貨運中的拋

1. 求教物流行業中的「拋立方」是什麼意思

拋，是說拋貨的意思。所謂拋就是指所運輸的物品重量小佔地方。物流費一般的計費是按重量計算。對拋貨當然要按佔用空間立方來計算運輸費用，不然就賠大了。這樣你應該明白了吧。

2. 物流運輸中體積和拋重是怎麼計算的

有的按區域每個貨運公司送貨費定價不一樣、有的按票，送貨跟距離和體積成正比。快遞收費比較透明，多少重量，體積內起步價

3. 快遞拋貨什麼意思

拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。
空運、快遞體積重量在計算公式長M * 寬M * 高M / 0.006，如果所得的體積重量（KG）大於實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
直接一點的說就是，每一立方米的貨物，如果大於167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。海運就直接是體積（立方），如果體積大於重量（噸），按體積記，成為拋貨，反之按重量計。
A：實際重量 就是貨物實際的重量
B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現在國際上通行的演算法）如果A>B那就不是拋貨，反之就是拋貨了。

4. 物流運輸中體積和拋重是怎麼計算的

拋貨又叫泡貨（bulky cargo），通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。
A：實際重量
B：體積重量=長*寬*高/6000CM
如果A>B那就不是泡貨，反之就是重貨了。
*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數大於船舶載貨容積系數的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。
(2)從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重貨和輕泡貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨；小於1噸的為輕泡貨。

重貨（HEAVY GOODS）
在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。
重貨（HEAVY GOODS）和輕貨（LIGHT GOODS）的確定對於計算運費、船舶積載有著很大的關系。

5. 重貨和拋貨(輕貨)怎麼界定

一、主要是按重量和體積比例來界定，凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨。小於1噸的為輕拋貨。

二、詳細解釋：

(1)重貨：從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物,貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；

(2)輕貨：從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重貨和輕泡貨。

拓展資料

重貨和輕貨是運費計算的重要依據，在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

重貨和輕貨的確定對於計算運費、船舶積載有著很大的關系。

6. 集裝箱物流運輸中，拋貨，指的是什麼

拋貨，你的意思是不是甩貨？甩貨就是說本來已經訂艙了，出了提單號，提箱單，最後集裝箱集港的時候，因為該船貨物過多，被船公司安排到下航次。這就是傳說中的甩貨。主要是由於船公司承接貨物的時候沒能准確的安排好配載造成的。要是你的說的是泡貨的意思的話，一般就是輕貨的意思。Abel說的體積大於重量，主要針對整箱的。這個沒有實際的標准說什麼是重貨什麼是輕貨（也就是泡貨），主要看各個船公司，各個航線，以及各個拼箱公司的具體規定。比如歐洲，拼箱里900公斤一個方，依舊是輕貨，美國的話，400公斤一個立方，就是完全的重貨。整箱也是一樣，一個櫃子10噸這是完全的輕貨，15噸也不重，但是艙位緊張的時候，超過15噸的都尅按照重貨來。空運有泡貨終會之分的，167公斤比一立方。一個方低於167是輕貨，按照體積x167
計算計費重量；如果一個方的貨高於167，是重貨，按照實際的重量計算。
希望說的能幫助你。

7. 貨運代理中什麼叫吃拋這個問題有點小暈，剛做貨運代理這一行，請求幫忙

就是收貨的重量大於出貨的重量

8. 國際快遞里的拋貨是什麼意思

目前外貿平台上國際快遞服務中，UPS\DHL\FEDEX\TNT系統中已經計泡；拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。空運、快遞體積重量在計算公式長CM * 寬CM * 高CM / 6000下，如果所得的體積重量（KG）大於實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
通俗的講就是每一立方米的貨物，如果大於167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。海運就直接是體積（立方），如果體積大於重量（噸），按體積記，成為拋貨，反之按重量計。

A：實際重量 就是貨物實際的重量

B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現在國際上通行的演算法）如果A>B那就不是拋貨，反之就是拋貨了。

1、從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物，稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數大於船舶載貨容積系數的貨物，稱為輕拋貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。
2、從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕拋貨。
重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重貨和輕泡貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨；小於1噸的為輕拋貨。