宜春機場貨運

⑴ 宜春明月山機場的航站航點

新余城市候機樓位於仙來中大道13號，於2014年12月24日試運營，正式運營時間為2015年1月1日。機場大巴發車時間為每天8：00、12：30、17：55。

⑵ 宜春贛西機場進程如何

在宜春建設贛西機場

目前，全省空運布局不完善、不合理，五個機場相對集中在南北兩端。據專家預言，未來十年之內，空運將有大發展，支線機場的作用將凸顯。省人大代表熊夢日建議，盡快在宜春規劃、建設贛西機場。

據熊夢日介紹，贛西面積近3萬平方公里，人口近800萬，經濟總量佔全省五分之一。建設贛西機場將有利於構架全省空中運輸網路和贛西的開放型經濟發展，並有利於贛西豐富的旅遊資源開發、優質農產品的快捷運銷。

華東民航局、省民航局、省機場建設總公司在宜春進行調查後認為，宜春有豐富的客源，機場建成後，客運可望從10萬人次發展到30萬人次，可望達到50萬人次。而且宜春禽產品、工業品豐富，年貨運量可達50～60萬噸。同時，宜春有可供選擇的場址，華東民航實地考察了西林、彬江兩個備選地點，對西林的備選點比較滿意。西林的機場選址點佔耕地少，拆遷少，土地平整量少，距320國道1公里，距滬瑞高速公路5公里，新余、萍鄉兩地到機場走高速僅需半小時，距宜春城區20公里，地理位置非常優越。此外，宜春市委、市政府已對初選地址進行了控制。

因贛西機場有利於宜春、萍鄉、新餘三個市的發展，熊夢日建議：省政府將贛西機場納入全省「十一五」規劃，並列為全省重點項目。

疏浚贛江中上游航道

在出省通道全面「高速」、航空有望飛洛杉磯後，人大代表希望江西能實現「海、陸、空」運輸全面發展，提出疏浚贛江中上游航道，使江西出現「千里江陵一日還」的場景。據悉，我省已經著手鑿通贛粵運河的前期准備工作。

為此，代表建議省政府有關部門召集交通、水電、防汛等相關部門，對萬安水庫在春季所限制的87米水位標高進行科學論證，最大限度地珍惜和合理利用好水資源，在確保防洪安全的前提下，盡可能提高庫區水位標高，以改善贛州港范圍內航道狀況，兼顧發電與航運需求。另外，萬安電站庫區內，贛州梅林－小湖洲航道整治流沙試驗已經完成，希望該工程盡快動工。

對萬安以下航道進行實地考察，加快對航道瓶頸部位整治。根據「十五」計劃，我省已經對贛江航道自下往上分段進行整治。目前，樟樹至吉安段航道正在整治中，並已逐步取得成效。吉安至泰和段300噸級航道整治工程也已通過工程可行性研究。代表建議，在對贛江航道分段整治的同時，是否能對萬安—泰和、泰和—吉安段加快整治，特別是集中力量對多年來嚴重阻航的瓶頸航段提前列入整治規劃，以消除「腸梗阻」，改善通航條件，提高通航能力。

根據萬安庫區內河床逐年增高的狀況，應盡早消除航道內的沉積淤泥，既有利於航道通行，也可減少將來給庫區沿岸可能帶來的災害。加大對水運建設投資，重點是對航道整治投資。代表們希望，「十一五」期間，加大我省水運建設投資，加快水運建設。

文／記者謝昊明 郭寧

(大江網-江南都市報)

⑶ 宜春機場大巴時刻表

宜春明月山機場大巴：
5元/人次，全線一票制。
運行時間為：每天安排運行兩趟，
營運時間為：
上午10:00從火車站發車、10:30到達機場,
12:20從機場返回、12:50到達火車站；
下午14:55從火車站發車、15:25到達機場,
17:15從機場返回、17:45到達火車站。

⑷ 宜春機場概況

宜春明月山機場是一個位於中國江西省宜春市的4C級民用機場，中遠期為4D級。具體位置為宜春市袁州區湖田鎮。服務城市為宜春、新余、萍鄉三市。
該機場於2009年7月26日開設建設，2013年6月27日通航。總投資5.93億元，按民用兼顧軍事需要的規劃建設。
機場佔地1921畝，跑道長2400米、寬45米，站坪機位3個，停機坪2.3萬平方米，航站樓建築面積7160平方米。設計目標年為2020年，預測年旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量2400噸、飛機起降5000餘架次。
明月山機場初期計劃開通北京、上海、深圳、昆明等4條航線，預計到北京往返時間為5小時，到上海往返為3小時，到深圳往返為3小時。通航後的宜春明月山機場將覆蓋贛西地區宜春、萍鄉、新餘三市及周邊20個縣（市、區），可服務近1000萬人口。
到目前為止宜春明月山機場已開通上海至宜春至昆明航線。

⑸ 上饒機場建哪裡啊 什麼時候建成呢

上饒機場中文：上饒機場
英文：Shangrao Airport
全稱：上饒三清山機場
機場場址：江西省上饒縣尊橋鄉、皂頭鎮和信州區的茅家嶺交界處的後門堂境內
機場等級：４Ｃ級
機場定位：立足上饒，輻射贛東北鷹潭、撫州等地，服務三清山、婺源、龜峰、龍虎山等旅遊區
機場類型：客運為主，兼有少量貨運 [編輯本段]基本信息上饒機場：上饒機場位於江西省上饒縣尊橋鄉、皂頭鎮和信州區的茅家嶺交界處的後門堂境內，為４Ｃ級的支線機場，為江西省第7個民用機場，也是贛東北唯一的一個機場。上饒機場建成後將與南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、宜春機場一起為江西的民航作貢獻。 [編輯本段]建設歷程2006年4月，江西省正式啟動贛東機場初步選址工作，鷹潭與上饒兩市進行了激烈的角逐。
2007年2月8日，以北京機場建設集團總公司李強博士為首的專家組一行5人，到上饒市就贛東機場布點進行現場踏勘，並在京都國際酒店召開機場預選址現場踏勘匯報座談會。
2007年4月，江西省相關政府部門正式敲定贛東機場將在上饒市境內選址建設。
2008年7月2日，上饒三清山機場選址評審（協調）會在上饒市召開。南京軍區空軍、民航華東空管局、江西省發改委相關專家組成的專家組對7月1日現場實地踏勘的董團、尊橋、沙溪三個三清山機場建設選址進行評審。
2008年9月上饒機場著手在信州沙溪、上饒縣皂頭、上饒縣懂團等地選址。
2009年3月12日，上饒機場確定落戶上饒縣後門堂。
其他
上饒三清山機場場地址上饒縣後門堂境內， 據上饒市發改委相關負責人介紹，上饒三清山機場屬於支線機場，建設標准將達到４Ｃ級，可供波音７３７飛機起降。以客運為主，目前贛東北的物流還不足以支撐一個機場，其功能輻射撫州、鷹潭和上饒三市。機場初步規劃佔地面積２平方公里，預計投資６億元人民幣。上饒三清山機場預計於２００９年１０月開工建設，２０１１年１２月完成機場建設工程。
經論證，南空、民航華東空管局、設計單位以及市委、市政府一致認為，根據地理位置及場地發展條件、規劃符合度、機場自然和技術條件、交通條件等因素，上饒縣的尊橋、皂頭和信州區的茅家嶺交界處後門堂符合《民用航空支線機場建設標准》規定的條件，主要在上饒縣尊橋鄉尊橋村，一部分在上饒縣皂頭鎮周石村和信州區茅家嶺鄉塔水村，坐標N=28°22′39.1〃，E=117°57′58.1。作為擬建上饒三清山機場場址最為合理。同時經會議研究協調，同意開辟三清山機場往返景德鎮、南豐、桐廬方向進離場班機航線。 上饒三清山機場建成後將服務於三清山、婺源、龜峰等旅遊風景區。

⑹ 宜春機場電話多少

到官方去看把

⑺ 宜春機場有什麼新的進展嗎

已經取消了
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我問了朋友 說是取消了 是軍用機場 因為投資不夠錢 就不辦了
你不信就算了