空運也是集裝箱嗎
空運一般你用紙箱、卡板包裝好就行了``紙箱要打好包裝代```，跟你裝集裝箱一樣，空運只是沒有用那個集裝箱呵```
⑵ 集裝箱只適合海運是嗎，那空運的那個箱子叫什麼名字呢，謝謝
空運有分貨機和客機的，容積在那，集裝箱塞不進去的~
另外，空運不見得是箱子包裝的呀，視無貨的品名，性能而定~
不過，你說的箱子還真不知道~
⑶ 航空貨運是不是就是航空集裝箱運輸航空貨運除了集裝箱運輸還有其他方式嗎
航空來貨運國內的一般都是民航客源機在運，一般都採取散貨拼裝的方式，也就是在客運航班底部的貨艙進行貨物散裝。
國際航空貨運上就有另外兩種方式了，一種是打板，一種是裝箱。這兩種方式都是將貨物預先裝上機載托板或者是機載集裝箱，然後再將托板或者集裝箱整個裝上飛機。
國內的郵政航空全貨機是採用的是打板。
⑷ 海運，空運，集裝箱運輸分別適合哪些商品
海運適合大件的產品
空運適合小件點的產品
集裝箱也是大件產品
深圳華庭恩國際貨代
⑸ 空運用什麼貨櫃,海運用什麼貨櫃
空運：因為空運貨物體積小，一般都是客戶自己打包裝就可以。一般都是紙箱裝
海運：集裝箱貨櫃，分為：20GP/40GP/40HQ
1.體積小的走拼箱，用客人自己的包裝，貨代公司會負責拼成整集裝箱，到港後拆箱。
2.體積大的客人直接定集裝箱。
⑹ 海運、空運、陸運集裝箱的區別
集裝箱運輸主要是用於海運,使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流.陸運只是海運到港口後.一個物流服務的延伸,海運與陸運所以集裝箱都是一樣的,都是標準的20GP,40GP,40HQ,45HQ.開頂櫃,
空運沒有用到集裝箱,用的是托盤.,都必須在機場裝卸貨的.根據飛機的大小,位置.使用不同大小的托盤.
鐵路有用到集裝箱,主要不同是開門的位置不同,海運開後門,鐵跌開的是中門,大小與承載能力都不一樣.現在也有海鐵聯運.就是卸船後再走鐵路,用的就是海運標準的20GP,40GP,40HQ,國內主要是營口港,天津港送超過500公里以上的內陸城市,能有效的降低物流成本.
⑺ 物流中的空運是否要用到集裝箱
有托盤即可，不過機場收貨部很黑，叉車費收費很高。北京順義國際機場是100元叉一下。
⑻ 什麼是航空集裝箱
航空集裝箱就是在飛機運輸中使用的集裝箱。
集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標准箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標准箱。
開展航空集裝箱運輸同樣也需要航空集裝箱貨源，適合航空集裝箱運輸的設備、設施以及相應的組織機構等。但與其他集裝箱運輸方式相比，開展航空集裝箱運輸有其特殊性。
(8)空運也是集裝箱嗎擴展閱讀：
航空集裝箱運輸特點：
1、減少貨物裝卸機時間，提高作業效率
傳統的操作方法，是在倉庫將貨物裝上拖車，然後拉到停機坪，一件件裝上飛機，逐一核對標簽。使用集裝設備，是在倉庫將貨物裝入集裝設備，使用升降平台，將集裝設備迅速裝入飛機，裝卸機時間大為縮短。
2、減少貨運事故、提高運輸質量
使用集裝設備後，成組裝機、卸機，簡化了貨物交接手續，減少了貨物裝卸次數，貨物的差錯率、破損率明顯降低，有效地提高了運輸質量。
3、有利於組織聯合運輸和「門到門」服務
使用集裝設備後，便了二開展接取送達的「門到門」服務，便於機械作業直接換裝，有利於組織聯運，提高運輸效率和服務質量。
參考資料來源：網路-空運
參考資料來源：網路-航空集裝箱運輸
⑼ 關於航空貨運中集裝箱裝箱
航空集裝箱與海運集裝箱不一樣的。只適用於其適用機型，不通用。
⑽ 集裝箱的航空運輸和公路運輸
首先我想活，常見的集裝箱有20GP,40GP,40HQ,45GP，沒有辦法裝進飛機，也就是說航空運輸時不用集裝專箱的，因為機艙空間有限，而且集裝箱本身重量也很大的。航空運輸通常是把貨物打托，放在平板托盤上，用網罩或是膜固定。
國際集裝箱的定義為：集裝箱是一種運輸設備；具有足夠的強度，可長期反復使用；為便於商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式時； 設計時注意到便於貨物裝滿或卸空；內容積為1 立方米或1 立方米以上。
集裝箱通常用於海運，陸運，鐵運也有，屬但是集裝箱規格和海運陸運的不一樣。
公路集裝箱運輸也就是用吊車，叉車降貨物裝進集裝箱，必要時還需要用到托盤，比如一些袋裝的貨物。然後將集裝箱裝載集卡上，實現運輸的目的。可以是內貿，但多數是將貨物直接運至港口堆場，與海運連接。
實用集裝箱運輸的效率比較高，安全性能也很高，對貨物的包裝要求也比較低，節省的貨運中途的火車搬運時間，自然節省的時間和費用。