南航貨運監裝

A. 民航監裝監卸員是干什麼的 具體工作是怎樣的 很累嗎

貨運外場，負責監管飛機上貨物的裝卸，具體內容很多，首先是要保證貨物和行李裝載艙位專的正確，否則屬後果很嚴重。其他的還有比如監管裝卸過程中包裝是否完整，有無破漏；有無特殊需要申報機組簽字的物品，比如海鮮；貨物與單據是否相符，有無錯報，漏報，瞞報，等等諸如此類，我不是專業認識，所以只能從看到的簡單說一下。至於累不累，這個很難說，干外場的，風里來雨里去的，而且絲毫不能馬虎。

B. 海運貨物如何裝箱與監裝

報關完畢之後，托運人開始將出口托運的貨物運抵集裝箱中轉站准備裝箱。當出口方的出口貨物數量不足裝滿整個集裝箱時，由船公司的集裝箱貨運站辦理拼箱業務，將托運人交付的貨物與其他托運人交付的不足整箱貨物裝到同一隻集裝箱里。 拼箱貨物需要滿足的一些基本條件是：應為同一目的港口，貨物性質不相互抵觸，可以將其放在一起等。但需注意：冷藏貨物和危險品不存在拼箱業務！更多的你去網路C周刊外貿雜志吧裡面說得很詳細

C. 急，，貨運的業務跟單員是做什麼的

是這樣的：集裝箱運輸是以集裝箱為集合包裝和運輸單位，適合門到門交貨的成組運輸方式，是成組運輸的高級形態，也是國際貿易運輸高度發展的必然產物。

（一）集裝箱運輸的優點可露天作業，露天存放，不怕風雨，節省倉庫。可節省商品包裝材料，可保證貨物質量、數量，減少貨損貨差。便於裝卸作業機械化節省勞動力和減輕勞動強度。

4．提高裝卸速度快，提高車船的周轉率，減少港口擁擠，擴大港口吞吐量。減少運輸環節，可進行門到門的運輸，從而加快樂貨運速度，縮短了貨物的在途時間。

6.減少了運輸開支，降低了運費。

（二）集裝箱的種類及尺寸

1．集裝箱種類

（1）干貨集裝箱又稱雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需要調節溫度的貨物外，以一般雜貨為主的集裝箱。

(2)散貨集裝箱是用於裝載麥芽、化學品、穀物等散貨的一種密閉式集裝箱。3)冷藏集裝箱是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品進行特殊設計的集裝箱。

（三）集裝箱裝箱量的計算實例

計算集裝箱裝箱量，是一門較復雜的技術工作。科學的裝箱方法可以降低運輸成本。目前在計算集裝箱裝箱量上，有專門的集裝箱裝箱計算軟體，對於不同規格的貨物進行最科學的計算，以達到降低運輸成本的目的。以紙箱為例，闡述跟單員集裝箱裝箱量的計算一般方法。

在實務中，如果產品是屬於「泡貨」，則集裝箱裝箱量的計算只要按體積算即可；如果產品是屬於「沉貨」或「重貨」，則集裝箱裝箱量的計算只要按重量算即可；若界於這兩者之間，則要按以上公式算。（「泡貨」適合選擇40英尺等大櫃，而「重貨」適合選擇20英尺等小櫃）對一批不同尺寸紙箱計算裝箱量（略）實例介紹

例一：跟單員需考慮紙箱在集裝箱內有多種不同的放置方法，根據計算得出最佳裝箱方案。

裝箱條件：一批T恤產品出口，T恤產品所用包裝紙箱尺寸為長580 X寬3$0 X高420mm,每箱毛重20kgs,用40英尺鋼質集裝箱，箱內尺寸為長12050 X寬2343火高2386mm,內容積67.4耐，最大載重27380kgs，計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。

（1)按體積進行計算

紙箱放置方法一：

集裝箱內尺寸：長12050 X寬2343又高2386mm

紙箱在集裝箱內的對應位置為：長580X寬380X高420mm

集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長20、7箱X寬6.1箱X高5.6箱

去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數為：長20箱X寬6箱X高5箱＝600箱，

體積為55．54m『

紙箱放置方法二：

集裝箱內尺寸：長12050 X _V 2343X高2386mm

紙箱在集裝箱內的對應位置變動為：寬380 X長580 X高420mm

集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長31.7箱X寬4.0箱X高5.6箱

去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數：長31箱X高4箱X寬5箱= 620箱，體積為57.3 9M3

紙箱放置方法三：

集裝箱內尺寸：長一2050 X寬2343 X高2386mm

紙箱在集裝箱內的對應位置變動為：高420 X長580 X寬380mm

集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長28.6箱X高4.。箱X寬6.2箱

去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數為：長28箱X高4箱X寬6箱=672箱，體積為。62. 20m3

通過人工簡單地按體積計算，顯然「方法三」是最佳的一般性計算裝箱量方案。

（2)按重量進行計算

紙箱數量＝27380一20＝1369箱＞672箱

所以這個集裝箱最多可以裝672箱。

例二：交易會等特殊場合快速估算集裝箱可裝紙箱數量方法

公式：

（按體積算）可裝紙箱數量q一集裝箱內容積X O. 9誤差系數一（紙箱長X寬X高）

（按重量算）紙箱的數量q基集裝箱的最大載重十每箱毛重

則集裝箱裝箱量為燦、q兩者中較爾者

裝箱條件：一批塑料製品出口，塑料製品所用包裝紙箱尺寸為長580 X寬380 X高420mm，用40英尺鋼質集裝箱，箱內尺寸為長12050 X寬2343 X高2386mm，內容積67.4耐，最大載重

27380kgs，迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。

計算：由於塑料製品屬於「泡貨」，因此只要按體積算即可。

67．4m3 X O. 9令（0. 58mX 0. 38m X 0. 42m)＝655箱（60. 63m3）

以上兩種解法各有特點和適用范圍，「例二」一般適用於交易會等場所，它是一種快速估算集裝箱內可裝的紙箱數量的方法（也是估算運費的方法之一），而「例一」一般適用於比較精確確定紙箱在集裝箱內放置方法，從而能夠計算出集裝箱內具體的紙箱數量。這里需要指出的是所有紙箱的尺寸是規則的，並沒有出現由於紙箱內裝的貨物太多而發生局部凸出的現象；另一方面所裝的紙箱尺寸是相同的。實際上，在集裝箱倉庫裝箱時，還有許多的裝箱方法可供選擇，這里僅通過介紹其中的一種裝箱方法，使得跟單員熟練運用所學知識，設計最佳的裝箱方法。

通過上述兩種不同的實例解法，給我們的啟發是：在合同和信用中必須有「溢短裝條款」，以便在實際裝箱時能夠「進退自如」。

（四）集裝箱運輸的方式．

集裝箱運輸是將一定數量的單件貨物裝人標准規格的金屬箱內，以集裝箱作為運送單位所進行的運輸，可適用於海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運。

集裝箱的交接方式主要包括：

1．FCL/FCL，即整箱交／整箱收

在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點有以下四種情況：；

(1) Door to Door,即「門到門」。指在發貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。

(2) CY to Cy,即「場至場」。指發貨人在起運地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。

(3) Door to Cy,即「門至場」。指在發貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場整箱交收貨人。

(4）CY to Door,即「場至門」。指發貨人在起運地或裝箱港的堆場整箱交貨，承運人負責運至收貨人的工廠或倉庫整箱交收貨人。 I天IJ八CL，即「拼箱交／拆箱收」

在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點只有一種情況，為CFS to CFS，亦即「站到站」。這是指發貨人將貨物運往啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站，貨運站將貨物拼裝後交承運人，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站進行拆箱，當地貨運站按件撥交各個有關收貨人。 FCL/LCL，即「整箱交／拆箱收」

在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點有以下兩種情況：

(1) Door to CFS，即「門到站」。指在發貨人的工廠或倉庫整箱交貨，承運人負責運至目的地或卸貨港的貨運站。貨運站拆箱按件撥交各有關收貨人。

(2) CY to CFS,即「場到站」。指發貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱堆場整箱交運，承運人負責運至目的地或卸貨港的集裝箱貨運站，貨運站負責拆箱撥交各有關收貨人。 LCL/FCL，即「拼箱交／整箱收」

在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點也有以下兩種情況：

(1).CFS to Doo一即「站到門」。指發貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站按件交貨，然後由承運人負責運至目的地收貨人工廠或倉庫整箱交貨。

「站到場」。指發貨人在啟運地或裝箱港的集裝箱貨運站按件交貨，貨運站後，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱堆場，整箱交收貨人。

（五）集裝箱運愉的費用（略）

（六）集裝箱運輸的主要貨運單證

1．托運單

「英文「Dock Receipt,縮寫「D/R),由發貨人分局輪船公司飲酒的格式進行填制。裝箱單

(Container Load Plan, CLP) 是信息記載每箱貨物的具體資料，又是向海關申報的必要單證。提貨單

進口收貨人或其代理在收到「到貨通知」後需持正本提單向承運人或其代理換取「提貨單」，然後向海關辦理報關，經海關在「提貨單」上蓋章放行後，才能憑該單向承運人委託的堆場或貨運站辦理提箱或提單，提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運人的責任已結束。

提貨單一般為一式五聯，第一聯稱「提貨單」，此聯由港方留存；第二聯稱「費用賬單」，此聯由收貨人留存；第三聯也是「費用賬單」，此聯由港方留存；第四、五聯均稱「交貨記錄」，收貨人提貨時需在此兩聯上蓋章，第四聯由港區留存，第五聯由港區轉船代留存。

（七）集裝箱出口運輸運作訂艙（即訂箱）

發貨人根據實務合同或信用證中的條款，或者貨代根據委託人的委託書之內容向船公司或其代理填進集裝箱貨物托運單，辦理訂艙（即訂箱）手續。接受託運並製作場站收據（略）發送空箱

整箱貨所需的空箱由船公司或其代理送交，或由發貨人領取；拼箱貨所需的空箱由貨運站領取。整箱貨的裝箱與交貨

發貨人或貨代收到空箱後，應在裝箱前（最晚不得晚於裝箱前24小時）向海關辦理報關，並應在海關監管下進行裝箱，裝畢由海關在箱門處施加鉛封，鉛封上的號碼稱為「封志」(Seal).然後，發貨人或貨代應及時將重箱和場站收據一並送往堆場，堆場裝卸區的工作人員點收貨箱無誤後，代表船方在場站收據上簽字並將該收據退還來人，證明已收到所託運的貨物並開始承擔責任。拼箱貨的裝箱與交貨

對拼箱貨，發貨人亦應先行辦理報關，然後將貨物送交貨運站，但也可委託貨運站辦理報關，如屬這種情況，則發貨人應將報關委託書及報關所需要的單證連同貨物一並送交貨運站。貨運站點收貨物後，根據貨物的性質、流向、自的港（地）之不同進行拼裝。這時發貨人最好派人在現場監裝，以防發生短裝、漏裝、錯裝等事故。貨運站的工作人員在點收貨物後或在拼裝完畢後應代表船方在場站收據上簽字並將該收據退交發貨人證明收到所託運的貨物並開始承擔責任。

6.貨物進港

發貨人或貨運站接到裝船通知後於船舶開裝前5天即可將重箱運進指定的港區備裝，通常在船舶吊裝前24小時便截止貨箱進港。

7.換取提單

場站收據是承運人或貨運站收貨的憑證，也是發貨人憑以換取提單的唯一憑證。如信用證上規定需要已裝船提單，則應在貨箱裝船後換取已裝船提單。

8.貨箱裝船

集裝箱船在碼頭靠泊後，便由港口理貨公司的理貨人員按照積載計劃進行裝船。

9.寄送資料

船公司或其代理應於船舶開航前2小時向船方提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、特種集裝箱的清單、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏集裝箱清單等全部隨船資料，並應於起航後（近洋開船後24小時內，遠洋起航後48小時內）採用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港或中轉港發出卸船的必要資料。

（八）集裝箱進口運輸運作寄送資料。起運港的船公司或其代理應在貨輪抵港前（近洋24小時前，遠洋7天前）採用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險貨物集裝箱清單、危險貨物說明書、冷藏箱清單等有關的必要的卸船資料。分發單證。船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關貨運單證分別送給有關的進口貨代或收貨人、堆場和貨運站，以便各有關單位在貨輪抵港前做好各項准備工作。發到貨通知。船公司或其代理應預告進口貨代或收貨人貨輪抵港日期，並應於船舶到港後發正式到貨通知。換取提貨單。進口貨代或收貨人接到通知後應持正本提單向船公司或其代理換取提貨單。卸船提貨。貨箱自船上卸下後，整箱貨先存放在堆場，拼箱貨先運往貨運站。進口代理或收貨人應在規定的時間內向海關辦理進口報關，侯海關放行後憑提貨單至堆場提箱或在堆場開箱提貨，如提箱還應在提箱前交付押金和辦理設備交接單的手續。對於拼箱貨憑提貨單至貨運站提貨。

6.收貨人或其代理在提箱時如發現鉛封損壞或丟失，箱上有孔洞，貨物短少或損壞應在提貨單的「交貨記錄」聯上詳細列明並應要求堆場或貨運站共同簽認，以便事後憑以向船公司索賠。否則，船公司將不承擔責任。

D. 貨物道路運輸證普通貨運大型物件運輸第四類包括什麼內容

根據《道路大型物件運輸管理辦法》第五條

大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：

（一）一級大型物件是指達到下列標准之一者：

1、長度大於14米（含14米）小於20米；

2、寬度大於3．5米（含3．5米）小於4．5米；

3、高度大於3米（含3米）小於3．8米；

4、重量大於20噸（含20噸）小於100噸。

（二）二級大型物件是指達到下列標准之一者：

1、長度大於20米（含20米）小於30米；

2、寬度大於4．5米（含4．5米）小於5．5米；

3、高度大於3．8米（含3．8米）小於4．4米；

4、重量大於100噸（含100噸）小於200噸。

（三）三級大型物件是指達到下列標准之一者：

1、長度大於30米（含30米）小於40米；

2、寬度大於5．5米（含5．5米）小於6米；

3、高度大於4．4米（含4．4米）小於5米；

4、重量大於200噸（含200噸）小於300噸。

（四）四級大型物件是指達到下列標准之一者：

1、長度在40米及以上；

2、寬度在6米及以上；

3、高度在5米及以上；

4、重量在300噸及以上。

第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。

第八條 營業性道路大型物件運輸業戶，按其設備、人員等條件，分為四類：

一類 能承運一級大型物件；

二類 能承運一、二級大型物件；

三類 能承運一、二、三級大型物件；

四類 能承運一、二、三、四級大型物件。

(4)南航貨運監裝擴展閱讀：

根據《道路大型物件運輸管理辦法》

第四章 大型物件運輸組織與管理

第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：

1、必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業戶或其代理人辦理托運；

2、必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規格、件數、件重、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。

凡未按上述規定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。

第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：

1、根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實；

2、承運大型物件的級別必須與批准經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。
凡未按以上規定受理大型物件托運，由此發生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。

第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，並制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報並徵得同意，方可起運。

第十七條 大型物件運輸的裝卸作業，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，並監裝、監卸。
在貨物的裝卸過程中，由於操作不當或違反操作規程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。

第十八條 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。

第五章 費收規定

第十九條 大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規定，由承、托雙方協商確定。

第二十條 因運輸大型物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。

第六章 違章處罰

第二十一條 違反本辦法，按下列規定予以處罰：

（一）未經批准運輸大型物件的，對營業性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業性運輸者處以2000元以下的罰款。

（二）對超越批准類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。

（三）未裝設標志燈（旗）和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。

違反本辦法其他規定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規定》給予處罰。
參考資料來源：咸陽市交通運輸局-《道路大型物件運輸管理辦法》

E. 深圳市鴻安貨運代理有限公司南京分公司怎麼樣

簡介：深圳市鴻安貨運代理有限公司南京分公司成立於2013年01月15日，主要經營范圍為許可經內營項目：經營無船容承運業務等。
法定代表人：徐進
成立時間：2013-01-15
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：320100500044361
企業類型：台、港、澳投資公司分公司
公司地址：南京市建鄴區江東中路333號707室

F. 貨代公司監裝乾的是什麼

我以前兼職做過監裝，那時候是做業務，不過公司人手不夠，碼頭現場還有其他的活要我們輪流兼職。

監裝，其實就是看著裝貨，在倉庫或者碼頭內裝時，一般都是交給倉庫或者碼頭的人安排就好，但是，有些貨主要求貨代派人去現場監裝，目的是監督裝貨，防止貨損貨差，還有些貨主是因為一批貨要分成幾個不同的櫃給幾個不同的收貨人，要你按單裝貨，以免搞錯了。

監裝其實很簡單，不過很煩人，經常加班的，遇到堆場沒櫃，或者搬運工人活多就要排隊了。

監裝要分清品名數量，最好拿個本子登記，還要看好那些工人不要讓他們偷貨（以前我監裝的時候，碼頭工人連醬油都偷），還要記錄好櫃號封號，要親手封上封條，以免事後有爭執，最好帶個相機，裝櫃前裝櫃後拍個照。

上面說的錦程物流網沒什麼用的，信息數據過時。

上面說的「國際貿易雙方在簽署合同中基本上都允許10%左右的貨物不同程度的損毀」……這是不一定的，如果實際貨物跟發貨人提供的裝箱單或者買方的清單不一致，客人還是要追究的「為何我的貨少了？？為何我的貨包裝全爛了？？為何我的貨物損毀了？？」 當然，輕微損壞包裝沒什麼問題的……

上面說的抽檢，一般是客人要求才做的，而且抽檢比較專業，不是隨便看看就能有結果的。

G. 請教外貿高手海運貨物如何裝箱與監裝

第一次聽說找貨代監裝，也是第一次聽說港口裝箱，裝箱要麼是工廠裝箱，要麼進貨代倉庫內裝，進港口的都是裝好的整櫃。樓下說的監裝那是你自己不放心，看著師傅裝貨吧，如果是真正的監裝，應該是船公司要求的，那是要向商檢局申請監裝的，要派車接送監裝老師，把他們當上帝，監裝會產生費用的，監裝完了，監裝老師會出相關證明，再拿證明去商檢局換通關單，具體的要問商檢局。

H. 湛江德洋國際貨運代理有限公司怎麼樣

簡介：湛江德洋國際貨運代理有限公司成立於2004年03月08日，主要經營范圍為陸路國際貨運代理（包括：承攬貨物，訂艙，倉儲，辦理貨物中轉，貨物監裝，監卸，集裝箱拼裝拆箱，代辦報關報檢手續，船舶代理業務）等。
法定代表人：楊志剛
成立時間：2004-03-08
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：440803000022788
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：湛江市霞山區洪屋路142號航運大廈西六樓