空運貨物破損的索賠

『壹』 空運過程中貨物破損，該怎麼處理

發貨人需做的：

1、查找保存貨物原始底單，核實貨物信息(確認運單號，件數，品名，重量，始發地，目的地，航班日期;

2、向航空公司或者貨代公司查詢此貨物在始發港口/中轉港/目的港是否有貨物異常的信息。

3、准備相關文件向航空公司或代理公司提交，申請賠償。

收貨人需做的：

1、提貨時發現貨物出現異常，現場讓航空公司出事故簽證，再依情況看是否將貨提走。

2、及時聯系發貨方，溝通了解貨物的具體信息，及貨物在運輸中是否有出現異常。

3、一旦確認貨物確實丟失，缺少或破損，請向航空公司或保險公司申請賠付。

相關文件包括：a、收貨人提貨運單證明，破損證明。b、提供當時的報關發票箱單，貨損清單(實際損失金額)c、索賠函，貨損照片。

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『貳』 在航空貨運中，航空公司對貨物破損的理賠最高限額是多少

除非危險品和特別規定的物品不能托運外。一般來說，都能托運。海鮮肯定能合法托運。但能不能買保險，要問保險公司比較妥當。如果航空公司運輸過程中發生破損，需由收貨人在提貨時提出異議。並開事故記錄。然後向航空公司提出賠償。一航無保險情況下，根據民航法規定，不超過100元/公斤。

『叄』 空運貨物破損了，怎麼辦

提貨時先驗貨，或者拍照。然後要機場或者航空公司開具破損證明。他們會發專電報到始發地屬。如果提貨4小時內一般《貨運公司去可以拿航空公司主單和提貨發票到提貨點補開破損證明》。同時報保險，然後保險公司會找航空公司或者貨站人員進行核查登記材料。

『肆』 空運貨物到港後，客戶在提貨前發現貨物有破損，手中有破損單和破損報告，提出索賠，應該怎樣操作，謝謝！

委託你的貨代公司向航空公司賠償。時間一般是在 半年左右。。。

不是吧 這個是貨代的義務。因為是你委託他們向航空公司定艙的。。
況且由他們跟航空公司交涉會簡單點畢竟他們是一直有業務往來關系的。
如果他們真的是不付責任的話 只能你自己來了。。首先收集所有單證。然後跟航空公司直接交涉，相信他們的客服會給你滿意的答復或者告訴你相應的解決辦法。。希望你能圓滿解決問題。

『伍』 航空貨運索賠問題

飛機旅客法定責任保險的賠償限額以保險單上附表規定的最高賠償額為限，但有關訴訟費用需另外賠償。
對賠償限額的規定一般應區別國內航線和國際航線。航空承運人在國內航線所負的責任限額一般由所在國家的航空法律來規定，而對國際航線則依國際公約辦理。
對於國內航線，2006年1月29日國務院批准並自當年3月28日起施行的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》(以下簡稱《規定》)提出如下具體賠償規定，國內航空運輸承運人因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元(旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任)，而此前僅為7萬元。根據《規定》，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣3000元；對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤100元人民幣。向外國人、華僑、港澳同胞和台灣同胞給付的賠償金，也可以兌換成該國或地區的貨幣。
對於國際航線，賠償限額一般按國家所批準的國際公約來辦理。目前，大多數國家均按1999年《蒙特利爾公約》辦理，該公約於2005年7月31日對中國生效。根據1999年《蒙特利爾公約》規定，旅客傷亡時，不論承運人是否有責任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運人的賠償限額由以前的7.5萬美元增加到10萬特別提款權(按照公約簽署當日的貨幣換算標准，約合13.5萬美元)。當旅客傷亡是由承運人責任造成時，旅客還可以要求得到超過10萬特別提款權的賠償(10萬特別提款權只是一個限額，實際損失低於10萬特別提款權的，根據旅客遭受到的實際損失予以賠償)。另外，對於航班延誤造成損失的，每名旅客賠償限額為4150特別提款權(約合5000美元)。行李賠償方面，則不再按照以前的以重量為單位計算損失，而是每名旅客以1000特別提款權(約1350美元)為限。

『陸』 航空運輸貨物損壞和丟失如何辦理索賠手續

一般航空貨物運輸，建議客戶投國際運輸一切險，如果客戶不投任何保險，航空公司按照USD20.00/KG. 所以對於貨值比較高的貨物，建議客戶一定要投保險。否則出現破損或者丟失，索賠金額會非常低。

『柒』 空運貨物破損了，怎麼辦

提貨時先驗貨，或者拍照。然後要機場或者航空公司開具破損證明。他們會發電報到始發地。如果提貨4小時內一般《貨運公司去可以拿航空公司主單和提貨發票到提貨點補開破損證明》。同時報保險，然後保險公司會找航空公司或者貨站人員進行核查登記材料。

這個時候要和你的貨代保持密切的聯系與溝通，商量貨物破損的處理辦法。

『捌』 空運貨物損壞，客人要求我們貨代公司賠償損失。

贏了官司、丟了客戶，後悔沒買保險了吧、按航空官司賠款條例給他賠嘛、

『玖』 國際空運的空運索賠

航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。

『拾』 空運的索賠

航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任回，答直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。