貨運司機苦

Ⅰ 為什麼中國的貨車 司機那麼辛苦

你好，為什麼中國貨車司機那麼辛苦？中國貨車司機其實怎麼說呢？工資也高，然後也賣力的干，但是畢竟在貨車這個行業就是比較辛苦呢

Ⅱ 貨運司機的苦惱

中國政策就這樣，到哪裡叫都沒什麼用的。

Ⅲ 京東貨運司機辛苦嗎

親，是的。

Ⅳ 給別人開大貨車辛苦嗎工資高嗎

不跑長途，工資四五千，經常跑長途七八千，超過九千的就很少了。

Ⅳ 描述一下你身邊開貨車的司機有多辛苦

貨車司機一般都是來自農村的朴實的農民，最近幾年種地沒有什麼盈利，外出打工難，他們選擇了跑運輸，一日三餐居無定所他們早已經習以為常。

Ⅵ 做送貨司機開車辛苦么

辛苦，當然辛苦，怎麼可能不辛苦。
家裡雖然沒有職業司機，但朋友親戚還是有跑過貨運的，哪怕在好多年前大家都覺得貨車司機忒牛逼的年代，都辛苦啊，幾乎都落下了一身毛病。
但話又說回來了，貨車司機之所以收入能比同階層其他勞動者普遍高出一截，就是因為辛苦——大家不要誤會，這多出來的收入可不是對個人辛勤付出的補償或獎勵，僅僅是因為辛苦二字直接刷掉一大批不願意挨苦的競爭者而已。
市場經濟里頭，價格由供求關系決定，競爭者少了，供不應求，自然變成賣方市場，議價權就高了嘛。
所以這也能解釋為什麼很多人都說近年來運費越來越低，不妨先看看司機這職業對從業者有什麼要求：
……
我也想分點詳細列出，但奈何數來數去，除了第一要有對應駕照和第二願意挨苦外，還真沒啥其他要求了……
以前的話，還可以說很多人連考駕照的機會都沒有，這又擋掉了一大批的競爭者，但近年來國家經濟越來越好，考駕照對很多人來說都已經是一種選擇而非奢求了……加上大家都懂的，我國勞動力其實暫時來說都還是不缺的，而且傳統文化什麼的也讓大部分人都願意挨苦，看見貨車司機收入高門檻又低，自然是一涌而上啦。
這供求關系一變，價格怎麼還可能保持原樣呢？
說到底，這問題真是用最簡單、最基本不過的經濟學常識都能回答，從業經驗都不需要有……
所以那句話怎麼講來著？人還是得多讀書啊……
不是說多讀書就能不當貨車司機了那麼喪還那麼職業歧視，哪怕還是當司機，能理解這些道理，最起碼能讓你明白賺錢與辛苦之間真正因果關系。
例如你是跑貨拉拉的，要是有能力又有心思去把當地貿易環境搞明白，並根據這個來制定你的路線圖、活動范圍和接單原則，我不敢說你可以用更少力氣掙更多錢，但用同樣時間掙更多錢是完全沒問題的。
又例如現在行業規管越來越嚴，像什麼危化品運輸、特殊貨物運輸、中短途高速物流啥的，對司機的准入門檻也越來越高了，相應地收入也是更高的，你又有沒有能力去打敗其他競爭者，搶到這樣的位置呢？個人感覺還是，現在對自己投資學一門手藝更加輕松一點，希望我的回答能夠對你有所幫助。

Ⅶ 貨車司機有多辛苦，看到最後令人淚奔

辛苦了，向各位貨車師傅們致敬！

Ⅷ 形容貨車司機辛苦的詞語

通宵達旦,日夜奔波.

Ⅸ 為什麼卡車司機是一個很苦的職業

卡車司機確實很辛苦。
卡車一般都是搞貨運的，而且有不少都是長途貨運。
長途貨運，為了趕時間，盡快將貨物運抵目的地，司機需要日夜兼程，困了車里睡一會兒，餓了車里隨便吃點兒，吃不好睡不好，其中的艱辛外人很難體會。

Ⅹ 我想做貨運司機，父母堅持不讓做說沒前途，會開車的人一大把。

首先您的喜愛值得尊重，同時您也應該想好，未來持續這份工作可能面臨的生活壓力，以及這份工作會帶來的各種艱辛，比如說可能會影響睡眠時間、開久了會產生厭煩心理等等，以及家人們的意見也值得考慮。畢竟這個決定關繫到您以後的生活，其中的苦和累還是需要您自己去承擔的。您父母的意見只是希望您能通過學一門技術或者其他相對來說收入可觀的，從而能讓您的生活不至於過得太辛苦！您再好好想想～😊