威霆貨運

㈠ 請問這車是什麼系列的

分別什麼型號

展開圖片

我來答



3條回答



叄年伍年不變心

來自網路知道認證團隊 2018-11-05

一、乘用車系：

1、A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

二、商用車系：

1、卡車/聯結車：Econic、Axor、Atego、Actros；

2、烏尼莫克工程車：U300-U500、U3000-U5000；

三、輕型商用車：

Vito(威霆)、Vario(威雷)、Sprinter(凌特)、威霆車身有客運和貨運兩種、威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種、公共汽車。

四、商旅車(MPV)：

Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅)



(1)威霆貨運擴展閱讀：

乘用車系其他車型：

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

參考資料：賓士/1064#6_1" target="_blank" title="網路-賓士（汽車）">網路-賓士（汽車）

㈡ 賓士凌特好用嗎

您說的是不是賓士Vito（威霆）？這款車分為客運型、貨運型、底盤車三回種。客運型可以自答由調整座椅方向、數量（除駕駛席、副駕駛席）；貨運型提供最充足的儲物空間，並且可以很簡便的安裝安全貨架；底盤車提供很強的載重能力，可以改裝為冷凍貨車、輕型卡車、旅行房車等。

㈢ 賓士加快推進電動廂式貨車對標福特嗎

據外媒報道，賓士正在加快推進電動廂式貨車（Van），以對抗福特和德國郵政集團聯合推出的StreetScooter。本周早些時候，賓士發表聲明，計劃從明年下半年開始交付賓士電動版威霆（eVito），該車型安裝了41.4千瓦時電機的eVito續航里程可達150公里，而84千瓦電機可支持其最高時速達到120公里。。此外，賓士大型斯賓特（Sprinter）電動版將於2019年推出。

德國物流集團Hermes將與戴姆勒合作，截至2020年，戴姆勒將為Hermes提供1500輛電動版威霆和電動版斯賓特，同時Hermes將為戴姆勒提供車輛反饋信息。梅賽德斯-賓士和戴姆勒今年已經發布了多種非柴油動力車，其中包括氫動力SUV和電動半掛卡車。當然，他們並不是唯一對未來交通有重大規劃的公司。本月早些時候，大眾汽車公司承諾向電動和氫動力汽車投資400億美元，而通用汽車公司正計劃在2023年前推出20款電動汽車。

即使是在服務行業，戴姆勒和梅賽德斯-賓士也不是唯一一個採取行動的公司。特斯拉正在Model S和Model X的基礎上重新設計他們的服務車。與此同時，UPS希望在2020年之前將其在紐約的近1500輛卡車改裝成電動車輛。梅賽德斯-賓士和戴姆勒將在未來幾年面臨激烈的競爭，結果只能帶來更好的產品。汽車行業永遠改變只是時間問題。

㈣ 賓士有哪幾種型號

賓士汽車現有的車系有A（小型車）、AMG（高性能版本如SLR，SLS等）、E（中大型）B（緊湊型旅行車）、BLK（緊湊型SUV）、C（中型車）、CL、CLK、CLS（轎跑）、E（商務車）、G（越野型SUV）、GL（大型SUV）、GLK（中型SUV）、M、ML（中大型SUV）、R（大型旅行車）、S （豪華車）、SL、SLC、SLK（緊湊型轎跑）.
其他車系
載重車 Actros， 賓士C63 AMG
Axor，Atego，Econic，Zetros 豪華商務車 MPV商旅車：馬可波羅 輕型商用車 威霆：貨運型，客運型 凌特：貨運型，客運型，地盤 威雷：貨運型，底盤車 烏尼莫克 U3-S00：U300，U400，U500 U4-S000：U4000，U5000

㈤ 賓士旗下都有什麼品牌的車啊

賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。 歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。 賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。 賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化 賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。 「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。 按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。 賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款 目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 2005年的第五代S級大氣、優雅 梅塞德斯-賓士車型號中的字母「S」一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，賓士S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。高科技武裝 寶馬760和奧迪A8 6.0的售價也僅有166萬和175萬 一台新款S500的售價就已經快接近頂級的寶馬760和A8 6.0的價格以上就是我找收集的資料 其中數據有點失真僅供參考

㈥ 賓士都有哪些車型

賓士系列車型介紹：乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次_場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
賓士系列車型介紹：輕型商用車
Vito(威霆)
Vario(威雷)
Sprinter(凌特)
威霆車身有客運和貨運兩種
威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus豪華商用車（MPV）
Vito(威霆)
Viano(唯雅諾)

㈦ 賓士v級和威霆哪個好

賓士v級好。

賓士V級賓士V 260 L尊貴加長版，有許多細節處凸顯出這款車的豪華感。版比如，車輛的前排採用了大量權木紋裝飾，其中央扶手箱內還設置了一個小冰箱，能夠裝下兩瓶水。

同時，中央扶手處的杯架，有製冷和加熱的功能。這款車還配備了有15單元揚聲器的柏林之聲音響，採用三色氛圍燈，以及上文提到的二排座椅的各種配置，多處細節都會讓你感覺這款車很有檔次。

購買賓士v級車就選中馬房車匯，中馬房車匯經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。

㈧ 作為BBA里唯一涉獵MPV的賓士，威霆到底實力怎麼樣

在2017年底，中國品牌們紛紛推自己沖擊中高端市場的MPV產品，例如傳祺GM8還是瑞風M6，再加上本土優勢，出場時聲勢浩大。不過新來的長江後浪都還暫時將目標對準的是別克GL8，殊不知後面還有豪華品牌在穩坐江山。

在中國的豪華品牌汽車市場，長期以來一種籠罩在BBA的「陰影」下，而這個威力也擴散到了MPV領域，作為德系三強里唯一涉及MPV的品牌，梅賽德斯-賓士的表現是不是也如同在轎車領域那般出色

空間尺寸

威霆車身尺寸為5370/1928/1880mm，軸距3430mm，為了迎合國人偏愛長軸距的取向，國產版的車身長度會比Metris多出近20cm，帶來更加寬裕的乘坐空間。 單人座椅可折疊、拆除、還可以反向安裝，可以根據出行成員關系自由布控座次關系。大幅度前後滑動，還可以進行車內商務洽談。如果用來作為企業接送商務車，無疑是提升企業形象和提高辦事效率的一大利器。

乘客艙兩側的滑動門可更大幅度開啟進出空間，不僅方便快捷的進入車內；而且8座車型乘客艙第一排座椅與7座車型乘客艙第一排舒適單人座椅上均配有EASY-ENTRY方便出入功能，不用移動靠背即可將座椅向前折疊，使進出後排空間更容易。

動力

威霆搭載了2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率為155kW，1250超低轉速下即可爆發最大扭矩350N·m。傳動方面，匹配7速手自一體變速箱。

㈨ 美國版威霆 2021梅賽德斯Metris首發 全系標配2.0T+9AT/明年上市

據悉，2021款賓士Metris將於2021年第一季度在美國上市。具體定價也將在接近發售日期的時候公布，我們會持續關注新車的最新動態。

為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。