空運貨款
『壹』 走空運，客戶提了貨，沒給70%餘款怎麼辦
空運提單不同於船運提單，不能代表貨物的所有權，況且貨代又是他指定的，他要存心騙你錢一點都沒有商量哦，最好是能走你指定的貨代，這樣你還是可以和貨代協商等你通知才放貨的，你可以等客戶付了錢才通知貨代放貨，否則好像比較危險的哦！
『貳』 如果客戶要求貨物空運，如何保證貨款
貨款全部到了再發貨。
『叄』 成交是以FOB價成交的，但買方現在說要在貨款里直接扣掉3萬元空運費，該怎麼做賬呢，請高人指教
FOB=FREE ON BOARD， 以越過船舷為界限，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝版運港越過船舷時為止；及在需要辦權理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。
賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。
空運費應由買方支付。
『肆』 空運的貨款加運費說CPT還是CFR
CPT
，但是條款基本一樣，只是cpt適用任何方式的運輸，cfr只適合海洋河流運輸，2者同是成本加運費的含義，風險轉移方面，CPT是賣方將貨物交給買方指定的第一承運人時，CFR是貨物越過裝運港船船舷，運輸的保險一般都由買方自行負擔，但有時候買方可指定賣方代為辦理，但責任和保險受益人都為買方，賣方只是代辦！
『伍』 空運對應FOB，CFR，CIF的術語各是什麼
FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
CPT是carriage paid to...的縮寫形式，意為運費付至.....，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
CIP是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，並辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。
(5)空運貨款擴展閱讀
注意事項
風險和保險問題
按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，並支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。
所以，賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10%，即CIF合同價款的110%，並以合同貨幣投保。
應合理確定價格
與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，並支付保險費。
這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，並要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。
『陸』 做空運，大家都是要求全額預付貨款嗎
朋友，如果沒有簽
月結
協議的話，一般都需要全額
預付運費
的。蜂鳴物流
國內空運
，最快當天到，希望蜂鳴可以幫到你！~
『柒』 空運，不要以為收了貨款就什麼事都沒有了
？您想說明的問題是？
『捌』 客戶要求空運一部分,剩下的海運，具體怎麼操作.
FOB條款，國外會指定貨代和你們聯系，由他們直接安排。
看你和對方合作的情況做評估。可以參考空運部分的貨值是否超出總貨款的30%。
見上條。
是的。是的。
操作起來不難，主要看你錢收得怎麼樣？客戶是否值得信任。
『玖』 空運貨權
空運提單和海運提單是不一樣的，並非物權憑證，因此只要沒有特別約定，貨代是要根據空運單的收貨人信息通知並放貨的，因此他們的操作是正確的。
除非你在貨代放貨前，通知他們hold住貨物。
至於物權轉移問題，是要根據你和客戶簽訂的貿易條款來判斷的，除非採用D類術語，物權轉移在客戶國口岸，其他都在出口方口岸。
『拾』 空運公司代收貨款嗎
航空貨運公司是可以代收貨款的，但是像你這樣的狗狗就運一次，而且狗狗不像衣服等其他東西，所以很少有航空代理公司給你做這樣的活體空運代收款的。不是絕對，沒准也有的公司做，你可以多問問幾家。