托運名詞解釋

Ⅰ 名詞解釋 規則

基本釋義
1.典式，法來則，規律自
2.指在形狀、結構或分布上合乎一定的方式;整齊
詳細釋義
規則，是運行、運作規律所遵循的法則。規則，一般指由群眾共同制定、公認或由代表人統一制定並通過的，由群體里的所有成員一起遵守的條例和章程。它存在三種形式：明規則、潛規則、元規則，無論何種規則只要違背善惡的道德必須嚴懲不貸以維護世間和諧；明規則是有明文規定的規則，存在需要不斷完善的局限性；潛規則是無明文規定的規則，約定俗成無局限性，可彌補明規則不足之處；元規則是一種以暴力競爭解決問題的規則，善惡參半，非道德之理的文明之道。

Ⅱ 集中托運的含義是什麼

集中托運指集中托運人(Consolidator)將若干批單獨發運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，採用一份航空總運單集中發運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理收貨，再根據集中托運人簽發的航空分運單分撥給各實際收貨人的運輸方式，也是航空貨物運輸中開展最為普遍的一種運輸方式，是航空貨運代理的主要業務之一。

與貨運代理人不同，集中托運人的地位類似多式聯運中的多式聯運經營人。他承擔的責任不僅僅是在始發地將貨物交給航空公司，在目的地提取貨物並轉交給不同的收貨人，集中托運人承擔的是貨物的全程運輸責任，而且在運輸中具有雙重角色。他對各個發貨人負貨物運輸責任，地位相當於承運人；而在與航空公司的關系中，他又作為被視為集中托運的一整批貨物的托運人。

集中托運作為最主要的一種航空貨運方式有著鮮明的特徵，同時也給托運人帶來了極大的便利，主要表現在：

1．由於航空運費的費率隨托運貨物數量增加而降低，所以當集中托運人將若干個小批量貨物組成一大批出運時，能夠爭取到更為低廉的費率。集中托運人會將其中一部分支付目的地代理的費用，另一部分會返還給托運人以吸引更多的客戶，其餘的作為集中托運人的收益。

2．集中托運人的專業性服務也會使托運人收益，這包括完善的地面服務網路，拓寬了的服務項目，以及更高的服務質量。

3．因為航空公司的主運單與集中托運人的分運單效力相同，集中托運形式下托運人結匯的時間提前，資金的周轉加快。

但是，集中托運也有它的局限性。主要是指：

1．貴重物品、活動物、危險品、外交信袋等根據航空公司的規定不得採用集中托運的形式。

2．由於集中托運的情況下，貨物的出運時間不能確定，所以不適合易腐爛變質的貨物、緊急貨物或其他對時間要求高的貨物的運輸。

3．對書本等可以享受航空公司優惠運價的貨物來講，使用集中托運的形式可能不僅不能享受到運費的節約，反而使托運人運費負擔加重。

Ⅲ 那裡可以找到航空物流基本名詞解釋

航空貨運單 (AWB) (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。

無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)：非隨身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫(Bonded Warehouse)：在這種貨倉內，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。

散件貨物 (Bulk Cargo)：未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO (Cargo for Freighter Only)："僅限貨機承運"的縮寫，表示只能用貨機運載。

到付運費(Charges Collect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預付運費(Charges Prepaid)：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量(Chargeable Weight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝於載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF (Cost, Insurance and Freightage)：指"成本、保險和運費"，即C&F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同並支付保費。

Ⅳ 運輸委託商 名詞解釋

貨主和運輸業之外的第三者從事托運和貨運委託人的行業人。

職責是，把委託者委託的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。

(4)托運名詞解釋擴展閱讀

1、運輸是物流的主要功能要素之一

按物流的概念，物流是「物」的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態，也改變了物的空間狀態。而運輸承擔了改變空間狀態的主要任務，運輸是改變空間狀態的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態的全部任務。

2、運輸是社會物質生產的必要條件之一

3、運輸可以創造「場所效用」

場所效用的含義是：同種「物」由於空間場所不同，其使用價值的實現程度則不同，其效益的實現也不同。由於改變場所而最大發揮使用價值，最大限度提高了投入產出比，這就稱之為「場所效用」。通過運輸，將「物」運到場所效用最高的地方，就能發揮「物」的潛力，實現資源的優化配置。從這個意義來講，也相當於通過運輸提高了物的使用價值。

4、運輸是「第三利潤源」的主要源泉。

Ⅳ 名詞解釋:輕泡行李 聲明價值行李 自理行李 手提行李 速行行李

輕泡行李：（1）定義：某些行李其重量低於每公斤6000立方厘米，稱為低密度行李（即輕泡行李），此類行李的重量按體積重量的標准進行計算。
（2）計量方法：
體積重量的計算方法如下：
a． 量出貨物的最大長、寬、高的尺寸
b． 進位
如度量單位是厘米，按四捨五入的原則進行進位
例：40.2X59.5X99.7CM=40X60X100CM
c． 換算標准
6000立方厘米 = 1KG
d． 體積重量的進位按實際重量的進位方法：
如：318.15kgs = 318.5kgs
757.37kgs = 757.5kgs

聲明價值行李：托運行李每公斤價值超過人民幣50元時，可以辦理行李聲明價值，航空公司收取相應的聲明價值附加費。聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8000元。如此件行李丟失，航空公司按聲明價值賠償。

《中國民航旅客行李國內運輸規則》將旅客攜帶的行李分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品等類。托運行李的重量每件不得超過50公斤，體積不得超過40×60×100厘米；自理行李的重量不超過10公斤，體積不得超過20×40×55厘米；隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。

臨時生活用品補償費：旅客乘坐航空公司航班，其托運行李未能與旅客同機到達，造成旅客旅途生活不便，應給予旅客臨時生活日用品補償費。

Ⅵ 民航運價名詞解釋

民航旅客運輸：精密儀器是不在免費托運行李范圍之列的、精密儀器屬於限制內類的運輸物品容,應作為超重行李收取費用,應作為托運行李托運1,在托運時應具有出廠包裝或符合國航要求的包裝.2、不能作為免費行李接收.國航會根據托運行李的政策規定對此類物品承擔責任

Ⅶ 法定聯運名詞解釋

協作式多式聯運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業，按照統一的規章或商定的協議，共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。協作式多式聯運是目前國內貨物聯運的基本形式。在協作式多式聯運下，參與聯運的承運人均可受理托運人的托運申請，接收貨物，簽署全程運輸單據，並負責自己區段的運輸生產；後續承運人除負責自己區段的運輸生產外，還需要承擔運輸銜接工作；而最後承運人則需要承擔貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。在這種體制下，參與聯運的每個承運人均具有雙重身份。對外而言，他們是共同承運人，其中一個承運人(或代表所有承運人的聯運機構)與發貨人訂立的運輸合同，對其他承運人均有約束力，即視為每個承運人均與貨方存在運輸合同關系；對內而言，每個承運人不但有義務完成自己區段的實際運輸和有關的貨運組織工作，還應根據規章或約定協議，承擔風險，分配利益。根據開展聯運依據的不同，協作式多式聯運可進一步細分為法定(多式)聯運和協議(多式)聯運兩種。1)法定(多式)聯運。它是指不同運輸方式運輸企業之間根據國家運輸主管部門頒布的規章開展的多式聯運。鐵路、水路運輸企業之間根據鐵道部、交通部共同頒布的《鐵路水路貨物聯運規則》開展的水陸聯運即屬此種聯運。在這種聯運形式下，有關運輸票據、聯運范圍、聯運受理的條件與程序、運輸銜接、貨物交付、貨物索賠程序以及承運之間的費用清算等，均應符合國家頒布的有關規章的規定，並實行計劃運輸。這種聯運形式無疑有利於保護貨方的權利和保證聯運生產的順利進行，但缺點是靈活性較差，適用范圍較窄，它不僅在聯運方式上僅適用鐵路與水路兩種運輸方式之間的聯運，而且對聯運路線、貨物種類、數量及受理地、換裝地也做出了限制。此外，由於貨方托運前需要報批運輸計劃，給貨方帶來了一定的不便。法定(多式)聯運通常適用於保證指令性計劃物資、重點物資和國防、搶險、救災等急需物資的調撥。2)協議(多式)聯運。它是指運輸企業之間根據商定的協議開展的多式聯運。比如，不同運輸方式的干線運輸企業與支線運輸或短途運輸企業，根據所簽署的聯運協議開展的多式聯運，即屬此種聯運。與法定(多式)聯運不同，在這種聯運形式下，聯運採用的運輸方式、運輸票據、聯運范圍、聯運受理的條件與程序、運輸銜接、貨物交付、貨物索賠程序，以及承運人之間的利益分配與風險承擔等，均按聯運協議的規定辦理。與法定(多式)聯運相比，該聯運形式的最大缺點是聯運執行缺乏權威性，而且聯運協議的條款也可能會損害貨方或弱小承運人的利益。 銜接式多式聯運是指由一個多式聯運企業(以下稱多式聯運經營人)綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業，將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。

Ⅷ 托運單 名詞解釋～不要百科上的那個一開頭就不對，不是又稱下貨紙。求大神解答！

您能說的在具體點不 想表達什麼

Ⅸ 名詞解釋 1、物流管理 2、物流標准化 3、配送中心 4、第三方物流 5、包裝 6、運輸 簡答

物流管理：是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。
物流標准化：指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標准，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標准，以及作為現代物流突出特徵的物流信息標准，並形成全國以及和國際接軌的標准化體系。
配送中心：指接受並處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，並進行送貨的設施和機構。

第三方物流：指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。
包裝：為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定的技術而採用的容器、材料及輔助物等以及為達到上述目的而採用的一些技術措施的總稱。
運輸：就是以最短的時間、最低的成本將物品轉移到指定地點。
1、企業物流可以分為哪幾類？

可以分為五大類：（1）、企業供應物流（ 2）、企業生產物流（ 3）、企業銷售物流 （4）、企業回收物流 （5）、企業廢棄物物流
2、物流系統的作用是什麼？

為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。簡單的說就是貨物從生產到需求的過程。
3、鐵路運輸的特點是什麼?

（1）車路一體。 （ 2）路權專用。 （ 3）組成車群。 （ 4）動力電化。 （5）能源經濟。（6）汗染輕微。（7）行車平穩。（8）收益遞增。（ 9）資本密集。 （10）沈沒/套牢成本。

4、物流信息的特點是什麼？

主要是以下三個方面： （1）信息源點多、信息量大。 （2）信息動態性特別強，信息的價值衰減速度很快（ 3）信息種類多
5、物流的定義和分類？

物流的定義指經信息技術整合，實現物質實體從最初供應者向最終需求者移動的物理過程。物流的分類有四個方面：（1）軍事領域（2）生產領域（3）流通領域（4）生活領域
6、運輸方式如何分類？

運輸方式可按運輸工具不同進行分類：（1）公路運輸 （2）鐵路運輸（3）水運（4）航空運輸（5）管道運輸

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Ⅹ 運輸的名詞解釋

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值，滿足社會的不同需要