公路貨運知識

㈠ 國內公路貨運的基礎知識必須要了解什麼

你首先要知道你去的是一個什麼樣的公司，一定要非常了解你公司是做什麼的，有什麼業務，比如專線，，是從哪裡到哪裡的，什麼貨物，是
重貨
還是
散貨
，什麼型號的車，（
板車
、低欄、中欄、還是高欄
），從中我們如何受益，跑一趟車，10噸以內教
養路費
220/噸，10噸以上110/噸。
從中的一些
過路費
，油費、吃飯的費用等等。。是如何計算的，一定要非常明白出一次我們獲益多少。。。
如果你是剛做，你可以去物流貨場，先去收收名片，，擴大你公司的知名度。。然後可以去打打電話，，發發帖子。。最主要的兩點就是嘴勤和腿勤~~
一點經驗之談，，僅供參考~~

㈡ 公路貨運的有關術語

常用術語：如走貨路線、貨物規格、收費標准、貨物種類、常用車輛等等提供常用知識、專業物流術語、專業常用貨運名詞解釋 1、用名詞解釋
托運：指發貨人要求鐵路運輸部門以某種形式完成其貨物運輸的整個過程。
承運：指鐵路運輸部門接受發貨人的委託，代為運輸貨物並承擔某些責任的過程；零擔和集裝箱 運輸的貨物，由發站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起， 即為承運。
托運人：委託運輸的一方即為托運人。托運人可以是企業單位，也可以是個人。
承運人：承擔鐵路運輸任務的一方即為承運人。
運輸合同：鐵路運輸合同，是明確鐵路運輸企業與托運人之間權利、義務關系的協議，即貨物運單
2、貨物運輸的基本條件
貨物運輸的基本條件主要有以下方面：
a:托運人有需要運輸的貨物；
b: 承運人能夠提供托運人所要求的運輸工具；
c:該貨物運輸不受國家有關法律、法規的限制，或是能夠提供所需的材料，證明允許運輸；
d: 發站能夠辦理該種貨物的運輸；
e: 到站能夠接受該種貨物的到達
3、貨物運輸的種類
鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱。
一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運 輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物， 一件體積最小不能小於0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
下列貨物不得按零擔托運：
a: 需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；
b: 規定限按整車辦理的危險貨物；
c: 易於污染其他貨物的污穢品；
d: 蜜蜂；
e: 不易計算件數的貨物；
f: 未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；
g: 一件貨物重量超或2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站 和到站裝卸車作業的除外）。
4、貨物按一批托運的有關規定
按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除 外）。整車貨物每車貨物為一批。跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。 零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批，使用集裝箱運輸的貨物，每批 必須是統一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數。 下列貨物不得按一批托運（在特殊情況下，經鐵路分局或鐵路局承認也可按一批托運）：
a:易腐貨物與非易腐貨物；
b: 危險貨物與非危險貨物；
c: 根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；
d: 投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；
e: 按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物;
f: 運輸條件不同的貨物。
5、鐵路貨物運輸服務定單
鐵路貨物運輸服務定單（以下簡稱運輸定單）在鐵路運輸企業辦理貨物運輸和運輸服務時使用， 是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種。運輸定單具 有運輸服務項目選擇、保價和運力安排的功能。 運輸定單由鐵路承運人在車站受理窗口或交付窗口向托運人或收貨人提供，服務項目欄由托運 人、收貨人自願選擇。 托運人要求貨物運輸和貨物運輸服務時，應填寫運輸定單選擇服務項目。承運人對內容進行審 核，按定單所提要求計算各項收費並填寫保價金額。在實施鐵路貨物運輸時，托運人還應按批向承 運人遞交貨物運單。
保價運輸:
a、貨物保價運輸: 托運人托運貨物時，根據自願的原則，可向發站要求辦理保價運輸。 按保價運輸辦理的貨物，托運人應以全批貨物的實際價格保價（貨物的實際價格以托運人提出 的價格為准，貨物的實際價格包括稅款、包裝費用和已發生的運輸費用），不得只保其中的一部分。 托運人要求按保價運輸貨物時，應在貨物運單「托運人記載事項」欄內註明「保價運輸」字樣， 並在「貨物價格」欄內以元為單位，填寫貨物的實際價格。全批貨物的實際價格即為貨物的報價金 額。保價率不同的貨物作一批托運時，應分項填記品名和保價金額，保價費分別計算。保價率不同 的貨物合並填記時，適用於其中最高的保價費率。以概括名稱托運或品名、規格、包裝不同，不能 在貨物運單內逐一填記的保價貨物，托運人須提出物品清單。物品清單一式三份，加蓋車站承運日 期戳後，一份由發站存查，一份隨同運輸票據遞交到站，一份退還托運人。
b、行李、包裹保價運輸: 分為保價運輸和不保價運輸，托運人可選擇其中一種運輸方式： 按保價運輸時，可分件聲明價格，也可按一批全部件數聲明價格。按一批辦理時，不得只保其中 一部分。 按保價運輸的行李、包裹核收保價費。一段按行李、一段按包裹托運時，全程按行李核收保價費。 保價的行李包裹發生運輸變更時，保價費不補不退。因承運人責任造成的取消托運時，保價費全部 退還。 承運人對按保價運輸的行李、包裹可以檢查其聲明價格與實際價格是否相符，如拒絕檢查，承運 人可以拒絕按保價運輸承運
6、貨運手續一次辦理
為解決貨場在貨物承運、交付手續繁雜，多窗口、多層次辦理的問題，方便貨主，簡化貨運手 續，各貨場實行統一管理、統一費率、統一收費，統一對外實行一條龍服務。對貨物受理、承運、 交付的票據手續，在貨場營業室內分發送和到達窗口一次辦完，貨主或其托運人在窗口一次交清全部 費用，為貨主提供多種形式的全過程或單項服務。
7、托運和承運的一般程序
第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。
第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。
第三步：進貨。在計劃得到批准後，可以向車站提出進貨的要求，並申請貨位，得到允許後，即可 進貨。
第四步：報請求車。在貨物准備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的 貨物運單，申報日請求車。
第五步：裝車。空車皮送到裝車地點後，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也 應及時組織好，保證快速、安全裝好車。
第六步：運送。車輛裝好以後，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
第七步：交付貨物。貨物運抵目的地後，收貨人憑有效證明文件領取貨物。
8、貨物運輸的幾個疑問
*.鐵路貨物運輸中哪些貨物可按整車辦理？
鐵路貨物運輸中，一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運。
*.鐵路貨物運輸中哪些貨物可按零擔辦理？
鐵路貨物運輸中，不夠整車運輸條件的按零擔托運。
*.鐵路貨物運輸中，哪些貨物可按集裝箱辦理？
鐵路貨物運輸中，符合集裝箱運輸條件的可按集裝箱托運，按零擔托運的貨物一件體積最小不得小於0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超過300件。
*.如何辦理貨物托運手續？
用機械、冷藏車運輸的貨物，同一到站、同一收貨人可以數批合提一份運單，整車分卸貨物除提出基本貨物運單1份外，每一份卸站應另增加分卸貨物運單2份，分卸站和收貨人各一份。托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單（格式1）1份,使用機械、冷藏車運輸的貨物，同一到站、同一收貨人可以數批合提一份運單，整車分卸貨物除提出基本貨物運單1份外，每一份卸站應另增加分卸貨物運單2份，分卸站和收貨人各一份。
*.如何填寫貨物運單？
按貨物運單和貨票填制辦法（附件３）規定辦理，托運人按一批托運的貨物品名太多，不能在運單內逐一填記，或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上的貨物，需提出物品清單（格式３）一式三份加蓋車站承運日期戳後，一份由發站存查，一份隨同運輸票據遞交到站，一份退還托運人，除個人托運的物品外，可使用記有物品清單內容的其它單據代替物品清單，托運人對其它物品運單和物品清單內的填記內容的真實性應負完全責任，錯報貨物品名、重量時，還應按規定支付違約金。
按運輸種類的不同，發貨程序略有不同。整車貨物運輸按是否提報月度運輸計劃分為計劃內運輸和計劃外運輸，目前的計劃審批方式為微機聯網審批，部分沒有微機的中間站在車務段網址錄入，國聯貨物運輸計劃暫時到路局報批。集裝箱貨物運輸以每車為一批的計劃審批模式同整車，不以車數為批數的集裝箱貨物及零擔貨物運輸隨到隨受理。
發貨時應注意的幾個問題：
1、 一旦選擇保價運輸或保險運輸，要足額投保。
2、 發貨一定要索取領貨憑證，交給正當收貨人。
3、 全路目前正在實行集裝箱「一口價」運輸，包費用結算方式不同於其他兩種運輸方在訂立購銷合同時應引起注意。
4、 鐵路貨運規章多，內容修改頻繁，應及時了解和掌握。
5、 在貨物運輸過程中，托運人應遵守國家有關法律和鐵路貨物運輸規程，履行其權利和義務。

㈢ 公路運輸與管理專業的知識技能

1、具有較抄扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言文字的表達能力，熟練掌握一門外語。
2、掌握機電學、系統工程學、交通運輸學等基本理論、基本知識。
3、具有從事公路運輸系統規劃、設計、技術管理、組織管理和生產經營管理的基本能力。
4、具有從事公路運輸設備運用、試驗、研究的初步能力。
5、掌握現代設計方法、計算機在交通運輸中的應用的基本技術。
6、具有從事交通運輸系統技術設施及技術裝備設計與開發的初步能力。

㈣ 誰有公路貨運和鐵路貨運的資料，我想了解下貨運價格和時間的知識

http://ke..com/view/1834138.htm 公路
http://www.crexpress.cn/abc/index.asp?page=1鐵路

㈤ 你認為一名優秀的公路貨運工作人員,應具備哪些知識和素質

我首先肯定要有自己過硬的技術的，如果開大車的話，那對技術的要求也是很高的，另外的話對於貨運人員首先要保證貨物和自身的安全，盡量少出交通事故，我覺得這就是最好的素質了。

㈥ 公路運輸中車輛配載知識

17.5米廂車（載重30噸、體積100立方，長17.5米*寬2.8米*高2.8米）；
8.2米廂車（載重5噸、體專積38立方，長8.2米*寬屬2.35米*高2.4米）；
6.2米（載重3噸、體積28立方，長6.2米*寬2.2米*高3米）
單橋：9.6米（載重10噸、體積55立方，長9.6米*寬2.4米*高3米）
雙橋：9.6米（載重17噸、體積55立方，長9.6米*寬2.4米*高3米）
半掛4橋車：12.5米（載重25噸、體積65立方，長12.5米*寬2.4米*高3米）
重貨與泡貨的標准：1立方貨物333公斤以下為泡貨，反之為重貨（與空運計算方法相差一倍）；

㈦ 物流運輸實務中應該掌握的基本知識和能力有哪些方面的內容

物流現代化的基礎要素包括：公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律、法規的制訂；物流基礎設施的配套和網路構築。主要是物流的整體布局，全面設計，避免或減少重復建設和人為浪費；托盤、代碼、用語、包裝的標准化、統一化、規范化；信息功能的充分利用，計算機網路的形成和信息共享，還有人才培養以及經濟發展、資金實力等。
基礎要素對於物流現代化至關重要，基礎不牢，就無法向更高層次發展；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂，中途很難修正。
技術及管理要素
物流現代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數據交換)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統)、 ITS(智能交通系統)等，信息技術的重要性將會愈發突出。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。
社會協調要素
要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，必須有政府及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。比如，國家綜合計劃部門、各級政府的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰略意義和長遠目標的規劃，將物流合理化、現代化做為重要的組成部分來設計、構思。有了科學的規劃後，在實施過程中，國家財政應適當給予補貼，稅收方面應給予照顧；在用地申請上，建設部門、國土規劃和審批部門也應給予優先考慮。這些關鍵問題，不是企業力所能及的，只能靠國家高度重視，積極促進，否則，物流現代化就是一句空話。此外更重要的是，國家需要在法律、法規方面給物流產業一定的地位，在政策方面予以適當的傾斜。
中國的物流「熱」盡管不斷的升溫，但只能說是剛剛起步。對物流的認識，尤其是對物流重要性的認識，也只限於一部分人，物流的現代化任重道遠。起步階段的基礎工作至關重要，沒有堅實的基礎，就沒有大跨度的飛躍。

㈧ 交通運輸知識包括哪些內容

所學來主要課程：物流學、交通運輸源經濟學、交通運輸企業經營管理學、物流技術、物流中心規劃與設計、供應鏈管理、運輸組織學、交通運輸經濟學、交通運輸商務管理、交通運輸市場營銷學、車輛學、運籌學、管理學、發動機原理、交通運輸工程、電工與電子技術基礎、交通運輸安全學、交通運輸法學等；

具備的專業知識和能力：具有運輸組織、運輸企業物流經營管理、物流技術與管理、物流系統規劃與設計、最優化方法與系統分析、汽車貿易、汽車金融、計算機應用、機械設計等基本知識；掌握現代化公路運輸、物流企業經營管理、交通運輸行業管理、交通運輸發展規劃、交通運輸項目建設評估與管理、物流場站、樞紐技術組織管理、汽車保險與理賠、汽車保養及美容等基本技能。

從事主要工作：畢業生能從事道路交通運輸行業、物流行業管理，交通運輸系統規劃與設計，運輸和物流企業運營管理、安全管理，物流系統規劃與設計、物流機械、運輸設備、自動倉儲系統研究、開發與修造，運輸技術經濟管理咨詢和教學、科研、技術開發工作，也能從事汽車、摩托車、機械行業的生產、運用、營銷、保險、金融等工作。