諸暨鐵路貨運

㈠ 紹興至諸暨市域鐵路經過福全韓家橋村嗎

這個還在規劃當中，目前來說站點還未公布。因為論證也沒有通過。要具體施工方案出來以後才會有站點公布的。

㈡ 諸暨高鐵停靠為什麼不是42趟了

今天早上6點59分，隨著由杭州始發開往衢州的次高鐵列車准點駛出諸暨火車站，諸暨正式進入高鐵時代，這也標志著從今天開始諸暨人在家門口就能搭乘高鐵，體驗速度與激情的暢遊了。
諸暨人慶祝「家門口」坐高鐵
2009年開建的杭長高鐵，東起浙江杭州，西至湖南長沙，全長931公里，線路橫貫浙江、江西、湖南省，途經杭州、南昌、長沙3個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春和萍鄉等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區縣。杭州東至南昌西段客運里程582公里，上海鐵路局境內沿線設杭州東、杭州南(未開通)、諸暨、義烏、金華、龍游、衢州和江山8個站。
諸暨是杭長高鐵線路上一個重要的鐵路站點，在高鐵正式開通後，將有42趟列車(包括兩列動車)會停靠諸暨火車站。其中，下行方向，也就是開往長沙的方向有17趟。上行方向，也就是到上海、南京、合肥方向共有25趟。
早在杭長高鐵始建之初，就有諸暨網民在本土論壇評價：「高鐵開通」對諸暨人來說將是件具有里程碑意義的重大事件。隨著今天杭長高鐵的正式營運腳步的臨近，網民在本土論壇、微博和微信上對「高鐵」的關注度更是空前高漲。
昨天19點23分，記者瀏覽了本土的網站，發現有4則關於杭長高鐵的主帖。一則題為《杭長高鐵，改變你西行的腳步》網帖中，網民的討論甚為熱烈，大部分網友認為，高鐵的開通對諸暨人來說是件大好事。其中網友「紹興酒」留言：「以後去華南、西南，還是坐高鐵好，乘坐方便，還可以欣賞沿途風光。」而網友「大風」則說：「高鐵相比飛機，最大的好處是准點，不像飛機受天氣航空管制等因素的制約。現在家門口有了高鐵，以後出行方便多了。」

㈢ 諸暨乘火車到上海需要經過那些鐵路干線

行程距離最短的方案:諸暨 -> 杭州 -> 阜陽 出發車次 諸暨發車 到達杭州 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 K846\/K847( 貴陽- 寧波) 00:51 02:00 1小時11分 87 公里 15 元 中轉車次 杭州發車 到達阜陽 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 K8492\/K8493(溫州- 阜陽) 05:12 14:05 9小時4分 666 公里 92 元 行程時間最短的方案: 諸暨 -> 杭州 -> 阜陽 出發車次 諸暨發車 到達杭州 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 D5686( 義烏- 上海南) 10:17 10:57 42分 87 公里 27 元 中轉車次 杭州發車 到達阜陽 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 K1264\/K1265(杭州- 石家莊) 12:14 20:58 8小時44分 666 公里 92 元 行程花費最優惠的方案: 諸暨 -> 德清 -> 阜陽 出發車次 諸暨發車 到達德清 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 5056( 溫州- 徐州) 21:24 23:36 2小時16分 155 公里 12 元 中轉車次 德清發車 到達阜陽 旅行時間 旅行距離 區間票價\/硬座 1154\/1151(杭州- 西安) 14:08 21:57 7小時52分 598 公里 41 元 \r\n

㈣ 我有4桶塗料大概有150公斤從諸暨到阜陽鐵路托運大概得多少錢請高人指點一下謝謝

差不多200元旁邊左右

㈤ 鐵路義務到諸暨的鐵路的公里數是多少

義烏到諸暨全程59.5公里，大約56分鍾，過路費約20元。

㈥ 諸暨有幾個火車站

諸暨共有4個火車站，分別為諸暨火車站、諸暨東站、湄池站、牌頭站

諸暨專火車站：

站址屬在浙江省諸暨市諸暨市城西工業新城越都路1號，郵政編碼311800。建於1931年。離杭州站85公里，離株洲站869公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為二等站。

諸暨東站：

站址在諸暨市西二環路539號

湄池站：

站址在浙江省諸暨市湄池鎮，郵政編碼311814。建於1931年。離杭州站58公里，離株洲站896公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為四等站。

牌頭站：

站址在浙江省諸暨市牌頭鎮，郵政編碼311825。建於1931年。離杭州站101公里，離株洲站853公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農葯、化肥發到。

諸暨火車站

地址：浙江省紹興市諸暨市越都路1號

㈦ 麻煩有人知道關於諸暨市安華鎮那裡造鐵路的事嗎

不會搬啊，因為普通列車還是停靠老
諸暨站
，安華是停靠
動車組
的車站，並且經過
浙贛鐵路
的動車，都不會在義烏停車，都會到安華

㈧ 諸暨高鐵站和火車站是一起的么

諸暨高鐵站和火車站是一起的，諸暨站有高速列車也有普速列車。

諸暨站，位於中國浙江省紹興市諸暨市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，始建於1931年。

諸暨站站房佔地面積為十畝，建築面積9485平方米。主樓高度18.95米，長度195.6米，設計最高聚集人數為3000人，主體建築造型設計為一本書卷的卷軸。

諸暨站北邊為售票大廳，南邊為行包房，中部為候車大廳分上下二個候車區，設有中央空調。其中一層候車面積為1200平方米，二層候車面積1584平方米。上下層候車以樓道、電梯輸送。一層候車廳內同時設有貴賓室、軟席候車室、母嬰候車室、軍人候車室等候車場所。

(8)諸暨鐵路貨運擴展閱讀

諸暨站所屬滬昆鐵路的線路走向：

滬昆鐵路從上海站引出，在上海西站分出獨立正線，在南翔與京滬線分離，經過封浜，七寶和李家塘（即所謂上海外繞線），在春申與上海南線連接，向西南和滬杭高鐵平行，經過松江區、嘉興市、海寧市到達杭州市。

正線在筧橋站轉向東南進入杭州東站和杭州南站（部分普速列車沿杭州線繼續向西南進杭州站，沿復興路穿過大慈山，經錢塘江大橋過錢塘江後轉向東，在蕭山區西山公園附近向南於蕭山站進入滬昆線），過錢塘江穿過蕭山區。經過諸暨市轉向西南經過義烏市到金華市變為東西走向。