為德國的重要國門。

❻ 若柏林空運失敗，前蘇聯是否能佔領西德

老大，你的腦洞太大了
柏林的位置在東德，處於蘇聯的包圍之中，只不過根據條約，英國、美國、法國，占據西柏林，柏林和西德有鐵路連接
當時蘇聯切斷了鐵路，斷絕了外部物資輸送通道，這實際上也是一次試探
但杜魯門很強硬，在空運支援的同時，讓攜帶蘑菇彈的轟炸機進入歐洲
蘇聯當時無法有效防禦美國的轟炸機，只能最後認慫，放棄封鎖

❼ 柏林空運事件的概述

為了排斥西方盟軍在西柏林的地位，東歐社會主義陣營的首領蘇聯利用地理位置之便，試圖以騷擾盟軍出入西柏林的交通，來排斥三國盟軍在西柏林的地位。

❽ 冷戰時期西柏林生活如何一直靠空運補給

西柏林與西德之間有航線3條、公路3條、鐵路3條、水路1條聯系，柏林危機時期，蘇聯切斷了西柏林與西德的水陸聯系，只剩下航空聯系，所以有了10個月的柏林大空運行動。10個月之後，美蘇外交協商，蘇聯解除柏林水陸封鎖，恢復正常。你能問出這個問題說明你還沒有被國內的學校把腦子教壞，一個200多萬人的城市，能夠僅靠空運維持幾十年，而且不斷發展嗎？回答「空運」的人簡直不好怎麼說他們

❾ 《空投柏林》講的是柏林一個城市還是德國一個國家

一個首都幾百萬人，正常的很。看看北京都上千萬人。
柏林是被蘇聯攻克的，整個德國三分之二差不多都是蘇聯攻陷的。
只是把柏林分為盟軍區域，和蘇聯區域、就是東、西柏林。
之後因為冷戰，還有柏林內、東柏林人經常向西逃跑，第三次柏林危機就修建起柏林牆。
網路柏林危機看看。
切斷陸路後，盟軍所有物資全是空運的。

❿ 柏林空運事件的介紹

柏林空運事件在人類空運史上是史無前例的。如果不是美國、英國這樣富有實力的工業強國，這樣長的時間，這樣巨額數量的空運壯舉，即不可想像，也無法實現。正如一位美國作者沃爾特斯·博伊恩（Walters·Boyne）在1998年，紀念柏林空運五十周年的文章中所寫的：「我們無准備而投入，冒著戰爭的危險，卻贏得了這場賭博，這僅僅是因為，蘇聯以為他們的封鎖會使我們從柏林撤軍，但是他們終於為我們空運所體現的實力所震懾」。