鮮活貨運

㈠ 一般鮮活貨物的出運原則是

凡在運輸中需採取特殊措施（冷藏、保溫、加溫等），以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物，均屬鮮活貨物。
鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類，其中佔比例最大的是易腐貨物。易腐貨物是指在一般條件下保管和運輸時，極易受到外界氣溫及濕度的影響而腐壞變質的貨物。易腐貨物主要包括：肉、魚、蛋、水果、蔬菜、冰鮮活植物等。活動物包括：禽、畜、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。

其一，品類多，運距長，組織工作復雜。我國出產鮮活貨物有幾千種之多，性質各不相同，運距長，加之南北方氣溫相差大，不僅同一地區在不同季節需要不同的運輸條件，就是在同一季節，當車輛行經不同地區時，也要變換運輸條件。在一次運送過程中，可能兼有冷藏、保溫和加溫三種運送方法。鮮活貨物的組織工作與普通貨物相比要復雜得多。
其二，季節性強，運量波動大。鮮活貨物大部分是季節性生產的農副產品，水果集中在三、四季度，南菜北運集中在一、四季度，水產品集中在春秋汛期。在收獲季節，運量猛增；在淡季，運量大大降低。
其三，運輸時間緊迫。鮮活貨物本身的特點是新鮮、成活。鮮活性質能否保持與運輸時間的長短密切相關。鐵路在運輸鮮活貨物時，雖然使用了特種車輛，採取了特殊措施，若是運輸時間過長，還是會影響鮮活貨物原來的質量。
其四，易受外界氣溫、濕度和衛生條件的影響。鮮活貨物一般比較嬌嫩，熱了容易腐爛，冷了容易凍壞，幹了容易干縮，碰破了及衛生條件不好容易被微生物侵蝕，使易腐貨物腐爛變質，使活動物病殘死亡。為此，人們採取各種保藏方法來抑制微生物的滋長，減緩呼吸作用，以延長保藏時間。其中，冷藏的方法是迄今最大量，最普遍、最有效的保藏食品的方法。

㈡ 鐵路運輸的鮮活貨物有幾類

鮮活貨物：是來指在鐵路運自輸過程中需要採取製冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物，或托運人認為需按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。
鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。
其中鮮活貨物以肉、菜、禽蛋、奶類、水產品和水果六大類為主。
活動物主要包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗。
哇哈哈，考完試後第一次用到這本書。

㈢ 鮮活貨物運輸的特點

鮮活類貨物,指在運輸過程中,需要採取一定措施(冷藏、保溫、加溫、通風、上水等),以防止病殘死亡或腐爛變質的貨物,或托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物,運輸中鮮活類貨物主要有鮮魚蝦、鮮肉、瓜果、蔬菜、牲畜、觀賞野生動物、花木秧苗、蜜蜂、魚苗、蛋等。運輸鮮活類貨物需要用一些特殊的工具,並採用相應的運輸方法。1.品類多、運距長、組織工作復雜我國出產鮮活類貨物有幾千種之多,性質各不相同,運距長,加之南北方氣溫相差大,不僅同一地區在不同季節需要不同的運輸條件,就是在同一季節,當車輛行經不同地區時,也要變換運輸條件。在一次運送過程中,可能兼有冷藏、保溫和加溫三種運送方法。鮮活類貨物的組織工作與普通貨物相比要復雜得多。2,季節性強、運量波動大鮮活類貨物大部分是季節性生產的農副產品,水果集中在三、四季度,南菜北運集中在一、四季度,水產品集中在春秋汛期。在收獲季節,運量猛增:在淡季,運量大大降低。3.運輸時間緊迫鮮活類貨物本身的特點是新鮮、成活。鮮活性質能否保持與運輸時間的長短密切相關。鐵路在運輸鮮活貨物時,雖然使用了特種車輛,採取了特殊措施,若是運輸時間過長,還是會影響鮮活貨物原來的質量。4,易受外界氣溫、濕度和衛生條件的影響鮮活類貨物一般比較嬌嫩,熱了容易腐爛,冷了容易凍壞,幹了容易干縮,碰破了及衛生條件不好容易被微生物侵蝕,使易腐貨物腐爛變質,使活動物病殘死亡。為此,人們採取各種保藏方法來抑制微生物的滋長,減緩呼吸作用,以延長保藏時間。其中,冷藏的方法是迄今最大量、最普遍、最有效的保藏食品的方法。

㈣ 鮮活貨物運輸方法有哪些為什麼說鮮活貨物運輸是高成本的運輸

鮮活貨物：是指在鐵路運輸過程中需要採取製冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物，或托運人認為需按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。
鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。
其中鮮活貨物以肉、菜、禽蛋、奶類、水產品和水果六大類為主。
活動物主要包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗。
哇哈哈，考完試後第一次用到這本書。

㈤ 鮮活貨物運輸的介紹

凡在鐵路運輸中需要採取特殊措施（冷藏、保溫、加溫等），以防止腐爛變質或病殘專死亡的貨物，屬均屬鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類，其中佔比例最大的是易腐貨物。易腐貨物是指在一般條件下保管和運輸時，極易受到外界氣溫及濕度的影響而腐壞變質的貨物。易腐貨物主要包括：肉、魚、蛋、水果、蔬菜、冰鮮活植物等。活動物包括：禽、畜、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。

㈥ 鮮活貨物按零擔托的規定

鐵路不辦理零擔鮮活的冷藏、保溫、加溫、通風運輸。但鮮活貨物裝一般貨車短距內離運輸時容，在自局管內由各局確定;跨局運輸的，僅限能以沿途零擔車或組織直達整零直接運抵到站的，方可按零擔辦理(未裝容器的活動物除外)。具體條件由鐵路局規定。發貨人必須保證零擔鮮活貨物在規定的運到期限內不致腐爛、變質和死亡。

㈦ 運輸中，鮮活指什麼普貨指什麼

你好~~~我是深圳機場貨站員工~~~空運貨按民航規則來分~~~分普貨,等級貨,指定商品,每一種都有其對應的運價規則~~~

普貨就是普通貨~~~

等級貨呢又分附加和附減~~~例如國內運輸的貴重物品~~~就要在普貨運價的基礎上附加200%~~也就是翻一番~~而報紙雜志就附減50%~~~

指定商品呢就是由國際航空運輸協會所規定的一些特定品名~~~比如汽車配件~~~都有對應的代號~~~而不同的代號~~~又有不同的運價規則~~~代號從0001到9999~~~

鮮活是屬於附加等級貨物~~~

你所說的輕重貨我想應該是指輕泡貨吧~~~所謂輕泡貨就是指每公斤的體積大於6000立方厘米的貨物~~~

貨物的規則很多~~~特別國際的話還跟航線~~IATA分區有關~~~每年的規則也變好幾次~~~要具體說就太多了~~~就說個大概吧~~~~

㈧ 鮮活貨物運輸的管理工作

良好抄的運輸組織管理工作,對保證鮮活襲類貨物的質量十分重要。鮮活類貨物運輸的特殊性,要求保證及時運輸。應充分發揮公路運輸快速、直達的特點,協調好倉儲、配載、運送各環節,及時送達。配載運送時,應對貨物的質量、包裝和溫度要求進行認真的檢查,包裝要合乎要求,溫度要符合規定。應根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定相應的運輸服務方法,及時地組織適宜車輛予以裝運。鮮活類貨物裝車前,必須認真檢查車輛及設備的完好狀態,應注意清洗和消毒。裝車時應根據不同貨物的特點,確定其裝載方法。如為保持冷凍貨物的冷藏溫度,可緊密堆碼,水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物,必須在貨件之間保留一定的空隙,怕壓的貨物必須在車內加隔板,分層裝載。

㈨ 鮮活貨物怎麼裝卸

鮮活貨物怎麼做線性和礦物一般的情況下都有水。都有水帶著集裝箱。

㈩ 零擔貨運是什麼意思

零擔貨物：是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車回的貨物（即不夠整答車運輸條件）。

分類：分為鐵路貨物運輸、汽車零擔運輸兩種，其中鐵路貨物運輸的種類分為整車、零擔和集裝箱；汽車零擔貨物運輸是公路貨運的一種主要運輸方式。

我國城鄉二元結構沒有根本改善，汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在，對零擔貨運而言，這還是塊不小的蛋糕。

(10)鮮活貨運擴展閱讀：

零擔貨運的作業程序：

1、托運受理：公布零擔線路、站點(包括聯運、中轉站點)、班期及里程運價，張貼托運須知、包裝要求和限運規定。

2、檢貨司磅：核對運單，檢查貨物包裝、過磅量方、扣、貼標簽和標志。

3、驗收入庫：零擔貨物驗收入庫是車站對貨物履行責任運輸、保管的開始。

4、開票收費：零擔貨物運輸的開票收費作業，系在零擔貨物托運收貨後，根據司磅人員和倉庫保管人員簽字的零擔貨物托運單進行的。

5、配載裝車：零擔貨物的配載、裝車組織。

6、貨物中轉。

7、到達作業。