帶車貨運累嗎

㈠ 貨運公司的帶車司機屬於勞動合同范圍嗎

你好，貨運公司的帶車司機，他也是屬於勞動合同的范圍，只要是在公司里上班，都是屬於公司的員工，是需要簽訂勞動合同的

㈡ 帶車的貨運司機兼裝卸工和采購員

4500元

㈢ 長途跟車員的工作累嗎

不合常規的高薪招聘多為詐騙，這類招聘就是個圈套，以高薪崗位招人，找個理由（比如實專習、或等著屬辦這個證那個證）把你當搬運工、保安等廉價或免費勞動力使用，你什麼時候干不下去或覺得上當了就走了，他隨時不斷地招人。也有的是以體檢費、押金、伙食費、辦證等各種名目騙錢......這些騙子就是抓住了求職者不怕吃苦、想多掙錢的心理，杜撰出什麼長途跟單員跟車員、出海船員、漁工等各類莫須有的高薪工作崗位，以不同理由、不同角色詐騙求職者。

㈣ 物流跟車員好做嗎真的有像他們說的工資那麼高嗎

我給大家分享 我最近經歷過 7月26日到現在8月18日了 今天才發現是套路 等你實習完 說把你調回物流部 結果不是物流部 而是另一個工廠 這樣騙完後 直接不管你了 希望我分享的 讓大家不要被騙了
實習期為10-30天左右綜合來說20天左右轉正 ，20天轉正直接上車 五天給你報備資料，實習期工資是5000到6500全勤獎500 效績考核獎800包吃住 ，中餐和晚餐 早餐不提供 ，況且你現在過來路費是給你報銷的，火車高鐵全額報銷 飛機報銷百分之八十剩下的百分之二十你自費。
實習期你需要了解電子產品的配件 以及電子產品的代碼，後期倉管學習清點核對，轉正後直接到物流部走流程，然後第一次配送貨我們全程也都會有老員工帶著的。
簡單來說：按照訂單倉庫取貨 — 安排叉車工裝卸貨物 — 跟車押運 — 如有問題及時上報 — 與客戶核對交接（簽回執單）職位薪資：
1、短途出差：保底6000，出差時間:出差當天返回每禮拜休日休假一天，每天平均工作8到10小時， 遠運補貼每天補助150； 遠運補貼另算，全勤500，話補200/月；綜合工資7500到8500。（出差以蘇州周邊為主，無錫、上海、杭州、崑山、南通、徐州、湖州、嘉興為主）
2、長途出差：保底7000，出差時間：出差一次性平均2到5個工作日，回來休息2到3天， 遠運補貼每天補貼300，遠運補貼另算，全勤500，話補300/月；綜合工資8500-12000；（出差以東北三省、江西、河南、安徽、溫州、廣東、福建、四川、湖南、湖北 重慶 海南 浙江 甘肅 為主）
西部出差：保底8000，出差時間：出差一次性平均20到25個工作日，回來休息7到10天（休息時間可自己安排）， 遠運一次性補貼2000到4000， 遠運補貼另算，全勤500，話補300/月；綜合工資12000到14000。（出差路線：蘇州——南京——安徽——濟南——廊坊——青海——內蒙——新疆——西藏——雲南昆明——廣西柳州——江西南昌——工作內容：
【第一步】：按照客戶訂單內容在倉庫內進行貨物清點
【第二步】：清點完成後由打包組將貨物打包，然後你指揮叉車工將貨物裝車（叉車裝卸有盲區需要你指揮，不需要你搬卸的）
【第三步】：完成後跟車把貨物送到客戶公司。
【第四步】：如果晚到（堵車）或意外情況，及時上報公司，避免不必要的損失。
【第五步】：送到後與客戶進行核對交接，帶回客戶簽字的回執單！
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綜合來講就是巡邏、 保證貨物安全、 監督上下貨 、跟過來提貨的客戶溝通到站時間 、 清點、核對、交接、 簽單

㈤ 自己帶貨車跑貨運可以掙多少錢

以前學物流的時候研究過這一塊，一般貨車單程送貨都是賠錢的，靠回程拉貨賺錢，干這一行應思量。

㈥ 開大貨車辛苦嗎累嗎

一定要注意休息。如果開貨車的時候感覺困了，寧可靠邊停下打一會盹，也別強撐著開。

㈦ 在找工作，貨運司機，招聘方:是可以自己帶車或者在他們那裡租車，請問這種能幹嗎

當然不能幹。你是找工作，不是來買車和租車的。