車車貨運部
『壹』 本人搞了個貨運部，就是給貨車司機朋友找貨的那種！也不知道怎麼回事，我每天也沒偷懶，可就是賺不到錢！
是沒有司機還是沒有貨源渠道啊，現在這個競爭還是很激烈的，可以試試56135上找貨，幫你降低一些成本
『貳』 我想開一個貨運信息部。就是那種找車拿信息費的那種。有車源，但是不知道怎麼找貨源。請高手指教
我想開一個貨遠信息部。就找車拿信息費
汽車一般物流公司是不允許托運的。這種物品太大了，必須有專用的車輛才可以。
車輛還是自己開回來，費用比較低。沒有必要使用物流公司運輸的。
『肆』 本人剛買了一輛五菱車，想給人家拉貨，是找貨運部或物流嗎
般車站附近有點
去排隊等僱主吧
和同行搞好關系
禮貌好點
手腳勤快點
收費別太貴
名片式必須
貨運標志和聯系電要放車頭顯著位置
『伍』 轎車托運找貨運公司靠譜嗎
同事去年找了一家貨運公司，叉車把底盤碰到了，後面還不承認，還是他自己花錢修的
『陸』 貨車如何在貨運部配貨
1.當地配貨站，交錢，加入，運費通常非常低，不劃算
2.當地工廠，找廠家貨
3.用56135或者56雲配貨軟體，免費的，發布注冊都不要錢，而且信息很多，效果不錯的。
『柒』 貨車司機，不靠貨運信息部，能找貨么
能找是肯定能找的，但是不好找，想免費不花錢找很多貨源是不容易的，需要在這個行業內摸滾打爬多年。下面我們總結了一些找貨的方法，希望能夠幫助你。
1、新手找貨方式
現在 已經從較早時期的等貨，發展到現在去配貨大廳找貨，要求司機的主動性更強，可選擇性也會更多，遇到合適的貨源就可以面對面談價。有的車主也可以用手機和大廳信息網路互連，電話聯系商談運費。但這種貨源多數是經過二手或三手了，被中間人層層刮油，運費價格不高，而且存在運費被坑的可能。
2、老手的找貨方式
老手在找貨與新手截然不同，他們不會去貨運大廳，而是去一些知名的 物流信息平台，或者是多利用業余時間和相同路線群體的車主、物流企業、廠家交際，與他們打好關系，並且建立自己的口碑，扮演市場拓展者的角色。卸貨的前一天通過聯系，基本第二天就裝貨再次出發。通過此類找貨方式，運費和結算都很可靠，更像是充滿人情味兒的交易，當然這個過程需要用時間和金錢，去摸索去拉關系。
3、少數找貨方式
還有少數找貨方式是通過朋友介紹，靠攏某專線物流，幾個車形成了排隊的默契，依次裝貨，循環往復。雖然是非自由配貨，帶有一定的局限性，但貨源穩定，旱澇保收。
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『捌』 今天小型貨車貨運部有什麼貨
下鄉機抄型為1.6升及以下小客車和小型襲貨車的位移，如哈飛民意，五菱。裝載1.8至6噸輕型卡車，如躍進，福田。三輪農用車和摩托車。農業戶口購買微型客貨車，客貨車和輕型卡車價格10％的收到的財政補貼，最高5,000元的家庭買車。目前有兩輛車在山東和沉陽農村示範基地分別為，我在沉陽基地。摩托車佔13％，同比650元，限於兩個每戶。三輪農用車具體政策是不明確的。
『玖』 全國十大汽車托運公司是哪些
汽車托運公司還是比較多的，在選擇公司的時候，首先要看看公司的硬體，尤其運車的車輛，主要看這些車是不是專業的運輸車，因為專業的運輸車可以更好的給車主的更好的保障，相比那些貨車運輸的，要用很粗暴的方式將車子放在貨車上，所以這樣對車輛的傷害就會很大。接下來還要看看公司的服務態度，有很多的公司開始對顧客的態度還是很好的，但是接到單子以後，態度就發生轉變了，尤其是發生發生了剮蹭等問題之後，就更加找不到人，對顧客不理不睬，這樣的公司很難給予大家保障。
最後要看看托運公司可不可以提供合理合法的協議合同，不能提供相應的合同的，尤其只是給張收據的，實際上是不正規，這樣的公司不值得被顧客信任。
現在的小車托運的公司很多，良莠不齊，在選擇公司的時候要擦亮自己的雙眼，認真的選擇，如果實在是不知道怎麼選，還是要找大規模的托運公司，中振物流專注於轎車托運，公司是商品車運輸服務商、私家車托運服務商，公司在全國大中城市擁有轎車物流節點，自有商品運輸車100餘輛，專業的商品運輸車穿梭在各個城市之間，機動性強，隨時拼裝個人單台私家車。
『拾』 長途貨車停車場中貨運部的貨運信息都是在哪找的
他們都和物流公司掛鉤的，你可以嘗試和貨運或物流公司合作。