空運出口訂艙流程
1. 請問空運怎麼訂艙
貨主訂艙委託----確認運價---航空公司預定艙位---確認艙位--貨物入庫---貨物過磅及和客戶確認重量(以航空公司重量為准)----開航空運單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(第一手知道貨物出運與否)---收取客戶運費(國內空運一般情況都是現結運費)----將提單給客戶或者直接幫客戶傳真到對方收貨人並告知對方具體的提貨時間提貨地點。
選自錦程全球訂艙中心
2. 空運的整個出口流程是什麼
空運流程:
一：發貨人
： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2： 應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。
B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A：運輸方式：有直達、空空轉運、陸空轉運。
B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（250元/票），單證費（100元/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費為0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
三：機場貨站：
1：理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3：打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：寧波機場目前只有港龍航空公司飛香港的航線，和將要在年內開通的到新加坡的國際航班。
貨站的工作時間為：
四：商檢：
1：單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：向商檢預約查驗時間。
3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
5：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
6：商檢工作時間： 8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關行：
1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。
5：報關行工作時間： 8：30—12：00
13：30—17：30
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：寧波空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。
海關工作時間為：8：30—12：00
13：30—17：30
七：航空公司：
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大於體積重量
拋貨：貨物的實際重量小於體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
八：目的港
1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。
最後就注意貨到目的地後，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發貨；而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現象，及時通知貨代公司一定要等您通知後放貨，預防騙貨。
3. 貨物空運出口需要什麼程序
一：發貨人
1： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2： 應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3： 尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4： 詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨 A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。 B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定： 預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用
6：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運。
7： 運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費，單證費，燃油附加費以及戰爭險貨站地面處理費以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
三：機場/航空公司貨站
1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
四：商檢
1：單證: 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：向商檢預約查驗時間。
3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
5：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
五：報關行
1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運 單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用。
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
七：航空公司
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3： 重貨：貨物的實際重量大於體積重量 拋貨：貨物的實際重量小於體積重量 航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
4. 訂艙到報關的流程
行內9年回復僅供參考
通俗簡單點來說，這一般是出口貨物運輸的操作流程。內
訂艙是指客戶或者代理確容認安排出口之後提交船東或者航空公司的訂艙憑證，一般有固定的訂艙單模板。
之後船東會給客戶或者代理提箱單也叫配載/空運的一般就是入貨通知，客戶或者代理就可以根據提示安排提箱、裝箱、或者送貨到碼頭。
入港之後客戶或者代理根據貨物信息准備報關單據提交報關行報關和截單文件提交船公司，截單且申報之後海關放行，後續由碼頭安排裝船完成出口。
5. 空運和海運出口操作流程圖是怎麼樣的
海運的操作流程是，由發貨人把貨物交給貨代公司並提供收貨人資料等信息給公司，再由貨代公司安排裝櫃等事情，裝完櫃子貨代公司負責把貨物送到碼頭，由海關安排開船等事宜，如果船已開的話，就等著貨物到港，如果是到門的就要等待辦理清關手續，如果清關放行由那邊代理公司安排貨物派送問題了。
空運的話，操作流程差不多，但是時間上會快很多。主要是發貨人把貨物教給快遞公司並提供詳細的收貨人資料，在有快遞公司安排排倉等手續，安排好後貨物就上飛機，快遞公司會給一個單號給發貨人，以便查詢貨物的情況，一般快遞都是3天左右就到達了目的港，在有目的港那邊清關，清關出來後快遞代理公司在把貨物按當地的代理點一級一級往下發，直到貨物到了收貨人當地，在安排派送。
大概的流程就是這樣哦，希望我的答案能幫到您。
6. 空運報關流程是什麼
空運報關流程：
1、 將全套清關文件郵寄給你方所委託的機場報關代理。專
2、報關行憑屬抽單委託書(或到貨通知)前往航空有限公司代理倉庫抽隨機文件
3、口岸報檢。
4、向海關申報。
5、海關審單，如審單通過，出稅單(關稅和增值稅)。
6、向海關繳稅。
7、核銷稅款，海關放行。網頁鏈接
7. 空運報關流程
空運貨物進口報關報檢詳細流程介紹
A.進口報關:
確定進口的航班，等飛機落地以後（有些機場可以提前申報）。開始進行進口的操作。
一、首先是要提供到貨通知書、副本提單、介紹信換單。
二、准備進口報關所需單證:
1.必備單證：箱單、發票、合同一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2.法檢的貨物需要首先報檢，獲得《通關單》後，方可錄入報關單。
3.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需在包裝箱上有PICC的標識，且海關放行後要做木質包裝檢驗。
4.稅則上所規定的各項證件(如進口許可證、機電證、重要工業品證書、瀕危證、檢驗檢疫證)。
5.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關列印稅單後，客戶需在15個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，木質包裝要做包裝檢，檢驗結束後，即可派送。
另: 貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金(按貨物價值萬分之五)超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
B.進口報檢:
貨物分為法檢和非法檢貨物。
所需文件：一般貨物報檢所需文件：合同，發票，裝箱單，報關單，提單，報檢委託書。
特殊貨物需要相關特殊文件：如衛生證，3C證明，備案書等。
報檢流程：
1.准備報檢所需單證：一般貨物報檢所需文件：合同，發票，裝箱單，報關單，提單，報檢委託書。
2.預錄入報檢信息
根據貨物實際情況錄入報檢系統。
3.申報
報檢員對入境報檢單據檢查無誤後，到報檢前台遞單申報。
4.繳費
繳納入境貨物檢驗檢疫費。
5.放行
檢疫放行的貨物出具入境貨物通關單，需要調離到使用地檢疫的出入境電子報檢受理憑條。
6.驗貨
需要調離檢的貨物收貨人在收貨後不能自行拆開貨物，需要與受理憑條上所調離的檢疫局約檢，由調離後的檢疫局施檢。
木質包裝產品，一般要求在場站實施木質包裝檢疫。無IPPC標識的，需要進行熏蒸處理或對包裝銷毀。
進口貨物在海關放行之後，應盡快辦理商檢驗貨等手續，商檢未辦理驗貨放行前，是不得擅自使用及銷售。
空運貨物出口報關報檢詳細流程介紹
一、發貨人
1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2、應具備的報關資料：
A、清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
B、填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C、確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D、根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3、尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4、 詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1、委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2、商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全(不全或不規范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3、訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙(也可由發貨人指定航空公司)，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4、接貨：
A、發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。
B、貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5、運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用；到付：目的港客人付費用；
6、小貼士：
A、運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運。
B、運費組成：空運費(以貨代和發貨人協商運價為准)、報關費(250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費以及150元/票報關費用)，燃油附加費以及戰爭險(以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg)，貨站地面處理費(0.3元/kg)，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
三：機場/航空公司貨站：
1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
四、商檢：
1、單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書(由報關行或貨代提供)。
2、向商檢預約查驗時間。
3、檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
4、放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
5、小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
6、商檢工作時間：：8：30—12：00 13：30—17：30。
五、報關行：
1、接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2、預錄入：報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3、申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4、送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行;需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。
5、報關行工作時間：8：30--17：30，但可根據客戶需要隨時上班。
空運貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以後才能報關。
六、海關
1、審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2、查驗：抽查或者由貨運代理自查(後果自負)。
3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單(以便貨物出口後，貨主退稅用)。
4、放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。
8. 空運整個出口流程是什麼
空運流程:
一：發貨人
1： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2： 應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。
B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A：運輸方式：有直達、空空轉運、陸空轉運。
B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（250元/票），單證費（100元/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費為0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
三：機場貨站：
1：理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3：打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：寧波機場目前只有港龍航空公司飛香港的航線，和將要在年內開通的到新加坡的國際航班。
貨站的工作時間為：
四：商檢：
1：單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：向商檢預約查驗時間。
3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
5：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
6：商檢工作時間： 8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關行：
1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。
5：報關行工作時間： 8：30—12：00
13：30—17：30
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：寧波空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。
海關工作時間為：8：30—12：00
13：30—17：30
七：航空公司：
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大於體積重量
拋貨：貨物的實際重量小於體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
八：目的港
1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。
最後就注意貨到目的地後，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發貨；而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現象，及時通知貨代公司一定要等您通知後放貨，預防騙貨。
9. 空運出口流程 幫忙排序
貨主委託 訂艙 接單交貨 貨物交接 提取箱板 標記和標簽 信息服務 出倉單 制單 報檢報關 裝機出運 簽單 費用結算