2012全社會貨運量

㈠ 上半年全國貨運量有何變化

據悉：上半年我國完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點；完成營業性客運量89.1億人，同比下降4.5%，降幅較一季度收窄1.0個百分點。

水路貨運增速回升，完成貨運量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運穩步增長，完成貨運量356萬噸，同比增長6.4%。上半年，港口貨物吞吐量增速有所回升，規模以上港口貨物吞吐量完成65.4億噸，同比增長2.4%，增速較一季度回升0.9個百分點，其中內、外貿吞吐量分別增長2.1%和2.9%。

㈡ 誰有2012年全國交通事故的數據

2012年,全國共查處超速行駛多萬起,因超速行駛肇事導致7000多人死亡,是導致交通事故最多的交通違法行為。

公安部有關部門負責人表示,我國正加快步入汽車社會,但全社會交通安全觀念、交通文明意識明顯滯後,不規范駕駛行為和道路交通陋習多,超速、超員、路口違反交通信號和不按規定讓行等嚴重交通違法行為多發,私家車肇事問題突出,安全行車、文明禮讓理念亟需強化。

統計數據顯示,去年,全國共查處不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起,平均每天7萬多起。全國接報涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬起,造成1.1萬人死亡、5萬人受傷,分別上升17.7%、16.5%和12.3%。其中,因路口違反交通信號燈導致的事故起數上升17.9%。全國私家車導致的事故起數、死亡人數上升5.5%和6.5%,分別占機動車肇事總數的68.7%和58.8%,比2011年上升6.4和6.2個百分點。

2012年,駕齡不滿1年的駕駛人交通肇事導致事故起數、死亡人數同比分別上升22.6%和25.7%,死亡人數占機動車駕駛人肇事總數的15.4%,比2011年高出3.7個百分點。特別是在超速行駛、酒後駕駛、違法會車、違法佔道行駛等違法導致的事故中,駕齡不滿1年的駕駛人肇事明顯居高。

據了解,目前,全國駕齡不滿1年的實習駕駛人近3000萬人,占機動車駕駛人總量的11.3%。

公安部有關部門負責人表示,全國道路交通呈現交通流量高位增長、交通工具日趨多元、群眾出行需求日益旺盛、新情況和新問題不斷涌現等特點,新駕駛人安全駕駛意識和技能不適應問題逐漸顯現。進一步嚴格和規范駕駛培訓考試,加強新駕駛人教育管理,用嚴格的安全法則推動汽車時代文明建設,已成為社會共識。

近年來,我國高速重特大道路交通事故頻發,去年發生的25起重特大道路交通事故中,8起發生在高速公路,佔32%,同比增加兩起。2010年以來,全國發生的4起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故,全部發生在高速公路。

據有關部門統計顯示,目前我國高速公路通車里程已超過美國,躍居世界第一。高速公路車速快、流量大,承擔全國70%客運和40%貨運量,是道路交通運輸主動脈。高速公路安全設施、管理力量亟需加快配套,防範措施需進一步落實。
去年一次死亡5人以上事故中,70起為單方翻墜事故,佔28.5%,同比上升5個百分點。25起重特大事故中,12起為單方翻墜事故,佔48%。特別是在西南地區,71%的重特大事故為單方翻墜車事故。

據了解,近年來,雖然道路安全環境取得很大進步,但由於我國低等級公路比例大,歷史欠賬較多,特別是許多農村地區道路和山區公路臨水、臨崖,坡陡、彎急,道路安全防護設施缺失問題比較突出,亟待進一步完善。

「安全的行車環境是交通安全的重要保障,完善的道路安全防護設施能夠為車輛行駛提供有效保護。」公安部交管局有關負責人表示。

隨著「村村通」的建設發展,農村交通呈現出行量大、交通出行工具多元化、小型客車增長快的新特點、新趨勢,但農村道路安全防護設施建設相對滯後、管理力量十分薄弱,安全隱患日趨突出。

據介紹,農村地區麵包車數量多、增長快,2012年年底保有量約590萬輛,年增長107萬輛。這些車輛超員、超速違法多發,事故上升明顯。去年全國鄉村道路事故死亡人數上升13.9%,農村地區發生一次死亡5人以上事故82起,同比增加4起。25起重特大事故中,7起發生在農村地區,其中3起涉及麵包車超員。
近年來,雨雪霧冰等惡劣天氣呈現發生頻次多、涉及范圍大、持續時間長等特點,對道路交通安全的不利影響日趨突出,惡劣天氣條件下車輛翻墜、正面相撞、連環相撞事故增多,重特大事故集中。

據統計,2012年惡劣天氣條件下道路交通事故死亡人數上升12.7%,一次死亡5人以上事故中60起發生在惡劣天氣條件下,佔24.3%,同比上升4個百分點。其中,在雨雪霧冰等惡劣天氣發生重特大道路交通事故9起,同比增加3起。

㈢ 2012全國機場吞吐量排名

2011年全國主要機場吞吐量排名如下（單位：萬人次）：
1、北京首都國際內機場 7867
2、廣州白雲國際機場 4523
3、上海浦容東國際機場 4144
4、上海虹橋國際機場 3311
5、成都雙流國際機場 2907
6、深圳寶安國際機場 2824
7、昆明巫家壩國際機場 2229
8、西安咸陽國際機場 2182
9、重慶江北國際機場 1905
10、杭州蕭山國際機場 1751
11、廈門高崎國際機場 1528
12、長沙黃花國際機場 1381
13、南京祿口國際機場 1303
14、武漢天河國際機場 1246
15、大連周水子國際機場 1201
16、青島流亭國際機場 1181
17、烏魯木齊國際機場 1120
18、三亞鳳凰國際機場 1036
19、沈陽桃仙國際機場 1022
20、海口美蘭國際機場 1013
21、鄭州新鄭國際機場 1012
目前只有客運吞吐量。貨運量暫缺。

㈣ 據統計，2002年我國民艙客運運輸量為0.86億人次，2012年我國民航客運運輸量達到3.19億人

3.19除以0.86=3.7倍

㈤ 貨運量怎麼計算

1、發送貨物噸數是指貨物在發送站(港)始發的貨物重量。表明物質生產部門交給運輸業運送的產品數量，也說明運輸業滿足國民經濟對運輸需要的程度，它直接關系運輸工具的調度。國家計劃的貨運量，就是按發送噸數計算的。

2、到達貨物噸數是指到達目的站(港)的貨物重量。它是從一批貨物的運輸已經完成的角度來反映運輸業的成果。它能准確地反映貨物運輸的最終結果。通過運到站(港)所在地區的產品種類和數量，在一定程度上反映出此地區的經濟特徵並表示此地區還需要其他地區供給的產品種類及數量。

3、運送貨物噸數是指運輸企業為完成運輸任務而從事運送工作的貨物重量，一項運輸任務由同一運輸方式、同一運輸企業來完成時，發送、到達和運送貨物噸數都是相同的。但是當它由不同的運輸企業來承擔時，運送貨物噸數的計算方法就不一樣了。這主要發生在鐵路運輸上。由於全國鐵路劃分為若干個鐵路局，對於僅僅通過的鐵路局來說，就只有運送貨物噸數而無發送或到達貨物噸數。

對於公路、水路而言，其貨運量按報告期到達貨物數量統計，即報告期內已送達目的地並卸完的貨物數量為該報告期的運輸量。

㈥ 哪裡可以查到主要城市間的年度鐵路貨運量數據，比如2012年北京到上海的鐵路貨運量

統計年鑒吧

㈦ 我想知道2012年長沙市各區域的公路貨運量

上政府統計局網站找，長沙市2012統計年鑒

㈧ 2009---2012年全國鐵路冷藏車每年各有多少輛2008---2012年鐵路鮮活易腐貨運量每年各是多少

這個太難了吧，非鐵路工作人員難以勝任，還得查資料，麻煩得很。

㈨ 請問2012年長春市的貨運總量多少公路、鐵路、航空、等具體多少在哪裡可以查到呢，謝謝各位！

這個比較專業了你可以到物流要上網平台了解看看

㈩ 貨運量的指標

1、發送貨物噸數是指貨物在發送站（港）始發的貨物重量。表明物質生產部門交給運輸業運送的產品數量，也說明運輸業滿足國民經濟對運輸需要的程度，它直接關系運輸工具的調度。國家計劃的貨運量，就是按發送噸數計算的。
2、到達貨物噸數是指到達目的站（港）的貨物重量。它是從一批貨物的運輸已經完成的角度來反映運輸業的成果。它能准確地反映貨物運輸的最終結果。通過運到站（港）所在地區的產品種類和數量，在一定程度上反映出此地區的經濟特徵並表示此地區還需要其他地區供給的產品種類及數量。
3、運送貨物噸數是指運輸企業為完成運輸任務而從事運送工作的貨物重量，一項運輸任務由同一運輸方式、同一運輸企業來完成時，發送、到達和運送貨物噸數都是相同的。但是當它由不同的運輸企業來承擔時，運送貨物噸數的計算方法就不一樣了。這主要發生在鐵路運輸上。由於全國鐵路劃分為若干個鐵路局，對於僅僅通過的鐵路局來說，就只有運送貨物噸數而無發送或到達貨物噸數。
對於公路、水路而言，其貨運量按報告期到達貨物數量統計，即報告期內已送達目的地並卸完的貨物數量為該報告期的運輸量。 最新數據顯示，2012年，全年貨物運輸總量412億噸，比上年增長11.5%。其中，鐵路貨運量39億噸，同比下降0.7%；公路貨運量322.1億噸，同比增長14.2%；水路貨運量45.6億噸，同比增長7.0%；民航貨運量541.6萬噸，同比下降2.0%；管道貨運量5.3億噸，同比下降7.8%。
2015年12月28日，發改委發布全國鐵路貨運量相關數據顯示，1-11月，全國鐵路完成貨運量30.7億噸，同比下降12.3%，降幅比1-10月份擴大0.4個百分點。1-11月份，全國鐵路完成貨物周轉量21666億噸公里，同比下降14.1%，降幅比1-10月份擴大0.5個百分點。