一八貨運

A. 貨運招司機上寫的8一11K是啥意思

8—11k的意思是月薪在八千塊到一萬一千塊之間。

B. 貨拉拉好還是五八貨運好

貨拉拉和58其實做的市場和業務類型都類似，個人感覺目前貨拉拉的名氣相對來說要大一點，經常在路邊都可以看到貼著貨拉拉的貨車，之前搬家的時候也有在貨拉拉上面叫過車，師傅服務還可以，裝東西和卸東西的時候都有幫忙，在平台上付了費用之後，師傅也沒有再收取其他的費用。

C. 6.8米貨車配貨怎麼算運費啊

油錢輕貨10噸以內 1.3左右，高速費 1公里 1元。

價格運算：

貨物的價格-成本=利潤

(3)一八貨運擴展閱讀

因素

1、貨物的性質及數量

（）顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等貨運運費率較高，托盤等貨物則可享受優惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高。

（2）貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價；貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時．其貨運運費亦應較高。

2、貨物的始發地和目的地

（1）貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。

（2）顯然，港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低於條件差者。這樣有利於吸引更多的托運人。

（3）貨物目的地的不同，還可能影響到後續航次的再承運或再出租的機會以及期望貨運運費和租金的高低。顯然，具有再承運與再出租機會好者，其期望貨運運費或租金亦高的目的地的航線其運價和租金亦應低於機會差的目的港。

（4）貨物始發地及目的地的不同，影響著兩地集疏運條件的差別。顯然，兩地集疏運條件好者更能吸引貨主。他們從全程運輸角度衡量利益得失．必定樂意選擇。即使水運段的運價或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運段運價或田金較低亦會舍棄。

禁止貨物

1、禁止珍貴文物圖書出口限制、鴉 片、海洛英、嗎 啡等煙毒 品運輸限制；

2、罌粟殼運輸限制；麻 醉葯品限制；

3、禁止運輸麻醉葯品出入；

4、金屬礦砂等運輸限制；

5、五金、電料建築器材運輸限制；雜銅運輸限制；廢鋼運輸限制；

6、還有炸葯運輸限制；糧食運輸限制；木材運輸限制；

7、內蒙古自治區物資運輸也屬於禁止運輸項。

D. 貨運船舶有那幾種

一、散裝貨船(Bulk Carrier)

散裝貨船(Bulk Carrier)是海上貨運船舶的一種，又稱散裝貨船,專用於運送煤炭、礦砂、穀物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資.目前其數量僅次於油船.其特點為,駕駛室和機艙布置在尾部,貨艙口寬大;內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接,便於貨物向貨艙中央集中,甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動;有較多的壓載水艙用於壓載航行.按載運的貨物不同,又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等.

二、雜貨船(General Cargo Vessel)

又稱普通貨船、通用干貨船或統貨船,主要用於裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物.由於件雜貨物的批量較小,雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小.典型的載貨量在1~2萬噸左右,一般為雙層甲板,配備完善的起貨設備.貨艙和甲板分層較多,便於分隔貨物.新型的雜貨船一般為多用途型,既能運載普通件雜貨,也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱.

三、多用途船(Multi-pupose vessel)

船舶專用化後,因某種貨類貿易萎縮,導致該類船舶運力過剩,而其他貨類船舶仍然營運不衰,從而促使航運經營者,建造同時可裝運兩種或兩種以上貨物的多用途船,或將船舶結構稍加改變,即可裝運另一種貨物,增加船舶的運載功能.

四、集裝箱船

又稱箱裝船、貨櫃船或貨箱船,是一種專門載運集裝箱的船舶.其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱,往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱.集裝箱船的貨艙口寬而長,貨艙的尺寸按載箱的要求規格化.裝卸效率高,大大縮短了停港時間.為獲得更好的經濟性,其航速一般高於其他載貨船舶,最高可達 30節以上.

五、油輪(Oil Tanker)

油輪以散裝原油為主要承運對象,此外還可運輸魚油、植物油和其它油類.

六、滾裝船(Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro)

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個貨物單元,用拖車或叉式裝卸車搬運直接進出貨艙.

七、重大件貨物運輸船(Heavy-cargo Carrier)

重大件貨物運輸船以裝運火車頭、成套設備、重大件為主要對象.

八、載駁船(Lighter Aboard Ship--LASH)

又稱母子船,專門用於載運貨駁.按裝卸方式可分為移動門式起重機式(也稱拉西型LASH)和尾部升降平台式(即西比型Seabee)兩種.

九、車輛運輸船(Truck and/or Car Carrier)

這種船是專門裝運各種車輛如載重汽車、卡車和小轎車的船舶.

十、液化石油氣船(Liquefied petroleum gas carrier--LPC)

液化石油氣是從石油和天然氣中提煉出來的丙烷和丁烷.液化石油氣船是專門用來運輸石油氣的船舶.

十一、液化天然氣船(Liquefied natural gas carrier--LNC)

專門運輸液化氣體的船舶.所運輸的液化氣體有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等.這些液貨的沸點低,多為易燃、易爆的危險品,有的還有劇毒和強腐蝕性.因此液化氣運輸船貨艙結構復雜,造價高昂.

液化氣運輸船按液化氣的貯存方式分為三類:壓力式、冷壓式和冷卻式.在壓力式液化氣船中,貨物在常溫下裝載於球型或圓筒型的耐壓液罐內.冷壓式和冷卻式液貨氣船對貨物的溫度和壓力都進行控制,因此需要液罐的隔熱和貨物的冷卻裝置.

E. 貨車貨運運費計算

兄弟,你的來錯誤出在是公司使用自了4輛車跑了30天,而並非1輛車跑了30天一個月下來結算的運費.
按如果分開來算：一輛車一天（按一個月30天計算）的拉貨噸位大約是48噸，一輛車，一天的有效里程是216公里，這樣算下來，一輛車一天的運費大概在48*216*0.47=4872.96 這就是一輛車一天應該結算的運費，這樣，4輛車30天下來 應該總共結算 4872*4*30=584755.2 為五十八萬四千七百五十五元
此584755.2=216*48*0.47*30*4

而按照總量來算你用5800*26000*0.47=48*30*4*216*30*4*0.47=70876000
多算了整整120倍,所以你算錯了.所以你用總量來算的話必須
5800*26000*0.47/30/4=590633.3,
這樣才是正確的演算法

F. 五八貨運到家自帶小面一個月能掙多少錢

八千

G. 2018貨運資格證新規定

2018年年底之前復要取消部分道路制貨運行政審批事項，所以對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發的車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，只要有公安交管部門核發的行駛證和駕駛證即可。

在公布的文件中，只說到計劃在2018年底完成，但截至到目前（10月12號），還沒有正式的文件公告，網上有的說是從2018年1月1日開始生效，也有說是在2018年7月1日正式實施的。但這些都是屬於誤讀，所以嚴格來說，大家仍需照常辦理以上兩大證件。

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貨運資格證是不分等級的，只是按運輸的性質分類，原來的貨運資格證，在駕駛證增駕後還是搞貨運，其運輸的性質沒有變，就不需要換了。貨運資格證的要求是持有相應的駕駛證，即准駕相符就可以了。

經營性道路貨物運輸駕駛員符合的條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；

（四）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

H. 飛機貨運和托運的區別

兩者之間沒有區別。飛機貨運指的就是飛機托運。

航空貨運也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、准時地贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對於時間要求高。

航空貨運（托運）是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。

(8)一八貨運擴展閱讀：

飛機貨運的手續辦理：

1、托運人辦理貨物運輸，應在運單中向承運人准確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質、重量、數量和到站名稱，並對其真實性負責。

2、托運人應按照貨物運輸合同約定的時間和要求，向承運人交付託運的貨物，並向承運人交付規定 的運輸費用。

3、貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應將辦理完有關手續的文件提交承運人。

4、托運人在托運貨物時，不得在普通貨物中夾帶危險貨物。

5、在運輸途中需要特殊照料的貨物，托運人須派人押運。

6、托運人持貨物運單向承運人托運貨物時，應遵守鐵路貨物運輸的有關規定。

I. 什麼是貨物運輸代理資格

貨物運輸代理資格是指根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並版非承運人。權貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。

國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行貨代服務。

(9)一八貨運擴展閱讀:

貨物運輸代理服務對象

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。

一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。

相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

J. 全球七大貨運航空公司有哪些

全球十大貨運航空公司排行榜

TOP-1

德國漢莎航空

全年總貨量七十一億五千萬噸公里,德國漢莎航空為貨運榜首.德國漢莎航空集團於1926年在德國柏林正式成立.漢莎航空不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務,也為乘客奉上靈活的旅行選擇.

TOP-2

新加坡航空

新加坡航空,去年有六十七億八千萬噸公里排名第二.

TOP-3

大韓航空

第三名為大韓航空,貨量有五十九億五千萬噸公里,連續第二年居於亞洲次席.
TOP-4

法國航空

第四位法國航空的四十八億四千萬噸公里.目前,法國航空是全球除了英國航空之外,第二家擁有協和號客機的航空公司.

TOP-5

國太航空

國泰航空在亞洲區內成績未算突出,去年貨量僅次於新加坡航空和大韓航空,報四十七億八千萬噸公里,全球第五.

TOP-6

聯邦快遞

聯邦快遞去年國際貨量為四十六億四千萬噸公里,排第六.

TOP-7

台灣中華航空

報四十四億九千萬噸公里的台灣中華航空排名第七.

TOP-8

日本航空

日本航空公司1951年8月建成.之後的數年裡,幾次擴大航線現以成為國際性的大航空公司.

TOP-9

荷蘭航空

荷蘭皇家航空1919年10月7日成立,是世界最悠久的航空公司之一.

TOP-10

長榮航空

長榮航空報以四十一億三千萬噸公里排名第十.