空運要SO嗎
『壹』 怎麼發空運
貨代會傳進倉通知給你,你按進倉通知上的地方,按他的日期之前把貨物送到他的倉庫,並按通知上的文件寄送地址,把報關文件與相關清關文件寄給貨代.以便他們代報關與客戶空運到貨後清關,提貨!
『貳』 空運時會有訂艙單么為什麼指定貨代只給我一個so號
空運時當然會有訂艙，給你的這個號碼就是進倉號碼，類似於一個預定號一樣貨物憑著這個號入倉庫，倉庫按照這個號碼安排進倉。
『叄』 請問空運有SO嗎就是訂艙單,空運托運單之類的
有的。
如果是找貨代，那麼他會給你倉庫地址和一個入倉號就行了。
如果是航空公司他會給一份紙質的入倉紙你
『肆』 國際空運貨物有必要打托（Pallet）嗎
首先，你需要知道打托盤的費用。我們知道，空運是按貨物的毛重來計算運費的，空運的價格往往也比其他運輸方式貴，而且運價也會隨所承運的貨物重量及運輸線路而不同。像偏遠的國家，運費可能就需要30-40/kg。一個托盤的重要大概在10kg左右，除了托盤本身的費用外，打托也是要額外收取100-200的費用。所以，托盤本身也佔用了不少的空運費。
那麼國際空運貨物還需要打托么？如果是高價值、容易破損的貨物，那麼就可以打托。如果不是，那麼就沒那個必要。有的客戶如果要求你打托，可能是他不知道打托除了支付打托費，還要支付託盤的空運費。
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『伍』 so在貨代中是什麼意思
在貨代當中，S/O通常認為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認書等。其實S/O這種說法在華南地區比較流行，而在北方很少說S/O，而是叫做提箱單、調箱單（僅對集裝箱運輸而言，如果是散貨通常叫《送貨通知》或《進倉通知》）。
S/O是船公司給的。訂艙貨代向船公司訂艙後，會收到一個S/O，表示船公司已經分配艙位，已經確認訂艙，可以根據S/O的指示提箱、裝箱。所以S/O有時候也叫裝貨單，因為只要拿到船公司給的S/O，就可以安排拖車、提櫃、裝櫃、報關、集港。
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注意事項：
1、對於海運散貨或海運拼箱，發貨人從貨代拿到的不是S/O，而是送貨通知。送貨通知的功能和S/O大同小異，只不過送貨通知是指示發貨人按照規定的時間，自己找車把貨送到貨代指定的倉庫或地點。
2、對於航空貨物運輸，航空貨運代理人都是給發貨人發送貨通知，發貨人根據送貨通知上載明的要求把貨送到指定地點即可。
3、裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人的用以命令船長將承運的貨物裝船的單據。既能用作裝船的依據，又是貨主用以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一。
參考資料來源：網路-裝貨單
參考資料來源：網路-貨代
『陸』 空運需要報關嗎
空運需要報關
進境快件應在航空器申報入境後24小時內、出境快件應在航空器離境前4小時向辦理報關手續，可對進行空運貨貨物跟蹤查詢。
海關按照集中管理、分類報關的原則對進出境快件實施監管。所謂A類快件是指海關現行法規規定予以免稅的無價值的文件、資料、單證、票據。
通常情況下，運營人（快件公司）可為收寄件人代理大部分的通關手續。
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空運貨物報關流程
辦事程序進境
第一步：快件運抵快件監管中心前，運營人通過EDI方式向海關申報電子報文，應申報該批快件以下數據項：（1）總運單號；（2）進口日期；（3）航班號；（4）申報公司；（5）快遞公司；（6）收件人；（7）品名；（8）數量；（9）重量；（10）價值；（11）性質。
第二步：快件實際運抵快件監管中心，且經海關審核電子報文無誤、符合有關規定的，海關通過EDI系統向運營人發送放行指令。
出境
第一步：運營人填制KJ1報關單，持總運單、每份快件的分運單及其它海關所需單證向海關申報。
第二步：經海關審核無誤並符合有關規定的，海關在總運單上加蓋放行章。
辦事對象
1、應具備一定的資格、條件：應經對外經濟貿易主管部門批准並經海關登記備案。
2、EDI申報電子數據項應符合規定格式並包括以下內容：（1）總運單號；（2）進口日期；（3）航班號；（4）申報公司；（5）快遞公司；（6）收件人；（7）品名；（8）數量；（9）重量；（10）價值；（11）性質。
3、非EDI申報應及時呈交相關單證、資料。
4、快件應存放在專門海關監管倉庫內。未經海關許可，不得對監管時限內的快件裝卸、開拆、重換包裝、提娶派送、發運等。
5、應對快件進行分類並協助海關檢查。發現快件中含有違禁品的，應立即通知並協助海關處理。
『柒』 貨代所說的SO號是什麼意思
S/O 付貨通知單（俗稱「落貨紙」或出倉紙），即：S/O 是shipping order裝貨單的縮寫 這是說明貨物詳情及回付貨人各項要求答的文件，是擬備其他運輸單據（如提單、空運提單等）所需的基本文件。
在實際貿易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o後，貿易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯系電話等前往拖櫃），以用來制定相關運輸單據。
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主要作用：
1、是承運人確認承運貨物的證明。承運人簽發裝貨單，即表明已辦妥托運手續，承運人已同意承運單上所列貨物，裝貨單一經簽訂，運輸合同即告成立。
2、是海關對出口貨物進行監管的單證。托運人憑裝貨單及其它有關單證，辦理出口報關手續，海關核准出口，即在裝貨單上加蓋海關放行章。
3、是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。托運人將裝貨單連同貨物送交承運人指定的倉庫或船舶，理貨人員按積載計劃由裝卸工人分票裝船後，即將實裝貨物數量、裝艙部位及裝船日期項寫在裝貨單上，交船方留存備查。
『捌』 空運出口一定要報關嗎
要報關。即使價值很小，（即便是快遞都需要）。提供發票，箱單。
『玖』 空運方面有什麼要求嗎
1、和客戶確認重量體積什麼的要及時，萬一客戶重量體積不確認的話貨物飛出去以後費用方面就很麻煩了。
2、空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。
3、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前最好別接。
4、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時，但是盡可能提前吧
5、運單要及時和客戶確認，報關的中文品名需客戶提供等等
『拾』 空運需要寄提單嗎
行內6年回復僅供參考
空運一般是電子提單不需要郵寄的
不過也看有的收貨人要求 需要提單背書的可能就需要你郵寄還有可能讓你幫忙郵寄產地證的一起郵寄的