航空貨運氣體

『壹』 航空運輸那些是危險品 怎麼做鑒定

航空運輸中,葯品不屬於危險品,屬於管製品!所以不用做危險品鑒定但要做貨物運輸安回全鑒答定及化學成份鑒定!另外在出口報關時需提供完備的報關資料! 你可以在網路搜一下航空危險品就知道九類危險品都有哪些了，這些資料不難找！ 另有建議就是葯品的目的地清關，一定要與收貨人事先確認清清楚楚，以前我們幫客人空運過，但清關時遇到麻煩，害收貨人多花不少冤枉錢和時間！ 鑒定方面建議找譜尼(PONY),國際航協認可以,中國航協也認可,目前國內的一類機場都可以過安檢的! 以下是聯系方法:www.ponytest.com 你可以找離你最近的寄樣品做檢測！ 希望對你有幫助！

『貳』 空運禁止的危險物品有那些

我國航空貨運產業正處於產業發展的成長初期，有三個特徵，發展速度快，貨運集中度高，兼並重組成為新趨勢,中國航空貨運市場逐步向外開放，中國貨運市場尤其是國際貨運市場逐步被進軍外國公司。空運專家分析現代航空貨運的發展又加快了經濟全球化的進程，在全球低碳經濟理念的帶動下，時間價值的重要性越來越突出，航空運輸的貨物向著更小的體積、更輕的重量、更高的價值，選擇更快的運輸方式發展，實現更有效的運輸，賦予了我國航空貨運更高的發展要求、更大的發展空間和更多發展使命，我的、國航空貨運在我國物流發展的進程中，以其「安全、迅速、便利」的特點將擔任越來越重要的角色。 根據南航全航線代理商得知，不管是陸運、海運還是空運，有一個重點是要大家注意的，那就是嚴禁帶危險的物品進站，禁止運輸危險的物品，空運也不例外，而且還顯得更加嚴格，國際空運絕對禁止的危險的空運物品有以下類別，希望大家注意了，以免給自己帶來不必要的麻煩。 (1) 含有氯酸鹽與磷的混合物的爆炸品; (2) 對機械振動極為敏感的固體爆炸品; (3) 經測驗證明，具有爆炸性的易燃固體和有機過氧化物，即按 危險品分類程序要求其包裝件用爆炸品標簽，以作為次要危險性標簽的易燃固體和有機過氧化物; (4) 在正常航空運輸條件下易產生危險的熱量或氣體的任何物品; (5) 既含氯酸鹽又含銨鹽的爆炸品; (6) 對機械振動比較敏感的液體爆炸品; (7) 在溫度攝氏75度、48小時內能夠自燃或分解的爆炸品.

『叄』 空運對應FOB，CFR，CIF的術語各是什麼

FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。

該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。

若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。

CPT是carriage paid to...的縮寫形式，意為運費付至.....，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。

CIP是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，並辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。

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注意事項

風險和保險問題

按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，並支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。

所以，賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10%，即CIF合同價款的110%，並以合同貨幣投保。

應合理確定價格

與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，並支付保險費。

這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，並要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。

『肆』 航空運輸禁運的危險品都有哪些

您好，北京嘉魯達國際貨運代理公司為您解答。危險品分為7類：
（1）在溫度攝氏75度、48小時內能夠自燃或分解的爆炸品；

（2）既含氯酸鹽又含銨鹽的爆炸品；

（3）含有氯酸鹽與磷的混合物的爆炸品

（4）對機械振動極為敏感的固體爆炸品；

（5）對機械振動比較敏感的液體爆炸品；

（6）在正常航空運輸條件下易產生危險的熱量或氣體的任何物品；

（7）經測驗證明，具有爆炸性的易燃固體和有機過氧化物，即按危險品分類程序要求其包裝件用爆炸品標簽，以作為次要危險性標簽的易燃固體和有機過氧化物。

『伍』 氣體類危險品能空運嗎

可以的，就是對物流公司的資質要求很高

『陸』 航空危險品中第二類氣體的運輸狀態有哪些

航空危險品分為九抄大類襲，下面是分類供參考
1 爆炸品
2 壓縮氣體和液化氣體
3 易燃液體（閃點溫度≤60.5℃）
4 易燃固體、易自燃和遇水放出易燃氣體物質
5 氧化劑和有機過氧化物
6 毒性物質和感染性物質
7 放射性物質
8 腐蝕性物品
9 雜項危險品物質和物品

『柒』 航空運輸禁止使用乾冰是從什麼時候開始的，有什麼依據嗎

航空陷入禁止使用乾冰但又不得不使用的尷尬境地,乾冰型冰袋的出現從根本上解決了這一問題，它既具備了乾冰的製冷效果，又具備冰袋使用與儲存方便的特點，在性價比，方便性與安全性等各個方面都超越了乾冰。倉庫溫溫濕度記錄儀、檔案室溫濕度記錄儀、車間溫濕度記錄儀、冷藏運輸溫度記錄儀、溫濕度表、溫度計、溫濕度計

乾冰被廣泛應用於保存溫度在零度以下的生物製品、食品、水產品等的配送與保存。但是，乾冰在使用過程中會產生800倍於自己體積的二氧化碳氣體，存在爆炸的安全隱患，且對環境會造成較大的污染，導致溫室效應的不斷加劇，所以各大航空公司已經明令禁止使用乾冰作為製冷劑。然而，由於沒有合適的替代產品來保證少量貨物低溫配送過程中的低溫，乾冰依然在航空運輸中實際使用著，這個「定時炸彈」給航空安全帶來了嚴重的隱患。
乾冰除了其對環境的污染和存在的安全隱患外，其自身的一些特性也決定了作為貨運製冷劑退出物流配送的市場必然性。首先，乾冰的采購、儲存與使用都十分不方便，買回來的乾冰必須馬上使用掉，否則很快就會揮發掉。其次，乾冰的價格也比較高，目前市場上用於貨運的乾冰價格一般在12元/公斤，而乾冰型冰袋的價格在不高於乾冰的基礎上，還具備了可以反復使用的功能。

『捌』 什麼東西不能空運

按照國際民航組織的《危險物品航空安全運輸技術指令》和國際航協（IATA）的《危險物品規則》，航空運輸活動中的危險物品根據其種類大致可以分為以下九大類：爆炸品；氣體；易燃液體和易燃固體；自燃物質和遇水釋放氣體物質；氧化劑和過氧化物；有毒和傳染性物質；放射性物質；腐蝕性物質；雜項危險物品。

根據危險物品的危險程度不同，危險物品則可以分為客貨機均可載運的危險物品、只限貨機運輸的危險物品、正常情況下禁止運輸但在有關國家特殊豁免可以載運的危險物品，以及在任何情況下都禁止運輸的危險物品。

這些危險物品中既有其危險性顯而易見的各類化工產品，也有日常生活中常見的公眾容易忽視其危險性的物品，如香水、葯品、汽車、電器，還有經過特殊手段保鮮的水產品，甚至某些動物、水果在特殊情況下也具有一定的危險性。隨著社會的不斷發展，危險物品的種類還在不斷增加。

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空運注意事項：

1、貨物的安檢

每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關證明（航空公司證明，相關部門證明，如MSDS）；涉及衛生安全的貨物，還需要經過嚴格的檢驗檢疫。

2、貨物數量

貨物件數最好在貨到機場前，保證准確！這關繫到入倉速度與機場的工作量。件數准確與否影響到所寫空運標簽是否有效。

3、打托盤

貨物的外包裝。在訂艙時，應注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機場預約打託事宜。

4、貨物重量等級

若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。如實際過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內，需及時反饋給業務員。

『玖』 航空危險品分為幾大類

航空危險品復分為九大類，下面是制分類供參考1 爆炸品2 壓縮氣體和液化氣體3 易燃液體（閃點溫度≤60.5℃）4 易燃固體、易自燃和遇水放出易燃氣體物質5 氧化劑和有機過氧化物6 毒性物質和感染性物質7 放射性物質8 腐蝕性物品9 雜項危險品物質和物品

『拾』 航空貨運的注意事項

1、活體動植物（或動植物製品）----需動植物檢疫站頒發的動植物檢疫證書。註：南航急件倉不收活體動植物，應交至貨台，由南航開單。
2、麻醉葯品----需衛生部葯政管理局發的麻醉品運輸憑證。
3、音像製品----需省社會文化管理委員會辦公室發的音像製品運輸傳遞證明。
4、罐裝液體、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明。
5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白雲機場分別要用其指定的專用箱,單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱並打包帶。
6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。
7、違禁品----爆炸品（如炸葯）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等； 1、根據航班機型及始發站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的最大重量和尺寸。
2、非寬體飛機，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜，機型 前、後貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注
3、貨物的最小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之不得小於40厘米。低於以上標准者，由托運人加大包裝。
4、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。
5、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100X100X140厘米。
6、輕泡貨物按每6000立方厘米摺合一公斤計量。 1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或其它物品。
2、貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或者限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。
3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應防止貨物損壞的包裝措施和指示標志。
4、托運人應當在每件貨物外包裝上標明出發站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細地址。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標志和標貼。
5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應符合航空運輸對各種貨物的特定要求。 1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運價的150%結算,活體,肉類食品,葯(片劑，粉末不承運)要有檢疫動物證明。
2、寵物包裝的准備：需要使用專用的塑料航空箱和專用的木製航空箱 ，平時家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應當在當地的檢驗動物檢疫站開檢疫證明,然後在北京首都機場檢驗檢動物疫站蓋章,方可運輸.
3、檢疫證的有效時間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好（不排除各地規定有差 異）
4、煙草類運人航空托運煙草必須辦理如下手續：
A、托運人航空托運煙草應向航空公司填交貨物托運單，並隨附煙草公司簽發的准運證明。
B、托運人托運煙草，應當按照國家主管部門規定的標准包裝。並在托運的貨件上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址以及儲運指示標志。 1、重貨
A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。
B、如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的最小單位是0．5公斤。當重量不足0.5公斤時，按0.5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示，當貨物不足一磅時，按一磅計算。
2、輕貨
A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。
C、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數值的尾數四捨五入。
D、將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。
E、將體積摺合成公斤或磅，即根據所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數的處理方法與毛重尾數的處理方法相同。
F、多件貨物；在集中托運的情況下，同一運單項下會有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重；其次，計算該批貨物的總體積，並求出體積重量；最後，比較兩個數值。
G、另外貨物重量一定要准確，如果重量不準確安檢會拒收，造成不必要的經濟損失，廢單費50元，換簽費每公斤2角，收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字准確，如果收貨人名錯誤，要發更改電報每票60元。 1、托運國內貨物，托運人可委託承運人或其代理人辦理貨物國內航空運輸險。托運國際貨物托運人可自行到保險公司投保，承運人及其代理人暫不受理國際航空運輸險。
2、若投保貨物在運輸中發生損壞、丟失、保險公司將按保險條例給予賠償。 一般航班要提前6-8小時交貨，航空公司一般提前2小時封艙，提貨一般在飛機落地2小時分揀完畢後提貨。
貨物重量和體積
1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四捨五入。
2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。
3. 輕泡貨物以每6000立方厘米摺合一公斤計算。
4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。
5. 每件超大超重的貨物，應先向總調報告，以徵得同意方可承運。