國際貨運空運

⑴ 國際運輸方式有哪些

國際運輸方式：

1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。

主要有以下優點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

缺點：海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。

2、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現代化運輸業的主要運輸方式之一，僅次於海洋運輸的主要運輸方式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散。

鐵路是國民經濟的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸的准確性和連續性強，鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、准確的運轉。

3、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

(1)國際貨運空運擴展閱讀：

國際運輸方式合理選擇：

在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。

⑵ 國際貨運代理在空運進出口流程中的作用分析

就一傳送帶的作用。沒有它，你的貨送不出去，也收不到貨。

⑶ 國際貨運該代理空運業務中常見的費用有哪幾部分

一、國內航空貨物運價類別

1．普通貨物運價

a.基礎運價（代號N)

民航總局統一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。

b.重量分界點運價（代號Q）

國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

2．等級貨物運價（代號S）

急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈葯、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150％計收。

3．指定商品運價（代號C）

對於一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。

4．最低運費（代號M）

每票國內航空貨物最低運費為人民幣30元。

5．集裝貨物運價

以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。

二、國內航空貨物運價使用規則

1．直達貨物運價優先於分段相加組成的運價。

2．指定商品運價優先於等級貨物運價和普通貨物運價。

3．等級貨物運價優先於普通貨物運價。

三、國內航空貨物運計費規則

1．貨物運費計費以「元」為單位，元以下四捨五入。

2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。

3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。

4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。

四、國內航空郵件運費

普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150％計收。

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⑸ 國際快遞和國際空運到底有何區別

一、國際空運與國際快遞三大區別
1、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航、日航、新航、深航、泰航、馬航、美國西北航空等。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如EMS，DHL中外運敦、豪，TNT天地物流，美國UPS聯合包裹，美國FEDEX聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。
2、服務范圍國際空運一般只能送到機場(也有少數做空加派)，而國際快遞一般是門到門。
3、服務內容快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
二、國際空運和國際快遞的優勢：國際空運的優勢國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低於快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要佔優勢。比如像東歐、北歐、西亞、拉美還有非洲等國家在快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞的優勢國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是有自己的網路，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。

⑹ 國際貨代空運詢價要注意什麼

說清楚幾個要素就可以了：
FOB詢價起運港、目的港、毛件體信息即可；
大貨需提供貨物尺寸；
EXW條款提供提貨地址；
DDU/DDP/DAP條款提供送貨地址；
DDP條款提供HS編碼。

特殊要求如化工品、危險品、有Deadline要求的說清楚。

⑺ 國際貨運中,空運和快遞有哪些區別呢

就進口來說，空運都是要正式報關的，而後會有稅單和報關單以供以後付匯用，而快遞多是快速通關的形式進來，快速通關是沒有報關單和關稅單的，當然快遞的形式進來也可以提前通知快遞公司，你是要做正式報關的

⑻ 國際貨物運輸空運辦理的基本要求有什麼

適用於辦理中國民航各空運企業承擔的國際貨物運輸，中國民航各空運企業的代理人在辦理國際貨物運輸業務時，必須遵守本章的規定。

「國際貨物運輸」系指按照契約當事人的約定，無論貨物運輸中有無間斷或有無轉運，其始發地和目的地系在兩個締約國的領土內，或在一個締約國的領土內，而在另一締約國或非締約國的領土內有一約定的經停地點的貨物運輸。

中國民航各空運企業承運國際貨物系按照1929年10月12日在華沙簽訂的「統一國際航空運輸某些規則的公約」和1955年9月28日在海牙簽訂的「修改1929年10月12日在華沙簽訂的《統一國際航空運輸某些規則的公約》 的議定書」，以及中國民航各空運企業與外國空運企業間簽訂的運輸規定辦理。

中國民航各空運企業承運國際貨物，必須嚴格遵守中國和有關國家政府的法令、規定和要求。凡與中國民航各空運企業無業務總代理、業務代理或結算關系的外國空運企業所填開的運輸憑證，一般不予接受。

國際貨物運輸貨物的收運條件和收運程序

收運條件

（1）一般規定

①根據中國民航各有關航空公司的規定，托運人所交運的貨物必須符合有關始發、中轉和到達國家的法令和規定以及中國民航各有關航空公司的一切運輸規章。

②凡中國及有關國際政府和空運企業規定禁運和不承運的貨物，不得接受。

③托運人必須自行辦妥始發海關、檢疫等出境手續。中國民航各空運企業暫不辦理「貨款到付」（COD）業務。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件。

（2）價值限制

每批貨物（即每份貨運單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應分批交運（即分兩份或多份貨運單);如貨物不宜分開，必須經有關航空公司批准後方可收運。
（3）付款要求

①貨物的運費可以預付，也可以到付，但需注意：a. 貨物的運費和聲明價值費，必須全部預付或全部到付。b，在運輸始發站發生的其他費用，必須全部預付或全部到付；在運輸途中發生的費用應到付，但某些費用，如政府所規定的固定費用和機場當局的一些稅收，如始發站知道時，也可以預付；在目的地發生的其他費用只能全部到付。

②托運人可用下列付款方式向承運人或其代理人支付運費：人民幣現金（或中國人民銀行國內支票）註：代理人不得接受託運人使用旅費證（MCO）或預付票款通知單（PTA）作為付款方式。

收運程序

（1）托運人在交運貨物時，應填寫「國際貨物托運書」和提供與運輸有關的文件，托運人應對托運書上所填內容及所提供與運輸有關運輸文件的正確性和完備性負責。

（2）代理人在收運國際貨物時，應認真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內容

了解托運人所交運的貨物是否屬於特定條件下運輸的貨物，特別應注意交運的貨物是否屬於危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬於或含有危險品，應按承運人與代理人的有關協議及國際航協危險物品規定中的有關規定辦理。

貨物的目的地

代理人應了解托運人所交貨物是否系通航地點，如目的地無航站時，可建議托運人將貨物到達站改為離目的地最近的一個通航地點，但收貨人欄內仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運貨物時，應檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對於包裝不牢，過於簡陋以及帶有舊標志的旬裝，應要求托運人重新包裝。另外應檢查貨物的體積是否符合所裝載機型的要求，對於聯程貨物，則應考慮其中轉航站所使用的機型。

海關手續

檢查貨物的報關手續是否齊備。

②上述四點均符合要求時，請托運人填寫托運書，代理人應著重檢查托運書上有關各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內的品名是否填寫得過於籠統，如「魚罐頭」不應籠統地填寫為「食品」。另外應檢查托運人所填寫的貨物尺寸是否註明計量單位，對於危險物品，則應要求註明其專用名稱和包裝級別。

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⑼ 國際貨物運輸航空貨物運輸方式有什麼

班機運輸

班機是指定期開航的，定航線，定始發站、定目的港、定途經站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較

大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機（All Cargo Carrier)運輸。

班機運輸特點：

1、班機由於固定航線、；固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。

2、便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。

3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。

包機運輸（Chartered Carrier）包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。
1．整包機

（1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。

（2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。

（3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，並按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。

2．部分包機

（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用於托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。
（2）部分包機與班機的比較

①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；

②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意後才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

（3）包機的優點

①解決班機倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機運出，節省時間和多次發貨的手續。

③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。

④減少貨損、貨差或丟失的現象。

⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動物的運輸問題。

集中托運（Consolidation）
1．集中托運的概念

將若干票單獨發運的、發往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發運到同一到站的做法。

2．集中托運的具體做法

（1）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）。

（2）將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill）。總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。

（3）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什麼，其中件數、重量各多少等等。

（4）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內有10個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發給10個不同的收貨人。

（5）貨物到達目的地站機場後，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據並代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。

（6）實際收貨人在分運單上簽收以後，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反饋到貨信息。
3．集中托運的限制

（1）集中托運只適合辦理普通貨物，對於等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。

（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發到歐洲。

4．集中托運的特點

（1）節省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低於航空協會的運價。發貨人可得到低於航於航空公司運價，從而節省費用。

（2）提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務，方便了貨主。

（3）提早結匯：發貨人將貨物交與航空貨運代代理後，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結匯。

集中托運方式已在世界范圍內普遍開展，形成較完善、有效的服務系統，為促進國際貿易發展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。

聯運方式

1．聯運方式的概念

陸空聯運是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機的聯合運輸方式，簡稱TA（Train- Air）。

2. 國內出口貨物的聯運方式

我國空運出口貨物通常採用陸空聯運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果採用國內包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往採用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由於汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都採用"TAT"方式組織出運。

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⑽ 有靠譜的國際貨代嗎，可以走歐洲空運的

貨物的品名，件毛體，始發地、目的地和出發日期提供下