軍用物資空運貨物要求

① 飛機攜帶物品規定

樓主的花卉是指帶泥土的還是手捧的那種鮮花？一般帶泥土的要托運的，鮮花體積不大的話可以帶上飛機。鳥獸？什麼東西 ，民航規定活體動物一律不能帶到飛機上的，什麼標本拉也不行的。當然導盲犬，助聽犬除外～

② 國內空運貨物尺寸和重量有什麼要求么

航空貨物尺寸規定

貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四捨五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。

非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過 250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長、寬、高之和不得小於40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米摺合1公斤計重。

③ 空運貨物尺寸有什麼規定

部分包裝類型的規定:

1、紙箱。

應能承受同類包裝貨物碼放高3米或4層的總重量。

2、木箱。

厚度及結構要適合貨物安全運輸的需要；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕蟲蛀、裂縫等缺陷。

3、條筐、竹簍。

編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不披條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

4、鐵桶。

鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮製作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮製作。

註：水產品包裝要求：

1、妥善包裝，正確標貼，包裝不應漏水、滴水、滲水和散發不良氣味，確保運輸過程中不會損害行李、郵件、貨物和飛機機體、設備。

2、具有一定的抗壓強度，能承受運輸過程中氣溫和氣壓的變化，不會損壞。

3、每件水產品運輸包裝件的質量不應該超過30公斤。

4、冰塊至少應有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋應分別封口。

5、過載要求

海鮮包裝箱單件平放應能承受同件包裝箱5件的承重，不出現包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現象。

(3)軍用物資空運貨物要求擴展閱讀:

空運貨物的一般規定 ：

1、貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內裝物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震盪或因氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。

2、包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便於搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、乾燥、沒有異味和油漬。

3、收運有限定條件的貨物，如活體動物、鮮活易腐物品、危險物品等，其包裝應符合本手冊的要求和規定。

3、包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

4、除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆紮。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆紮貨物。F.捆紮貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，並保證搬運貨物時不致斷開。

5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝後方可收運。

④ 空運貨物發貨有什麼要求|

1、航空公司對貨物的外包裝基本要求為

包裝要求，貨物不裸露，牢固，符合國際運輸標准。木箱最好是出口木箱（如膠合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大於等於60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應為平面。

2、安檢

每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關證明（航空公司證明，相關部門證明，如MSDS）

3、最後確定貨物數量：

貨物件數最好在貨到機場前，保證准確！這關繫到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數都不準確，操作員可以在貨送出後或盡可能快的再次落實貨物的准確件數。件數准確與否影響到所寫空運標簽是否有效。

4、打托

貨物的外包裝。在訂艙時，應注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機場預約打託事宜。

5、貨物總量等級

若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。如實際過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內，需及時反饋給業務員。

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⑤ 空運貨物尺寸的規定有什麼

貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四捨五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。

非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長、寬、高之和不得小於40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米摺合1公斤計重。

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⑥ 空運貨物有哪些尺寸規定

（一）國際空運尺寸要求

1、按體積算，每件貨物的長寬高之和不得小於40厘米；

2、不回是寬體答飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；

3、寬體的飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。

（二） 國際航空運費計算

航空公司規定，貨物的體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物得體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運得時候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個中較高的一個計算。

⑦ 軍用運輸機需要滿足什麼要求

現代戰爭要求部隊具有快速輸運能力,但是,前提必須是擁有一大批軍用運輸機?

軍用運輸機是用於運送軍事人員?武器裝備和其他軍用物資的飛機,能實施空運?空投?空降行動,保障地面部隊從空中實施快速行動?

軍用運輸機具有載重量大,航行距離遠,場地要求低等特點,並有完善的通訊?領航等設備,能進行全天候全地域飛行?

軍用運輸機按照運輸范圍可分為戰略運輸機?戰術運輸機?戰略運輸機航程遠,載重量大,負責運輸部隊和重型裝備,保障軍隊進行全球性快速行動?戰術運輸機用於戰役戰術范圍的空運任務,能在前線簡易機場起落?

軍用運輸機與其他飛機不同處是,機身艙門寬敞,可裝運坦克,直升機等重型裝備,艙門可分為前開?後開和側開式艙門,機艙內的坦克汽車可以從前開式艙門和後開式艙門直接進出?

運輸機還帶有各種起重設備?傳送裝置,便於迅速裝卸?飛機起降對機場條件要求很低?軍用運輸機均採用上單翼布局,機翼上都設計有多種襟冀等增升裝置,改善起降性能?

第一次世界大戰後,軍用運輸機在轟炸機和民用運輸機基礎上發展起來?第二次世界大戰中,空降?空投?空運行動頻繁,促使軍用運輸機技術逐漸成熟?

戰後,由於飛機發動機功率的提高,使軍用運輸機的載重量成倍地增長?主要運輸機有美製C130大力神,蘇制安12,中國製造的「運八」型運輸機,歐洲的C160等運輸機,均使用渦輪螺旋槳發動機?

進入20世紀80年代,美蘇兩國為使部隊具有全球作戰能力,均研製JCSA(銀河式)和安124?安225等重型戰略運輸機,它們的有效載重量都大於120噸,航速超過850千米/時,航程大約有4500千米,實現了跨洲跨洋運輸機械化部隊的作戰設想?而美製C17式軍用運輸機兼備戰術戰略運輸能力,成為最新一代軍用運輸機?

現役的軍用運輸機按照大小和用途劃分,大致可分為戰略運輸機和戰術運輸機兩大類?若根據其動力裝置來劃分,又可為螺旋槳式運輸機和噴氣式運輸機?

戰術運輸機主要用於在戰役戰術范圍內遂行空運?空降?空投等任務?這類運輸機多採用2-4台活塞式或渦輪螺旋槳發動機(也有個別的機型選擇了噴氣式發動機,如日本的C-1等),它們的載重量較小(大約在5~20噸左右)?航程也較短,但起降性能不錯,可在前線簡易機場使用?

按照載重量劃分,戰術運輸機又可分為輕型和中型的兩種?

輕型戰術運輸機的載重量大約在10噸以下,它們多採用兩台螺旋槳發動機或噴氣式發動機?這類運輸機可充分利用螺旋槳滑流或發動機噴流在翼面上產生的動力升力,因此其起降性能和經濟性較好,輕型戰術運輸機中比較著名的機型有:義大利的C.222,荷蘭的F.27MK400M,西班牙的CN212,日本的C-1,烏克蘭的安-26?安-32?安-72/74,中國的運7M等?

中型戰術運輸機的載重量大約在20噸左右?它們的基本布局設計均採用後尾式上單翼?雙發或四台渦輪螺旋槳發動機(也有個別採用噴氣式發動機的)?低機身?後開艙門等設計方案?目前,使用較多的中型戰術運輸機有:美國的C-130「大力士」?前蘇聯的安-12「幼狐」?中國的運8以及法國和德國合作研製的C-160「協同」等?

戰略運輸機主要用於在全球范圍內載運部隊和各種重型裝備,實施全球快速機動?它們多以四台渦輪噴氣或渦輪風扇發動機為動力(也有個別的機型採用渦槳發動機,如前蘇聯的安-22),其載重量很大(40~150噸左右)?載重航程較遠(5000~10000千米以上),這類運輸機由於噸位太大,必須依賴大型機場?戰略運輸機中比較著名的有:美國的C-133「運輸霸王」?C-141「運輸星」?C-5A「銀河」,俄羅斯的伊爾-76,烏克蘭的安-124「魯斯蘭」?安-225「夢幻」等?

在戰略運輸機中,還有一種起降性能好?載重量較大?航程較遠,既能執行遠程戰略運輸任務,又能執行戰術運輸任務的機型,被稱為戰略/戰術運輸機?其典型代表是美國研製的C-17?

戰略運輸機?中型戰術運輸機?輕型戰術運輸機在軍隊中各有司職,執行軍事運輸任務時,它們分別擔負不同的運輸使命?

如果將輕型戰術運輸機作為軍用運輸機體系的第一級,中型戰術運輸機作為第二級,大型戰略運輸機作為第三級的話,那麼,前蘇聯根據本國的情況,將這三級運輸機全部包攬;美國出於全球戰略的考慮,只研製和生產第二級和第三級;大部分的西歐國家由於國土面積不大,基本上不需要大型和超大型的戰略運輸機,他們要麼採用美國製造的C-130,要麼選擇德國和法國合作研製的C-160中型運輸機作為其第二級,然後,定購一種輕型運輸機作為第一級,至於第三級運輸機,個別國家考慮少量引進(多瞄準C-17?伊爾-76等),以應付不時之需;而多數第三世界的國家,由於財力有限,往往只裝備一種運輸機?

⑧ 空運貨物限制是什麼

1、凡是國家法律、法規和有關規定禁止運輸的物品，嚴禁收運。

2、凡是國專家法律、法屬規和有關規定限制運輸的物品，必須符合規定的手續和條件後才能承運。

3、貨物內不得夾帶危險物品和政府禁止運輸或限制運輸的物品。

4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及托運人的付款方式均應符合新華航的有關規定。

5、貨物不致危及飛機、人員、財產的安全，不致煩擾旅客。

6、貨物的儲運要求不能超出新華航的儲運條件。

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⑨ 軍用物資是如何運輸的

後勤用軍品（如普通的軍裝、食品）的運輸和一般物流沒有太大的區別。首選應該是公路和名用鐵路運輸。
軍用戰備物資如武器彈葯。一般有鐵路的軍專線。全線屬於部隊。可能從軍工廠就能夠直接連通到各個軍區武器庫。
戰爭時期，所有的民用鐵路都可能轉變為軍用，運輸兵力和武器。這就是為什麼中俄的鐵路其實寬度是不一樣的。也是當年從戰略角度考慮，外國人直接開著火車運著兵就進你們國家了當然不行。

⑩ 空運貨物尺寸有什麼規定

貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四捨五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。 非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。 每件貨物的長、寬、高之和不得小於40厘米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米摺合1公斤計重。