貨運中的SI

① 請教海運出口中的「截SI」是什麼意思

就是截關時間、 他應該是要表達截四、截星期四的關

② 貨運中的S/A是什麼意思

S是海運，A是空運,S/A代表的就是海空聯運，意思就是海運和空運聯合得方式。

③ 船務中CY和SI的全稱是什麼

CY
Container Yard：集裝箱(貨櫃)堆場，用來堆裝好的整箱或者空箱

SI
shipping invoice裝運單 載貨單

④ 貨代中「補料」是什麼意思截關、截SI和截放行條時間有什麼區別

補料就是把提單內容提供給船公司（如果你是貨主，通過貨代訂艙，只要在指定時間內補料給貨代就好），櫃號封號之類的只是這些內容的一部分。注意：會有一個截補料時間的，另外很多公司現在要求一次性補料（修改就要給錢）。

截關和截放行條時間是一個意思，就是指最後的放行時間，如果要趕上這水船，就要必須要在這個時間前放行才行，放行後，在截關時間前去交放行條，代理會把所有趕這水船的並且已經放行的櫃子進行最終配載。

截關和截放行條時間指的是放行時間，而截SI，就是截補料，即 SHIPPING INFORMATION, 裝船資料。船公司需要根據提供的S/I, 去繕制提單。像美國,加拿大,墨西哥航線, 出於反恐的需求, 海關需要船公司在船舶到達裝港前24小時, 向海關發送裝船資料,所以截止補料的時間較早。

(4)貨運中的SI擴展閱讀：

貨代責任

1、基本責任

作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。

作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。

根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。

如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。

負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。

2、責任期限

從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。

3、對合同的責任

國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。

4、對倉儲的責任

貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

⑤ 海運中si是什麼

提單補料。

提單補料：英文簡稱SI.就是訂艙一方，向運輸公司提供貨件的詳細信息。簡單地說，這是提單上要求的內容。

即客戶的信息，櫃號，標題，毛重，總立方數，噱頭，貨物描述等。貨運代理需要這些信息來提單。進料應按照信用證或客戶要求，貨物的正確數量，以及一些特殊要求等進行，包括運輸公司必須隨附的船舶證書提單。

(5)貨運中的SI擴展閱讀

當FORWARDER在BOOKING下時，當出口商的實際出口商數量與SHOW的重量，數量和其他內容不一致時，出口商將在原始提單出來之前向FORWARDER提供更詳細的包裝清單。 ，包括櫃號，密封號等，然後FORWARDER將根據此最終信息提單。如果出口商未在規定時間內提交補貨信息（貨運代理的這段時間提醒），則費用會有變化！

裝載時，拖車會向出口商提供櫃號和密封號。裝貨後，提單將補充給運輸公司。如果出口商沒有提供提單，任何運輸公司都不敢提供正本提單的。

提單的常見原因是發貨人首先向貨運代理（或運輸公司）提供提單的內容，並將提單提交給出口商進行確認。提單通常是南方的一種做法。在北方，通常是貨運代理（或運輸公司）根據結算訂單提供提單。沒有必要提供補充賬單。對於散裝貨物，出口商可以向有關部門詢問機櫃編號和封條編號。

⑥ 貨代中的ENS/SI CUT是什麼意思

ENS是Entry Summary Declaration的簡稱。俗稱入境摘要報關單，指的是歐洲海關提前艙單規則，由於該規則適用於27個歐盟成員國，所以也叫歐盟海關提前艙單規則或歐盟反恐艙單申報。

挪威和瑞士不屬於歐盟，但是兩國均採用了類似的IC系統，土耳其現不屬於歐盟，但在計劃類似的艙單提前申報的規則，且該國正在籌劃加入歐盟，因此挪威、瑞士和土耳其仍需發送ENS。

SICUT=ManualSICutoff，提單信息截止。是通過傳真，郵件或其他非電子傳送方式提交提單信息的截止時間。

(6)貨運中的SI擴展閱讀：

注意事項：

申報ENS的貨物：

1、所有前往歐盟或途徑歐盟港口的貨物都必須進行ENS申報。

2、所有在歐盟任何一港口中轉的貨物（不論最終目的地是否在歐盟境內）。

3、所有過境的貨物（如通過汽車、火車運往其他國家的貨物）。

4、船上未卸貨物（如貨物到俄羅斯，在歐盟港口停靠但沒有卸船）。

5、總之只要船舶先掛靠歐盟任何港口，不管目的地是哪裡，都必須申報ENS。

參考資料來源：網路-貨代

參考資料來源：網路-ens

參考資料來源：網路-提單

⑦ 船務中的截SI（截補料）時間是什麼意思

截補料時間，也叫截止收補料時間或截文件時間，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫），指向承運人補料的截止時間。

補料是向承運人提供貨物的相關信息，比如貨名、重量、尺碼、裝港、卸港、發貨人名稱、收貨人名稱地址、通知方名稱地址等。

補料信息是做貨物提單（B/L）用的，過了這個時間再把補料信息發給承運人，意味著提單將按照初始提供的信息做單，再有修改，將會產生改單費用。

(7)貨運中的SI擴展閱讀：

海運提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或簡稱為提單Bill of Lading,B/L，是國際結算中的一種最重要的單據。

《中華人民共和國海商法》1993年7月1日施行第71條規定：「提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。」