自建貨運機場
我決得是財大氣粗, 這么做有2個理由,一讓人家覺得很有實力,二確實實現了運輸的快捷, 對於快遞,速度快是硬性指標喔
② 榮昌盤龍鎮要建貨運機場是真的嗎佔地多少
榮昌盤龍鎮要建貨運機場是真的，佔地萬畝：
1、民航建設集團西南分公司，駐地在成都雙流機場在西南地區哪有建設需要它就往哪裡跑賺錢為主。
2、這個擬建的榮昌（盤龍）貨運機場，距離成都中心城區、重慶中心城區，都有150公里以上。
3、也就是說，這兩座城市中心城區的貨運，尤其是快遞貨物運輸，基本上不太可能通過榮昌盤龍再起飛。因為150公里以上的距離，汽車運輸時間太長（從特大城市的中心城區進出，所需時間太多）。
4、 榮昌（盤龍）貨運機場的規劃建設，應該主要是承擔渝西地區、川南/川中地區的快遞貨物航空運輸。當然會減輕重慶江北機場、成都雙流機場的航空壓力。最主要的是，對周邊的瀘州機場等貨運業務量可能存在影響。
5、這種減輕，是好是壞呢？好處是，大型機場（江北、雙流）及其周邊，會減輕一些壓力。壞處是，大型機場（江北、雙流）的貨運量將可能下降，或者增速降低，也就是說，數據可能不那麼好看，到時候，又有網友出來噴了喲？呵呵。
6、還是那麼說。成都雙流機場，是受城市發展的限制（周邊基本上都是城區了），無法就地擴建，只能易地新建第二機場，是迫於無奈。重慶呢，江北機場周邊有很多預留地，就地擴建了T3航站樓和第三跑道（馬上就要啟用了），還預留了其它航站樓和第四、第五跑道的空間（後邊根據需要可以擴建）。
③ 榮昌貨運機場
重慶貨運機場
2020年開建，2023年建成，規劃一期建設1條3600米×45米跑道、20萬平方米貨站內、50萬平方米停機坪，今年將完成選址容報告。
雖然未提及在何地修建
但貨運機場四個字就已經讓榮昌不少網友討論
政府首次公開工程周期
其實，這是重慶市政府首次公開貨運機場一期工程建設周期和建設規模，預示著該項目即將迎來重大時間節點。事實上，重慶貨運機場一期建設規模在榮昌區綜合交通運輸「十三五」發展規劃里有更詳細的描述：
建設1條3600米×45米跑道，可滿足747-8等E類飛機起降，可滿足每天300班需要；建設20萬平方米貨站，50萬平方米停機坪，可滿足年貨郵吞吐量100萬噸；同步建設三大中心的第一期項目和空管、導航、加油、助航燈光、飛機維修，場區道路等配套設施。
當然以上這些信息僅供大家參考
④ 請問，一般民營企業可以自建民用機場嗎，需要那些手續，那些部門批准
自建民用機場，情況比較復雜，您需要和國家民航總局還有空軍航空管制部分聯系。目前，民用機場是國有的。不過，允許民營經濟參與。不知道是不是這種模式？
⑤ 中國三個最大貨運機場
只知道三大貨運航空公司：位於北京的中國國際貨運航空有限公司，位於上海的中國貨運航空有限公司和位於廣州的南方航空公司貨運。
⑥ 修建貨運機場還有哪些程序
重慶貨運機場
2020年開建，2023年建成，規劃一期建設1條3600米×45米跑道、20萬平方米貨站、50萬平方米停機坪，今年將完成選址報告。
雖然未提及在何地修建
但貨運機場四個字就已經讓榮昌不少網友討論
政府首次公開工程周期
其實，這是重慶市政府首次公開貨運機場一期工程建設周期和建設規模，預示著該項目即將迎來重大時間節點。事實上，重慶貨運機場一期建設規模在榮昌區綜合交通運輸「十三五」發展規劃里有更詳細的描述：
建設1條3600米×45米跑道，可滿足747-8等E類飛機起降，可滿足每天300班需要；建設20萬平方米貨站，50萬平方米停機坪，可滿足年貨郵吞吐量100萬噸；同步建設三大中心的第一期項目和空管、導航、加油、助航燈光、飛機維修，場區道路等配套設施。
當然以上這些信息僅供大家參考
⑦ 飛機貨運有什麼要求嗎有沒有什麼限制一般在機場辦理嗎多久可以辦好我貨運一個行李箱，裡面放私人
放自己西服之類的完全可以托運，一般20寸一下的，還是帶上為好
⑧ 中國第一大貨運機場在哪裡
中國第一大貨運機場在鄂州
不過只是開始建設了
還沒有投產
目前第一大是深圳
⑨ 航空貨運是需要自己把貨運到機場么
不用，有專門的航空貨運公司，會幫你把你的貨物先拉去公司，進行包裝，然後再統一拉去機場。